CN2038066U - 车辆平衡避震装置 - Google Patents
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Abstract
一种车辆平衡避震装置，是利用平行四边形的性质，使一个车轮相对车身的跳动，变为两个车轮的同时及同向运动来减震的装置。因两个车轮的跳动都是相对车身平行的，所以车辆在转弯时始终保护与路面平行，不会倾斜。而且车轮的跳动方向与车身的跳动方向相反，所以比较平稳。
Description
本实用新型是关于利用平行四边形的性质，使一个车轮的震动，变为两个车轮的同时运动来减震的装置，车辆在转弯和不平路面行驶时都能起到车身平稳的效果。
现代常见的车辆避震装置，都是每个车轮单独避震的，这种避震装置的缺点，在于车辆转弯时车身容易倾斜，而造成翻车事故；另外就是行驶时突然出现一个前轮爆胎，车辆就会失控，造成人车伤亡的损失。
本实用新型根据上述缺点而提出的，该避震装置利用平行四边形的性质，使一个车轮的震动，变为两个车轮的同时运动来减震的装置，它包括：平行四边形轴架、弹簧、支承杆及连接轴，其特征在于：将四根杆用连接轴连接成可活动的平行四边形，且其中一个连接轴固定在车梁上，该连接轴上的两根杆延长出平行四边形与两车轮轴连接；同对角上另外两根杆延长出平行四边形与支承杆由连接轴连接，一弹簧装在以上壹对角的连接轴上，支承杆上也套上弹簧并分别安装在车梁上，其中一个车轮受力时，弹簧都会压缩或延伸。
车身转弯或遇障碍倾斜时，必然有一个力做用于一个轮子，该轮与车身的距离会变少，由于平行四边形的作用，另一边的车轮与车身的距离也会变小，也就是说车身能与路面保持平行；由于弹簧的作用，车轮与车身距离的变化也会减小，会使车身相对平稳。
为了发挥平行四边形的作用和各弹簧的作用，支承杆上的轴孔可做成长方形轴孔，使支承杆上套的弹簧能延伸和压缩及起支承作用。
下面参照附图对本实用新型的实例做详细说明：
在图1中，杆（7）（10）（18）（20）被连接轴（8）（9）（19）（22）连接成可活动的平行四边形，连接轴（8）固定在车梁（1）上，杆（10）和（20）延长出平行四边形与车轮（11）和（21）的轴连接，杆（7）和（18）延长出平行四边形与支承杆（4）和（16）分别由连接轴连接，弹簧（12）的两端分别装在连接轴（8）和（22）上，支承杆（4）和（16）上分别套上弹簧（5）和（15）并分别装在车梁（1）上，在支承杆（4）和（16）上开有长方形轴孔（3）和（14）且连接轴（2）和（13）分别可在长方形轴孔（3）和（14）内活动。
当车轮（21）受力与车梁（1）的距离变小时，连接轴（8）与（22）间的距离也变小，并压缩弹簧（12），此时车轮（11）与车梁（1）的距离也变小，从而使车身与路面保持平行，支承杆（4）和（16）附助杆（10）和（20）支承车身，且有助于平行四边形产生形变，弹簧（5）和（15）附助弹簧（12）减震，长方形轴孔（3）和（14）有利于发挥弹簧（5）和（15）的作用，也有利于平行四边形产生形变，充分发挥平行四边形的性质，使车身始终与路面保持平行，车辆安全行驶。
图的简要说明：
图1表示本实用新型示意图；
图2表示本实用新型车轮受力状态；
图3表示本实用新型车轮正常受力状态。
Claims (2)
1、用于车辆避震的平衡避震装置，其特征是：将四根杆(7)(10)和(18)(20)用连接轴(8)(9)和(19)(22)连接成一个平行四边形，且其中连接轴(8)固定在车梁上，接在连接轴(8)上的两根杆(10)和(20)延长出平行四边形与两车轮(11)和(21)连接，一弹簧(12)装在连接轴(8)和(22)之间，支承杆(4)和(16)也套上弹簧(5)和(15)，并分别装在车梁上。
2、根据权利要求1所述的一种车辆平衡避震装置，其特征在于：在支承杆（4）和（16）上有长方形轴孔（3）和（14），利于平行四边形的变形。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 88209864 CN2038066U (zh) | 1988-08-18 | 1988-08-18 | 车辆平衡避震装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 88209864 CN2038066U (zh) | 1988-08-18 | 1988-08-18 | 车辆平衡避震装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2038066U true CN2038066U (zh) | 1989-05-24 |
Family
ID=4843429
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 88209864 Withdrawn CN2038066U (zh) | 1988-08-18 | 1988-08-18 | 车辆平衡避震装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2038066U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110422265A (zh) * | 2019-07-29 | 2019-11-08 | 巴哈勃科技(成都)有限公司 | 减震结构、车头结构以及滑板 |
-
1988
- 1988-08-18 CN CN 88209864 patent/CN2038066U/zh not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110422265A (zh) * | 2019-07-29 | 2019-11-08 | 巴哈勃科技(成都)有限公司 | 减震结构、车头结构以及滑板 |
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