CN203792738U - 轮胎胎圈预置装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种轮胎胎圈预置装置，胎圈撑起后为整圆，不会对胎圈造成拉伸，保证轮胎成型精度。所述轮胎胎圈预置装置，包括机架、胎圈预置机构，胎圈预置机构包括驱动部件、导向盘和多个预置盘安装板，各预置盘安装板上固定安装有预置盘，各预置盘具有位于同一圆周上弧形外缘，导向盘呈竖立设置的圆台状，预置盘安装板与机架的对应侧板之间通过第一导轨结构连接，与导向盘的外侧面通过第二导轨结构连接，导向盘与驱动部件的输出轴连接。通过预置盘安装板与导向盘的倾斜圆台面滑动配合，导向盘竖立设置，只要保证各部件的精确加工，就能保证驱动部件驱动预置盘安装板撑起后的胎圈为一个整圆，不会对胎圈造成拉伸，有效保证轮胎的圆度。

Description

轮胎胎圈预置装置

技术领域

 本实用新型涉及轮胎成型机中的胎圈预置装置。

背景技术

胎圈预置是轮胎成型机上胎圈必需的一步，保证胎圈经传递环到达成型鼓上，与成型鼓同心。

目前，胎圈预置装置，其主要结构部件包括机架和安装在机架左右两侧的预置机构，所述预置机构包括驱动气缸、同步带和多组撑起辊轮，驱动气缸驱动同步带，同步带带动限位圆柱体实现多组辊轮同步伸缩，当多组辊轮缩回至挂圈位置，将胎圈挂在多组辊轮上，然后驱动气缸反方向运动使多组辊轮撑起胎圈。

现有轮胎预置装置，大多采用同步带带动圆柱撑起胎圈，胎圈撑起后为多边形，容易对胎圈造成拉伸，进而影响轮胎的成型精度；同时，同步带为易损件，需要定期更换，增加生产成本。

发明内容

本实用新型是针对现有技术中存在的上述问题和不足，提供一种轮胎胎圈预置装置，胎圈撑起后为整圆，不会对胎圈造成拉伸。

为达到解决上述技术问题的目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现： 一种轮胎胎圈预置装置，包括机架，所述机架的左右两侧板上均安装有胎圈预置机构，所述胎圈预置机构包括驱动部件、导向盘和均布在同一圆周上的多个预置盘安装板，各预置盘安装板上固定安装有预置盘，各预置盘具有位于同一圆周上弧形外缘，所述导向盘呈竖立设置的圆台状，所述预置盘安装板与对应侧的机架侧板之间通过第一导轨结构连接，且所述预置盘安装板与所述导向盘的外侧面之间通过第二导轨结构连接，所述导向盘与所述驱动部件的输出轴连接。

在本实用新型的技术方案中，还包括如下附加技术特征：所述第一导轨结构为固设在所述机架左右侧板上的第一导轨和对应固设在所述预置盘安装板上的第一滑块；所述第二导轨结构为固连于所述预置盘安装板上的第二导轨和对应固设在所述导向盘外侧面上的第二滑块。

所述导向盘包括连接为一体的安装板和导向板，所述安装板呈圆形且竖直设置，所述导向板为空心圆台状，其半径较小的一端与所述安装板的圆周连接。

所述机架上安装有光杠，所述导向盘的安装板上安装有直线轴承，所述光杠的长度方向垂直于所述安装板的板面，其左右两端与对应侧的所述导向盘的直线轴承配合连接。

所述直线轴承为2-4个并均布在所述安装板上，所述光杠为对应设置的2-4根。

所述驱动部件为气缸。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点和积极效果：1、通过预置盘安装板与导向盘的倾斜圆台面滑动配合，导向盘竖立设置，只要保证各部件的精确加工，就能保证驱动部件驱动预置盘安装板撑起后的胎圈为一个整圆，不会对胎圈造成拉伸，有效保证轮胎的圆度；2、预置盘安装板与机架之间、导向盘与预置盘安装板之间采用导轨导向，且驱动部件可以选用气缸，均为非易损件，有效保证设备使用寿命，减少备件和维修成本。

附图说明

图1为本实用新型轮胎胎圈预置装置的结构示意图；

图2为图1的主视图；

图3为图1的侧视图；

图中，1、机架；1.1、左侧板；1.2、右侧板；2、胎圈预置机构；2.1、驱动气缸；2.2、导向盘；2.2.1、连接板；2.2.2、导向板；2.2.3、直线轴承；2.3、预置盘安装板；2.4、第一导轨；2.5、第一滑块；2.6、第二导轨；2.7、第二滑块；2.8、光杠。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1至图3，本实施例轮胎胎圈预置装置，包括机架1，机架1的左侧板1.1、右侧板1.2上均安装有胎圈预置机构2，以便于同时撑起两个胎圈。所述的胎圈预置机构2包括驱动气缸2.1、导向盘2.2和多个预置盘安装板2.3，本实施例中预置盘安装板2.3为4个，均布在同一圆周上，各预置盘安装板2.3上固定安装有预置盘（位于预置盘安装板2.3的外侧面上，未示出），各预置盘均具有弧形外缘，且多个预置盘的弧形外缘位于同一圆周上。导向盘2.2呈竖立设置的圆台状，即其两个圆面为竖直设置，左边的圆面面积较小，从而其四周侧面由左端向右端半径渐缩，呈倾斜状。左侧的多个预置盘安装板2.3与机架1的左侧板1.1之间、右侧的多个预置盘安装板2.3与机架1的右侧板1.2之间均通过第一导轨结构连接，同时各预置盘安装板2.3与对应侧导向盘2.2的外侧面之间通过第二导轨结构连接，导向盘2.2于其中心轴线位置处与驱动气缸2.1的输出轴连接。

本实施例轮胎胎圈预置装置的工作过程如下：驱动气缸2.1的输出轴向外伸出，推动左、右两侧的导向盘2.2向外侧运动，使得预置盘安装板2.3沿其所在圆周径向方向收缩移动，带动预置盘缩回，缩到设定的挂胎圈位置，将胎圈挂在预置盘上；驱动气缸2.1的输出轴后退，拉动导向盘2.2向内侧运动，预置盘安装板2.3向远离圆心的方向移动，带动预置盘扩张伸出，撑起胎圈，使胎圈与预置盘同心，则只要保证本装的各工装部件精确加工，就能保证恰好撑起胎圈，胎圈撑起后为一整圆，且不会拉伸胎圈。

本实施例中，机架1的左、右侧板1.1、1.2上各固设一个第一导轨2.4，对应的，两侧的预置盘安装板2-3上各设置一个第一滑块2.5，第一导轨2.4和第一滑块2.5配合安装构成所述的第一导轨结构，为预置盘安装板2.3连同预置盘的径向伸缩移动提供导向；同理，第二导轨结构由第二导轨2.6和第二滑块2.7构成，在机架1的左、右侧板1.1、1.2上，第二导轨2.6通过螺栓固定或其他固定方式固连于预置盘安装板2.3的底端，第二滑块2.7对应固设在导向盘2.2的外侧面上，使得导向盘2.2在驱动气缸2.1的带动下向外伸出或向内缩回时，预置盘安装板2.3连同预置盘沿径向伸缩移动，实现挂胎圈和胎圈撑起。当然，此处第一结构和第二导轨结构也可采用其他结构形式，如配合使用的光杠与直线轴承等。

为保证导向盘2.2的强度和刚度，其包括一体结构的连接板2.2.1和导向板2.2.2，连接板2.2.1呈竖直设置的圆形，导向板2.2.2为空心圆台状，连接板2.2.1于其圆周处与导向板2.2.2的半径较小的一端连接，即于本实施例所述导向盘2.2的左端处。同时，驱动气缸2.1的输出轴连接于连接板2.2.1的圆心位置处，可以保证导向盘2.2处于竖直状态，保证各预置盘安装板2.3运动同步。

基于以上技术方案，可选的，为对导向盘2.2起到支撑和导向作用，机架1上还安装有光杠2.8，导向盘2.2的安装板2.2.1上安装有直线轴承2.2.3，光杠2.8水平设置，其长度方向垂直于安装板2.2.1的圆形板面，光杠2.8的左右两端与机架1对应侧板上的导向盘2.2的直线轴承2.2.3配合连接。光杠2.8和直线轴承2.2.3的个数可以在2～4根范围内取值，本实施例中，直线轴承2.2.3为3个，并均布在安装板2.2.1上，对应地，光杠2.8为3根。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其进行限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的普通技术人员来说，依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型所要求保护的技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种轮胎胎圈预置装置，包括机架，所述机架的左右两侧板上均安装有胎圈预置机构，其特征在于：所述胎圈预置机构包括驱动部件、导向盘和均布在同一圆周上的多个预置盘安装板，各预置盘安装板上固定安装有预置盘，各预置盘具有位于同一圆周上弧形外缘，所述导向盘呈竖立设置的圆台状，所述预置盘安装板与对应侧的机架侧板之间通过第一导轨结构连接，且所述预置盘安装板与所述导向盘的外侧面之间通过第二导轨结构连接，所述导向盘与所述驱动部件的输出轴连接。

2.根据权利要求1所述的轮胎胎圈预置装置，其特征在于：所述第一导轨结构为固设在所述机架左右侧板上的第一导轨和对应固设在所述预置盘安装板上的第一滑块；所述第二导轨结构为固连于所述预置盘安装板上的第二导轨和对应固设在所述导向盘外侧面上的第二滑块。

3.根据权利要求1所述的轮胎胎圈预置装置，其特征在于：所述导向盘包括连接为一体的安装板和导向板，所述安装板呈圆形且竖直设置，所述导向板为空心圆台状，其半径较小的一端与所述安装板的圆周连接。

4.根据权利要求3所述的轮胎胎圈预置装置，其特征在于：所述机架上安装有光杠，所述导向盘的安装板上安装有直线轴承，所述光杠的长度方向垂直于所述安装板的板面，其左右两端与对应侧的所述导向盘的直线轴承配合连接。

5.根据权利要求4所述的轮胎胎圈预置装置，其特征在于：所述直线轴承为2～4个并均布在所述安装板上，所述光杠为对应设置的2～4根。

6.根据权利要求1所述的轮胎胎圈预置装置，其特征在于：所述驱动部件为气缸。