CN203864546U - 汽车回复反射器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及反光警示装置技术领域，尤其公开了一种汽车回复反射器，包括反光片和反光片固定板，反光片、反光片固定板呈弧形结构，固定板的两端设有连接槽，的两端设有与连接槽适配的定位凸台，定位凸台与连接槽之间通过超声波焊接连接，反光片固定板的内侧沿长度方向设有三个卡扣连接套，卡扣连接套的外端设有卡扣，所述的卡扣与卡扣连接套之间可拆卸连接。因此，本实用新型具有安装、拆卸更加方便，成本低，整体美观的有益效果。

Description

汽车回复反射器

技术领域

本实用新型涉及反光警示装置技术领域，尤其涉及一种汽车回复反射器。

背景技术

回复反射器主要运用于自行车、摩托车、汽车的后灯侧灯及高速公路等交通安全警示标志，其主要原理是光线照射到回复反射器的反光片上，反光片的内侧设置很多三棱镜状的凸起阵列，光线经过三棱镜阵列的折射后返回，形成无源反光效果，从而对周围的行人、车辆等起到一个警示的作用，减小夜间车辆碰撞事故的发生。然而现在的回复反射器通常都是通过螺钉把回复反射器连接在母体零部件（例如汽车保险杠等）上，该种连接安装不方便、拆卸更换回复反射器也不方便，同时也不够美观。

中国专利授权公告号：CN202728083U，授权公告日2013年2月13日，公开了一种回复反射器总成，包括反射器、反射器安装板、反射器衬垫，反射器与反射器衬垫之间通过焊接固定在一起，反射器衬垫通过螺钉与反射器安装板连接。该种回复反射器总成，反射器衬垫通过螺钉与反射器安装板连接，可避免手工涂胶不稳定，粘接不牢固的问题。其不足之处是该种通过螺栓与反射器安装板连接，安装时需要在反射器安装板上钻孔，然后拧入螺栓，连接不方便，回复反射器的反射面上露出螺栓，严重影响整车的美观性。

实用新型内容

本实用新型为了克服现有技术中的回复反射器螺栓连接，安装、拆卸都不方便，整体不美观的不足，提供了一种安装、拆卸更加方便，成本低，整体美观的汽车回复反射器。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车回复反射器，包括反光片和反光片固定板，所述的反光片、反光片固定板呈弧形结构，反光片固定板的两端设有连接槽，反光片的两端设有与连接槽适配的定位凸台，定位凸台与连接槽之间通过超声波焊接连接，所述的反光片固定板的内侧沿长度方向设有三个卡扣连接套，所述的卡扣连接套的外端设有卡扣，所述的卡扣与卡扣连接套之间可拆卸连接。该种回复反射器通过卡扣与车灯背面连接，安装拆卸更加方便，而且卡扣与反光片固定板不是一体成型的，降低模具成本，卡扣本身为塑料件，在安装、拆卸、搬运的过程中都很容易损坏，如果是一体式结构的卡扣，一旦损坏，相当于整个回复反射器都报废了，而本结构中，卡扣为可拆卸式的，卡扣损坏时可单独更换，从而降低成本。

作为优选，所述的反光片固定板的内侧设有若干面差定位筋，反光片固定板上位于卡扣的旁边还设有卡扣防脱压条。一般的反光片固定板都是弧形的，为曲面结构，安装时存在高度差，通过面差定位筋用于克服高度差，起到良好的支撑作用，卡扣卡入后通过卡扣防脱压条压紧，从而防止卡扣意外脱开。

作为优选，所述的反光片固定板的内侧设有三个连接凸台，所述的卡扣连接套的开口端与连接凸台之间螺纹连接，卡扣连接套的外端中心设有插孔，卡扣连接套上位于插孔直径的两端设有缺口，卡扣连接套的内底面上设有两个关于插孔中心对称的卡扣定位槽，所述的卡扣的后端两侧对称设有两个定位柱，定位柱伸入缺口内旋转后与卡扣定位槽连接，所述卡扣连接套内还设有压片，所述的压片与连接凸台之间设有压簧。卡扣后端两侧的定位柱对准缺口插入旋转一个角度，使得定位柱卡入卡扣定位槽内与卡扣定位套连接，压簧压紧压片，压片顶紧卡扣后端，从而防止卡扣脱开，卡扣在卡扣连接套内可以向各个方向产生一个小角度偏转，与车体卡接时具有微调作用，减小卡接精度，还能防止卡接过程中损坏，当卡扣头部损坏时，只需要向内按压使得定位柱与卡扣定位槽脱开，然后旋转一个角度，定位柱从缺口处脱开即可卸下卡扣，然后更换卡扣。

作为优选，所述的卡扣定位槽的两侧与缺口之间设有倾斜的导向斜面。卡扣后端定位柱伸入缺口内后，转动卡扣，定位柱沿着导向斜面移动，在移动的过程中克服压簧压力，安装更加省力。

作为优选，所述的卡扣定位槽的截面呈V形，所述的定位柱的截面也呈V形。

因此，本实用新型具有安装、拆卸更加方便，成本低，整体美观的有益效果。同时，本实用新型中的卡扣损坏时，可单独更换，从而降低成本。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图。

图2为本实用新型的剖视图。

图3为本实用新型中连接凸台、卡扣连接套、卡扣的爆炸图。

图4为本实用新型中卡扣连接套与卡扣的连接示意图。

图中：反光片1  反光片固定板2  连接槽3  定位凸台4  卡扣连接套5  卡扣6  面差定位筋7  卡扣防脱压条8  连接凸台9  压片10  压簧11  插孔500  缺口501  卡扣定位槽502  导向斜面503  定位柱600。

具体实施方式

    下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述：

如图1和图2所示的一种汽车回复反射器，包括反光片1和反光片固定板2，反光片、反光片固定板呈弧形结构，反光片的内侧均匀排布有角锥棱镜阵列，当外界光线照射到反光片的表面时，光线经过角锥棱镜的两次折射后，从反光片外侧发射回去，从而起到警示作用；反光片固定板的两端设有连接槽3，反光片的两端设有与连接槽适配的定位凸台4，定位凸台与连接槽之间通过超声波焊接连接；如图3所示，反光片固定板2的内侧设有三个连接凸台9，卡扣连接套的开口端与连接凸台之间螺纹连接，卡扣连接套5的外端中心设有插孔500，卡扣连接套上位于插孔直径的两端设有缺口501，如图4所示，卡扣连接套的内底面上设有两个关于插孔中心对称的卡扣定位槽502，卡扣6的后端两侧对称设有两个定位柱600，定位柱伸入缺口内旋转后与卡扣定位槽连接，卡扣连接套5内还设有压片10，压片与连接凸台之间设有压簧11，卡扣定位槽502的两侧与缺口之间设有倾斜的导向斜面503，卡扣定位槽502的截面呈V形，定位柱600的截面也呈V形，卡扣与卡扣连接套之间连接、拆卸都非常方便，卡扣本身为塑料制品，为易损件，一般的回复反射器上，卡扣与反光片固定板都是通过模具一体成型的，卡扣损坏后，整个回复反射器就无法连接，直接报废，而本结构中，卡扣更换非常方便，卡扣在连接的过程中还具有微调节作用，减小定位精度，即使卡扣与卡接孔之间存在较小的位置、角度偏差，都不会影响卡扣的连接；反光片固定板2的内侧设有若干面差定位筋7，反光片固定板上位于卡扣的旁边还设有卡扣防脱压条8，一般的反光片固定板都是弧形的，为曲面结构，安装时存在高度差，通过面差定位筋用于克服高度差，起到良好的支撑作用，卡扣卡入后通过卡扣防脱压条压紧，从而防止卡扣意外脱开。

结合附图，本实用新型的使用方法如下：先把卡扣连接套的开口端与反光片固定板上的连接凸台螺纹连接，此时压簧、压片都已经按照图3所示的状态装入卡扣连接套内，然后把卡扣的后端伸入插孔内、定位柱与缺口对齐，插入后旋转卡扣，定位柱沿着导向斜面移动，在移动的过程中克服压簧的压力，当定位置经过卡扣定位槽时，定位柱自动卡入卡扣定位槽内，从而实现卡扣与卡扣连接套之间的连接，然后把卡扣前端卡在汽车后视镜、后灯上的回复反射器安装处，卡扣扣入连接孔内后，卡扣防脱压条压紧连接孔边缘，从而防止卡扣意外脱出。因此，本实用新型具有安装、拆卸更加方便，成本低，整体美观的有益效果。同时，本实用新型中的卡扣损坏时，可单独更换，从而降低成本。

Claims (5)

1.一种汽车回复反射器，包括反光片（1）和反光片固定板（2），其特征是，所述的反光片、反光片固定板呈弧形结构，反光片固定板的两端设有连接槽（3），反光片的两端设有与连接槽适配的定位凸台（4），定位凸台与连接槽之间通过超声波焊接连接，所述的反光片固定板（2）的内侧沿长度方向设有三个卡扣连接套（5），所述的卡扣连接套的外端设有卡扣（6），所述的卡扣与卡扣连接套之间可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的汽车回复反射器，其特征是，所述的反光片固定板（2）的内侧设有若干面差定位筋（7），反光片固定板上位于卡扣的旁边还设有卡扣防脱压条（8）。

3.根据权利要求1或2所述的汽车回复反射器，其特征是，所述的反光片固定板（2）的内侧设有三个连接凸台（9），所述的卡扣连接套的开口端与连接凸台之间螺纹连接，卡扣连接套（5）的外端中心设有插孔（500），卡扣连接套上位于插孔直径的两端设有缺口（501），卡扣连接套的内底面上设有两个关于插孔中心对称的卡扣定位槽（502），所述的卡扣（6）的后端两侧对称设有两个定位柱（600），定位柱伸入缺口内旋转后与卡扣定位槽连接，所述卡扣连接套（5）内还设有压片（10），所述的压片与连接凸台之间设有压簧（11）。

4.根据权利要求3所述的汽车回复反射器，其特征是，所述的卡扣定位槽（502）的两侧与缺口之间设有倾斜的导向斜面（503）。

5.根据权利要求3所述的汽车回复反射器，其特征是，所述的卡扣定位槽（502）的截面呈V形，所述的定位柱（600）的截面也呈V形。