CN203796634U - 一种具有应急油路的混凝土泵车液压系统及其泵送设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具有应急油路的混凝土泵车液压系统，包括臂架液压系统、分配阀液压系统、泵送液压系统；所述臂架液压系统通过应急液压管路与泵送液压系统和/或分配阀液压系统连接；所述的应急液压管路上配装有第一单向阀，该第一单向阀的出口端与泵送液压系统和/或分配阀液压系统连接，而第一单向阀的进口端则与臂架液压系统的控制阀连接；所述的控制阀为臂架多路阀，与第一单向阀的进口端连接的是臂架多路阀中控制支腿的那一片控制阀。因此，本实用新型在原有系统的基础上不增加额外的电磁阀或手动阀，即可有效地改善分配阀液压系统，在分配阀液压系统出现故障时，能够减少或消除可能造成的损失。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种混凝土泵车液压系统，该混凝土泵车液压系统具有应急油路。
背景技术
混凝土泵车液压系统主要由泵送液压系统、臂架液压系统、分配阀液压系统、搅拌和风冷液压系统组成。由于混泥土泵车工作环境恶劣，系统冲击大，且容易造成系统污染，因此其动力元件容易出现故障， 特别是分配阀液压系统，其换向速度快，冲击大，最易出现故障。一旦分配阀系统油泵出现故障，泵车将不能正常换向，容易导致泵车料斗及泵管内的混泥土凝结。这将对泵车客户及被施工方造成很大的损失。
为了减小故障所导致的损失，现在一般的方法主要有一下几种：
第一种，备用一台泵车，一旦出现故障，用另外一台泵进行施工。这种方法容易导致设备闲置，成本太高。
第二种，拆卸系统管路，从泵车其他液压系统将动力源引入，将车内混泥土泵送完成，该种方法比较费时费力，且需要专门的技术人员进行指导，也容易因动作不迅速导致混泥土凝结。
第三种，直接更换出故障油泵。该种方法更换周期长，往往在现场无法进行更换。
为此，如何改善分配阀液压系统，使其能够在出现故障时能够有效减少或消除可能造成的损失，是本领域技术人员需解决的问题。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术的不足，提供一种具有应急油路的混凝土泵车液压系统；其能够有效地改善分配阀液压系统，在分配阀液压系统出现故障时，能够减少或消除可能造成的损失。
为实现以上的技术目的，本实用新型将采取以下的技术方案：
一种具有应急油路的混凝土泵车液压系统，包括臂架液压系统、分配阀液压系统、泵送液压系统；所述臂架液压系统通过应急液压管路与泵送液压系统和/或分配阀液压系统连接；所述的应急液压管路上配装有第一单向阀，该第一单向阀的出口端与泵送液压系统和/或分配阀液压系统连接，而第一单向阀的进口端则与臂架液压系统的控制阀连接；所述的控制阀为臂架多路阀，与第一单向阀的进口端连接的是臂架多路阀中控制支腿的那一片控制阀。
所述的分配阀液压系统包括分配阀；所述分配阀的进口经与第一单向阀的出口连接。
本发明的另一技术目的，是提供一种包含有上述具有应急油路的混凝土泵车液压系统的泵送设备，包括油泵，所述油泵经第二单向阀分别与分配阀液压系统、泵送液压系统连接，同时，所述的油泵配装有溢流阀。
根据以上的技术方案，相对于现有技术，本实用新型具有以下的优点：
本实用新型采用臂架多路阀中控制支腿的那一片控制阀控制臂架液压系统对泵送液压系统和/或分配阀液压系统的供油，因此，在原有系统的基础上不增加额外的电磁阀或手动阀，即可有效地改善分配阀液压系统，在分配阀液压系统出现故障时，能够减少或消除可能造成的损失。
附图说明
图1是本实用新型所述混凝土泵车液压系统的一种实施例的结构示意图；
图2是本实用新型所述混凝土泵车液压系统的另一种实施例的结构示意图；
图中：油泵1；臂架泵2；第二单向阀3；溢流阀4；分配阀或者泵送阀5；蓄能器6；第一单向阀7；臂架多路阀8；控制阀9。
具体实施方式
附图非限制性地公开了本实用新型所涉及优选实施例的结构示意图；以下将结合附图详细地说明本实用新型的技术方案。
如图1和图2所示，本实用新型所述具有应急油路的混凝土泵车液压系统，包括臂架液压系统、分配阀液压系统、泵送液压系统以及应急液压管路；其中，所述的臂架液压系统，包括臂架泵和控制阀，所述的控制阀为臂架多路阀；所述的分配阀液压系统包括分配阀，所述的泵送液压系统包括泵送阀；通常情况下，分配阀液压系统、泵送液压系统由油泵1、第二单向阀3以及溢流阀4组成的油路供油；而在油泵1、第二单向阀3以及溢流阀4组成的油路向分配阀液压系统或者泵送液压系统供油时，因出现故障而无法供油时，由与臂架液压系统连接的应急液压管路供油。
附图1中，所述臂架液压系统通过应急液压管路与分配阀液压系统连接；所述的应急液压管路上配装有第一单向阀，该第一单向阀的出口端与分配阀液压系统连接，而第一单向阀的进口端则与臂架液压系统的控制阀连接；与第一单向阀的进口端连接的是臂架多路阀中控制支腿的那一片控制阀；当油泵1、第二单向阀3以及溢流阀4组成的油路向分配阀供油时出现故障无法提供动力时，通过操作控制阀9，可将臂架泵动力油经控制阀9至应急管路，并经单向阀7进入分配阀系统，实现本实用新型所述应急功能。
附图2中，所述臂架液压系统通过应急液压管路与泵送液压系统连接，同样地，所述的应急液压管路上配装有第一单向阀，该第一单向阀的出口端与泵送液压系统连接，而第一单向阀的进口端则与臂架液压系统的控制阀连接；与第一单向阀的进口端连接的是臂架多路阀中控制支腿的那一片控制阀9。当油泵1、第二单向阀3以及溢流阀4组成的油路向泵送阀供油时，出现故障无法提供动力时，通过操作控制阀9，可将臂架泵动力油经控制阀9至应急管路，并经单向阀7进入泵送液压系统，实现本实用新型所述应急功能。
Claims (3)
1.一种具有应急油路的混凝土泵车液压系统，包括臂架液压系统、分配阀液压系统、泵送液压系统；其特征在于，所述臂架液压系统通过应急液压管路与泵送液压系统和/或分配阀液压系统连接；所述的应急液压管路上配装有第一单向阀，该第一单向阀的出口端与泵送液压系统和/或分配阀液压系统连接，而第一单向阀的进口端则与臂架液压系统的控制阀连接；所述的控制阀为臂架多路阀，与第一单向阀的进口端连接的是臂架多路阀中控制支腿的那一片控制阀。
2.根据权利要求1所述具有应急油路的混凝土泵车液压系统，其特征在于，所述的分配阀液压系统包括分配阀；所述分配阀的进口与第一单向阀的出口连接。
3.一种基于权利要求1所述具有应急油路的混凝土泵车液压系统的泵送设备，包括油泵，其特征在于，所述油泵经第二单向阀分别与分配阀液压系统、泵送液压系统连接，同时，所述的油泵配装有溢流阀。
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