CN203809155U - 一种量子节油环及使用该量子节油环的汽车和油枪 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种量子节油环及使用该量子节油环的汽车和油枪，解决了现有技术中不能够有效进行节油的问题。该量子节油环包括：用于产生量子能量波改变油分子结构的第一环体和第二环体；其中，第一环体与第二环体相对固定在一起，使第一环体与第二环体形成的管体之间通过输送燃油的油管，另外在第一环体与第二环体与油管之间设置有垫片；用于屏蔽电磁场影响的第一防护层，设置在第一环体和第二环体的外表面；用于防干扰的第二防护层，设置在第一防护层的外表面。本实用新型提出的量子节油环，结构简单，安装方便，能够有效的进行各种燃油设备的节油。

Description

一种量子节油环及使用该量子节油环的汽车和油枪

技术领域

本实用新型涉及节油领域，特别是指一种量子节油环及使用该量子节油环的汽车和油枪。

背景技术

油(柴油或汽油等)作为现在交通工具最为通用的燃料，已经沿用多年，然后油是通过石油提炼而成，众所周知石油属于不能再生的资源，石油的形成需要数百万年，所以现有的石油还存有一定量，但是还是有开采空的时候，现有技术中已经出现了以电动的方式驱动交通工具，或采用各种方式进行节油，对于电动方式驱动而言，电能储藏量有限，而且配套的设施也有限，所以推广应用存在很大问题；而现有技术中采用的节油方式，由于技术或成本的限制，或者结构的不足，不能实现很好的节油。

因此一种结构简单，且能够有效的进行节油的装置迫切需要。

实用新型内容

本实用新型提出一种量子节油环及使用该量子节油环的汽车和油枪，解决了现有技术中不能够有效进行节油的问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种量子节油环，包括：

用于产生量子能量波改变油分子结构的第一环体和第二环体；

其中，第一环体与第二环体相对固定在一起，使第一环体与第二环体之间通过用于输送燃油的油管，另外在第一环体和第二环体与油管之间设置有垫片；

用于屏蔽电磁场影响的第一防护层，设置在第一环体和第二环体的外表面；

用于防干扰的第二防护层，设置在第一防护层的外表面。

作为进一步的技术方案，第一环体设置有第一槽，第二环体上设置有第二槽，通过第一槽和第二槽进行第一环体和第二环体的固定。

优选的，第一槽具体为凹槽，第二槽具体为凸槽，第二槽设置于第一槽内。

优选的，第一槽为凹槽，第二槽为凹槽，通过固定件穿过第一槽与第二槽。

优选的，第一环体为高硅铝功能模块第一环体；第二环体为高硅铝功能模块第二环体。

优选的，第一防护层为绝缘防护层；第二防护层为高密度不锈钢防护层。

本实用新型还提出一种汽车，包括量子节油环，设置在连接油箱与发动机的油管内。

本实用新型还提出一种油枪，包括量子节油环，设置在油枪出油口处。

本实用新型的有益效果：

1、通过第一环体和第二环体向流经的燃油分子持续不断的发射量子能量波，打断原有燃油分子多分子长链状结构，使燃油分子在特定生物能量波作用下燃烧的更加充分，提高了燃油的使用效率，减少乃至消除发动机气缸、活塞顶、进排气门、燃烧室、进气管和氧传感器上产生的积碳，提升热能转换成机械能效率和降低热能交换损失，实现节油的目的。

2、燃油在充分燃烧后，使得动力提高，加速器明显变轻；

3、在改变燃油分子结构后，燃油充分进行了燃烧，这样在尾气排放中的有害气体含量得到降低；

4、通过设置第一防护层避免在改变油分子结构过程中受磁场影响，造成不能不易打断油分子链接形式；

5、通过第二防护层起到保护第一防护层、第二环体和第一环体的作用，避免在工作的过程中外界的影响；

6、安装方便，直接设置在油管或油枪处，便能进行工作，提高了前期安装或后期维护的效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种量子节油环一个实施例中端面剖视图的结构示意图；

图2为图1所示A部分的结构示意图；

图3为图1左视图的剖视图的结构示意图；

图4为本实用新型一种量子节油环另一个实施例中端面剖视图的结构示意图；

图5为图4所示B部分的结构示意图；

图6为图4左视图的剖视图的结构示意图。

图中：

1、第一环体；2、第二环体；3、油管；4、第一防护层；5、第二防护层；6、第一槽；7、第二槽；8、固定件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1～图6所示，本实用新型提出的一种量子节油环，包括：

用于产生量子能量波改变油分子结构的第一环体1和第二环体2；

其中，第一环体1与第二环体2相对固定在一起，使第一环体1与第二环体2之间通过燃油的油管3，另外在第一环体1和第二环体2与油管之间设置有垫片；

用于防干扰的第二防护层5，设置在第一防护层4的外表面。

本实用新型的一个实施例中，第一环体1和第二环体2相对固定在一起，本实施例中，第一环体1具体为高硅铝功能模块第一环体1，第二环体2具体为高硅铝功能模块第二环体2，固定后，在第一环体1与第二环体2之间通过燃油的油管3，通过该油管3进行油的输送，为保证第一环体1和第二环体2固定后输送油的过程中，不会出现漏油的情况，在本实施例中，优选的设置一垫片，通过该垫片增强第一环体1与第二环体2之间的密封，且同时第一环体1和第二环体2与油管3之间的密封；在量子节油环使用的过程中，外界的诸多因素(尤其为磁场)会影响到对油分子的打断，因此在本实施例中设置第一防护层4，通过第一防护层4来屏蔽磁场；另外在第一防护层4外设置第二防护层5，该第二防护层5保护第一防护层4，避免在工作的过程中受到外界的影响，在本实施例中第一防护层4具体为绝缘防护层，第二防护层5具体为高密度不锈钢防护层，高密度不锈钢具体为该不锈钢的密度很高，能够更好的抗压或打击等；通过上述技术方案，能够稳定的，在不受外界诸多因素的影响下进行工作，即通过第一环体1和第二环体2发送量子能量波，将该波作用在油分子的多分子环状碳氢链，打断原有油分子多分子长链状结构，使油分子在量子能量波作用下重新排列成短链状分子状结构，这样在后续的发动机燃烧阶段，能够使油得到充分的燃烧，与现有技术相比，节油率(根据不同的车况及行驶状况)在5％～18％，且不影响车辆的动力；由于然后得到充分的燃烧，使得排出的尾气中的有害气体减少。

作为进一步的技术方案，第一环体1设置有第一槽6，第二环体2上设置有第二槽7，通过第一槽6和第二槽7进行第一环体1和第二环体2的固定。

优选的，第一槽6具体为凹槽，第二槽7具体为凸槽，将第二槽7设置第一槽6内。

本实用新型的再一个实施例中，在第一环体1上设置第一槽6，在第二环体2上设置第二槽7，如图1～3所示，第一槽6具体为凹槽，第二槽7具体为凸槽，将第一环体1和第二环体2固定后第一槽6卡住第二槽7，这样在后续的使用过程中由于第一槽6和第二槽7的卡接，避免了第一环体1和第二环体2可能出现的滑动，进而提高了稳定性。

优选的，第一槽6具体为凹槽，第二槽7具体为凹槽，通过固定件8穿过第一槽6与第二槽7。

本实用新型的再一个实施例中，第一槽6具体为凹槽，第二槽7具体为凹槽，当第一环体1和第二环体2接触后，通过固定件8穿过第一槽6与第二槽7进行固定，这样便将第一环体1和第二环体2固定在一起，通过这种方式进行固定后，第一环体1和第二环体2之间固定的更为牢固，不会在工作过程中出现脱离。

优选的，第一环体1具体为高硅铝功能模块第一环体1；第二环体2具体为高硅铝功能模块第二环体2。

优选的，第一防护层4具体为绝缘防护层；第二防护层5具体为高密度不锈钢防护层。

本实用新型还提出一种汽车，包括量子节油环，设置在连接油箱与发动机的油管内。

本实用新型的再一个实施例中，量子节油环设置连接油箱与发动机的油管中，这样当油自油箱向发动机传输时会流经量子节油环，通过量子节油环对流经的油的分子进行打断和重新排列，以提高汽车的燃油效率，在减少有害气体排放的情况下，节省了燃油量。

本实用新型还提出一种油枪，包括量子节油环，设置在油枪出油口处。

本实用新型的再一个实施例中，量子节油环设置在油枪出油口，本实施例中的油枪为现有技术中加油站使用的油枪，这样当对车辆进行加油时，油会流经量子节油环，通过量子节油环对流经的油进行打断，这样当油进入到油箱前已经进行油分子的打断和重新排列，同样能提高汽车的燃油效率，在减少有害气体排放的情况下，节省了燃油量。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种量子节油环，其特征在于，包括：

用于产生量子能量波改变油分子结构的第一环体(1)和第二环体(2)；

其中，所述第一环体(1)与所述第二环体(2)相对固定在一起，使所述第一环体(1)与所述第二环体(2)之间通过燃油的油管(3)，另外在所述第一环体(1)和所述第二环体(2)与油管3之间设置有垫片；

用于屏蔽电磁场影响的第一防护层(4)，设置在所述第一环体(1)和所述第二环体(2)的外表面；

用于防干扰的第二防护层(5)，设置在所述第一防护层(4)的外表面。

2.如权利要求1所述的量子节油环，其特征在于，所述第一环体(1)设置有第一槽(6)，所述第二环体(2)上设置有第二槽(7)，通过所述第一槽(6)和所述第二槽(7)进行所述第一环体(1)和所述第二环体(2)的固定。

3.如权利要求2所述的量子节油环，其特征在于，所述第一槽(6)为凹槽，所述第二槽(7)为凸槽，所述第二槽(7)设置于第一槽(6)内。

4.如权利要求2所述的量子节油环，其特征在于，所述第一槽(6)为凹槽，所述第二槽(7)为凹槽，通过固定件(8)穿过所述第一槽(6)与第二槽(7)。

5.如权利要求1所述的量子节油环，其特征在于，所述第一环体(1)为高硅铝功能模块第一环体(1)；所述第二环体(2)为高硅铝功能模块第二环体(2)。

6.如权利要求1所述的量子节油环，其特征在于，所述第一防护层(4)为绝缘防护层；所述第二防护层(5)为高密度不锈钢丝状防护层。

7.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1～6任一项所述的量子节油环，设置在连接油箱与发动机的油管内。

8.一种油枪，其特征在于，包括如权利要求1～6任一项所述的量子节油环，设置在油枪出油口处。