CN203784086U - 发动机止推轴瓦 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种发动机止推轴瓦，包括止推片和轴瓦，所述止推片和轴瓦安装在主轴承盖中，其特征在于:所述止推片和轴瓦为一整体冲压件构成止推轴瓦，止推轴瓦分为上止推轴瓦和下止推轴瓦，在上止推轴瓦和下止推轴瓦连接处设有入油孔，所述入油孔侧连接有设置在主轴承盖的过油道，在主轴承盖下部位置还设有过油通孔，过油通孔穿过主轴承盖和下止推轴瓦侧表面，所述过油道通过其下部的油道与过油通孔连接。本实用新型通过才用过钉孔的方式，增加了润滑油的流动，极大提高润滑工件的效果，使得轴承的使用周期极大加强。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机零部件，具体的说，是涉及到一种发动机止推轴瓦。
背景技术
发动机曲轴止推片为发动机滑动轴承的一种，在发动机中主要起着曲轴轴向支撑的作用，在保证曲轴周向转动的同时，阻止曲轴轴向窜动。曲轴止推片安装于曲轴止推档的相应位置处，用于防止曲轴与机体的直接接触导致的磨损。曲轴止推片在装配时必须要保证不干涉、不松脱。轴瓦轴瓦是滑动轴承和轴接触的部分，非常光滑，一般用青铜、减摩合金等耐磨材料制成，在特殊情况下，可以用木材、塑料或橡皮制成。也叫“轴衬”，形状为瓦状的半圆柱面，其功能的功能是支持做旋转运动的轴瓦（包括轴上的零件），保存旋转精度，减少轴和支承之间的摩擦和磨损。通常地，止推片和轴瓦是分开安装的，造成了安装的复杂性，此外现有的曲轴止推片为通过销钉与止推主轴承座连接，安装复杂，运行不可靠且，润滑不佳的问题。
发明内容
本实用新型针对现有的曲轴止推片，安装复杂，运行不可靠且，润滑不佳的问题，提供一种发动机止推轴瓦，以解决上述问题。
本实用新型的方案是通过这样实现的：构造一种发动机止推轴瓦,包括止推片和轴瓦,所述止推片和轴瓦安装在主轴承盖中,所述止推片和轴瓦为一整体冲压件构成止推轴瓦, 止推轴瓦分为上止推轴瓦和下止推轴瓦,在上止推轴瓦和下止推轴瓦连接处设有入油孔，所述入油孔侧连接有设置在主轴承盖的过油道，在主轴承盖下部位置还设有过油通孔，过油通孔穿过主轴承盖和下止推轴瓦侧表面，所述过油道通过其下部的油道与过油通孔连接。
本实用新型的方案技术员原理是：采用一种制润滑系统结构来解决现有技术中的难题，首先，将止推片和轴瓦冲压成一体件，实现装配方便的效果，其次，通过将一体件止推轴瓦分成上下两部分，通过将机油引入入油孔，最终从使得机油可以通过过油通孔润滑到止推轴瓦的两面，实现润滑效果。
本实用新型中，作为进一步的改进，所述上止推轴瓦处设有主油入口，所述主油入口通过上止推轴瓦中的引道与入油孔连接，作为进一步改进，为了使得止推轴瓦的内表面也能够得到润滑，可在止推轴瓦处设有设置主油入口，从而并通过引道将机油引进入油孔，实现整体润滑效果。
本实用新型中，作为进一步改进，所述上止推轴瓦和下止推轴瓦均通过固定件固定在主轴承盖中，其固定件可以是过孔钉，固定钉或者一些常用的固定结构等。
本实用新型中，作为优选方案，所述入油孔可设置在上止推轴瓦和下止推轴瓦中，其形状为半圆形。
本实用新型的有益效果是：
1.本实用新型结构简单、可靠性高，加工工艺简单，较现有的曲轴止推片采用销钉与主轴承连接的方式简化了很多。
2.本实用新型通过才用过钉孔的方式，增加了润滑油的流动，极大提高润滑工件的效果，使得轴承的使用周期极大加强。
3.本实用新型加工简单，可以在原有的设备基础上进行改进，工艺性好，便于运用推广
附图说明
图1是本实用新型的整体示意图；
图2是本实用新型内部结构示意图；
以下是附图序号说明：
止推轴瓦1、入油孔2、过油道3 、主油入口4、引道5、过油通孔6、主轴承盖7、主轴承盖固定孔8；
上止推轴瓦1.1、下止推轴瓦1.2。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式描述本实用新型发动机止推轴瓦，这些描述并不是对本实用新型内容作进一步的限定。
实施例1：
如图1-2所示，该发动机止推轴瓦，包括止推片和轴瓦，止推片和轴瓦为一整体冲压件，其构成止推轴瓦1，止推轴瓦1包括上止推轴瓦1.1和下止推轴瓦1.2，止推轴瓦1.1和下止推轴瓦1.2均通过固定螺钉固定在在主轴承盖7中，本实施例中，在下止推轴瓦1.2处位置设有入油孔2，入油孔2为半圆形，入油孔2侧连接有设置在主轴承盖7的过油道3，主轴承盖7下部位置还设有过油通孔8，过油通孔8穿过主轴承盖7和下止推轴瓦1.2侧表面，过油道3通过其下部的油道与过油通孔6连接，在上止推轴瓦1.1处还设有主油入口4，主油入口4通过引道5与入油孔2连接。
操作时，如图2所示，首先将轴承设置在止推轴瓦1中固定好，随后在轴承运转的过程中，在主油入口4处注入机油，机油通过引道5进行流动，部分被转动的轴承接触，从而润滑止推轴瓦1表面，部分机油流入油孔2，随后经过过油道3进入过油通孔6，随后过油通过出进行出油，润滑止推轴瓦1的侧面。
实施例2：
本实施例中，与实施例1不同之处在于，入油孔2设置在上下止推轴瓦1.1处，其余工作原理与实施例1相同。
最后应说明的是：显然，上述实施例仅仅是为了清楚的说明本实用新型所作的举例，而并非对实施的限定。对于所述领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式子以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
Claims (4)
1.一种发动机止推轴瓦,包括止推片和轴瓦,所述止推片和轴瓦安装在主轴承盖中,其特征在于:所述止推片和轴瓦为一整体冲压件构成止推轴瓦, 止推轴瓦分为上止推轴瓦和下止推轴瓦,在上止推轴瓦和下止推轴瓦连接处设有入油孔，所述入油孔侧连接有设置在主轴承盖的过油道，在主轴承盖下部位置还设有过油通孔，过油通孔穿过主轴承盖和下止推轴瓦侧表面，所述过油道通过其下部的油道与过油通孔连接。
2.根据权利要求1所述的发动机止推轴瓦,其特征在于：所述上止推轴瓦处设有主油入口，所述主油入口通过上止推轴瓦中的引道与入油孔连接。
3.根据权利要求1所述的发动机止推轴瓦,其特征在于：所述上止推轴瓦和下止推轴瓦均通过固定件固定在主轴承盖中。
4.根据权利要求1所述的发动机止推轴瓦,其特征在于：所述入油孔可设置在上止推轴瓦和下止推轴瓦中，其形状为半圆形。
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| CN203784086U true CN203784086U (zh) | 2014-08-20 |
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Family Applications (1)
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2014
- 2014-03-10 CN CN201420105792.4U patent/CN203784086U/zh not_active Expired - Fee Related
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