CN203844766U - 恒压式机车干式轮缘润滑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了恒压式机车干式轮缘润滑装置，包括润滑装置主体，在该润滑装置主体的前端设置有安装口，在润滑装置主体的侧面后方还设置有安装板，润滑装置的内部还设置有储料管、滑动结构、以及拉伸结构；拉伸结构与外侧导轮的外部还设置有防护罩，该防护罩的上下两端分别与储料管的上下两端平齐。本实用新型提供一种恒压式机车干式轮缘润滑装置，能使润滑棒在轮缘上的压紧力，保持恒定压力，提高钢轨、轮缘表面润滑效果，延长了润滑棒的使用寿命，同时还降低了工作人员调整使用的次数，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种润滑装置，具体的说是涉及一种机车上使用的恒压式机车干式轮缘润滑装置。
背景技术
随着铁路运输向高速、重载方向发展，轮轨接触条件剧烈恶化，轮轨磨耗造成钢轨、车轮的大批量提早报废，加大了运行阻力，甚至造成机车车辆脱轨事故的发生。在此情况下，一种恒压式轮轨干式润滑装置应运而生，润滑装置采用润滑棒轮缘润滑的方式，该方式能够很好的减缓轮轨的磨耗，从而降低机车的燃料消耗，大大延长了钢轨与车轮的使用寿命，提高机车运行的安全性，同时还能降低机车运行过程中产生的噪音。现有的润滑装置的润滑效果并不尽人意，首先，它在润滑的过程中出油量会随着内部油量的减少而减慢，导致在后期油量过少，从而导致润滑效果不佳，加大轮轨的磨损；其次，该润滑装置还需要工作人员定期进行检查并补充润滑油，进一步加重了工作人员的工作强度，同时其效率也较为低下。
发明内容
有鉴于此，本实用新型提供一种恒压式机车干式轮缘润滑装置，能使润滑棒在轮缘上的压紧力，保持恒定压力，提高钢轨、轮缘表面润滑效果，延长了润滑棒的使用寿命，同时还降低了工作人员调整使用的次数，提高了工作效率。
为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案是：
恒压式机车干式轮缘润滑装置，包括润滑装置主体，在该润滑装置主体的前端设置有安装口，在润滑装置主体的侧面后方还设置有安装板，润滑装置的内部还设置有储料管、滑动结构、以及拉伸结构。
进一步的，上述储料管设置在润滑装置主体内部靠近安装板一侧，该储料管的前端安装口相连，在储料管背离安装板的一侧的内外两面均设置有导向定位滑槽。
再进一步的，上述滑动结构包括两个导轮，两个导轮分别设置在储料管侧壁内外两面的定位滑槽中，在储料管内侧的导轮上还设置有润滑棒平行的推板。
作为优选，所述拉伸结构与储料管外侧的导轮通过恒力弹簧相连接，恒力弹簧的两端分别设置有一个压头，一个压头固定在储料管外侧面的后端位置，另一个压头固定在导轮上。
更进一步的，上述拉伸结构与外侧导轮的外部还设置有防护罩，该防护罩的上下两端分别与储料管的上下两端平齐。
与现有技术相比，本实用新型有以下有益效果：
（1）本实用新型采用恒力弹簧，能够使得导轮保持在恒定压力向下运动，进而使得润滑棒与轮缘压力能够保持恒定，进而很好的提高了润滑的效果，避免了压力不均造成的轮轨磨耗，提高钢轨、轮缘表面润滑效果，延长了润滑棒的使用寿命，同时还降低了工作人员调整使用的次数，提高了工作效率；
（2）本实用新型结构简单，使用方便，生产跟加工的成本较低，能够很好的进行大规模的生产与使用。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图上附图标记为：1—储料管；2—安装板；3—滑动结构；4—拉伸结构；5—防护罩。
具体实施方式
本实用新型的核心思路是，提供一种恒压式机车干式轮缘润滑装置，能使润滑棒在轮缘上的压紧力，保持恒定压力，提高钢轨、轮缘表面润滑效果，延长了润滑棒的使用寿命，同时还降低了工作人员调整使用的次数，提高了工作效率。
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
实施例
如图1所示，恒压式机车干式轮缘润滑装置，包括润滑装置主体，在该润滑装置主体的前端设置有安装口，在润滑装置主体的侧面后方还设置有安装板2，润滑装置的内部还设置有储料管1、滑动结构3、以及拉伸结构4。
上述储料管1设置在润滑装置主体内部靠近安装板2一侧，该储料管1的前端与出油口相连，在储料管1背离安装板2的一侧的内外两面均设置有导向定位滑槽。
上述滑动结构3包括两个导轮，两个导轮分别设置在储料管1侧壁内外两面的定位滑槽中，在储料管1内侧的导轮上还设置有与润滑棒出口平行的推板。
作为优选，所述拉伸结构4与储料管1外侧的导轮通过恒力弹簧相连接，恒力弹簧的两端分别设置有一个压头，一个压头固定在储料管1外侧面的后端位置，另一个压头固定在导轮上。
上述拉伸结构4与外侧导轮的外部还设置有防护罩5，该防护罩5的上下两端分别与储料管1的上下两端平齐。
使用时，先通过安装板主体固定在机车上靠近车轮的位置，并将润滑装置主体安装口润滑棒对准轮缘，在机车运行时拉伸结构的恒力弹簧会匀速将导轮向下推进，使得导轮上设置的推板将储料管内部的润滑棒匀速推出落入轮缘上。
以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.恒压式机车干式轮缘润滑装置，其特征在于，包括润滑装置主体，在该润滑装置主体的前端设置有安装口，在润滑装置主体的侧面后方还设置有安装板（2），润滑装置的内部还设置有储料管（1）、滑动结构（3）、以及拉伸结构（4）。
2.根据权利要求1所述的恒压式机车干式轮缘润滑装置，其特征在于，所述储料管（1）设置在润滑装置主体内部靠近安装板（2）一侧，该储料管（1）的前端与润滑棒出口相连，在储料管（1）背离安装板（2）的一侧的内外两面均设置有导向定位滑槽。
3.根据权利要求2所述的恒压式机车干式轮缘润滑装置，其特征在于，所述滑动结构（3）包括两个导轮，两个导轮分别设置在储料管（1）侧壁内外两面的定位滑槽中，在储料管（1）内侧的导轮上还设置有与润滑棒平行的推板。
4.根据权利要求3所述的恒压式机车干式轮缘润滑装置，其特征在于，所述拉伸结构（4）与储料管（1）外侧的导轮通过恒力弹簧相连接，恒力弹簧的两端分别设置有一个压头，一个压头固定在储料管（1）外侧面的后端位置，另一个压头固定在导轮上。
5.根据权利要求4所述的恒压式机车干式轮缘润滑装置，其特征在于，所述拉伸结构（4）与外侧导轮的外部还设置有防护罩（5），该防护罩（5）的上下两端分别与储料管（1）的上下两端平齐。
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| CN106281619A (zh) * | 2016-08-16 | 2017-01-04 | 浙江宝晟铁路新材料科技有限公司 | 一种轨距面汗腺式固体润滑棒、其制备方法及其夹持装置 |
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2014
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Cited By (2)
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| CN106281619A (zh) * | 2016-08-16 | 2017-01-04 | 浙江宝晟铁路新材料科技有限公司 | 一种轨距面汗腺式固体润滑棒、其制备方法及其夹持装置 |
| CN106281619B (zh) * | 2016-08-16 | 2022-08-23 | 浙江宝晟铁路新材料科技有限公司 | 一种轨距面汗腺式固体润滑棒、其制备方法及其夹持装置 |
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