CN203844612U - 电子油门加速器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电子油门加速器，包括固定安装在车辆上的壳体以及与壳体内部通过弹性装置连接并且延伸至壳体外部的油门踏板；所述的壳体由底壳和壳盖组成；所述的底壳边沿设置有多个卡块；所述的壳盖上对应卡块处设置有卡扣；所述的底壳与壳盖通过卡块与卡扣卡接；所述的壳盖外侧固定有电控单元；所述的电控单元具有多个接线端口；所述的电控单元的外部设置有保护外壳；所述的底壳底部的两端分别设置有安装限位块。本实用新型结构简单，便于拆卸维修；电控单元设置在外部便于根据需要进行不同的功能定制，信号稳定，使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车部件，尤其是一种用于电动汽车上的电子油门加速器。
背景技术
电子油门加速器是通过收集油门踏板位置传感器信号，将重新整理后的油门信号传往电脑，提高引擎的响应性能，从而提高油门灵敏度，加快起步速度，提升车辆瞬时提速性能，避免车辆突发性前窜，避免发动机积碳，因此，越来越多的车辆上都使用了电子油门加速器。
但是，现有的电子油门加速器大多为一体成型，这样，一旦出现故障需要维修时需要将整个加速器拆开，并且一旦拆开后将无法使用；而且，现有的电子油门加速器的电控单元大多是设置在加速器内部，这样容易出现信号不稳定，通用性不强等问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：提供结构简单，信号稳定的一种电子油门加速器。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电子油门加速器，包括固定安装在车辆上的壳体以及与壳体内部通过弹性装置连接并且延伸至壳体外部的油门踏板；所述的壳体由底壳和壳盖组成；所述的底壳边沿设置有多个卡块；所述的壳盖上对应卡块处设置有卡扣；所述的底壳与壳盖通过卡块与卡扣卡接；所述的壳盖外侧固定有电控单元；所述的电控单元具有多个接线端口；所述的电控单元的外部设置有保护外壳；所述的底壳底部的两端分别设置有安装限位块。
进一步的说，本实用新型所述的油门踏板通过弹簧与壳体内部连接并在0～15°角度内做限位运动。
再进一步的说，为了更好的固定底壳和壳盖，本实用新型所述的壳盖上还设置有固定孔；固定孔内安装螺栓；所述的壳盖与底壳通过螺栓连接。
更进一步的说，为了满足不同客户的需求，本实用新型所述的电控单元内设置有霍尔效应可编程芯片；可以根据的客户的不同需求进行功能定制；所述的油门踏板内设置有位移传感器，位移传感器与电控单元电路连接。
为了更好的做到密封效果，本实用新型所述的底壳与壳盖之间设置有密封条。
本实用新型的有益效果是，解决了背景技术中存在的缺陷，结构简单，便于拆卸维修；电控单元设置在外部便于根据需要进行不同的功能定制，信号稳定，使用寿命长。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的优选实施例的结构示意图；
图中：1、壳体；2、油门踏板；3、底壳；4、壳盖；5、卡块；6、卡扣；7、电控单元；8、保护外壳。
具体实施方式
现在结合附图和优选实施例对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
如图1所示的一种电子油门加速器，包括固定安装在车辆上的壳体1以及与壳体内部通过弹性装置连接并且延伸至壳体外部的油门踏板2；油门踏板通过弹簧与壳体内部连接并在0～15°角度内做限位运动。壳体由底壳3和壳盖4组成；所述的底壳边沿设置有多个卡块5；所述的壳盖上对应卡块处设置有卡扣6；所述的底壳与壳盖通过卡块与卡扣卡接；所述的壳盖外侧固定有电控单元；所述的电控单元7具有多个接线端口；所述的电控单元的外部设置有保护外壳8；所述的底壳底部的两端分别设置有安装限位块；底壳与壳盖之间设置有密封条。
为了更好的固定底壳和壳盖，壳盖上还设置有固定孔；固定孔内安装螺栓；所述的壳盖与底壳通过螺栓连接。
电控单元内设置有霍尔效应可编程芯片；其主要特点是寿命长；信号稳定性强；全负荷寿命可达1千万次；可编程的芯片可满足不同客户的需要(信号曲线可根据不同客户制定)；具有反向保护功能；输入电压12V；输出电压0-12V。
油门踏板内设置有位移传感器，位移传感器与电控单元电路连接。
以上说明书中描述的只是本实用新型的具体实施方式，各种举例说明不对本实用新型的实质内容构成限制，所属技术领域的普通技术人员在阅读了说明书后可以对以前所述的具体实施方式做修改或变形，而不背离实用新型的实质和范围。
Claims (5)
1.一种电子油门加速器，其特征在于：包括固定安装在车辆上的壳体以及与壳体内部通过弹性装置连接并且延伸至壳体外部的油门踏板；所述的壳体由底壳和壳盖组成；所述的底壳边沿设置有多个卡块；所述的壳盖上对应卡块处设置有卡扣；所述的底壳与壳盖通过卡块与卡扣卡接；所述的壳盖外侧固定有电控单元；所述的电控单元具有多个接线端口；所述的电控单元的外部设置有保护外壳；所述的底壳底部的两端分别设置有安装限位块。
2.如权利要求1所述的电子油门加速器，其特征在于：所述的油门踏板通过弹簧与壳体内部连接并在0～15°角度内做限位运动。
3.如权利要求1所述的电子油门加速器，其特征在于：所述的壳盖上还设置有固定孔；固定孔内安装螺栓；所述的壳盖与底壳通过螺栓连接。
4.如权利要求1所述的电子油门加速器，其特征在于：所述的电控单元内设置有霍尔效应可编程芯片；所述的油门踏板内设置有位移传感器，位移传感器与电控单元电路连接。
5.如权利要求1所述的电子油门加速器，其特征在于：所述的底壳与壳盖之间设置有密封条。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420227127.2U CN203844612U (zh) | 2014-05-05 | 2014-05-05 | 电子油门加速器 |
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|---|---|---|---|
| CN201420227127.2U CN203844612U (zh) | 2014-05-05 | 2014-05-05 | 电子油门加速器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203844612U true CN203844612U (zh) | 2014-09-24 |
Family
ID=51557666
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420227127.2U Expired - Lifetime CN203844612U (zh) | 2014-05-05 | 2014-05-05 | 电子油门加速器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203844612U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107672451A (zh) * | 2017-10-10 | 2018-02-09 | 宁波高发汽车控制系统股份有限公司 | 一种电子加速器踏板总成 |
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2014
- 2014-05-05 CN CN201420227127.2U patent/CN203844612U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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Legal Events
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Granted publication date: 20140924 |
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