CN203843352U - 一种大型钢桥面板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种大型钢桥面板,钢桥面板由多块钢桥面板块焊接而成,钢桥面板块由二块或多块钢桥面板单元焊接而成,每块钢桥面板单元由数根U型肋和面板构成,数根U型肋等间距焊接在面板上,横隔板接板与U型肋和面板焊接。优点:一是操作简单,避免了操作技能要求较高的单面焊双面成型技术;二是节省焊接材料,不使用较昂贵的防水型陶质衬垫,不使用气体保护焊丝和保护气体;三是不使用刚性马板,节省钢材,避免了马板对面板的损伤,减少了拆除马板、修补等大量的工作量。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种一次可接宽2~4个板单元形成一个大的板块参与钢桥面总拼的大型钢桥面板,属于钢桥梁制造领域。
背景技术
现有公路钢箱梁及铁路钢桥整体式桥面板,均由一个巨大的面板、纵向U型肋和横隔板接板组成,三者相互垂直,共同构成正交异性桥面板,为目前主要的钢桥面结构形式。大型钢梁桥面宽度达30~40m,在制作时将桥面细分成多个板单元后制作,再在总拼胎架上将板单元焊接起来。由于受钢板供货宽度和长度的限制,目前各钢桥制作单位均采用在2~3m宽的面板1上焊接U型肋2和横隔板接板3形成板单元,再在接宽胎架上将2个板单元焊接成一个大板块,其接宽焊接方法采用单面焊双面成型工艺,即钢板间开单面V形坡口预留4~8mm间隙,背面贴陶质衬垫,采用MAG焊打底焊接2层,再采用埋弧自动焊填充盖面,面板对接后再采用MAG焊方法焊接横隔板接板嵌补段6,见附图5,附图6。其不足之处:一是由于开单面V形坡口预留有间隙,焊接填充量不固定,其横向收缩和角变形较大,同时在MAG焊完成前需要增加密集的马板定位,其对桥面板有较大的损伤,且焊后补焊和修磨量大,焊接横隔板接板嵌补段在仰位操作;二是单面焊双面成型技术对坡口加工和焊工操作技能要求较高,整体生产效率低下,在焊接中使用陶质衬垫、气体保护焊丝、埋弧焊丝、埋弧焊剂、保护气体等材料,材料种类多、费用高。
实用新型内容
设计目的:避免背景技术中的不足之处,设计一种既确保钢桥面板适应大型化制作发展方向,又能降低焊接成本,提高焊缝质量和整体生产效率的大型钢桥面板。
设计方案:为了实现上述设计目的。本实用新型在结构设计上,钢桥面板由多块钢桥面板块焊接而成,钢桥面板块由二块或多块钢桥面板单元焊接而成,每块钢桥面板单元由数根U型肋和面板构成,数根U型肋等间距焊接在面板上,横隔板接板与U型肋和面板焊接。在制作方法上,采用埋弧自动焊双面焊代替传统的单面焊双面成型工艺,其双面埋弧自动焊接宽技术一次接宽2~4个板单元,并且设置合理反变形量确保平面度达到要求,再焊接接板嵌补段,避免接板嵌补段仰位焊接。焊接完成后,使用大型吊车将其翻身后参与桥面板整体总拼,降低焊接操作难度,提高生产效率。
技术方案:一种大型钢桥面板,钢桥面板由多块钢桥面板块焊接而成,钢桥面板块由二块或多块钢桥面板单元焊接而成,每块钢桥面板单元由数根U型肋和面板构成,数根U型肋等间距焊接在面板上,横隔板接板与U型肋和面板焊接。
本实用新型与背景技术相比,一是操作简单,避免了操作技能要求较高的单面焊双面成型技术;二是节省焊接材料,不使用较昂贵的防水型陶质衬垫,不使用气体保护焊丝和保护气体;三是不使用刚性马板,节省钢材,避免了马板对面板的损伤,减少了拆除马板、修补等大量的工作量;四是减少了接板嵌补段,一块大的接板在横位焊接完成,保证了焊接质量,降低了劳动强度;五是综合优势突出,采用单面焊双面成型技术一条焊缝需焊接5~6道,且MAG焊打底时速度慢,采用埋弧焊时只需焊接2~3道。
附图说明
图1是桥面板单元结构示意图。
图2是板单元接宽示意图。
图3是横隔板接板示意图。
图4是板块翻身后焊接纵向接缝示意图。
图5是传统工艺接宽坡口形式及焊道排列示意图。
图6是传统工艺横隔板接板嵌补段示意图。
图7是本实用新型埋弧焊接宽坡口形式及焊道排列示意图。
具体实施方式
实施例1:参照附图1~附图4及图7。一种大型钢桥面板,钢桥面板由多块钢桥面板块焊接而成,钢桥面板块由二块或多块钢桥面板单元(1+2)焊接而成,钢桥面板单元(1+2)由数根U型肋2和面板1构成,数根U型肋2等间距焊接在面板1上,横隔板接板3与U型肋2和面板1焊接。U型肋2形状为梯形U型肋。其大型钢桥面板成型方法,将制作好的钢桥面板单元(1+2)铺在接宽胎架上,将接缝处调整平齐后定位焊,采用埋弧自动焊工艺焊接接缝一侧焊缝,一次连接2~4个钢桥面板单元(1+2),再按位置组装横隔板接板3,采用MAG焊工艺将横隔板接板3与面板1和U型肋2焊接,然后采用大型起重设备将板块整体翻身180°,再在正面采用埋弧自动焊工艺焊接板单元之间的接缝5形成一个大的板块。焊接过程中在接缝处设计合理的坡口形式(I型或Y型坡口),设置合理反变形量(0°~2°),确保平面度达到要求;并设置精确的焊缝收缩量(每条焊缝收缩1mm~3mm),确保焊后U型肋之间的间距和整个板块的精度要求。
需要理解到的是:上述实施例虽然对本实用新型的设计思路作了比较详细的文字描述,但是这些文字描述,只是对本实用新型设计思路的简单文字描述,而不是对本实用新型设计思路的限制,任何不超出本实用新型设计思路的组合、增加或修改,均落入本实用新型的保护范围内。
Claims (2)
1.一种大型钢桥面板,其特征是:钢桥面板由多块钢桥面板块焊接而成,钢桥面板块由二块或多块钢桥面板单元(4)焊接而成,每块钢桥面板单元由数根U型肋(2)和面板(1)构成,数根U型肋(2)等间距焊接在面板(1)上,横隔板接板(3)与U型肋(2)和面板(1)焊接。
2.根据权利要求1所述的大型钢桥面板,其特征是:U型肋(2)形状为梯形U型肋。
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