CN110397488A - 一种柴油机呼吸器结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种柴油机呼吸器结构，包括呼吸器本体、泄压阀球限位件、泄压阀球、溢流阀球和溢流阀球限位件，所述泄压阀球安装在呼吸器本体的上腔内，所述泄压阀球限位件装配在呼吸器本体内，所述溢流阀球安装在呼吸器本体的下腔内，所述溢流阀球限位件被装配在呼吸器本体内。该柴油机呼吸器结构，可以将高压油气混合体进行油气分离，分离出来的油返回油箱或曲轴箱，分离出来的气体则通过阀口排出，使曲轴箱泄压，维持柴油机曲轴箱内、外气压的平衡；同时保证机油和未参与燃烧的燃油不泄漏，提高发动机的排放效率，达到节能减排的效果。

Description

一种柴油机呼吸器结构

技术领域

本发明涉及柴油发动机技术领域，具体为一种柴油机呼吸器结构。

背景技术

在柴油机正常工作时，由于曲轴箱和燃烧室的中间隔着活塞，而活塞和机体之间存在间隙，所以高温高压气体从燃烧室会不间断地泄漏到曲轴箱内，增加了曲轴箱的压力；同时，由于机油一定温度下很容易挥发，使得高压气体含油，进一步加剧了曲轴箱内的压力，故柴油发动机需要呼吸器进行泄压。传统的呼吸器会将油气直接带到空气中，进而造成机油消耗量过大及污染大气，并且当机器倾斜或者翻到的时候，机体内的机油会泄漏出来。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种柴油机呼吸器结构，可以将高压油气混合体进行油气分离，分离出来的油返回油箱或曲轴箱，分离出来的气体则通过阀口排出，使曲轴箱泄压，维持柴油机曲轴箱内、外气压的平衡；同时保证机油和未参与燃烧的燃油不泄漏，提高发动机的排放效率，达到节能减排的效果，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种柴油机呼吸器结构，包括呼吸器本体、泄压阀球限位件、泄压阀球、溢流阀球和溢流阀球限位件，所述泄压阀球安装在呼吸器本体的上腔内，所述泄压阀球限位件装配在呼吸器本体内，所述溢流阀球安装在呼吸器本体的下腔内，所述溢流阀球限位件被装配在呼吸器本体内。

作为本发明的一种优选技术方案，所述呼吸器本体的外部与发动机壳体连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述呼吸器本体的侧面下端有一个或多个气流通道。

作为本发明的一种优选技术方案，所述呼吸器本体的内部开设有与外部发动机排气管相对应设置的通气管道，且通气管道与气流通道连通。

作为本发明的一种优选技术方案，所述呼吸器本体的侧面上端开设有环形凹槽，且环形凹槽的内部设有密封垫，所述密封垫为环形结构。

作为本发明的一种优选技术方案，所述呼吸器本体内部中间端的侧面为密封面。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本柴油机呼吸器结构，利用一个泄压阀球和一个溢流阀球的结构，可以进行气体交换并达到曲轴箱内、外压力平衡；同时能提高油气分离的效率，并且能够很好的阻止当机器翻转或侧翻时的机油泄漏，保证设备使用安全；且本发明，结构紧凑简单，大大的降低了制作成本，可以有效提高生产效率。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为图1的剖面结构示意图；

图3为图2中A结构的放大示意图。

图中：1呼吸器本体、2泄压阀球限位件、3泄压阀球、4溢流阀球、5溢流阀球限位件、6密封垫、7发动机壳体、8气流通道、9密封面。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种柴油机呼吸器结构，包括呼吸器本体1、泄压阀球限位件2、泄压阀球3、溢流阀球4和溢流阀球限位件5，泄压阀球3安装在呼吸器本体1的上腔内，泄压阀球限位件2装配在呼吸器本体1内，溢流阀球4安装在呼吸器本体1的下腔内，溢流阀球限位件5被装配在呼吸器本体1内，当发动机发生翻转或侧翻的时候，溢流阀球4会自动滚落并贴牢密封面9上，进行了有效密封，防止内部机油漏出；呼吸器本体1的外部与发动机壳体7连接，呼吸器本体1的侧面下端有一个或多个气流通道8，呼吸器本体1的内部开设有与外部发动机排气管相对应设置的通气管道，且通气管道与气流通道8连通，，发动机工作时曲轴箱内部压力逐渐增大，油气由呼吸器本体1中的气流通道8进入呼吸器本体1中，雾化状态的油滴在通过一个或多个气流通道8时，由于在重力的作用下和气流通道8的冷凝作用下，附着于气流通道8周围及附近表面上，并聚集回到油箱或曲轴箱内，进行初步的油气分离；呼吸器本体1的侧面上端开设有环形凹槽，且环形凹槽的内部设有密封垫6，密封垫6为环形结构，呼吸器本体1内部中间端的侧面为密封面9，可以将高压油气混合体进行油气分离，分离出来的油返回油箱或曲轴箱，分离出来的气体则通过阀口排出，使曲轴箱泄压，维持柴油机曲轴箱内、外气压的平衡；同时保证机油和未参与燃烧的燃油不泄漏，提高发动机的排放效率，达到节能减排的效果，本柴油机呼吸器结构，利用一个泄压阀球3和一个溢流阀球4的结构，可以进行气体交换并达到曲轴箱内、外压力平衡；同时能提高油气分离的效率，并且能够很好的阻止当机器翻转或侧翻时的机油泄漏，保证设备使用安全；且本发明，结构紧凑简单，大大的降低了制作成本，可以有效提高生产效率。

在使用时：

机器自然状态下，泄压阀球3紧贴于呼吸器本体1中的密封面9上，溢流阀球4紧贴于溢流阀球限位件5上，发动机工作时曲轴箱内部压力逐渐增大，油气由呼吸器本体1中的气流通道8进入呼吸器本体1中，雾化状态的油滴在通过一个或多个气流通道8时，由于在重力的作用下和气流通道8的冷凝作用下，附着于气流通道8周围及附近表面上，并聚集回到油箱或曲轴箱内，进行初步的油气分离；

雾化状态的油滴由于在重力的作用下和气流通道8、溢流阀球4的冷凝作用下，附着于气流通道8和溢流阀球4表面上，并聚集回到油箱或曲轴箱内；

当曲轴箱内压力大于泄压阀球3限值，此时泄压阀球3就会被自动打开，被分离的气体则经过呼吸器本体1排至与发动机排气管相同的气流通道；

当发动机发生翻转或侧翻的时候，溢流阀球4会自动滚落并贴牢密封面9上，进行了有效密封，防止内部机油漏出。

本发明可以将高压油气混合体进行油气分离，分离出来的油返回油箱或曲轴箱，分离出来的气体则通过阀口排出，使曲轴箱泄压，维持柴油机曲轴箱内、外气压的平衡；同时保证机油和未参与燃烧的燃油不泄漏，提高发动机的排放效率，达到节能减排的效果。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种柴油机呼吸器结构，其特征在于：包括呼吸器本体(1)、泄压阀球限位件(2)、泄压阀球(3)、溢流阀球(4)和溢流阀球限位件(5)，所述泄压阀球(3)安装在呼吸器本体(1)的上腔内，所述泄压阀球限位件(2)装配在呼吸器本体(1)内，所述溢流阀球(4)安装在呼吸器本体(1)的下腔内，所述溢流阀球限位件(5)被装配在呼吸器本体(1)内。

2.根据权利要求1所述的一种柴油机呼吸器结构，其特征在于：所述呼吸器本体(1)的外部与发动机壳体(7)连接。

3.根据权利要求1所述的一种柴油机呼吸器结构，其特征在于：所述呼吸器本体(1)的侧面下端有一个或多个气流通道(8)。

4.根据权利要求3所述的一种柴油机呼吸器结构，其特征在于：所述呼吸器本体(1)的内部开设有与外部发动机排气管相对应设置的通气管道，且通气管道与气流通道(8)连通。

5.根据权利要求1所述的一种柴油机呼吸器结构，其特征在于：所述呼吸器本体(1)的侧面上端开设有环形凹槽，且环形凹槽的内部设有密封垫(6)，所述密封垫(6)为环形结构。

6.根据权利要求1所述的一种柴油机呼吸器结构，其特征在于：所述呼吸器本体(1)内部中间端的侧面为密封面(9)。