CN203780308U - 一种汽车油箱盖 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开的一种汽车油箱盖，包括下部制有外螺纹的壳体以及装配于所述壳体上部的上盖，其中，外螺纹上方外周设置有O型圈，壳体内设置有大阀体、中阀体、小阀体、大弹簧、小弹簧和密封垫，大阀体嵌置于壳体内，大弹簧的上部与大阀体相抵配合，其下部与中阀体相抵配合，密封垫设置于中阀体的下方，密封垫的上表面与中阀体的下表面密封配合，密封垫的下表面与壳体内壁以及小阀体密封配合，所述小弹簧套置于小阀体的下部，小弹簧的上部与小阀体相抵配合，其下部与壳体相抵配合，小阀体的上部穿置于密封垫的中心孔中。本实用新型的优点是：结构简单，密封性好，使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车油箱的零配件，尤其指一种汽车油箱盖。
背景技术
汽车油箱作为盛装汽油或者柴油的容器，如果汽油或者柴油外漏将会造成重大的安全隐患，甚至会汽车驾驶者的生命造成威胁，因此，汽车油箱密封性至关重要；而汽车油箱盖作为汽车油箱的配件，其密封性则更为重要，尤其是油箱盖与油箱的结合处必须保持良好的密封性，避免汽油或者柴油挥发出来。
现有的汽车油箱盖主要包括十字槽盘头自攻螺钉、内压紧盖板、密封垫、弹簧钢片
及圆柱形的盖板，内压紧盖板底部和盖板内侧中心设有结构对应的连接部件，其中内压紧盖板将密封垫和弹簧钢片压紧固定到盖板内侧中部的连接部件，再通过盖板上的内螺纹与油箱加油口的螺纹旋紧后，密封垫会在弹簧钢片弹力作用下与加油口的配合面配合。但是由于制造公差、弹簧钢片的弹性变形量等原因，会导致弹簧钢片丧失弹性进而导致密封垫无弹性压紧，从而导致燃油从密封垫处渗漏出来，其密封性不能得到很好的保证。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种结构简单，密封性好，使用寿命长的一种汽车油箱盖。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：
一种汽车油箱盖，包括下部制有外螺纹的壳体以及装配于所述壳体上部的上盖，其中，外螺纹上方外周设置有O型圈，壳体内设置有大阀体、中阀体、小阀体、大弹簧、小弹簧和密封垫，大阀体嵌置于壳体内，大弹簧的上部与大阀体相抵配合，其下部与中阀体相抵配合，密封垫设置于中阀体的下方，密封垫的上表面与中阀体的下表面密封配合，密封垫的下表面与壳体内壁以及小阀体密封配合，所述小弹簧套置于小阀体的下部，小弹簧的上部与小阀体相抵配合，其下部与壳体相抵配合，小阀体的上部穿置于密封垫的中心孔中。
优化的技术措施还包括：
上述的壳体内装配有大压片和小压片,大压片和小压片之间夹有一过滤网。
上述的小阀体的中部制有环形挡圈，该环形挡圈的上表面制有环形凸起，环形凸起的顶面与所述密封垫的下表面密封配合。
上述的O型圈的截面呈带缺口的圆形。
上述的上盖的内周制有环形凹槽,壳体的上部外周嵌置于该环形凹槽内而与所述上盖相扣合。
上述的上盖的顶部设置有便于拧转油箱盖的手柄，上盖的下部向下延伸形成挡边。
上述的上盖上设置有用于防止油箱盖掉落的系链，系链与所述上盖活动配合。
本实用新型的一种汽车油箱盖，采用在外螺纹上方外周设置有O型圈，并在壳体内设置有大阀体、中阀体、小阀体、大弹簧、小弹簧和密封垫，大阀体嵌置于壳体内，大弹簧的上部与大阀体相抵配合，其下部与中阀体相抵配合，密封垫设置于中阀体的下方，密封垫的上表面与中阀体的下表面密封配合，密封垫的下表面与壳体内壁以及小阀体密封配合，所述小弹簧套置于小阀体的下部，小弹簧的上部与小阀体相抵配合，其下部与壳体相抵配合，小阀体的上部穿置于密封垫的中心孔中。通过三个阀体和二个弹簧之间的相互实现加油口的开启和关闭，从而既保证了加油口的密封性，也能保证加油的顺利进行，本实用新型的汽车油箱盖结构简单，密封性好，使用寿命长。
此外，大压片和小压片之间设置的过滤网能够过滤掉燃油中的杂质，从而保证所加燃油的清洁度。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的俯视图；
图3是图2中A-A的剖视图；
图4是图3中I部放大图；
图5是图3中Ⅱ部放大图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1至图5所示为本实用新型的结构示意图，
其中的附图标记为：壳体1、外螺纹11、上盖2、环形凹槽2a、手柄21、挡边22、大阀体31、中阀体32、小阀体33、环形挡圈33a、环形凸起33b、大弹簧34、小弹簧35、密封垫36、中心孔36a、大压片41、小压片42、过滤网43、系链5、O型圈6。
如图1至图5所示，
一种汽车油箱盖，包括下部制有外螺纹11的壳体1以及装配于所述壳体1上部的上盖2，其中，外螺纹11上方外周设置有O型圈6，壳体1内设置有大阀体31、中阀体32、小阀体33、大弹簧34、小弹簧35和密封垫36，大阀体31嵌置于壳体1内，大弹簧34的上部与大阀体31相抵配合，其下部与中阀体32相抵配合，密封垫36设置于中阀体32的下方，密封垫36的上表面与中阀体32的下表面密封配合，密封垫36的下表面与壳体1内壁以及小阀体33密封配合，所述小弹簧35套置于小阀体33的下部，小弹簧35的上部与小阀体33相抵配合，其下部与壳体1相抵配合，小阀体33的上部穿置于密封垫36的中心孔36a中。
小弹簧35的弹力使小阀体33与密封垫36的下表面紧密接触而密封，小阀体33的上部偏心设置，并穿置于密封垫36的中心孔36a中；而大弹簧34的弹力使中阀体32与密封垫36的上表面紧密接触而密封。加油时，油压推动小阀体33向下运动压缩小弹簧35，从而形成过油通道。
实施例中，壳体1内装配有大压片41和小压片42,大压片41和小压片42之间夹有一过滤网43。过滤网43的设置能在加油时过滤掉燃油中的杂质，从而保证加入到邮箱中的燃油的清洁度，进入避免燃油中的杂质进入发动机气缸而损坏发动机。
实施例中，小阀体33的中部制有环形挡圈33a，该环形挡圈33a的上表面制有环形凸起33b，环形凸起33b的顶面与所述密封垫36的下表面密封配合。环形凸起33b的截面呈半圆形结构，环形凸起33b与密封垫36形成线接触密封。
实施例中，O型圈6的截面呈带缺口的圆形。油箱盖安装时，O型圈6被挤压发生形变，而带缺口的结构设计使O型圈6变形时能更好地起到密封作用。
实施例中，上盖2的内周制有环形凹槽2a,壳体1的上部外周嵌置于该环形凹槽2a内而与所述上盖2相扣合。
实施例中，上盖2的顶部设置有便于拧转油箱盖的手柄21，上盖2的下部向下延伸形成挡边22。
实施例中，上盖2上设置有用于防止油箱盖掉落的系链5，系链5与所述上盖2活动配合。系链5的游离端与安装部位相固定，其另一端套置于上盖2上，安装完成后，上盖2能自由在系链5上转动。
油箱盖产品出厂前进行下列检测：
1、外观：表面干净，装配到位，零件无裂纹。
2、操作性：将已确认的油箱盖产品装到加油管上，装卸力矩为1.5±0.5N.m,在室温下操作必须顺畅。
3、O型圈6气密性：
常温下将配套的零件在规定的力矩下装配到一起，然后分别在-30℃，70℃，室温下浸泡在无铅汽油1小时，试验后10分钟内应该满足下列要求：
将阀堵住：用1.5±0.5N.m力矩拧紧，加压至30Kpa，保压5S,水检无气泡。
4、阀的气密性和空气流量：
常温下将配套的零件在规定的力矩下装配到一起，然后分别在常温，-30℃和70℃状态下浸泡在无铅汽油1小时，试验后10分钟内应该满足下列要求：
(1)当正压10Kpa时，空气流量≤10ml/min；
(2)当正压22Kpa时，空气流量≥10L/min；
(3)当负压-3Kpa时，空气流量≤10ml/min；
(4)当负压-7Kpa时，空气流量≥1L/min。
5、撬开密封性：
将邮箱盖装到加油管后，加10KPa的压力，然后在燃油箱盖底部方向朝上，分别施加50N的载荷，气体泄漏量≤10ml/min,须用大于50N的力去掉盖。
6、耐汽油性：在40±5℃温度下，在燃油C和85%的燃油C,5%MEOH,10%ETOH混合液中分别浸泡48，96，168小时，燃油箱盖必须满足常温下技术条件O型圈气密性，操作性，阀的气密性和空气流量特性，撬开密封性。
7、开闭试验：分别在温度-30℃和70℃下，做1000次开闭试验，必须满足操作性。
8、阀操作耐久性：
(1)阀受负压：在0～-7Kpa压力下，以10次/分钟的频率，做10000次试验，要求满足技术条件中阀的气密性和空气流量特性，操作性；
(2)阀受正压：在0～22Kpa压力下，以10次/分钟的频率，做10000次试验，要求满足技术条件中阀的气密性和空气流量特性，操作性。
9、耐温性：在70℃×96h，室温×24h试验后，开、关5次，满足O型圈气密性、操作性、阀的气密性和空气流量特性、撬开密封性要求。
10、耐寒性：在-30℃×96h，室温×24h试验后，开、关5次，满足O型圈气密性、操作性、阀的气密性和空气流量特性、撬开密封性要求。
11、耐气候性：做5个循环试验(70℃×3h,室温×1h，-30℃×3h，室温×17h)，然后开、关5次，满足O型圈气密性、操作性、阀的气密性和空气流量特性、撬开密封性要求。
12、抗振性:在29.4m/S2×20Hz×30h条件下垂直振动,满足常温下技术条件中的O型圈气密性、操作性、阀的气密性和空气流量特性、撬开密封性。
13、耐腐蚀性:72小时中性盐雾试验后，满足阀的空气流量特性、撬开密封性。
14、O型圈脱载试验：用最小7.85N的才能使O型环从盖中脱落。
15、油箱盖系链5应满足以下要求：燃油箱盖绳圈转动灵活,拉伸强度10MPa,弯曲强度18MPa,弯曲模量250MPa，断裂伸长率400%。
本实用新型的最佳实施例已阐明，由本领域普通技术人员做出的各种变化或改型都不会脱离本实用新型的范围。
Claims (7)
1.一种汽车油箱盖，包括下部制有外螺纹(11)的壳体(1)以及装配于所述壳体(1)上部的上盖(2)，其特征是：所述的外螺纹(11)上方外周设置有O型圈(6)，所述的壳体(1)内设置有大阀体(31)、中阀体(32)、小阀体(33)、大弹簧(34)、小弹簧(35)和密封垫(36)，所述的大阀体(31)嵌置于壳体(1)内，大弹簧(34)的上部与大阀体(31)相抵配合，其下部与中阀体(32)相抵配合，密封垫(36)设置于中阀体(32)的下方，密封垫(36)的上表面与中阀体(32)的下表面密封配合，密封垫(36)的下表面与壳体(1)内壁以及小阀体(33)密封配合，所述小弹簧(35)套置于小阀体(33)的下部，小弹簧(35)的上部与小阀体(33)相抵配合，其下部与壳体(1)相抵配合，所述的小阀体(33)的上部穿置于密封垫(36)的中心孔(36a)中。
2.根据权利要求1所述的一种汽车油箱盖，其特征是：所述的壳体(1)内装配有大压片(41)和小压片(42),所述的大压片(41)和小压片(42)之间夹有一过滤网(43)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车油箱盖，其特征是：所述的小阀体(33)的中部制有环形挡圈(33a)，该环形挡圈(33a)的上表面制有环形凸起(33b)，所述的环形凸起(33b)的顶面与所述密封垫(36)的下表面密封配合。
4.根据权利要求3所述的一种汽车油箱盖，其特征是：所述的O型圈(6)的截面呈带缺口的圆形。
5.根据权利要求4所述的一种汽车油箱盖，其特征是：所述的上盖(2)的内周制有环形凹槽(2a),所述的壳体(1)的上部外周嵌置于该环形凹槽(2a)内而与所述上盖(2)相扣合。
6.根据权利要求5所述的一种汽车油箱盖，其特征是：所述的上盖(2)的顶部设置有便于拧转油箱盖的手柄(21)，所述的上盖(2)的下部向下延伸形成挡边(22)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车油箱盖，其特征是：所述的上盖(2)上设置有用于防止油箱盖掉落的系链(5)，所述的系链(5)与所述上盖(2)活动配合。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN106427544A (zh) * | 2016-09-27 | 2017-02-22 | 宁波舜江汽车部件制造有限公司 | 一种汽车油箱加油口盖总成 |
| CN107176028A (zh) * | 2016-03-10 | 2017-09-19 | 本田技研工业株式会社 | 带通气机构的燃料盖 |
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2014
- 2014-04-18 CN CN201420190000.8U patent/CN203780308U/zh not_active Expired - Lifetime
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| CN106427544A (zh) * | 2016-09-27 | 2017-02-22 | 宁波舜江汽车部件制造有限公司 | 一种汽车油箱加油口盖总成 |
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