CN203846362U - 预防高填土路基桥头跳车的台背 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种预防高填土路基桥头跳车的台背，位于桥台和路基之间，由下至上依次包括支撑板、紧固层和固定层，所述的紧固层与固定层之间设置有缓冲层，缓冲层的两侧各设置有一个横向固定钢筋和一个纵向固定钢筋，横向固定钢筋的尖头部插入桥台/路基，纵向固定钢筋的尖头部插入缓冲层和支撑板，所述的横向固定钢筋的外露端的端头上开有纵向的通孔，纵向固定钢筋通过通孔穿插过横向固定钢筋，在支撑板与桥台、路基相接触的底部设有排水管。本实用新型的结构简单，能够有效的缓解不均匀的沉降现象，减少路基、台背、桥台部分破损现象的出现，增加台背的整体强度、稳定性和抗压能力，增加降低桥头跳车的现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑施工的技术领域，尤其是一种稳定性更好的预防高填土路基桥头跳车的台背。
背景技术
在桥涵、通道等的构造物与引道路堤填土衔接往处产生较大差异，使得路面形成台阶式显著纵坡变化，导致高速行驶的车辆在这一段产生颠簸跳跃现象，称为“桥头跳车”，这种现象在高填土、软土地基路段发生的尤为严重。桥头跳车的现象会差生以下缺点：对桥梁的结构产生不利影响，损坏桥梁结构，影响行车的舒适性，增加行车的危险性，容易造成交通事故。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中的现有技术存在的问题，提供一种改进的预防高填土路基桥头跳车的台背。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种预防高填土路基桥头跳车的台背，位于桥台和路基之间，由下至上依次包括支撑板、紧固层和固定层，所述的紧固层与固定层之间设置有缓冲层，缓冲层的两侧各设置有一个横向固定钢筋和一个纵向固定钢筋，横向固定钢筋的尖头部插入桥台/路基，纵向固定钢筋的尖头部插入缓冲层和支撑板，所述的横向固定钢筋的外露端的端头上开有纵向的通孔，纵向固定钢筋通过通孔穿插过横向固定钢筋，在支撑板与桥台、路基相接触的底部设有排水管。
所述的台背的两侧具有侧翼，侧翼的表面开挖有凹槽，凹槽内设置有横向挡边和纵向挡边，横向挡边与纵向挡边交叉设置将凹槽分成多个小凹槽，小凹槽内设有土工格栅，土工格栅上设置罩网。
所述的缓冲层内填充弹性材料。
所述的桥台、路基、支撑板、紧固层、固定层与缓冲层之间的缝隙内填充紧固材料。
本实用新型的有益效果是，本实用新型的结构简单，能够有效的缓解不均匀的沉降现象，减少路基、台背、桥台部分破损现象的出现，增加台背的整体强度、稳定性和抗压能力，增加降低桥头跳车的现象。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1中A处的放大图。
图3是本实用新型台背的侧翼的结构示意图。
图中：1.桥台，2.路基，3.支撑板，4.紧固层，5.固定层，6.缓冲层，7.横向固定钢筋，8.纵向固定钢筋，9.排水管，10.侧翼。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
预防高填土路基桥头跳车的台背，位于桥台1和路基2之间，台背由下至上依次包括支撑板3、紧固层4和固定层5，紧固层4与固定层5之间设置有缓冲层6，缓冲层6的两侧各设置有一个横向固定钢筋7和一个纵向固定钢筋8，横向固定钢筋7的尖头部插入桥台1/路基2，纵向固定钢筋8的尖头部插入缓冲层6和支撑板3，横向固定钢筋7的外露端的端头上开有纵向的通孔，纵向固定钢筋8通过通孔穿插过横向固定钢筋7，在支撑板3与桥台1、路基2相接触的底部设有排水管9。
横向固定钢筋7与纵向固定钢筋8的设置，加固了台背的整体强度和稳固性。
台背的两侧具有侧翼10，侧翼10的表面开挖有凹槽，凹槽内设置有横向挡边和纵向挡边，横向挡边与纵向挡边交叉设置将凹槽分成多个小凹槽，小凹槽内设有土工格栅，土工格栅上设置罩网，保证了台背在回填后的稳定性。
缓冲层6内填充弹性材料，缓解行驶车辆对台背的压力。
桥台1、路基2、支撑板3、紧固层4、固定层5与缓冲层6之间的缝隙内填充紧固材料，增加台背的整体强度。
排水管9可以将渗入的雨水排出台背，避免因雨水渗入而导致路基沉降。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (4)
1.一种预防高填土路基桥头跳车的台背，位于桥台(1)和路基(2)之间，其特征是：由下至上依次包括支撑板(3)、紧固层(4)和固定层(5)，所述的紧固层(4)与固定层(5)之间设置有缓冲层(6)，缓冲层(6)的两侧各设置有一个横向固定钢筋(7)和一个纵向固定钢筋(8)，横向固定钢筋(7)的尖头部插入桥台(1)/路基(2)，纵向固定钢筋(8)的尖头部插入缓冲层(6)和支撑板(3)，所述的横向固定钢筋(7)的外露端的端头上开有纵向的通孔，纵向固定钢筋(8)通过通孔穿插过横向固定钢筋(7)，在支撑板(3)与桥台(1)、路基(2)相接触的底部设有排水管(9)。
2.根据权利要求1所述的预防高填土路基桥头跳车的台背，其特征是：所述的台背的两侧具有侧翼(10)，侧翼(10)的表面开挖有凹槽，凹槽内设置有横向挡边和纵向挡边，横向挡边与纵向挡边交叉设置将凹槽分成多个小凹槽，小凹槽内设有土工格栅，土工格栅上设置罩网。
3.根据权利要求1所述的预防高填土路基桥头跳车的台背，其特征是：所述的缓冲层(6)内填充弹性材料。
4.根据权利要求1所述的预防高填土路基桥头跳车的台背，其特征是：所述的桥台(1)、路基(2)、支撑板(3)、紧固层(4)、固定层(5)与缓冲层(6)之间的缝隙内填充紧固材料。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105040541A (zh) * | 2015-07-29 | 2015-11-11 | 成都科创佳思科技有限公司 | 复合型抗压路基 |
| CN105113386A (zh) * | 2015-08-17 | 2015-12-02 | 苏州同尚工程设计咨询有限公司 | 一种适用预防高填土路基桥头跳车的台背 |
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| CN105113386A (zh) * | 2015-08-17 | 2015-12-02 | 苏州同尚工程设计咨询有限公司 | 一种适用预防高填土路基桥头跳车的台背 |
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