CN204586998U - 方向盘加热装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供一种方向盘加热装置，在不改动原车线路的基础上通过加装实现方向盘自动加热功能，通过增加监测电压电路、增加设定温度开关电路、在方向盘上缝制皮套等可实现电压低时加热系统停止工作、温度设定、美化外观等功能。

Description

方向盘加热装置
技术领域
本实用新型涉及一种方向盘加热装置，其特征是使用单片机控制自动加热，使用单线完成供电和控制。在不改动原车线路的基础上实现方向盘自动加热功能。
背景技术
目前配置方向盘加热系统的车辆在原车上预留并使用单独的加热线路，后加装产品主要使用点烟器等固定电源无法实现在行驶中自动加热，其它类型的加热系统都需要额外加装供电线路实现。通过实车测试本实用新型可在不改动原车线路的基础上实现方向盘自动加热功能从而提高冬季驾驶时的舒适性。
发明内容
针对大多数汽车方向盘不具备或是很难通过加装实现自动加热功能，本实用新型的目的在于提供一种方向盘加热装置。
为了实现上述目的本实用新型所采取的技术方案是：所述方向盘加热装置包括控制单元、控制电路、碳纤维加热丝电路、温度传感器、加热指示灯、限流电阻、应急控制开关组成，在方向盘表面上安装碳纤维加加热丝，并将碳纤维加加热丝和控制单元电源线连接到方向盘上的喇叭供电线，碳纤维加热线及控制单元接地端连接到方向盘金属架，再将限流电阻并联到喇叭控制电路两端，或是将电源连接到预留线路中，所述控制单元通过监测方向盘加热装置的状态及环境温度等参数后通过对加热线的控制即可实现方向盘自动加热，所述应急控制开关可以使所述控制单元处于断电状态，使方向盘加热装置停止工作但不会影响喇叭的正常功能。
使用单片机控制自动加热，使用单线完成供电和控制。
应急控制开关可以使控制单元处于断电状态，使方向盘加热装置停止工作但不会影响喇叭的正常功能。
本实用新型安装简单只需将加热元件和控制单元、限流电阻加装后即可实现方向盘自动加热。本实用新型可在不改动原车线路的基础上实现方向盘自动加热功能，通过对实车测。试改实用新型结构简单易于安装，不影响外观，利于广泛应用。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实例对本实用新型进一步说明。
如图1所示，本实用新型所提供的方向盘加热装置包括：控制单元（控制单元内有单片机、电源模块、放大电路、继电器，STC内存储控制程序）1、控制电路2、碳纤维加热丝电路3、温度传感器4、加热指示灯5、限流电阻6、应急控制开关7组成。车体接地8、喇叭开关9、滑环\U型电缆10、喇叭11、电源12为原车线路；其中：控制单元1通过检测温度传感器4达到预设条件后自动触发控制电路2使电流通过限流电阻6和原车滑环\U型电缆10进入碳纤维加热丝电路3后通过车体接地8构成回路，方向盘开始加热，加热指示灯5点亮，此时因限流电阻6的分压限流作用喇叭11不工作。当温度传感器4达到程序设置断开温度，控制单元1通过控制电路2断开碳纤维加热丝电路3的供电。
喇叭开关9处于关闭位置时，不论碳纤维加热丝电路3正处于接通或断开位置，因为此时控制单元1供电电压为0电源处于断电状态，控制电路2处于断开状态。喇叭可以正常工作。
应急控制开关7可以使控制单元1处于断电状态，使方向盘加热装置停止工作但不会影响喇叭的正常功能。
限流电阻6并联到喇叭11上增加的电流经计算和实验不会照成滑环\U型电缆10上电流过大。
本实用新型提供一种方向盘加热装置，在不改动原车线路的基础上通过加装实现方向盘自动加热功能，通过增加监测电压电路、增加设定温度开关电路、在方向盘上缝制皮套等可实现电压低时加热系统停止工作、温度设定、美化外观等功能。本实施方式只是对本实用新型的示例性说明并不限定它的保护范围，只要没有超出本实用新型的实质均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种方向盘加热装置，其特征在于：所述方向盘加热装置包括控制单元、控制电路、碳纤维加热丝电路、温度传感器、加热指示灯、限流电阻、应急控制开关组成，在方向盘表面上安装碳纤维加加热丝，并将碳纤维加加热丝和控制单元电源线连接到方向盘上的喇叭供电线，碳纤维加热线及控制单元接地端连接到方向盘金属架，再将限流电阻并联到喇叭控制电路两端，或是将电源连接到预留线路中，所述控制单元通过监测方向盘加热装置的状态及环境温度等参数后通过对加热线的控制即可实现方向盘自动加热，所述应急控制开关可以使所述控制单元处于断电状态，使方向盘加热装置停止工作但不会影响喇叭的正常功能。
2.根据权利要求1所述的方向盘加热装置，其特征是：使用单片机控制自动加热，使用单线完成供电和控制。
3.根据权利要求1所述的方向盘加热装置，其特征是：应急控制开关可以使控制单元处于断电状态，使方向盘加热装置停止工作但不会影响喇叭的正常功能。
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