CN203864434U - 加油管管卡 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种加油管管卡，包括固定支架和加油管本体，其特征是：所述的加油管本体被锁紧并固定在固定支架内，加油管本体上的两个环形径向定位模块限制了固定支架沿加油管本体轴向的运动，加油管本体上轴向定位凸起部卡入固定支架的凹槽或通槽内，限制了固定支架沿着加油管径向的运动，第一勾形锁紧勾与第二勾形锁紧勾相互勾住锁紧，这样加油管本体被锁紧并固定在固定支架内。本实用新型具有结构简单、装配简单、定位精确可靠、维修成本低的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车塑料加油管的空间位置固定及塑料加油管与车身钣金间的连接件，具体是一种加油管管卡。
背景技术
目前，汽车塑料加油管的空间位置固定及塑料加油管与车身钣金间的连接通常是通过焊接的方式来实现，这种焊接的方式存在如下不足：
1、增加一道焊接工序，工艺流程相对复杂；
2、因为需要焊接导致对加油管本体焊接部位的壁厚要求增加，工艺控制难度加大；
3、焊接的固定方式存在潜在风险，包括焊接强度不足导致支架断裂等；
4、通过焊接的方式是不可逆的，焊接支架破坏则整个加油管报废。
发明内容
为克服现有技术的不足，本实用新型提供一种加油管管卡，其使用在加油管本体上锁紧固定支架的方式，通过焊接支架上固定点与车身实现连接，并起到固定加油管空间位置的目的，具有工艺简单、成本底、定位精度高、装配方便的优点。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种加油管管卡，包含固定支架和加油管本体，其特征是：所述的加油管本体被锁紧并固定在固定支架内。
所述的固定支架包含固定柄及与固定柄连接的上锁紧盖和下锁紧盖，所述的固定柄、上锁紧盖和下锁紧盖为注塑成型的一体化结构，固定柄上设有一固定柄通孔，上锁紧盖和下锁紧盖都为半圆形，上锁紧盖与固定柄连接处设有上锁紧盖通孔，上锁紧盖与固定柄连接处还设有第一加强筋，所述的上锁紧盖下半圆面内设有一通槽，上锁紧盖一端还连接有第一勾形锁紧勾，第一勾形锁紧勾与上锁紧盖连接处设有第二加强筋，所述的上锁紧盖、第一加强筋、第二加强筋、第一勾形锁紧勾为注塑成型的一体化结构，所述的下锁紧盖与固定柄连接处设有下锁紧盖通孔，下锁紧盖下边沿设有一凹槽，下锁紧盖一端还连接有第二勾形锁紧勾。
所述的加油管本体包含加油管和设置在加油管上两个环形径向定位模块、一个轴向定位凸起部，两个径向定位模块相互平行分布，两个径向定位模块之间的距离与上锁紧盖的宽度一致，所述的加油管、径向定位模块、轴向定位凸起部为吹塑一体成型。
加油管本体上的两个环形径向定位模块限制了固定支架沿加油管本体轴向的运动，加油管本体上轴向定位凸起部卡入固定支架的凹槽或通槽内，限制了固定支架沿着加油管径向的运动，第一勾形锁紧勾与第二勾形锁紧勾相互勾住锁紧，这样加油管本体被锁紧并固定在固定支架内。
与现有技术相比，本实用新型的有益之处是：
1、结构简单，只需要一个注塑固定支架即可实现加油管本体的空间位置固定及加油管与车身的固定；
2、依靠加油管本体上吹塑一体成型的径向定位模块、轴向定位凸起进行限位，位置更精确，一致性更可靠；
3、装配简单，利用勾形锁紧勾的卡扣结构实现固定支架的锁紧，不需任何工装、设备投入，装配效率最高，成本最优；
4、可以对固定支架进行更换，而无需更换加油管本体，克服了现有技术中更换需要对整个加油管总成进行更换的不足，维修成本大大降低。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是本实用新型的仰视图。
图3是图2是的A-A向剖视图。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施方式对本实用新型进行详细描述：
如图1、图2和图3所示一种加油管管卡，包含固定支架和加油管本体，加油管本体被锁紧并固定在固定支架内。
固定支架包含固定柄1及与固定柄1连接的上锁紧盖4和下锁紧盖11，所述的固定柄1、上锁紧盖4和下锁紧盖11为注塑成型的一体化结构，固定柄1上设有一固定柄通孔2，上锁紧盖4和下锁紧盖11都为半圆形，上锁紧盖4与固定柄1连接处设有上锁紧盖通孔12，上锁紧盖4与固定柄1连接处还设有第一加强筋3，所述的上锁紧盖4下半圆面内设有一通槽8，上锁紧盖4一端还连接有第一勾形锁紧勾9，第一勾形锁紧勾9与上锁紧盖4连接处设有第二加强筋6，所述的上锁紧盖4、第一加强筋3、第二加强筋6、第一勾形锁紧勾9锁紧勾为注塑成型的一体化结构，所述的下锁紧盖11与固定柄1连接处设有下锁紧盖通孔13，下锁紧盖11下边沿设有一凹槽15，下锁紧盖11一端还连接有第二勾形锁紧勾10。
加油管本体包含加油管7和设置在加油管7上两个环形径向定位模块5、一个轴向定位凸起部14，两个径向定位模块5相互平行分布，两个径向定位模块5之间的距离与上锁紧盖4的宽度一致，加油管7、径向定位模块5、轴向定位凸起部14为吹塑一体成型。
加油管本体上的两个环形径向定位模块5限制了固定支架沿加油管本体轴向的运动，加油管本体上轴向定位凸起部14卡入固定支架的凹槽15或通槽8内，限制了固定支架沿着加油管径向的运动，第一勾形锁紧勾9与第二勾形锁紧勾10相互勾住锁紧，这样加油管本体被锁紧并固定在固定支架内。
Claims (2)
1.一种加油管管卡，包含固定支架和加油管本体，其特征是：所述的加油管本体被锁紧并固定在固定支架内；所述的固定支架包含固定柄及与固定柄连接的上锁紧盖和下锁紧盖，所述的固定柄、上锁紧盖和下锁紧盖为注塑成型的一体化结构，固定柄上设有一固定柄通孔，上锁紧盖和下锁紧盖都为半圆形，上锁紧盖与固定柄连接处设有上锁紧盖通孔，上锁紧盖与固定柄连接处还设有第一加强筋，所述的上锁紧盖下半圆面内设有一通槽，上锁紧盖一端还连接有第一勾形锁紧勾，第一勾形锁紧勾与上锁紧盖连接处设有第二加强筋，所述的上锁紧盖、第一加强筋、第二加强筋、第一勾形锁紧勾为注塑成型的一体化结构，所述的下锁紧盖与固定柄连接处设有下锁紧盖通孔，下锁紧盖下边沿设有一凹槽，下锁紧盖一端还连接有第二勾形锁紧勾。
2.根据权利要求1所述的一种加油管管卡，其特征是：所述的加油管本体包含加油管和设置在加油管上两个环形径向定位模块、一个轴向定位凸起部，两个径向定位模块相互平行分布，两个径向定位模块之间的距离与上锁紧盖的宽度一致，所述的加油管、径向定位模块、轴向定位凸起部为吹塑一体成型。
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2013
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Cited By (2)
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