CN203809181U - 高压油管 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种高压油管，所述高压油管包括燃油内管、高压套管及尼龙插片，所述燃油内管设置于所述高压套管内，所述尼龙插片设置于所述燃油内管及所述高压套管之间。由于本实用新型所揭露的高压油管是在所述燃油内管和所述高压套管之间增加了尼龙插片，而尼龙具有机械强度高、吸震性和消音性等特点，所以本实用新型所述的高压油管不仅能够保证在弯制时高压套管与燃油内管之间的同心度，而且能降低压瘪或侧靠现象，还能留有一定的间隙以容纳泄漏的燃油。另外，由于尼龙插片的的结构简单，价格低廉，经济实惠，因此能够大大降低高压油管的生产成本。

Description

高压油管

技术领域

本实用新型涉及连接管领域，具体涉及一种用于中速柴油机的高压油管。

背景技术

高压油管是连接喷油器和高压油泵之间的一种零部件，因此高压油管是需要进行中高速运转的设备中的一种关键零部件，被广泛用于船舶、汽车等行业。

随着我国逐步成为船舶强国及汽车大国，高压油管的需求量也在不断增大。

高压油管最初的设计一般都是为单层管，但由于高压油管在工作时承受的压力非常高，一般都在1000bar-2000bar之间，所以当高压油管在机器运行中承受高温高压燃油的高频振荡以及来自于机器本身的震动时，单层高压油管极易发生泄漏或产生裂纹、断裂等故障。

由于现阶段所有的船用柴油机高压油管都必须符合SOLAS公约II-2/Reg.15.2的要求，因此，目前对高压油管的材料选择、高压油管的加工工艺要求等都极高。

目前，无论采用何种材料制造的高压油管，都无法保证其在使用过程中绝对不发生裂漏，为了确保使用过程中的安全，首先要解决的就是保证高压油管在使用过程中不能漏油，以免引起火灾。因此高压油管在制造时必须保证高压套管与高压燃油管质检留有一定的间隙以容纳泄漏的燃油。

当高压燃油管与高压套管弯制加工时，应保证高压燃油管与高压套管之间的同心度，以及避免弯制加工过程中对高压油管产生应力破坏。

为了保证同心度，目前的工艺是在高压燃油管与高压套管之间添加垫片或弹簧，但这种工艺制出的高压燃油管也不能有效阻碍泄漏燃油的排出。

目前生产的带有高压套管的高压油管大致分为两种，一种为无插片型，另一种为带插片型。

无插片型的高压油管在加工时比较难保证高压套管与燃油内管的同心度，在加工和使用过程中常常会出现压瘪或侧靠现象，因此容易出现泄油不顺畅。如果对这种高压油管进行整形，又容易给高压油管带来二次伤害。

带插片型的高压油管目前采用的是金属插片或弹簧，虽然采用金属插片或弹簧可以减少压瘪或侧靠现象，但是由于金属插片或弹簧仅仅局限于油管的两端，对于整根高压油管而言，在弯曲较大的地方依然会出现一定程度的压瘪或侧靠现象，而且不管是使用金属插片还是弹簧，都比较贵，增加了高压油管的生产成本。

由于我国目前加工制造的水平不够先进，所以虽然国内有不少高压油管的生产厂家，但只能生产质量和精度要求较低的产品，因此很多高端的高压油管不得不长期依赖进口。

公开于该实用新型背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高压油管，以解决现有技术中出现的问题。

为达上述目的，本实用新型的技术解决方案是提供一种高压油管，所述高压油管包括燃油内管、高压套管及尼龙插片，所述燃油内管设置于所述高压套管内，所述尼龙插片设置于所述燃油内管及所述高压套管之间。

优选地，所述尼龙插片的长度比所述高压套管的长度短。

优选地，所述尼龙插片的长度比所述高压套管的长度短2-5mm。

优选地，所述尼龙插片的外径比所述高压套管的内径小。

优选地，所述尼龙插片的外径比所述高压套管的内径小1-2mm。

优选地，所述尼龙插片的内径比所述燃油内管的外径大。

优选地，所述尼龙插片的内径比所述燃油内管的外径大1-2mm。

优选地，所述尼龙插片沿着所述高压油管的轴线方向切开。

本实用新型的有益效果为：由于本实用新型所揭露的高压油管是在所述燃油内管和所述高压套管之间增加了尼龙插片，而尼龙具有机械强度高、耐热、磨擦系数低、耐磨损、吸震性和消音性等特点，所以本实用新型所述的高压油管不仅能够保证在弯制时高压套管与燃油内管之间的同心度，而且能够保证所述高压油管不出现压瘪或侧靠以及留有一定的间隙以容纳泄漏的燃油。另外，由于尼龙插片的的结构简单，价格低廉，经济实惠，因此能够大大降低高压油管的生产成本。

通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本实用新型的某些原理的具体实施方式，本实用新型的方法和装置所具有的其它特征和优点将变得清楚或更为具体地得以阐明。

附图说明

图1为本实用新型的外形示意图。

图2为本实用新型的原理结构图。

主要元件符号说明：

1  燃油内管  2  高压套管

3  尼龙插片  4  锁紧螺套

5  连接螺母  6  O型密封圈。

应当了解，所附附图并非按比例地显示了本实用新型的基本原理的图示性的各种特征的略微简化的画法。本文所公开的本实用新型的具体设计特征包括例如具体尺寸、方向、位置和外形将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。

在这些图形中，贯穿附图的多幅图形，附图标记引用本实用新型的同样的或等同的部分。

具体实施方式

本实用新型下面将结合附图作进一步详述：

图1为本实用新型的外形示意图。

如图1所示，本实用新型提供一种高压油管，所述高压油管包括燃油内管、高压套管及尼龙插片，所述燃油内管设置于所述高压套管内，所述尼龙插片设置于所述燃油内管及所述高压套管之间。

图2为本实用新型的第一实施例的结构示意图。

如图2所示，本实用新型所述的高压油管在工作时，包括燃油内管1、高压套管2、尼龙插片3、锁紧螺套4、连接螺母5以及O型密封圈6。

如图所示，本实用新型所述尼龙插片3被放置于所述燃油内管1和高压套管2之间。

所述尼龙插片3的长度比所述高压套管2的长度短，在本实施例中，所述尼龙插片3的长度比所述高压套管2的长度短2-5mm。

所述尼龙插片3的外径比所述高压套管2的内径小，在本实施例中，所述尼龙插片3的外径比所述高压套管2的内径小1-2mm。

所述尼龙插片3的内径比所述燃油内管2的外径大，在本实施例中，所述尼龙插片3的内径比所述燃油内管2的外径大1-2mm。

在本实施例中，所述尼龙插片3被沿着所述高压油管的轴线方向切开，便于将所述尼龙插片3插入所述高压套管2与燃油内管1之间。

所述高压油管在工作时，所述燃油内管1连接所述锁紧构件4，所述锁紧构件4对所述燃油内管1进行锁紧并定位。

在本实用新型的实施例中，所述燃油内管1与所述锁紧构件4通过螺纹连接。

作为变形，所述燃油内管1与所述锁紧构件4也可以通过其他方式连接，本实用新型不以此为限。

所述锁紧构件4与连接构件5进行相连，从而将所述高压油管形成一个完整的构件，便于安装到所需工作的设备上。

在本实用新型的具体实施例中，所述锁紧构件4与所述连接构件5是通过螺纹连接。

作为变形，所述锁紧构件4与所述连接构件5也可以通过其他方式连接，本实用新型不以此为限。

需要弯制所述高压油管时，先将所述尼龙插片3均匀地安放在燃油内管1与高压套管2之间，这样本实用新型所述的高压油管在弯制过程中由于整根高压油管都有尼龙插片3的衬垫，这样不仅能保证燃油内管1与高压套管2之间的同心度，而且能大大降低高压油管在弯制过程中的侧靠或被压瘪现象，此外，由于尼龙插片3的材料具有减震效果，所以本实用新型所述的高压油管在使用过程中能够有效降低机器附加在高压油管上的震动。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型权利要求范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型权利要求的涵盖范围。

Claims (8)

1.一种高压油管，其特征在于，所述高压油管包括燃油内管、高压套管及尼龙插片，所述燃油内管设置于所述高压套管内，所述尼龙插片设置于所述燃油内管及所述高压套管之间。

2.根据权利要求1所述的高压油管，其特征在于，所述尼龙插片的长度比所述高压套管的长度短。

3.根据权利要求2所述的高压油管，其特征在于，所述尼龙插片的长度比所述高压套管的长度短2-5mm。

4.根据权利要求3所述的高压油管，其特征在于，所述尼龙插片的外径比所述高压套管的内径小。

5.根据权利要求4所述的高压油管，其特征在于，所述尼龙插片的外径比所述高压套管的内径小1-2mm。

6.根据权利要求5所述的高压油管，其特征在于，所述尼龙插片的内径比所述燃油内管的外径大。

7.根据权利要求6所述的高压油管，其特征在于，所述尼龙插片的内径比所述燃油内管的外径大1-2mm。

8.根据权利要求7所述的高压油管，其特征在于，所述尼龙插片沿着所述高压油管的轴线方向切开。