CN203832572U - 一种汽车车门上的中柱板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车配件技术领域，提供了一种汽车车门上的中柱板，安装在汽车车门上，包括本体，本体四周侧上具有翻边，本体分为安装面以及外观面，安装面一侧上设置有卡配件，卡配件包括固定部以及密封条卡配部，密封条卡配部与本体的弧度方向保持一致，密封条卡配部由连接一体的第一片体和第二片体组成，第二片体弯折后与第一片体之间形成有定位槽，在第一片体的中间位置具有防脱凸起。本实用新型的优点在于结构简单，安装方便，整个中柱板采用分体结构，将安装密封条的卡配件与本体分开独立结构，这样使得密封条与中柱板的连接稳定性更加可靠，保证了前门和后门之间良好的密封性能，采用卡扣进行定位，保证了安装后的牢固可靠性。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种汽车车门上的中柱板。
背景技术
一般汽车结构车身有三个柱，我们称之为A柱、B柱、C柱，与前车门总成相连接盖板的叫前门B柱板(B柱板也称中柱板)，与后车门总成连接的盖板叫后车门B柱板；这里的中柱板盖板除在车门处于关闭状态时起密封性能外，还对整个中柱总成的外观及匹配性具有较高的要求，如A级表面的光顺度、桔皮、粒点及与车身颜色的协调性；还有其与周边零件的匹配性，现有的中柱板在恶劣环境下的装饰美观性和安全性较差，并且不具备较强的耐热氧老化和光老化性，装配时在前门和后门中柱板之间密封条安装稳定性差，影响了整体的密封性能，同时中柱板与车门钣金安装后存在着匹配性以及安装牢靠性较差等缺点。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种结构简单，安装方便，密封性好的汽车车门上的中柱板。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车车门上的中柱板，安装在汽车车门上，包括有呈弧板状的本体，所述的本体四周侧上具有翻边，本体分为安装面以及外观面，其特征在于，所述的安装面一侧上设置有卡配件，所述的卡配件包括固定部以及密封条卡配部，密封条卡配部与本体的弧度方向保持一致，卡配件通过固定部连接在安装面上，所述的密封条卡配部由连接一体的第一片体和第二片体组成，所述的第二片体弯折后与第一片体之间形成有定位槽，在第一片体与安装面之间形成供密封条装入的安装空间，在第一片体的中间位置具有防脱凸起。
为优化上述方案采取的措施具体包括：
在上述的一种汽车车门上的中柱板中，所述的第二片体的外侧端设置有挡唇边。
在上述的一种汽车车门上的中柱板中，所述的固定部上均布有熔接点，卡配件通过固定部熔接到安装面上。
在上述的一种汽车车门上的中柱板中，所述的安装面上还设置有卡扣组件，所述的卡扣组件整体熔接在安装面上，所述的卡扣组件包括底座以及设置在底座的卡扣体，在卡扣体上设置有弹性密封盘，所述的底座上设置有预定位凸起。
在上述的一种汽车车门上的中柱板中，所述的安装面的侧面均匀的设置有挡片，在挡片与翻边一圈之间设置泡棉。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
1、结构简单，安装方便，整个中柱板采用分体结构，将安装密封条的卡配件与本体分开独立结构，这样使得密封条与中柱板的连接稳定性更加可靠，保证了前门和后门之间良好的密封性能；
2、采用卡扣进行定位，保证了安装后的牢固可靠性，整体外形美观协调，并且内侧设置有泡棉，具有良好的密封性能及减少中柱板与车门因振动产生的噪音；
3、主体材料采用汽车专用ABS材料，并且表面采用高光涂料涂装(光泽度在90以上)，具有优异的耐热氧老化和光老化性能，可保证汽车在恶劣环境下的装饰美观性和安全性。
附图说明
图1是本汽车车门上的中柱板的整体结构示意图；
图2是本汽车车门上的中柱板另一方向的结构示意图；
图3是卡配件的结构示意图；
图4是图1的断面结构示意图。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
图中，本体1；翻边2；安装面3；外观面4；卡配件5；固定部6；密封条卡配部7；熔接点8；第一片体9；第二片体10；定位槽11；安装空间12；防脱凸起13；挡唇边14；卡扣组件15；底座16；卡扣体17；弹性密封盘18；定位凸起19；挡片20；泡棉21。
如图1和图2所示，本汽车车门上的中柱板，安装在汽车车门上，包括有呈弧板状的本体1，本体1四周侧上具有翻边2，这里翻边2可以使中柱板形成包围结构，本体1分为安装面3以及外观面4，安装面3一侧上设置有卡配件5，这里现有的中柱板都是注塑一体成型，如采用注塑方式就要求卡配件5的结构与本体1的结构一致，这样不利于密封条的安装同时由于卡配件5处的结构较为，本实用新型最大的改进是本体1和卡配件5是分体组装而成，并且是采用不同的材料制成，如图3所示，这里卡配件5包括固定部6以及密封条卡配部7，密封条卡配部7与本体1的弧度方向保持一致，卡配件5通过固定部6连接在安装面3上，为了方便卡配件5连接牢固性，固定部6上均布有熔接点8，卡配件5通过固定部6熔接到安装面3上。
如图4所示，密封条卡配部7由连接一体的第一片体9和第二片体10组成，第二片体10弯折后与第一片体9之间形成有定位槽11，在第一片体9与安装面3之间形成供密封条装入的安装空间12，在第一片体9的中间位置具有防脱凸起13，第二片体10的外侧端设置有挡唇边14，这样密封条的一部分就位于第一片体9与安装面3的安装空间12内，同时防脱凸起13可以防止密封条从安装空间12内脱出，密封条的另部分就勾在定位槽11上，并且通过挡唇边14阻挡住密封条，从而对密封条的安装位置进行限制，保证良好的密封性能。
安装面3上还设置有卡扣组件15，卡扣组件15整体熔接在安装面3上，卡扣组件15包括底座16以及设置在底座16的卡扣体17，在卡扣体17上设置有弹性密封盘18，这里弹性密封盘18可以使卡扣安装后保证良好的预紧牢固度，底座16上设置有预定位凸起19，安装面3的侧面均匀的设置有挡片20，在挡片20与翻边2一圈之间设置泡棉21，挡片20可以将泡棉21限制在边沿的一圈位置内，通过泡棉21可以避免中柱板与车门直接接触。
产品加工后具有以下技术性能指标：
(1)耐水性：40℃温水×24h划格试验2mm，24h内检查有无起泡、剥落、膨胀、皱纹的发生及明显颜色、光泽变化、涂膜软化等；
(2)耐腐蚀性：无明显的光泽及颜色变化，无明显的斑痕；
(3)耐热变色性：80℃恒温槽×240H，无泛黄、发粘及起皱等现象；
(4)耐冷热反复性(冷热冲击)：循环方式：－30℃/2h→室温/0.5h→80℃/2h→室温/0.5h共10个循环，无变色、膨胀、剥落、破裂等明显的外观异常；
(5)耐污染性：涂膜无剥落、起泡、明显斑痕发生等，无色调、光泽的变化；
(6)耐候性：涂膜应无变色、粉化、裂缝、剥落的发生和其他异常，划格满足100/100。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。
Claims (5)
1.一种汽车车门上的中柱板，安装在汽车车门上，包括有呈弧板状的本体，所述的本体四周侧上具有翻边，本体分为安装面以及外观面，其特征在于，所述的安装面一侧上设置有卡配件，所述的卡配件包括固定部以及密封条卡配部，密封条卡配部与本体的弧度方向保持一致，卡配件通过固定部连接在安装面上，所述的密封条卡配部由连接一体的第一片体和第二片体组成，所述的第二片体弯折后与第一片体之间形成有定位槽，在第一片体与安装面之间形成供密封条装入的安装空间，在第一片体的中间位置具有防脱凸起。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车门上的中柱板，其特征在于，所述的第二片体的外侧端设置有挡唇边。
3.根据权利要求2所述的一种汽车车门上的中柱板，其特征在于，所述的固定部上均布有熔接点，卡配件通过固定部熔接到安装面上。
4.根据权利要求3所述的一种汽车车门上的中柱板，其特征在于，所述的安装面上还设置有卡扣组件，所述的卡扣组件整体熔接在安装面上，所述的卡扣组件包括底座以及设置在底座的卡扣体，在卡扣体上设置有弹性密封盘，所述的底座上设置有预定位凸起。
5.根据权利要求4所述的一种汽车车门上的中柱板，其特征在于，所述的安装面的侧面均匀的设置有挡片，在挡片与翻边一圈之间设置泡棉。
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