CN203806098U - 多体消浪艇 - Google Patents

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祝培武
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Shanghai Peisheng Boat Co Ltd
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Shanghai Peisheng Boat Co Ltd
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Abstract

本实用新型提供一种多体消浪艇,采用多体消浪在艇体尾部(即浪花经过的地方)安装3×3的网格,当螺旋桨产生浪花时,会被网格挡掉一部分;还有一部分通过网格进一步消掉,使其不影响其它艇的行进,启动时平稳同时可以消掉浪花不影响其它艇,解决了现有的皮划艇双体裁判用艇螺旋桨卷起的浪花太大而影响水流,无法达到静水的要求,容易影响比赛成绩。

Description

多体消浪艇
技术领域
本实用新型涉及一种新型船艇,具体涉及一种多体消浪艇。 
背景技术
随着现代生活的进步,比赛的增多,裁判需求的增多,对船艇也提出不同的需求。裁判用的船艇要求尽量降低对参赛船艇的干扰,同时也需要及时跟踪比赛船只,但目前检索到的专利号为CN99115033.3上下双体船、专利号为CN201120466686.5的一种艏部消浪的平顶船、专利号为CN201020683214.0的多功能海洋双体艇,主要解决艏部消浪、海洋大型船只运行平稳性以及裁判视野问题,但是,作为螺旋桨主要推进的尾部水浪的消除,从而降低对其他船只运行的影响都未有提及。现有的皮划艇双体裁判用艇螺旋桨卷起的浪花大冲击艇体对艇的稳定性有影响,水流也无法达到静水运动的要求容易影响比赛成绩。本实用新型提供的多体消浪艇能够在较大程度上消除尾部水浪对其他船只的影响。 
实用新型内容
为解决上述问题,本实用新型提供一种多体消浪艇,基本原理是采用多体消浪在艇体尾部(即浪花经过的地方)安装3×3的网格,当螺旋桨产生浪花时,会被网格挡掉一部分;还有一部分通过网格进一步消掉,使其不影响其它艇的行进,启动时平稳同时可以消掉浪花不影响其它艇,解决了现有的皮划艇双体裁判用艇螺旋桨卷起的浪花太大而影响水流,无法达到静水的要求,容易影响比赛成绩。 
本实用新型的多体消浪艇,包括艇本体1、发动机螺旋桨2、艇首部4、艇 尾部3,二个以上的艇本体1由支架5并行连接,在艇尾部3设有消浪网格结构。该消浪网格结构包括消浪网支撑和消浪网,其中,消浪网支撑采用不锈钢材质。 
进一步的,根据本实用新型的多体消浪艇,其发动机螺旋桨产生的水流夹角大于等于70°。 
进一步的,根据本实用新型的多体消浪艇,艇尾部3的长度B大于艇宽。 
附图说明
图1为本实用新型多体消浪艇的结构图; 
图2为本实用新型多体消浪艇结构侧视图; 
图3为本实用新型多体消浪艇消浪网结构局部放大图。 
具体附图标记如下: 
1艇本体;        2发动机螺旋桨     3艇尾部; 
3-1消浪网支撑    3-2消浪网; 
4艇首部;        5支架; 
具体实施方式
以下结合较佳的具体实施例,对本实用新型作进一步说明。 
结合图1-3,如图1和图2所示本实用新型提供的一种新型多体消浪艇包括艇本体1、发动机螺旋桨2、艇首部4、艇尾部3,二个以上的艇本体1由支架5并行连接,在艇尾部3设有消浪网格结构。该消浪网格结构包括消浪网支撑3-1和消浪网3-2,其中,消浪网支撑3-1采用不锈钢材质。 
进一步的,根据本实用新型的多体消浪艇,其发动机螺旋桨产生的水流夹角等于70°。 
进一步的,根据本实用新型的多体消浪艇,艇尾部3的长度B大于艇宽。 

Claims (5)

1.一种多体消浪艇,包括艇本体、发动机螺旋桨、艇首部、艇尾部,二个以上的艇本体由支架并行连接,其特征在于:所述艇尾部设有消浪网格结构。 
2.根据权利要求1所述的多体消浪艇,其特征在于所述消浪网格结构包括消浪网支撑和消浪网。 
3.根据权利要求2所述的多体消浪艇,其特征在于所述消浪网支撑采用不锈钢材质。 
4.根据权利要求1所述的多体消浪艇,其特征在于所述发动机螺旋桨产生的水流夹角大于等于70°。 
5.根据权利要求1所述的多体消浪艇,其特征在于所述艇尾部的长度B大于艇宽。 
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105905248A (zh) * 2016-04-22 2016-08-31 四方继保(武汉)软件有限公司 双m五体无人船

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