CN203813586U - 电机主轴轴向间隙自动消除装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种电机主轴轴向间隙自动消除装置，由固定凸轮（31）、活动凸轮（32）、扭簧（34）、锁定钩（33）和耐磨垫片（35）组成；所述的固定凸轮（31）和活动凸轮（32）的端面为斜面（311、321）且在装配时相互耦合而形成同轴滑动配合；当二凸轮完全耦合时，所述的锁定钩（33）从基座孔（314）伸出至活动凸轮（32）的锁定孔（322）内从而将两凸轮锁定在相互紧密贴合的状态；当拨动锁定钩（33）解锁时，二凸轮在扭簧（34）的压缩弹力和斜面（311、321）的作用下，产生了相对的轴向位移而使得轴向尺寸增大；本装置安装在主轴的顶端，能自动消除主轴的轴向间隙，进而消除窜动冲击和窜动异响，提高了电机使用寿命，降低了电机噪音。

Description

电机主轴轴向间隙自动消除装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车门窗玻璃升降器电机电枢主轴轴向间隙自动消除装置，用于消除轴向窜动，从而消除因轴向窜动引起冲击异响声。

背景技术

目前汽车门窗玻璃升降器电机生产中经常采用二种方法来调整电枢主轴轴向间隙。一：螺钉调整方式，如图1所示，在减速箱体（5）开设一个螺钉孔，其正对电机主轴（1）的端部，当电机主轴（1）安装后，在螺钉孔内旋入调整螺钉（2a）以顶在电机主轴（1）的端面上，然后依靠螺钉上本身自有的锁紧块锁定螺钉位置，或用粘结剂封住螺钉位置，从而达到消除间隙（4）的目的；二：垫片调整方式，如图2所示，在减速箱体（5）内设置一个调整垫片（2b），在装配过程中，用不同厚度的调整垫片来适应不同的轴向间隙（4），从而其与电机主轴紧密接触而达到消除间隙（4）的目的。上述两种方式的作用仅限于出厂状态，在电机作为动力源配套于升降器传动装置，并装入车门板内后，因空间位置限制是难以调整轴向间隙的。而电机在使用一段时间后必然会产生磨损间隙，引起轴向窜动冲击和异响。以上二种方式均无法克服这种轴向间隙。

实用新型内容

为了得到自动消除轴向间隙的效果，本实用新型提供一种电机主轴轴向间隙自动消除装置，其通过在电机轴端支承部位应用一套小型的机械结构，在电机工作过程中随时消除因磨损而引起的轴向间隙。本实用新型的技术方案是：由固定凸轮、活动凸轮、扭簧和锁定钩组成；所述的固定凸轮和活动凸轮的端面为斜面且在装配时相互耦合，所述的锁定钩安装在固定凸轮的内轴的基座孔内，其可在该孔内往复伸缩，所述的扭簧安装在固定凸轮的内轴上，其一端通过固定凸轮上的缺口槽安装在固定凸轮上，另一端也通过活动凸轮的缺口槽安装在活动凸轮上；所述的内轴在装上扭簧后使得活动凸轮与固定凸轮形成同轴滑动配合；所述的活动凸轮的侧壁上有一个锁定孔；当二凸轮完全耦合时，扭簧处在最大压缩状态，且所述的锁定钩从基座孔伸出至活动凸轮的锁定孔内从而将两凸轮锁定在相互紧密贴合的状态。

在本装置安装到电机内部的初始状态为两凸轮处在锁定紧贴的状态，其活动凸轮端正对电机主轴的端面，然后通过外物伸入活动凸轮的锁定孔内部，拨动锁定钩解锁，二凸轮在扭簧的压缩弹力的作用下相对转动，并在斜面的作用下，产生了相对的轴向位移，使本装置的轴向尺寸增大，从而达到消除轴向间隙的目的。

因凸轮支承轴端的表面与轴端间有高速旋转运动，本装置与电机主轴接触的活动凸轮的表面必须具备高耐磨性，而为了降低材料成本，本装置还可以在活动凸轮的端面上安装有一个耐磨垫片，而不需要把整个活动凸轮都采用高耐磨材料。

本实用新型的有益效果是：能对电机在运转过程中因材料磨损而产生的轴向间隙能进行自动补偿，消除了轴向窜动，因此不会产生窜动异响，满足客户低噪声要求，也消除了轴向冲击，提高电机使用寿命，避免了电机装配的轴向间隙调整工作，节约了装配道序和工时，避免了因间隙调整不当造成质量事故，避免了返工和售后故障。

附图说明

图1是现有的螺钉调整间隙的结构示意图；

图2是现有的垫片调整间隙的结构示意图；

图3是本实用新型的初始状态示意图；

图4为本实用新型的解锁状态示意图；

图5是本实用新型的结构分解示意图；

图6本使用新型在电机总装中的总装状态示意图。

图中，1电机主轴、2a调整螺钉、2b调整垫片、3本实用新型、31固定凸轮、32活动凸轮、34扭簧、33锁定钩、35耐磨垫片、311斜面（固定凸轮）、312缺口槽、313内轴、314基座孔、321斜面（活动凸轮）、322锁定孔、4间隙、5减速箱体。 

具体实施方式

如图5所示，本实用新型由固定凸轮31、活动凸轮32、扭簧34、锁定钩33和耐磨垫片35组成；所述的固定凸轮31和活动凸轮32的端面为斜面311、321且在装配时相互耦合，所述的锁定钩33安装在固定凸轮31的内轴313的基座孔314内，其可在该孔内往复伸缩，所述的扭簧34安装在固定凸轮31的内轴313上，其一端通过固定凸轮31上的缺口槽312安装在固定凸轮31上，另一端也通过活动凸轮32的缺口槽安装在活动凸轮32上；所述的内轴313在装上扭簧34后使得活动凸轮32与固定凸轮31形成同轴滑动配合；所述的活动凸轮32的侧壁上有一个锁定孔322；如图3所示，当二凸轮完全耦合时，扭簧34处在最大压缩状态，且所述的锁定钩33从基座孔314伸出至活动凸轮32的锁定孔322内从而将两凸轮锁定在相互紧密贴合的状态，也即本装置安装到电机内部的初始状态，其活动凸轮32端正对电机主轴1的端面；如图4、图6所示，当本装置安装到电机内部后，通过外物伸入活动凸轮32的锁定孔322内部，拨动锁定钩33解锁，二凸轮在扭簧34的压缩弹力的作用下相对转动，并在斜面的作用下，产生了相对的轴向位移，使本装置的轴向尺寸增大且耐磨垫片35的端面紧贴在电机主轴1的端面上，从而达到消除轴向间隙4的目的。

上述的具体实施方式只是示例行的，是为了更好的使本领域技术人员能够理解本专利，不能理解为是对本专利包括范围的限制；只要是根据本专利公开的技术方案做出的技术内容实质相同或等同的任何变更或修饰，均落入本专利包括的范围。

Claims (2)

1.一种电机主轴轴向间隙自动消除装置，其特征在于：由固定凸轮（31）、活动凸轮（32）、扭簧（34）和锁定钩（33）组成；所述的固定凸轮（31）和活动凸轮（32）的端面为斜面（311、321）且在装配时相互耦合，所述的锁定钩（33）安装在固定凸轮（31）的内轴（313）的基座孔（314）内，其可在该孔内往复伸缩，所述的扭簧（34）安装在固定凸轮（31）的内轴（313）上，其一端通过固定凸轮（31）上的缺口槽（312）安装在固定凸轮（31）上，另一端也通过活动凸轮（32）的缺口槽安装在活动凸轮（32）上；所述的内轴（313）在装上扭簧（34）后使得活动凸轮（32）与固定凸轮（31）形成同轴滑动配合；所述的活动凸轮（32）的侧壁上有一个锁定孔（322）；当二凸轮完全耦合时，扭簧（34）处在最大压缩状态，且所述的锁定钩（33）从基座孔（314）伸出至活动凸轮（32）的锁定孔（322）内从而将两凸轮锁定在相互紧密贴合的状态；当通过外物伸入活动凸轮（32）的锁定孔（322）内部，拨动锁定钩（33）解锁时，二凸轮在扭簧（34）的压缩弹力的作用下相对转动，并在斜面（311、321）的作用下，产生了相对的轴向位移而使得轴向尺寸增大。

2.如权利要求1所述的电机主轴轴向间隙自动消除装置，其特征在于：在所述的活动凸轮（32）的端面上安装有一个耐磨垫片（35）。