CN203781662U - 一种用整体式齿轮联轴器连接的大车驱动装置 - Google Patents
一种用整体式齿轮联轴器连接的大车驱动装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203781662U CN203781662U CN201420132574.XU CN201420132574U CN203781662U CN 203781662 U CN203781662 U CN 203781662U CN 201420132574 U CN201420132574 U CN 201420132574U CN 203781662 U CN203781662 U CN 203781662U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- reductor
- mentioned
- integral gear
- wheel group
- gear coupler
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Gear Transmission (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种用整体式齿轮联轴器连接的大车驱动装置,包括“三合一”减速机、主动车轮组,其特征在于:所述的“三合一”减速机由减速机、电机、制动器组合一体;上述“三合一”减速机的输出轴是圆柱轴伸;上述“三合一”减速机的输出轴与电机轴垂直;所述的“三合一”减速机通过螺栓与支座连接,所述支座焊接在下横梁上;上述“三合一”减速机的输出轴通过整体式齿轮联轴器与上述主动车轮组连接,所述的主动车轮组通过螺栓连接在下横梁上。
Description
技术领域
本发明涉及起重机领域,尤其涉及到一种用整体式齿轮联轴器连接的大车驱动装置。
背景技术
如图1所示,现有门式起重机大车驱动装置结构示意图,在门式起重机中一边大车驱动由一台电机3的输出轴通过联轴器4与ZSC型立式减速机5连接,减速机5低速轴通过齿轮联轴器7与车轮组8连接;上述电机3后输出轴连接制动轮1和对应的液压块式制动器2,上述的ZSC型立式减速机5通过螺栓与固定板6连接,所述固定板6、电机3底座、制动器2底座都焊接在下横梁9上,上述车轮组8通过螺栓连接在下横梁9上;可见现有这种大车运行驱动装置构造复杂,零部件多、自重大、占位空间大,安装精度要求高、维护不便、运行噪音大、运行不平稳等缺陷。
发明内容
本发明目的在于克服上述现有技术的不足之处而提供提供一种用整体式齿轮联轴器连接的大车驱动装置,所述的驱动装置结构紧凑、零部件少、装拆方便、整体式齿轮联轴器尺寸小,承载能力大、自身能补偿轴线误差、运行平稳、安全可靠。
为达到上述目的,本发明采用如下技术实现的:
一种用整体式齿轮联轴器连接的大车驱动装置,包括“三合一”减速机10、主动车轮组13,其特征在于:所述的“三合一”减速机10由减速机、电机、制动器组合一体;上述“三合一”减速机10的输出轴是圆柱轴伸;上述“三合一”减速机10的输出轴与电机轴垂直;所述的“三合一”减速机10通过螺栓11与支座12连接,所述支座12焊接在下横梁14上;上述“三合一”减速机11的输出轴通过整体式齿轮联轴器20与上述主动车轮组13连接,所述的主动车轮组13通过螺栓连接在下横梁14上。
其中,所述的整体式齿轮联轴器20包括内齿圈22,所述内齿圈22分别与左外齿圈21和右外齿圈23之间依靠齿轮啮合并通过压板24而固定,上述的两片压板24通过螺栓25分别与内齿圈22两边端面连接固定
本发明的有益效果在于:结构紧凑、零部件少、装拆方便、整体式齿轮联轴器尺寸小,承载能力大、自身能补偿轴线误差、运行平稳、安全可靠。
附图说明
图1现有门式起重机大车驱动装置结构示意图;
图2本发明结构示意图;
图3本发明中整体式齿轮联轴器结构示意图。
具体实施方式
现结合附图,详述本发明具体实施方式:
如图2所示,一种用整体式齿轮联轴器连接的大车驱动装置,包括“三合一”减速机10、主动车轮组13,其特征在于:所述的“三合一”减速机10由减速机、电机、制动器组合一体;上述“三合一”减速机10的输出轴是圆柱轴伸;上述“三合一”减速机10的输出轴与电机轴垂直;所述的“三合一”减速机10通过螺栓11与支座12连接,所述支座12焊接在下横梁14上;上述“三合一”减速机11的输出轴通过整体式齿轮联轴器20与上述主动车轮组13连接,所述的主动车轮组13通过螺栓连接在下横梁14上。
如图2所示,所述的整体式齿轮联轴器包括内齿圈22,所述内齿圈22分别与左外齿圈21和右外齿圈23之间依靠齿轮啮合并通过压板24而固定,上述的两片压板24通过螺栓25分别与内齿圈22两边端面连接固定
本发明结构紧凑、零部件少、装拆方便、整体式齿轮联轴器尺寸小,承载能力大、自身能补偿轴线误差、运行平稳、安全可靠。
Claims (2)
1.一种用整体式齿轮联轴器连接的大车驱动装置,包括“三合一”减速机(10)、主动车轮组(13),其特征在于:所述的“三合一”减速机(10)由减速机、电机、制动器组合一体;上述“三合一”减速机(10)的输出轴是圆柱轴伸;上述“三合一”减速机(10)的输出轴与电机轴垂直;所述的“三合一”减速机(10)通过螺栓(11)与支座(12)连接,所述支座(12)焊接在下横梁(14)上;上述“三合一”减速机(11)的输出轴通过整体式齿轮联轴器(20)与上述主动车轮组(13)连接,所述的主动车轮组(13)通过螺栓连接在下横梁(14)上。
2.根据权利要求1所述的一种用整体式齿轮联轴器连接的大车驱动装置,其特征在于:所述的整体式齿轮联轴器(20)包括内齿圈(22),所述内齿圈(22)分别与左外齿圈(21)和右外齿圈(23)之间依靠齿轮啮合并通过压板(24)而固定,上述的两片压板(24)通过螺栓(25)分别与内齿圈(22)两边端面连接固定。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201420132574.XU CN203781662U (zh) | 2014-03-24 | 2014-03-24 | 一种用整体式齿轮联轴器连接的大车驱动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201420132574.XU CN203781662U (zh) | 2014-03-24 | 2014-03-24 | 一种用整体式齿轮联轴器连接的大车驱动装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN203781662U true CN203781662U (zh) | 2014-08-20 |
Family
ID=51317871
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201420132574.XU Expired - Fee Related CN203781662U (zh) | 2014-03-24 | 2014-03-24 | 一种用整体式齿轮联轴器连接的大车驱动装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN203781662U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104612969A (zh) * | 2015-01-29 | 2015-05-13 | 珠海思齐电动汽车设备有限公司 | 纯电动大客车用双螺杆空气压缩机机组 |
-
2014
- 2014-03-24 CN CN201420132574.XU patent/CN203781662U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN104612969A (zh) * | 2015-01-29 | 2015-05-13 | 珠海思齐电动汽车设备有限公司 | 纯电动大客车用双螺杆空气压缩机机组 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN204055185U (zh) | 一种重型车辆轮胎拆装机 | |
CN203781662U (zh) | 一种用整体式齿轮联轴器连接的大车驱动装置 | |
CN202594639U (zh) | 一种桥式起重机用三支点起升机构 | |
CN203781663U (zh) | 一种用齿轮联轴器连接的大车驱动装置 | |
CN203781666U (zh) | 一种用刚接套齿轮联轴器连接的大车驱动装置 | |
CN203781664U (zh) | 一种门吊大车驱动机构 | |
CN204823775U (zh) | 一种轨式提梁机转向机构 | |
CN103754764A (zh) | 一种电动葫芦单、双梁起重机小车 | |
CN203754254U (zh) | 一种用齿轮联轴器带浮动轴的小车运行机构 | |
CN203245570U (zh) | 轴类拆卸专用工具 | |
CN203781660U (zh) | 一种大车驱动机构 | |
CN203754253U (zh) | 一种用尼龙柱销联轴器带浮动轴的运行机构 | |
CN203754248U (zh) | 一种用刚接套齿轮联轴器带浮动轴的运行机构 | |
CN203754252U (zh) | 一种用刚接套齿轮联轴器连接的运行机构 | |
CN203767862U (zh) | 一种用花键套连接的小车运行机构 | |
CN203781661U (zh) | 一种带花键分别驱动的小车运行装置 | |
CN204942048U (zh) | 一种加长联轴器装置 | |
CN201990393U (zh) | 超大吨位起重机低净空小车 | |
CN203033649U (zh) | 一种箱型梁体吊装装置 | |
CN203781665U (zh) | 一种分别驱动的小车运行装置 | |
CN102942131A (zh) | 一种履带起重机模块化集成卷扬机构 | |
CN203712141U (zh) | 制动器座的焊接定位装置 | |
CN104502098A (zh) | 通用的圆锥齿轮箱机械封闭式试验台 | |
CN202897874U (zh) | 一种履带起重机模块化集成卷扬机构 | |
CN204847844U (zh) | 一种端梁车轮固定结构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140820 Termination date: 20150324 |
|
EXPY | Termination of patent right or utility model |