CN203855660U - 一种绿能减排机 - Google Patents

Abstract

一种绿能减排机，包括电解槽壳体、电解槽加强板,双槽电极板，肩背式微电脑控制模块及电极板与主体上的电极连接；主体上开设有给电解槽内注装电解水的加水口和氢氧气出口，加水口和氢氧气出口设在减排机的主体上；经过电解制成的氢氧气通过所述的氢氧气出口连接管道为内燃机提供氢能和助燃的氧气。本实用新型具有在结构上更紧凑，安装更方便，占用空间小等优点。氢气在内燃机中高效能辅助燃烧，大幅减少油品的使用量，达到节油，减排的目地，利用氢氧气燃烧速度快，燃烧动能大，使内燃引擎燃烧动力强劲，同时利用所产出口气体中含有少量之水蒸气，使内燃机汽缸燃烧时微幅降低燃烧温度，降低碳氢化合物的产生，达到减碳及其它污染物排放的效果。

Description

一种绿能减排机

技术领域

该实用新型技术涉及电解水制造氢氧气的领域。

背景技术

在全球自然能源日渐枯竭的趋势下，有限资源被无序利用,大量的废气排放,导致人类生态环境严重破坏。因此，节约能源、降低排碳，净化环境成为经济良性发展的重要课题。众所周知，内燃机的发明带来世界工业的大革命和交通大发展；内燃动力技术的应用普及到人们的生产和生活的广大领域。但是内燃机的工作效率一般只达到50%左右，因为利用空气中氧化辅助，并不能满足燃料的完全燃烧；就是目前最好的汽车内燃机技术，也无法达到较高的燃烧效果。由于燃烧效果不足，造成内燃机的点火及爆炸装置严重积碳，致使所用的能源都有过度浪费现象，并严重地排出一氧化碳、二氧化碳以及其它有毒、有害气体与物质，严重地影响和污染了人们的生存环境。

   绿能减排机通过利用微电脑电源控制模块输出的直流电，在电解槽中将水气分解，输出氢气和氧气的混合气体，输入到内燃机引擎中，既给内燃机提供高比值氢能的同时又能提供使碳氢燃料充分燃烧的氧气，混合气体在完全燃烧同时对内燃机进行除碳处理，保护内燃引擎高效点火。

   因此，急需一种适用广范，结构紧凑，便于装配，成本低廉，既节能又环保的绿能减排机。

实用新型内容

   本实用新型技术的目的是为内燃机提供一种工艺成熟，结构紧凑，便于装配，成本低廉，节约能源，提高效率，降低排碳的环保绿能减排机。

本实用新型的技术方案是：提供一种绿能减排机，包括电解槽壳体、电解槽加强板,双槽电极板，肩背式微电脑控制模块及双槽电极板与主体上的电极连接；主体上开设有给电解槽内注装电解水的加水口和氢氧气出口；经过电解制成的氢氧气通过所述的氢氧气出口连接管道为内燃机提供氢能和助燃的氧气；肩背式微电脑控制模块智能保护整机的输入输出的电压电流，进行水位报警、超压超温保护。

进一步地，所述电解槽加水口和所述的氢氧气出口设在减排机的主体上。

进一步地，在减排机主体上可设有限压阀，通过限压阀限定电解槽内部气压。

在减排机主体上还可通过过压保护器，来保护电解槽，过压保护器与减排机主体连接，电解槽壳体内部气压过高时，过压保护器限定气压上升，避免电解槽壳体爆裂。

进一步地，所述过压保护器与减排机主体连接处设有限压垫片，当电解槽壳体内部压力过高时，自动打开过压保护盖，防止内部压力上升。

进一步地，所述减排机主体的电解槽内还装设有安全水位报警器，可对低水位进行报警，确保电解槽保持足够的水量。

与普通技术相比，本实用新型技术的减排机，采用肩背式功放电源，肩背式微电脑控制模块从输入输出电压的整流稳压，到低水位报警，超温超压保护，及启动延时工作，避免了过压的冲击，延时启动20-40秒内快速分解氢氧分子，达到助燃的目地。

本实用新型技术在结构上更紧凑，功效更齐全，安装更方便，占用更小的空间等优点。氢气在内燃机中高效能辅助燃烧，大幅减少油品的使用量，达到节油，减排的目地，利用氢氧气燃烧速度快，燃烧动能大，使内燃引擎燃烧动力强劲，同时利用所产出口气体中含有少量之水蒸气，使内燃机汽缸燃烧时微幅降低燃烧温度，降低碳氢化合物的产生，达到减碳及其它污染物排放的效果。 

附图说明

   图示1是本实用新型技术减排机应用在内燃机上的结构示意图；

图示2是本实用新型技术减排机的整体结构示意图。

具体实施方式

   现参考附图描述本实用新型技术的实施例。

  请参阅（图示1），图示1为本实用新型技术绿能减排机减排机应用在内燃机上的结构示意图。如图示1所示，绿能减排机减排机（A）在蓄电池（C）的直流电源支持下，通过电解制成的氢氧气经过氢氧气出口（B）连接管输入绿能减排机的内燃机（D）,给内燃机提供氢氧气，以达到节能减排之目的。

  请参阅（图示2）, 图示2为本实用新型技术绿能减排机的整体结构示意图。其包括：电解槽壳体下半部10，双槽电极板20，电解槽加强中板30，电解槽壳体上半部40，加水口50，过压保护器60，肩背式微电脑控制模块70，氢氧气出口80；所述双槽电极板20收容于所述电解槽壳体下半部10内且与所述肩背式微电脑控制模块70连接；所述电解槽加强中板30与所述电解槽下半部10和所述电解槽壳体上半部40热板焊接成整体。所述电解槽壳体上半部40上开设有给电解槽注装电解水的加水口50，从加水口50内注入要求待电解的水，当所述双槽电极板20与肩背式微电脑控制模块70连接后，所述电极板内产生氢氧电解分子，由氢氧气出口80传输至内燃机使用。

    电解槽壳体上半部40上设有气体过压保护器60, 过压保护器60与减排机主体连接处设有限压垫片，气压过高时，自动打开过压保护盖，防止内部压力上升；通过超压保护感应传输至微电脑模块进行保护。

    在减排机主体上设有限压阀，通过限压阀限定电解槽内部气压。

在减排机主体上还可通过过压保护器60，来保护电解槽，过压保护器60与减排机主体连接，电解槽壳体内部气压过高时，过压保护器60限定气压上升，避免电解槽壳体爆裂。

上述减排机主体的电解槽内还装设有安全水位报警器，可对低水位进行报警，确保电解槽保持足够的水量。

  参阅图示2，展示本实用新型技术的绿能减排机呈现紧凑式结构，具有体积小，功能大，易于装配之优点。

  以上结合最佳实施例对本实用新型技术进行了描述，但本实用新型技术并不局限于以上揭示的实施例，而应当涵盖各种根据本实用新型的本质进行的修改和等效组合。

Claims (5)

1.一种绿能减排机，其特征在于，所述减排机包括电解槽壳体、电解槽加强板,双槽电极板，肩背式微电脑控制模块及电极板与主体上的电极连接；主体上开设有给电解槽内注装电解水的加水口和氢氧气出口，加水口和氢氧气出口设在减排机的主体上；经过电解制成的氢氧气通过所述的氢氧气出口连接管道为内燃机提供氢能和助燃的氧气。

2.根据权利要求1所述的一种绿能减排机，其特征在于，所述减排机上设有限压阀。

3.根据权利要求1所述的一种绿能减排机，其特征在于，所述的减排机主体上设有过压保护器，过压保护器与减排机主体连接。

4.根据权利要求3所述的一种绿能减排机，其特征在于，所述的过压保护器与减排机主体连接处设有限压垫片。

5.根据权利要求1所述的一种绿能减排机，其特征在于，所述的减排机主体的电解槽内还装设有安全水位报警器。