CN203783745U - 一种分层扫气二冲程汽油机缸体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽油机技术领域,特别涉及一种分层扫气二冲程汽油机缸体,包括缸体本体、扫气道盖板、节流板;其特征在于:缸体本体两侧分别设有相邻的主、辅扫气口,所述扫气道盖板在扫气口侧与缸体本体固联,且与主、辅扫气口相连形成主、辅扫气道,所述辅扫气道出气口在混合气进气口的一侧,所述节流板放置在辅扫气道内,所述节流板上设有限量通孔。本实用新型的目的是提供一种分层扫气二冲程汽油机缸体,通过控制离进气口最近一侧的辅扫气道出气口排出的可燃混合气体的量来达到降低排放的目的。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽油机技术领域,特别涉及一种分层扫气二冲程汽油机缸体。
背景技术
二冲程发动机由于具有结构紧凑、体积小、质量轻、运转提速快等许多显著优点被广泛应用于农业、林业、园艺、家庭等许多产品领域。常规二冲程发动机是利用新鲜可燃混合气体将燃烧后的废气进行扫气,在扫气过程中,由于缸体内壁呈圆柱形,从离进气口较近一侧的辅扫气道出气口排出的可燃混合气体在圆柱的反射下先进行扫气,该部分可燃混合气体跟随扫气道内部的空气大量排出,因此,二冲程发动机不但燃油消耗高,而且尾气中含有大量的有害成分(如HC和CO)的原因,对大气污染的影响是显著的,不符合我国节能减排、降低发动机排放的要求,因此,急需发明一种分层扫气二冲程汽油机缸体,以达到降低排放的目的。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种分层扫气二冲程汽油机缸体,通过控制离进气口最近一侧的辅扫气道出气口排出的可燃混合气体的量来达到降低排放的目的。
本实用新型的目的是提供一种分层扫气二冲程汽油机缸体,包括缸体本体、扫气道盖板、节流板;其特征在于:缸体本体两侧分别设有相邻的主、辅扫气口,所述扫气道盖板在扫气口侧与缸体本体固联,且与主、辅扫气口相连形成主、辅扫气道,所述辅扫气道出气口在混合气进气口的一侧,所述节流板放置 在辅扫气道内,所述节流板上设有限量通孔。
本实用新型的有益效果是,该缸体能够可靠地减少从辅扫气道出气口较早排出可燃混合气体的数量,达到用空气扫气,降低可燃混合气体排出量以降低排放的目的。
附图说明
图1本方案结构剖视图
图2A向视图
图3本方案结构立体分解图
图4扫气道盖板立体图
附图中序号说明:1、缸体本体;2、扫气道盖板;3、节流板;4、缸体本体扫气道隔墙;5、扫气道盖板内隔墙;6、主扫气口;7、辅扫气口;8、混合气进气口;9、扫气道盖板凹槽;10、节流孔;11、排气口;12、空气进气口;13、扫气道出气口;14、主扫气道;15、辅扫气道。
具体实施方式
如图1、图2、图3、图4所示,分层扫气二冲程汽油机缸体,包括缸体本体1(缸体本体扫气道隔墙4;混合气进气口8;排气口11;空气进气口12;扫气道出气口13;主扫气口6;辅扫气口7)、扫气道盖板2(扫气道盖板内隔墙5;扫气道盖板凹槽9)、节流板3(节流孔10)组成。
本实用新型的目的是提供一种分层扫气二冲程汽油机缸体,包括缸体本体、扫气道盖板、节流板;其特征在于:缸体本体两侧分别设有相邻的主、辅扫气口,所述扫气道盖板在扫气口侧与缸体本体固联,且与主、辅扫气口相连形成主、辅扫气道,所述辅扫气道出气口在混合气进气口的一侧,所述节流板放置在辅扫气道内,所述节流板上设有限量通孔。
缸体本体扫气道隔墙4将缸体本体1分隔为相邻的主扫气口6、辅扫气口7,扫气道盖板2紧固在缸体本体1两侧且位于主扫气口6、辅扫气口7下部,扫气道盖板内隔墙5与缸体本体扫气道隔墙4连接形成完整的主扫气道14和辅扫气道15,辅扫气道15在靠近混合气进气口8的一侧,辅扫气道15内的扫气道盖板凹槽9内安装节流板3。
在二冲程汽油机的进气过程中,活塞上行,空气从空气进气口12进入辅扫气道15和主扫气道14。扫气时,由于缸体内壁呈圆柱形,从辅扫气道15排出的可燃混合气体经扫气道出气口13排出后在圆柱的反射下先进行扫气,该部分可燃混合气体容易跟随扫气道内部的空气经缸体排气口11大量排出,由于辅扫气道15内节流板3中节流孔10的限制作用,辅扫气道15内可燃混合气体排出量大大减少,确保了主扫气道14和辅扫气道15内充足的空气先行扫气,实现分层扫气,从而可靠地抑制了可燃混合气的逃逸。
本实用新型的缸体结构能够可靠地减少从辅扫气道出气口较早排出可燃混合气体的数量,达到利用充足的空气扫气,实现分层扫气,达到降低排放的目的。
Claims (1)
1.一种分层扫气二冲程汽油机缸体,包括缸体本体、扫气道盖板、节流板;其特征在于:缸体本体两侧分别设有相邻的主、辅扫气口,所述扫气道盖板在扫气口侧与缸体本体固联,且与主、辅扫气口相连形成主、辅扫气道,所述辅扫气道出气口在进气口的一侧,所述节流板放置在辅扫气道内,所述节流板上设有限量通孔。
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GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20140820 Termination date: 20200401 |
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