CN203846420U - 负载式液压柔性车辆阻拦装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种负载式液压柔性车辆阻拦装置，包括阻拦网和阻拦力产生系统，阻拦力产生系统包括钢丝绳、支撑架、卷筒、增速器、液压油箱、液压泵、单向阀、二位三通换向阀、减压阀和液压缸，钢丝绳一端与阻拦网连接，钢丝绳缠绕在卷筒上且另一端与卷筒固连，卷筒一端固定有安装轴，安装轴与增速器输入轴连接，增速器输出轴与液压泵主轴连接，液压泵与液压油箱和单向阀均连接，单向阀出油口与二位三通换向阀进油口连接，二位三通换向阀回油口与液压油箱连接，二位三通换向阀工作油口与减压阀进油口连接，减压阀出油口与液压缸无杆腔连接，液压泵与单向阀之间连接有溢流阀。本实用新型能有效阻拦车辆，确保井下作业人员生命安全，减少损失。

Description

负载式液压柔性车辆阻拦装置

技术领域

本实用新型涉及一种车辆阻拦装置，尤其是涉及一种负载式液压柔性车辆阻拦装置。

背景技术

从90年代我国引进井下无轨胶轮防爆车辆作为运输工具后，辅助运输和矿井全员生产效率有效提高。因此，我国的大部分矿区已经大量使用防爆车辆作为井下辅助运载工具。这种安全、高效、快捷的运输方式已经引起我国各大矿区的高度重视，并且在我国的发展速度也非常迅速。井下无轨胶轮防爆车辆的工作环境主要集中在煤矿矿井下，在矿井下路面条件复杂且视线状况较差，并且无轨胶轮防爆车辆大多数行驶的路线矿井斜井副井。一旦在矿井下出现超速行驶或者失控的情况，就会直接危及矿井井下作业人员及车辆司乘人员的生命安全，同时也可能使得财产遭到损失。目前，市面上还没有出现过针对煤炭矿井这类场合，当无轨胶轮防爆车辆出现超速、失控情况进行有效阻拦的柔性车辆阻拦系统。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种负载式液压柔性车辆阻拦装置，其当无轨胶轮防爆车辆出现超速、失控情况能够有效阻拦车辆，确矿井井下作业人员及车辆司乘人员的生命安全，减少财产损失，安装方便，可靠性高。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种负载式液压柔性车辆阻拦装置，其特征在于：包括阻拦网和对称设置在阻拦网两端的阻拦力产生系统，所述阻拦网安装在矿井下路面上，所述阻拦力产生系统包括钢丝绳、支撑架、卷筒、增速器、液压油箱、液压泵、单向阀、二位三通换向阀、减压阀和液压缸，所述支撑架固定安装在矿井下路面上，所述卷筒、增速器、液压油箱和液压泵均安装在支撑架内，所述钢丝绳的一端与阻拦网连接，所述钢丝绳缠绕在卷筒上且另一端与卷筒固定连接，所述卷筒的一端固定有安装轴，所述安装轴通过第一联轴器与增速器的输入轴连接，所述增速器的输出轴通过第二联轴器与液压泵的主轴连接，所述液压泵的进油口通过过滤器与液压油箱连接，所述液压泵的出油口与单向阀的进油口连接，所述单向阀的出油口与二位三通换向阀的进油口连接，所述二位三通换向阀的回油口与液压油箱连接，所述二位三通换向阀的工作油口与减压阀的进油口连接，所述减压阀的出油口与液压缸的无杆腔连接，所述液压泵与单向阀之间连接有溢流阀。

上述的负载式液压柔性车辆阻拦装置，其特征在于：所述卷筒、增速器、液压泵和液压油箱由下至上依次安装在支撑架内，所述支撑架的顶部设置有用于安装单向阀、二位三通换向阀、减压阀、液压缸和溢流阀的液压元器件布置板，所述过滤器设置在液压泵的进油口处。

上述的负载式液压柔性车辆阻拦装置，其特征在于：所述阻拦网通过活动支撑架和滑轮安装在矿井下路面上，所述活动支撑架的一端与阻拦网铰接，所述滑轮安装在活动支撑架的另一端且能够在矿井下路面上的滑槽内滑动。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型结构简单、设计合理且使用操作方便。

2、本实用新型当无轨胶轮防爆车辆出现超速、失控情况能够有效阻拦车辆，确矿井井下作业人员及车辆司乘人员的生命安全，减少财产损失。

3、本实用新型能够实现快速安装及系统的搭建，并且系统中使用了较多的标准元件，能够大大缩短系统的生产时间和成本。

4、本实用新型使用的是液压系统作为吸能器，即阻拦力的发生器，液压系统作为吸能器，相对于其他装置的阻拦装置能够产生一个较大阻拦力。

5、本实用新型具有柔性，阻拦网本身是柔性体，且液压系统阻拦力可调，这样防止了对车辆造成损坏和对司乘人员造成伤害。

6、本实用新型在矿井这种比较特殊的场合，使用的液压吸能器结构，具有较好的防爆效果，安全性能高。

7、本实用新型利用液压式的吸能器，工作可靠性高。

下面通过附图和实施例，对本实用新型做进一步的详细描述。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型阻拦力产生系统去除单向阀、二位三通换向阀、减压阀、液压缸和溢流阀后的结构示意图。

图3为图2的A-A剖视图。

图4为图2的B-B剖视图。

图5为图2的C-C剖视图。

图6为本实用新型的使用状态图。

附图标记说明:

1—卷筒；             2—钢丝绳；           3—第一联轴器；

4—阻拦力产生系统；   5—增速器；           6—第二联轴器；

7—单向阀；           8—二位三通换向阀；   9—减压阀；

10—液压缸；          11—溢流阀；          12—液压油箱；

13—过滤器；          14—液压泵；          15—阻拦网；

16—支撑架；          17—液压元器件布置板；18—安装轴；

19—滑轮；            20—活动支撑架。

具体实施方式

如图1、图2和图6所示，本实用新型包括阻拦网15和对称设置在阻拦网15两端的阻拦力产生系统4，所述阻拦网15安装在矿井下路面上，所述阻拦力产生系统4包括钢丝绳2、支撑架16、卷筒1、增速器5、液压油箱12、液压泵14、单向阀7、二位三通换向阀8、减压阀9和液压缸10，所述支撑架16固定安装在矿井下路面上，所述卷筒1、增速器5、液压油箱12和液压泵14均安装在支撑架16内，所述钢丝绳2的一端与阻拦网15连接，所述钢丝绳2缠绕在卷筒1上且另一端与卷筒1固定连接，所述卷筒1的一端固定有安装轴18，所述安装轴18通过第一联轴器3与增速器5的输入轴连接，所述增速器5的输出轴通过第二联轴器6与液压泵14的主轴连接，所述液压泵14的进油口通过过滤器13与液压油箱12连接，所述液压泵14的出油口与单向阀7的进油口连接，所述单向阀7的出油口与二位三通换向阀8的进油口连接，所述二位三通换向阀8的回油口与液压油箱12连接，所述二位三通换向阀8的工作油口与减压阀9的进油口连接，所述减压阀9的出油口与液压缸10的无杆腔连接，所述液压泵14与单向阀7之间连接有溢流阀11。

如图2至图5所示，所述卷筒1、增速器5、液压泵14和液压油箱12由下至上依次安装在支撑架16内，布设合理；所述支撑架16的顶部设置有用于安装单向阀7、二位三通换向阀8、减压阀9、液压缸10和溢流阀11的液压元器件布置板17，所述过滤器13设置在液压泵14的进油口处。

如图6所示，所述阻拦网15通过活动支撑架20和滑轮19安装在矿井下路面上，所述活动支撑架20的一端与阻拦网15铰接，所述滑轮19安装在活动支撑架20的另一端且能够在矿井下路面上的滑槽内滑动，当阻拦网15阻拦车辆时，滑轮19在矿井下路面上的滑槽内滑动，这样防止硬连接损坏阻拦网15。

本实用新型的工作原理为：当车辆超速时，阻拦网15张起，需要被阻拦的车辆沿着井下巷道撞击进入阻拦网15(如图1中箭头所示方向)，随即车辆车头部分被阻拦网15网体包络收紧，阻拦网15包络车头随着车辆一同向前运动。阻拦网15与钢丝绳2连接，钢丝绳2一端被拉动，钢丝绳2另一端缠绕在卷筒1上，钢丝绳2带动卷筒1转动；卷筒1转动通过安装轴18和第一联轴器3将速度传递给增速器5的输入轴，增速器5的输出轴通过第二联轴器6与液压泵14的主轴连接，带动液压泵14转动。液压泵14启动液压系统开始工作，液压系统中的液压油由液压泵14经过滤器13流向单向阀7，单向阀7能够防止当系统产生压力高于液压泵14的最高压力或者液压泵14停止工作后高压液压油回流损坏液压泵14。液压油流经单向阀7流向二位三通换向阀8，液压系统工作时二位三通换向阀8一个工位工作，液压油流向减压阀9；液压系统工作完后，二位三通换向阀8另一个工位工作，液压缸10中的液压油在弹簧的作用下直接回液压油箱12。液压油流经减压阀9后流向液压缸10，减压阀9减压后的压力油进入液压缸10的无杆腔，由于液压缸10是弹簧缸，液压油进入液压缸10的无杆腔推动活塞运动，弹簧被压缩会会给活塞一个推力，因此液压泵14产生出口压力，减压阀9能够使减小液压缸10的额定压力，同时减小液压缸10弹簧的刚度。当液压泵14的出口产生压力后，驱动液压泵14需要一个驱动力，该驱动力是由增速器5传递过来，增速器5的旋转力矩是由卷筒1提供，卷筒1的转动力矩是由钢丝绳2上的拉力转化而来，而钢丝绳2上的拉力是因为车辆撞击阻拦网15之后阻拦网15包络车辆车头，阻拦网15随着车辆继续向前拉动钢丝绳2产生拉力，最终使得车辆逐渐停下来。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更以及等效结构变换，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。

Claims (3)

1.一种负载式液压柔性车辆阻拦装置，其特征在于：包括阻拦网(15)和对称设置在阻拦网(15)两端的阻拦力产生系统(4)，所述阻拦网(15)安装在矿井下路面上，所述阻拦力产生系统(4)包括钢丝绳(2)、支撑架(16)、卷筒(1)、增速器(5)、液压油箱(12)、液压泵(14)、单向阀(7)、二位三通换向阀(8)、减压阀(9)和液压缸(10)，所述支撑架(16)固定安装在矿井下路面上，所述卷筒(1)、增速器(5)、液压油箱(12)和液压泵(14)均安装在支撑架(16)内，所述钢丝绳(2)的一端与阻拦网(15)连接，所述钢丝绳(2)缠绕在卷筒(1)上且另一端与卷筒(1)固定连接，所述卷筒(1)的一端固定有安装轴(18)，所述安装轴(18)通过第一联轴器(3)与增速器(5)的输入轴连接，所述增速器(5)的输出轴通过第二联轴器(6)与液压泵(14)的主轴连接，所述液压泵(14)的进油口通过过滤器(13)与液压油箱(12)连接，所述液压泵(14)的出油口与单向阀(7)的进油口连接，所述单向阀(7)的出油口与二位三通换向阀(8)的进油口连接，所述二位三通换向阀(8)的回油口与液压油箱(12)连接，所述二位三通换向阀(8)的工作油口与减压阀(9)的进油口连接，所述减压阀(9)的出油口与液压缸(10)的无杆腔连接，所述液压泵(14)与单向阀(7)之间连接有溢流阀(11)。

2.按照权利要求1所述的负载式液压柔性车辆阻拦装置，其特征在于：所述卷筒(1)、增速器(5)、液压泵(14)和液压油箱(12)由下至上依次安装在支撑架(16)内，所述支撑架(16)的顶部设置有用于安装单向阀(7)、二位三通换向阀(8)、减压阀(9)、液压缸(10)和溢流阀(11)的液压元器件布置板(17)，所述过滤器(13)设置在液压泵(14)的进油口处。

3.按照权利要求1或2所述的负载式液压柔性车辆阻拦装置，其特征在于：所述阻拦网(15)通过活动支撑架(20)和滑轮(19)安装在矿井下路面上，所述活动支撑架(20)的一端与阻拦网(15)铰接，所述滑轮(19)安装在活动支撑架(20)的另一端且能够在矿井下路面上的滑槽内滑动。