CN203791680U - 刹车片推送平台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种刹车片推送平台，包括平台、两块对称设置在推送路径两侧的挡板、两个挡板气缸，上述挡板沿推送方向铰接分为两块子挡板，记推送近端的子挡板为第一子挡板，推送远端的子挡板为第二子挡板，上述第一子挡板铰接在上述平台，上述第二子挡板外侧分别设置有上述挡板气缸，上述挡板气缸通过挡板气缸推杆均连接在上述第二子挡板的外端面。本实用新型的有益效果在于，整个装置能够确保在平台输送不同尺寸的刹车片，整个装置结构设置精巧，效果较佳，使用灵活。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种推送平台，尤其是刹车片推送平台。
背景技术
刹车片(brake lining)一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，钢板要经过涂装来防锈，涂装过程用SMT-4炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量。其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。
目前，在刹车片钻孔机的设备领域中，对于刹车片的输送，其输送平台通常仅仅设置一个平台，两侧设置较为简易的挡板，然而这种方式存下以下缺陷：两侧的挡板无法根据刹车片的尺寸进行有效地调节，挡板固死使得无法保证刹车片输送时不发生偏移。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种刹车片推送平台，能够输送不同尺寸的刹车片。
本实用新型是通过以下技术方案来实现的。
一种刹车片推送平台，包括平台、两块对称设置在推送路径两侧的挡板、两个挡板气缸，上述挡板沿推送方向铰接分为两块子挡板，记推送近端的子挡板为第一子挡板，推送远端的子挡板为第二子挡板，上述第一子挡板铰接在上述平台，上述第二子挡板外侧分别设置有上述挡板气缸，上述挡板气缸通过挡板气缸推杆均连接在上述第二子挡板的外端面。
进一步地，上述第一子挡板的底部固定有横向设置的铰接板，上述铰接板铰接在上述平台。
进一步地，上述铰接板设置在上述第一子挡板底部的外侧。
进一步地，上述平台在推送近端两侧对称设置有多个通孔，并且每侧的通孔是沿距离平台的中轴线不同距离设定的，上述铰接板设置有通孔，并且通过销轴铰接在上述平台的通孔。
进一步地，上述第二子挡板平行于上述平台的中轴线。
本实用新型的有益效果：
整个装置能够确保在平台输送不同尺寸的刹车片，整个装置结构设置精巧，效果较佳，使用灵活。
附图说明
图1为本实施案例刹车片推送平台的结构示意图。
具体实施方式
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实施案例刹车片推送平台的结构示意图，参照图1，本实用新型，刹车片推送平台，包括平台1、两块对称设置在推送路径两侧的挡板、两个挡板气缸，上述挡板沿推送方向铰接分为两块子挡板，记推送近端的子挡板为第一子挡板，推送远端的子挡板为第二子挡板。
由于两侧的挡板以及挡板气缸对称设置，因此仅对图中右侧的挡板以及挡板气缸作说明，左侧的与之情况相同，第一子挡板21铰接在上述平台1，第二子挡板22外侧分别设置有挡板气缸31，上述挡板气缸31通过挡板气缸推杆32均连接在第二子挡板22的外端面。
在运行中，通过两侧的挡板气缸将第二挡板往平台1的中轴线推进，压住输送进入该区域的刹车片。
对于第一档板21的铰接方式，在本实施案例中，第一子挡板21的底部固定有横向设置的铰接板211，上述铰接板211铰接在上述平台1。
铰接板211设置在第一子挡板21底部的外侧，设置在外侧，有利于平台1中心对于刹车片的输送。
在本实施案例中，平台1在推送近端两侧对称设置有多个通孔10，并且每侧的通孔10是沿距离平台1的中轴线不同距离设定的，铰接板211设置有通孔，并且通过销轴212铰接在上述平台1的通孔10。
通过设置多个通孔10，可以根据需要平台1输送的刹车片的具体尺寸大小以便调节铰接板211的具体铰接通孔10的位置，是的两侧的第一挡板之间的距离合理控制。
进一步地，第二子挡板22平行于上述平台的中轴线，即第二挡板与输送的刹车片相垂直，确保在转移待钻孔的刹车片时，后面处于“排队”的刹车片不会被带动而发生偏移。
本实用新型，刹车片推送平台，整个装置能够确保在平台输送不同尺寸的刹车片，整个装置结构设置精巧，效果较佳，使用灵活。
上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本实用新型内容并加以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种刹车片推送平台，其特征在于，包括平台、两块对称设置在推送路径两侧的挡板、两个挡板气缸，所述挡板沿推送方向铰接分为两块子挡板，记推送近端的子挡板为第一子挡板，推送远端的子挡板为第二子挡板，所述第一子挡板铰接在所述平台，所述第二子挡板外侧分别设置有所述挡板气缸，所述挡板气缸通过挡板气缸推杆均连接在所述第二子挡板的外端面。
2.根据权利要求1所述的刹车片推送平台，其特征在于，所述第一子挡板的底部固定有横向设置的铰接板，所述铰接板铰接在所述平台。
3.根据权利要求2所述的刹车片推送平台，其特征在于，所述铰接板设置在所述第一子挡板底部的外侧。
4.根据权利要求2所述的刹车片推送平台，其特征在于，所述平台在推送近端两侧对称设置有多个通孔，并且每侧的通孔是沿距离平台的中轴线不同距离设定的，所述铰接板设置有通孔，并且通过销轴铰接在所述平台的通孔。
5.根据权利要求1所述的刹车片推送平台，其特征在于，所述第二子挡板平行于所述平台的中轴线。
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| CN201420231201.8U CN203791680U (zh) | 2014-05-07 | 2014-05-07 | 刹车片推送平台 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN (1) | CN203791680U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108480905A (zh) * | 2018-06-07 | 2018-09-04 | 安徽海锂子新能源科技股份有限公司 | 一种锂电池软包焊接夹具 |
| CN108767307A (zh) * | 2018-06-07 | 2018-11-06 | 安徽海锂子新能源科技股份有限公司 | 一种锂电池软包固定方法及其装置 |
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2014
- 2014-05-07 CN CN201420231201.8U patent/CN203791680U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108480905A (zh) * | 2018-06-07 | 2018-09-04 | 安徽海锂子新能源科技股份有限公司 | 一种锂电池软包焊接夹具 |
| CN108767307A (zh) * | 2018-06-07 | 2018-11-06 | 安徽海锂子新能源科技股份有限公司 | 一种锂电池软包固定方法及其装置 |
| CN108767307B (zh) * | 2018-06-07 | 2020-09-01 | 安徽风驰新能源科技股份有限公司 | 一种锂电池软包固定方法及其装置 |
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Granted publication date: 20140827 Termination date: 20150507 |
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