CN203784246U - 一种风电齿轮箱密封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种风电齿轮箱密封结构，包括箱体（1）、行星架（2）和轴承（3），其左浮动环（6）间隙密封地放置于静止环（4）的第一环形台阶与进油环的第一、第二环形台阶之间，右浮动环（7）间隙密封地放置于静止环的第三和第四环形台阶与进油环的第四环形台阶之间，左浮动环的右端面、右浮动环的左端面、静止环的第二环形台阶和进油环（5）的第三环形台阶共同围成中间油腔（8），该中间油腔的上、下端分别与静止环上的第三油道（4-1）和进油环上的第四油道（5-1）的一端对应连通，静止环上的第三油道和进油环上的第四油道的另一端分别与箱体上的第一油道（1-1）和行星架上的第二油道（2-1）对应连通。

Description

一种风电齿轮箱密封结构

技术领域

本实用新型涉及风电齿轮箱，具体涉及一种风电齿轮箱密封结构。

背景技术

图1为现有的一种风电齿轮箱密封结构的示意图，为简化起见，图1仅画出了现有的一种风电齿轮箱密封结构上半部分、其未画出的部分与该画出年半部分对称。从图1可见，该现有的一种风电齿轮箱密封结构，包括箱体1、行星架2和装配于所述箱体1与行星架2之间的轴承3，以及固定于箱体1内且左端面与行星架2的右端面接触的密封环9，所述轴承3与行星架2之间存在轴向和径向游隙，所述箱体1设有上下连通箱体1内外的第一油道1-1，所述行星架2设有轴向连通内外的第二油道2-1，所述密封环9上设有密封环油道9-1，所述第一油道1-1、第二油道2-1和密封环油道9-1相互贯通。这种风电齿轮箱密封结构，在投入使用的初期阶段，轴承3与行星架2之间的轴向和径向游隙，以及行星架2与密封环9端面之间的接触均在在设定的范围内，不存在泄漏油量大的问题，运行正常。但是，随着运行时间的增加，行星架2与密封环9与的左端面被不断磨损，间隙不断增加，泄漏油量迅速增大，最终因泄漏油量太大而使油压不足导致风电齿轮箱不能正常运行。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种泄漏油量较小的风电齿轮箱密封结构。

为解决上述技术问题，本实用新型采取如下技术方案；

一种风电齿轮箱密封结构，包括箱体、行星架和装配于所述箱体与行星架之间的轴承，所述轴承与行星架之间存在轴向和径向游隙，所述箱体设有上下连通箱体内外的第一油道，所述行星架设有轴向连通内外的第二油道：还包括安装于箱体上且外周面和右端面分别与所述箱体的内周面和左内端面密封的静止环，其一侧安装于行星架上的进油环，以及左浮动环和右浮动环；所述静止环上设有第三油道，静止环的内孔由轴向从左至右逐步降低的第一、第二、第三和第四环形台阶构成，所述进油环上设有第四油道，进油环的外周由轴向从左至右逐步降低的第一、第二、第三和第四环形台阶构成，所述左浮动环的内孔由轴向左高右低的环形台阶构成，其间隙密封地放置于静止环的第一环形台阶与进油环的第一、第二环形台阶之间，所述右浮动环的外周由轴向左高右低的环形台阶构成，其间隙密封地放置于静止环的第三和第四环形台阶与进油环的第四环形台阶之间，所述左浮动环的右端面、右浮动环的左端面、静止环的第二环形台阶和进油环的第三环形台阶共同围成中间油腔，该中间油腔的上、下端分别与静止环上的第三油道和进油环上的第四油道的一端对应连通，所述静止环上的第三油道和进油环上的第四油道的另一端分别与箱体上的第一油道和行星架上的第二油道对应连通。

优选地，所述左浮动环、右浮动环与静止环、进油环之间的轴向和径向密封间隙分别大于轴承的轴向和径向移动间隙。

优选地，所述静止环、进油环、左浮动环和右浮动环由相同材料制成。

优选地，所述静止环、进油环、左浮动环和右浮动环由相同的结构钢制成。

与现有技术相比，本实用新型包含如下有益效果；

当油充满中间油腔之后，会产生一定的压力作用在左浮动环和右浮动环上，使左浮动环、右浮动环分别向左、右两边浮动，左浮动环与右浮动环将分别被压在进油环与静止环的环形台阶上，形成左右端面密封。这就有效地控制并减小了油泄漏量，从而使风电齿轮箱能够可靠地运行。

附图说明

图1为现有技术的风电齿轮箱密封结构的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明；

参见图2，为简化起见，图2仅画出了本实用新型风电齿轮箱密封结构上半部分、其未画出的下半部分与该画出的上半部分对称。从图2可见，本实用新型的风电齿轮箱密封结构，包括箱体1、行星架2和装配于所述箱体1与行星架2之间的轴承3，所述轴承3与行星架2之间存在轴向和径向游隙，所述箱体1设有上下连通箱体1内外的第一油道1-1，所述行星架2设有轴向连通内外的第二油道2-1；从图2可见，本实用新型的风电齿轮箱密封结构，还包括安装于箱体1上且外周面和右端面分别与所述箱体1的内周面和左内端面密封的静止环4，其一侧安装于行星架2上的进油环5，以及左浮动环6和右浮动环7；所述静止环4上设有第三油道4-1，静止环4的内孔由轴向从左至右逐步降低的第一、第二、第三和第四环形台阶构成，所述进油环5上设有第四油道5-1，进油环5的外周由轴向从左至右逐步降低的第一、第二、第三和第四环形台阶构成，所述左浮动环6的内孔由轴向左高右低的环形台阶构成，其间隙密封地放置于静止环4的第一环形台阶与进油环5的第一、第二环形台阶之间，所述右浮动环7的外周由轴向左高右低的环形台阶构成，其间隙密封地放置于静止环4的第三和第四环形台阶与进油环5的第四环形台阶之间，所述左浮动环6的右端面、右浮动环7的左端面、静止环4的第二环形台阶和进油环5的第三环形台阶共同围成中间油腔8，该中间油腔8的上、下端分别与静止环4上的第三油道4-1和进油环5上的第四油道5-1的一端对应连通，所述静止环4上的第三油道4-1和进油环5上的第四油道5-1的另一端分别与箱体1上的第一油道1-1和行星架2上的第二油道2-1对应连通。这样一来，当油充满中间油腔8之后，会产生一定的压力作用在左浮动环6和右浮动环7上，使左浮动环6、右浮动环7分别向左、右两边浮动，左浮动环6与右浮动环7将分别被压在进油环5与静止环4的环形台阶上，形成左右端面密封。这就有效地控制了油泄漏量、使油泄漏量较小，从而不会象现有技术那样由于泄漏油量太大而使油压不足导致风电齿轮箱不能正常运行。

所述左浮动环6、右浮动环7与静止环4、进油环5之间的轴向和径向密封间隙分别大于轴承3的轴向和径向移动间隙。这样能够避免行星架2上的载荷及行星架总成重量作用到左浮动环6、右浮动环7上，造成剧烈摩擦损伤精密，既能有效控制泄漏油量，又能使左浮动环6、右浮动环7运动自如，工作可靠。

所述静止环4、进油环5、左浮动环6和右浮动环7由相同材料制成。例如，可以采用相同的结构钢制成，这样可以避免温度变化时静止环4、进油环5、左浮动环6和右浮动环7的膨胀不均导致胀死。

Claims (4)

1.一种风电齿轮箱密封结构，包括箱体（1）、行星架（2）和装配于所述箱体（1）与行星架（2）之间的轴承（3），所述轴承（3）与行星架（2）之间存在轴向和径向游隙，所述箱体（1）设有上下连通箱体（1）内外的第一油道（1-1），所述行星架（2）设有轴向连通内外的第二油道（2-1），其特征在于：还包括安装于箱体（1）上且外周面和右端面分别与所述箱体（1）的内周面和左内端面密封的静止环（4），其一侧安装于行星架（2）上的进油环（5），以及左浮动环（6）和右浮动环（7）；所述静止环（4）上设有第三油道（4-1），静止环（4）的内孔由轴向从左至右逐步降低的第一、第二、第三和第四环形台阶构成，所述进油环（5）上设有第四油道（5-1），进油环（5）的外周由轴向从左至右逐步降低的第一、第二、第三和第四环形台阶构成，所述左浮动环（6）的内孔由轴向左高右低的环形台阶构成，其间隙密封地放置于静止环（4）的第一环形台阶与进油环（5）的第一、第二环形台阶之间，所述右浮动环（7）的外周由轴向左高右低的环形台阶构成，其间隙密封地放置于静止环（4）的第三和第四环形台阶与进油环（5）的第四环形台阶之间，所述左浮动环（6）的右端面、右浮动环（7）的左端面、静止环（4）的第二环形台阶和进油环（5）的第三环形台阶共同围成中间油腔（8），该中间油腔（8）的上、下端分别与静止环（4）上的第三油道（4-1）和进油环（5）上的第四油道（5-1）的一端对应连通，所述静止环（4）上的第三油道（4-1）和进油环（5）上的第四油道（5-1）的另一端分别与箱体（1）上的第一油道（1-1）和行星架（2）上的第二油道（2-1）对应连通。

2.根据权利要求1所述的风电齿轮箱密封结构，其特征在于：所述左浮动环（6）、右浮动环（7）与静止环（4）、进油环（5）之间的轴向和径向密封间隙分别大于轴承（3）的轴向和径向移动间隙。

3.根据权利要求2所述的风电齿轮箱密封结构，其特征在于：所述静止环（4）、进油环（5）、左浮动环（6）和右浮动环（7）由相同材料制成。

4.根据权利要求3所述的风电齿轮箱密封结构，其特征在于：所述静止环（4）、进油环（5）、左浮动环（6）和右浮动环（7）由相同的结构钢制成。