CN203819173U - 自动玻璃破窗器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自动玻璃破窗器，包括固定架、设置在固定架上的冲击锤、使冲击锤压向车窗玻璃的冲击弹簧、使所述冲击锤处于一蓄能位置的限位结构和使冲击锤脱离限位结构的触发结构；所述限位结构包括杠杆扣和杠杆弹簧；在杠杆扣的一端设有限制冲击锤动作的限位钩；所述杠杆弹簧的设置使所述杠杆扣在限位钩张开；所述触发结构为定位于杠杆扣的另一端的水溶性固体物。该技术方案通过一水溶性固化物对杠杆扣进行固定和触发，对破窗器进行激发，使掉落水中并进水的车辆能自动破窗，实现乘客的逃生。

Description

自动玻璃破窗器

技术领域

本实用新型涉及一种汽车上乘客安全逃生工具，特别是涉及一种自动玻璃破窗器。 

背景技术

破窗工具是汽车中的一种逃生工具，普遍使用的是常见的安全锤。但由于普通乘客未受过专业训练，忙乱时容易出错，而且，在小型车辆的狭窄空间中，安全锤的使用效果大打折扣。 

公告号为CN202944307U的中国实用新型专利公开了一种自动破窗器，包括底座，锤子，固定板，弹簧，插杆，拉环，软钢丝。所述自动破窗器的底座固定安装在玻璃窗上，底座正中间开有圆孔，该圆孔中心对准玻璃应力点位置；锤子固定在固定板上，固定板可在自动破窗器内沿内壁滑动；弹簧两端分别与固定板和底座相连；插杆一端与拉环固定连接，另一端与软钢丝连接，插杆与自动破窗器顶部预留圆孔的规格匹配；软钢丝另一端与固定板连接。该破窗器使用时是乘员通过较大的拉力来手动拉动软钢丝引发锤子锤击玻璃而破窗，因此，该破窗器并非真正意义上的自动破窗器。当车辆掉落水中时，车辆中的乘员由于惊慌失措或受伤，就可能存在不能很好使用该破窗器破窗的隐患，从而失去逃生机会。 

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种自动玻璃破窗器，其通过一水溶性固化物对破窗器进行激发，使掉落水中并进水的车辆能自动破窗，从而实现乘客的顺利逃生。 

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种自动玻璃破窗器，包括固定架、设置在固定架上的冲击锤、使冲击锤压向车窗玻璃的冲击弹簧、使所述冲击锤处于一蓄能位置的限位结构和使冲击锤脱离限位结构的触发结构；所述限位结构包括杠杆扣和杠杆弹簧；在杠杆扣的一端设有限制冲击锤动作的限位钩；所述杠杆弹簧的设置使所述杠杆扣在限位钩张开；所述触发结构为定位于杠杆扣的另一端的水溶性固体物。该技术方案通过一水溶性固化物对杠杆扣进行固定和触发，对破窗器进行激发，使掉落水中并进水的车辆能自动破窗，实现乘客的逃生。 

作为一种优选的技术方案，该杠杆弹簧为设置在与限位钩相对的另一端上的拉簧。该杠杆弹簧也可是设置在固定架与杠杆扣之间的压缩弹簧或板簧，该压缩弹簧或板簧在杠杆扣上定位于与限位钩相对的另一端上。该杠杆弹簧也可是设置在固定架与杠杆扣之间的压缩弹簧或板簧，该压缩弹簧或板簧在杠杆扣上定位于限位钩的一端上。 

作为一种优选的技术方案，所述触发结构还包括连接于所述水溶性固体物的拉杆。当车辆未进水或乘客未受伤时，也可通过手动激发破窗器进行逃生自救，从而增加了破窗器的功能适应性。 

为了使提高锤头的破窗效率，在所述冲击锤的头端上设有玻璃刀。 

为了提高杠杆扣对处于蓄能状态的锤对进行可靠限位，所述杠杆扣至少为二个，它们呈相对枢接在所述固定架上。 

具体地，在所述固定架的前端设有一弹簧座，在所述固定架的前端设有一弹簧座，在所述冲击锤头端设有一挡肩；所述冲击弹簧为设置在弹簧座底部与挡肩之间的压缩弹簧。作为另一技术方案，所述冲击弹簧为拉簧，该拉簧设置在使得冲击锤压向前方的位置，该位置具体地定位于冲击锤与固定架头端之间。当然，冲击弹簧为压缩弹簧时，也可为多个呈周向均布在冲击锤的周边并定位于冲击锤前部与固定架后部之间。 

作为一种优选的技术方案，在该弹簧座的外周边上还设有一强力真空吸盘。 

作为一种优选的技术方案，所述水溶性固体物为聚乙烯醇粘结剂。该固体物也可以是压制成型的淀粉块或泡腾片。 

本实用新型通过一水溶性固化物对破窗器进行激发，使掉落水中并进水的车辆能自动破窗，实现乘客的逃生。而当车辆未进水或乘客未受伤时，也可通过手动激发破窗器进行逃生自救。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。 

其中：固定架1、弹簧座11、后腔12、进水孔13、冲击锤2、杠杆扣3、冲击弹簧4、杠杆弹簧5、水溶性固体物6、拉杆7、玻璃刀8、强力真空吸盘9、车窗玻璃10。 

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述： 

参见图1，一种自动玻璃破窗器，包括一固定架1、设置在固定架1中的冲击锤2、使冲击锤2压向车窗玻璃10的冲击弹簧4和对蓄能后的冲击锤2进行限位的限位结构和使冲击锤2脱离限位结构的触发结构。该固定架1的前部设有一弹簧座11，后部设有一后腔12用于设置限位结构和触发结构。冲击锤2贯穿滑动连接于固定架1的弹簧座11和后腔12，在冲击锤的头端设有玻璃刀8。在冲击锤2的头部和尾部均设有挡肩。在本实施例中，该冲击弹簧4为一压缩弹簧。用于给冲击锤2提供冲击能量的该冲击弹簧4套设于冲击锤2的前部并 定位于冲击锤2前部的挡肩与弹簧座11底部之间。在本实施例中，该限位结构包括二个呈相对枢接在后腔12中的二个杠杆扣3。在该二个杠杆扣3的头端设有一限位钩，该限位钩与冲击锤2尾部的挡肩配合将冲击锤2限位在蓄能状态。触发结构定位于该二个杠杆扣3的后部之间，包括连接于二个杠杆扣3后部的杠杆弹簧5和设置在二个杠杆扣3后部之间的水溶性固体物6。在本实施例中，该杠杆弹簧5为连接于二个杠杆扣3之间的拉簧，该拉簧在杠杆扣3上定位于与限位钩相对的另一端上，其连接方式使得二个杠杆扣3头端的限位钩张开，而水溶性固体物6的设置使得杠杆扣3的头部收拢。在本实施例中，在该水溶性固体物6为聚乙烯醇粘结剂，其中还设有一贯穿至固定架1外的拉杆7。具体使用时，该破窗器可通过粘接胶固定在车窗玻璃10内侧的边角上。当车辆发生落水时，水溶性固体物6在进水后发生溶化，杠杆扣3在杠杆弹簧5的作用下张开，使冲击锤2在弹性元件4蓄能的作用下迅速冲击车窗玻璃10，实现对落水后车辆的自动破窗。该破窗器在车窗玻璃10上的固定方式在本实施例中也采用设置在固定架1头部上的一真空强力吸盘9。另外，在固定架1后部上也可设置多个进水孔13，可加快水流进入。 

具体实施例是为了更清楚地理解本实用新型，并不作为对本实用新型权利的一种限制，在不脱离本实用新型宗旨的前提下，可以有各种各样的变化，所有这些对所述领域技术人员显而易见的修改将包括在本权利要求的范围之内。 

Claims (10)

1.一种自动玻璃破窗器，包括固定架(1)、设置在固定架(1)上的冲击锤(2)、使冲击锤(2)压向车窗玻璃(10)的冲击弹簧(4)、使所述冲击锤(2)处于一蓄能位置的限位结构和使冲击锤(2)脱离限位结构的触发结构；其特征在于：所述限位结构包括杠杆扣(3)和杠杆弹簧(5)；在杠杆扣(3)的一端设有限制冲击锤(2)动作的限位钩；所述杠杆弹簧(5)的设置使所述杠杆扣(3)在限位钩张开；所述触发结构为定位于杠杆扣(3)的另一端的水溶性固体物(6)。 

2.根据权利要求1所述的自动玻璃破窗器，其特征在于：所述触发结构还包括连接于所述水溶性固体物(6)的拉杆(7)。 

3.根据权利要求1或2所述的自动玻璃破窗器，其特征在于：在所述冲击锤(2)的头端上设有玻璃刀(8)。 

4.根据权利要求1或2所述的自动玻璃破窗器，其特征在于：所述杠杆扣(3)至少为二个，它们呈相对枢接在所述固定架(1)上。 

5.根据权利要求3所述的自动玻璃破窗器，其特征在于：所述杠杆扣(3)至少为二个，它们呈相对枢接在所述固定架(1)上。 

6.根据权利要求3所述的自动玻璃破窗器，其特征在于：在所述固定架(1)的前端设有一弹簧座(11)，在所述冲击锤(2)头端设有一挡肩；所述冲击弹簧(4)为设置在弹簧座(11)底部与挡肩之间的压缩弹簧。 

7.根据权利要求5所述的自动玻璃破窗器，其特征在于：在所述固定架(1)的前端设有一弹簧座(11)，在所述冲击锤(2)头端设有一挡肩；所述冲击弹簧(4)为设置在弹簧座(11)底部与挡肩之间的压缩弹簧。 

8.根据权利要求1或2所述的自动玻璃破窗器，其特征在于：所述水溶性固体物(6)为聚乙烯醇粘结剂。 

9.根据权利要求3所述的自动玻璃破窗器，其特征在于：所述水溶性固体物(6)为聚乙烯醇粘结剂。 

10.根据权利要求4所述的自动玻璃破窗器，其特征在于：所述水溶性固体物(6)为聚乙烯醇粘结剂。