CN203835493U - 一种呼吸器及发动机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种呼吸器及发动机。所述发动机具有所述呼吸器。所述呼吸器包括：主体，所述主体限定一个内腔；进气管，其入口与发动机的曲轴箱连通，出口与所述内腔的入口连通；出气管，其入口与所述内腔的出口连通，出口与发动机的进气系统连接；以及回油管，其入口与所述内腔的出油口连通，出口与发动机的油底壳连通，其中，所述进气管的出口与内腔的侧壁相切，且所述进气管在临近其出口处具有螺旋气道。本实用新型的呼吸器结构简单，使用方便，能够提高油气分离效率及发动机的动力性、经济性。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域，特别是涉及一种用于发动机的呼吸器及具有所述呼吸器的发动机。
背景技术
发动机的曲轴箱呼吸系统将发动机运转过程中气缸内产生的废气（含有大量的雾化机油、水蒸气、二氧化碳、碳化氢等）进行过滤、冷却、分离，分离后的气体再次被燃烧。
在现有技术中，旋风式呼吸器的进气口与内腔相切，油气进入呼吸器内腔时，会绕着内腔旋转，从而形成涡流，进行油气分离。此种技术方案油气分离效果差，会使大量的雾化机油通过进气管进入燃烧室参与燃烧，增加机油消耗。机油燃烧形成积炭使燃烧恶化，导致发动机的动力性、经济性下降。
因此，希望有一种呼吸器来克服或至少减轻上述的缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种呼吸器来提高油气分离效率，提高发动机的动力性、经济性。
为实现上述目的，本实用新型提供一种呼吸器，所述呼吸器包括：主体，所述主体限定一个内腔；进气管，其入口与发动机的曲轴箱连通，出口与所述内腔的入口连通；出气管，其入口与所述内腔的出口连通，出口与发动机的进气系统连接；以及回油管，其入口与所述内腔的出油口连通，出口与发动机的油底壳连通，其中，所述进气管的出口与内腔的侧壁相切，且所述进气管在临近其出口处具有螺旋气道。
优选地，所述出气管的出口的位置高于进气管的出口的位置。
优选地，进一步包括回油阀，所述回油阀设置在回油管的上部。
优选地，所述回油阀为单向阀，仅允许从所述内腔向所述发动机的油底壳方向的流动。
优选地，所述回油管包括竖直延伸段，所述回油阀设置在所述回油管的竖直延伸段处。
优选地，所述主体的两侧设置有带安装孔的安装耳。
本实用新型还提供一种发动机，所述发动机包括如上所述的呼吸器。
上述呼吸器结构简单，使用方便，能够提高油气分离效率及发动机的动力性、经济性。
附图说明
图1是根据本实用新型一实施例的呼吸器的结构示意图
图2是图1中呼吸器的回油阀的剖视示意图。
附图标记：
| 1 | 进气管 | 4 | 回油阀 |
| 2 | 出气管 | 5 | 回油管 |
| 3 | 安装孔 |
具体实施方式
为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
图1是根据本实用新型一实施例的呼吸器的结构示意图。图2是图1中呼吸器的回油阀的剖视示意图。
图1所示的呼吸器包括：主体、进气管1、出气管2、回油阀4和回油管5等。所述主体限定一个内腔，在所述内腔内进行进行油气分离。所述内腔大体上呈漏斗状。
进气管1的入口与发动机的曲轴箱通过连通，出口与内腔的入口连通，使曲轴箱中的油气通过进气管1进入呼吸器的内腔。
在图示实施例中，进气管1的出口与内腔的侧壁相切，且进气管1在临近其出口处具有螺旋气道，此螺旋气道可以将进入进气管1内的油气进行导向，形成较大或较强的旋转涡流，从而加大旋转离心力，进而提高油气分离效率。
出气管2的入口与内腔的出口连通，出口与发动机的进气系统连接，使从呼吸器的内腔分离出来的气体进入进气系统。
在图示实施例中，出气管2的出口的位置高于进气管1的出口的位置，使气流在呼吸器内停留时间长，不会使废气刚进去就出来，提高了呼吸器的油气分离效果。
回油管5的入口与内腔的出油口连通，出口与发动机的油底壳连通，使从呼吸器的内腔分离出来的油从出油口流入油底壳。
有利的是，回油管5包括竖直延伸段，呼吸器进一步包括回油阀4，且回油阀4设置在回油管5的竖直延伸段处，回油阀4为单向阀，仅允许从内腔向发动机的油底壳方向的流动。图2所示的回油阀的剖视示意图，回油阀4设置在回油管5的上部，既保证了呼吸器壳体内部的机油能够自由的回流至油底壳，同时避免了因曲轴箱压力升高时，油气从回油管5向呼吸器内部倒流，实现了提高油气分离效率的作用，并提高了发动机动力性、经济性。
主体的两侧设置有带安装孔3的安装耳，有利的是，上述呼吸器可根据实际需要在主体的周围设置多个安装孔3（例如，四个、八个、十二个等），来更好地达到对呼吸器定位的目的。
下面对呼吸器的油气分离过程做简要说明。
曲轴箱中的油气通过进气管1进入呼吸器的内腔，进气管1的出口与内腔的侧壁相切，且进气管1在临近其出口处具有螺旋气道对油气进行导向，形成较大的旋转涡流，从而加大旋转离心力，进而提高油气分离效率。由于油与气密度不同，油在离心力作用下被甩到呼吸器内壁上，在重力作用下沿内壁由回油口5流回油底壳，回油口5与发动机的油底壳相连，而且在回油口5的上部安装有回油阀5，在正常情况下，回油阀4是关着的，当油慢慢积攒，压力达到一定程度后自动把回油阀4顶开，有了空隙，油流下来，等油流完后，压力上小下大，回油阀4又被关上，既保证了呼吸器壳体内部的机油能够自由的回流至油底壳，同时避免了因曲轴箱压力升高时，油气从回油口5向呼吸器内部倒流，进而大大提高了发动机的可靠性。同时，分离出的气体从出气口2流入发动机的进气系统，此时，发动机呼吸器分离结束。
本实用新型的呼吸器可应用于发动机中，能够有效提高发动机的动力性、经济性。
上述呼吸器结构简单，使用方便，能够提高油气分离效率及发动机的动力性、经济性。
最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
Claims (7)
1.一种呼吸器，其特征在于，包括：
主体，所述主体限定一个内腔；
进气管，其入口与发动机的曲轴箱连通，出口与所述内腔的入口连通；
出气管，其入口与所述内腔的出口连通，出口与发动机的进气系统连接；以及
回油管，其入口与所述内腔的出油口连通，出口与发动机的油底壳连通，
其中，所述进气管的出口与内腔的侧壁相切，且所述进气管在临近其出口处具有螺旋气道。
2.如权利要求1所述的发动机呼吸器，其特征在于，所述出气管的出口的位置高于进气管的出口的位置。
3.如权利要求1所述的发动机呼吸器，其特征在于，进一步包括回油阀，所述回油阀设置在回油管的上部。
4.如权利要求3所述的发动机呼吸器，其特征在于，所述回油阀为单向阀，仅允许从所述内腔向所述发动机的油底壳方向的流动。
5.如权利要求4所述的发动机呼吸器，其特征在于，所述回油管包括竖直延伸段，所述回油阀设置在所述回油管的竖直延伸段处。
6.如权利要求1所述的发动机呼吸器，其特征在于，所述主体的两侧设置有带安装孔的安装耳。
7.一种发动机，其特征在于，包括如权利要求1-6中任一项所述的呼吸器。
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN203835493U true CN203835493U (zh) | 2014-09-17 |
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| CN201420086861.1U Expired - Lifetime CN203835493U (zh) | 2014-02-27 | 2014-02-27 | 一种呼吸器及发动机 |
Country Status (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104612783A (zh) * | 2015-01-16 | 2015-05-13 | 常州机电职业技术学院 | 一种发动机油气分离器 |
| CN110397488A (zh) * | 2019-07-24 | 2019-11-01 | 浙江派尼尔科技股份有限公司 | 一种柴油机呼吸器结构 |
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2014
- 2014-02-27 CN CN201420086861.1U patent/CN203835493U/zh not_active Expired - Lifetime
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|---|---|---|---|---|
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| CN110397488A (zh) * | 2019-07-24 | 2019-11-01 | 浙江派尼尔科技股份有限公司 | 一种柴油机呼吸器结构 |
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