CN2038066U - 车辆平衡避震装置 - Google Patents
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Abstract
一种车辆平衡避震装置,是利用平行四边形的性质,使一个车轮相对车身的跳动,变为两个车轮的同时及同向运动来减震的装置。因两个车轮的跳动都是相对车身平行的,所以车辆在转弯时始终保护与路面平行,不会倾斜。而且车轮的跳动方向与车身的跳动方向相反,所以比较平稳。
Description
本实用新型是关于利用平行四边形的性质,使一个车轮的震动,变为两个车轮的同时运动来减震的装置,车辆在转弯和不平路面行驶时都能起到车身平稳的效果。
现代常见的车辆避震装置,都是每个车轮单独避震的,这种避震装置的缺点,在于车辆转弯时车身容易倾斜,而造成翻车事故;另外就是行驶时突然出现一个前轮爆胎,车辆就会失控,造成人车伤亡的损失。
本实用新型根据上述缺点而提出的,该避震装置利用平行四边形的性质,使一个车轮的震动,变为两个车轮的同时运动来减震的装置,它包括:平行四边形轴架、弹簧、支承杆及连接轴,其特征在于:将四根杆用连接轴连接成可活动的平行四边形,且其中一个连接轴固定在车梁上,该连接轴上的两根杆延长出平行四边形与两车轮轴连接;同对角上另外两根杆延长出平行四边形与支承杆由连接轴连接,一弹簧装在以上壹对角的连接轴上,支承杆上也套上弹簧并分别安装在车梁上,其中一个车轮受力时,弹簧都会压缩或延伸。
车身转弯或遇障碍倾斜时,必然有一个力做用于一个轮子,该轮与车身的距离会变少,由于平行四边形的作用,另一边的车轮与车身的距离也会变小,也就是说车身能与路面保持平行;由于弹簧的作用,车轮与车身距离的变化也会减小,会使车身相对平稳。
为了发挥平行四边形的作用和各弹簧的作用,支承杆上的轴孔可做成长方形轴孔,使支承杆上套的弹簧能延伸和压缩及起支承作用。
下面参照附图对本实用新型的实例做详细说明:
在图1中,杆(7)(10)(18)(20)被连接轴(8)(9)(19)(22)连接成可活动的平行四边形,连接轴(8)固定在车梁(1)上,杆(10)和(20)延长出平行四边形与车轮(11)和(21)的轴连接,杆(7)和(18)延长出平行四边形与支承杆(4)和(16)分别由连接轴连接,弹簧(12)的两端分别装在连接轴(8)和(22)上,支承杆(4)和(16)上分别套上弹簧(5)和(15)并分别装在车梁(1)上,在支承杆(4)和(16)上开有长方形轴孔(3)和(14)且连接轴(2)和(13)分别可在长方形轴孔(3)和(14)内活动。
当车轮(21)受力与车梁(1)的距离变小时,连接轴(8)与(22)间的距离也变小,并压缩弹簧(12),此时车轮(11)与车梁(1)的距离也变小,从而使车身与路面保持平行,支承杆(4)和(16)附助杆(10)和(20)支承车身,且有助于平行四边形产生形变,弹簧(5)和(15)附助弹簧(12)减震,长方形轴孔(3)和(14)有利于发挥弹簧(5)和(15)的作用,也有利于平行四边形产生形变,充分发挥平行四边形的性质,使车身始终与路面保持平行,车辆安全行驶。
图的简要说明:
图1表示本实用新型示意图;
图2表示本实用新型车轮受力状态;
图3表示本实用新型车轮正常受力状态。
Claims (2)
1、用于车辆避震的平衡避震装置,其特征是:将四根杆(7)(10)和(18)(20)用连接轴(8)(9)和(19)(22)连接成一个平行四边形,且其中连接轴(8)固定在车梁上,接在连接轴(8)上的两根杆(10)和(20)延长出平行四边形与两车轮(11)和(21)连接,一弹簧(12)装在连接轴(8)和(22)之间,支承杆(4)和(16)也套上弹簧(5)和(15),并分别装在车梁上。
2、根据权利要求1所述的一种车辆平衡避震装置,其特征在于:在支承杆(4)和(16)上有长方形轴孔(3)和(14),利于平行四边形的变形。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 88209864 CN2038066U (zh) | 1988-08-18 | 1988-08-18 | 车辆平衡避震装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 88209864 CN2038066U (zh) | 1988-08-18 | 1988-08-18 | 车辆平衡避震装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN2038066U true CN2038066U (zh) | 1989-05-24 |
Family
ID=4843429
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 88209864 Withdrawn CN2038066U (zh) | 1988-08-18 | 1988-08-18 | 车辆平衡避震装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN2038066U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110422265A (zh) * | 2019-07-29 | 2019-11-08 | 巴哈勃科技(成都)有限公司 | 减震结构、车头结构以及滑板 |
-
1988
- 1988-08-18 CN CN 88209864 patent/CN2038066U/zh not_active Withdrawn
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110422265A (zh) * | 2019-07-29 | 2019-11-08 | 巴哈勃科技(成都)有限公司 | 减震结构、车头结构以及滑板 |
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PB01 | Publication | ||
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