CN203805649U - 水陆两栖履带船 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种水陆两栖履带船，包括船体（1）、驾驶室（2）、履带行走装置（4）、推进和方向系统（5）和履带连接臂（7），驾驶室（2）安装在船体（1）上部，履带行走装置（4）通过履带连接臂（7）安装在船体（1）底部，推进和方向系统（5）安装在船体（1）尾部。本实用新型一种水陆两栖履带船，入水和上岸很方便，甚至是退潮时也可以正常下海上岸，由于是履带行走，不会陷入沙滩里。不航行时可以停在陆地上，不需要专业的码头，减少海水对船体的腐蚀，并节省码头的停靠费用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种水陆两栖履带船。
背景技术
现有技术中，一般民用的船只能在水上运行，不能够在陆地上行走；而军用的水陆两栖窗作战车结构比较复杂、造价昂贵，不适合普通民用。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种可以水上和陆地两用的水陆两栖履带船。
本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种水陆两栖履带船，包括船体（1）、驾驶室（2）、履带行走装置（4）、推进和方向系统（5）和履带连接臂（7），驾驶室（2）安装在船体（1）上部，履带行走装置（4）通过履带连接臂（7）安装在船体（1）底部，推进和方向系统（5）安装在船体（1）尾部。
所述船体（1）上部设置有休息船舱（3）。
所述履带连接臂（7）上连接有液压缸（6）。
所述船体（1）内部设有动力系统。
本实用新型一种水陆两栖履带船，入水和上岸很方便，甚至是退潮时也可以正常下海上岸，由于是履带行走，不会陷入沙滩里。不航行时可以停在陆地上，不需要专业的码头，减少海水对船体的腐蚀，并节省码头的停靠费用。
附图说明
图1是本实用新型一种水陆两栖履带船的主视图。
图2是本实用新型一种水陆两栖履带船的侧视图。
图中：1、船体；2、驾驶室；3、休息船舱；4、履带行走装置；5、推进和方向系统；6、液压缸；7、履带连接臂。
具体实施方式
如图1和图2所示，水陆两栖履带船，包括船体1、驾驶室2、休息船舱3、履带行走装置4、推进和方向系统5、液压缸6和履带连接臂7，驾驶室2和休息船舱3分别安装在船体1上部，履带行走装置4通过履带连接臂7安装在船体1底部，推进和方向系统5安装在船体1尾部，液压缸6连接在履带连接臂7上，船体1内部设有动力系统，本实用新型水陆两栖履带船，在陆地上的时候，液压缸6向下运动，带动履带支撑臂7也向下运动，同时履带行走装置4也随之向下运动，当履带表面和地面平行时，液压缸6停止运动并锁紧，这时开动行走动力，船只就像坦克一样在陆地上，沙滩上自由行走，断开哪边的动力传动，船就向哪边转弯，当该船行走到水中时，船体会在水中浮起，这时液压缸6向上运动，收起履带支撑臂7同时也带动履带行走装置4向上收起，收到船体两侧位置时停止动作紧，这时船只开动后部的推进和方向系5，船只就可以像正常船只一样在海上航行，该船最大特点是入水和上岸很方便，甚至是退潮时也可以正常下海上岸，由于是履带行走，不会陷入沙滩里，不航行时可以停在陆地上，不需要专业的码头，减少海水对船体的腐蚀，并节省码头的停靠费用。
Claims (4)
1.一种水陆两栖履带船，其特征在于：包括船体（1）、驾驶室（2）、履带行走装置（4）、推进和方向系统（5）和履带连接臂（7），驾驶室（2）安装在船体（1）上部，履带行走装置（4）通过履带连接臂（7）安装在船体（1）底部，推进和方向系统（5）安装在船体（1）尾部。
2.根据权利要求1所述的一种水陆两栖履带船，其特征在于：所述船体（1）上部设置有休息船舱（3）。
3.根据权利要求1所述的一种水陆两栖履带船，其特征在于：所述履带连接臂（7）上连接有液压缸（6）。
4.根据权利要求1所述的一种水陆两栖履带船，其特征在于：所述船体（1）内部设有动力系统。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN107839416A (zh) * | 2017-10-17 | 2018-03-27 | 青岛中邦防务智能装备有限公司 | 一种两栖无人船 |
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2014
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| CN107839416B (zh) * | 2017-10-17 | 2020-09-11 | 青岛中邦防务智能装备有限公司 | 一种两栖无人船 |
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