CN202176752U - 一种车用压缩天然气瓶阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车用压缩天然气瓶阀，主要包括阀体、堵头、接头、手柄开关、阀杆、密封球和安全泄放装置，其特征在于：它还设有自动补偿装置，该自动补偿装置由阀体内部的密封球、上密封座、上密封圈、下密封座、下密封圈、密封垫座、弹簧、弹簧座、钢瓶接头组成；所述的上密封座、上密封圈、密封球、下密封座、下密封圈从阀体下部的钢瓶接头的进气孔处依次装入，然后依次装入密封垫座、弹簧、弹簧座，密封垫座、弹簧座可在进气孔内往复运动，弹簧座通过螺纹与钢瓶接头的进气孔内壁固定连接。具有自动补偿磨损量，结构简单，密封性好，便于加工与安装，相对减少漏点，提高安全性等特点。

Description

一种车用压缩天然气瓶阀

所属技术领域

本实用新型属于机械制造技术领域，产品涉及一种天然气瓶阀门的结构，具体地说是一种具有自动补偿磨损量的车用压缩天然气瓶阀。

背景技术

随着国家节能减排政策的深入，特别是十二五规划的制定和节能减排政策的持续颁布，作为清洁能源的代表——天然气的使用日益广泛，天然气被认为是最好的汽车代用燃料，有广阔的发展前景，压缩天然气汽车在我国汽车总量中所占的比重将不断加重，车用压缩天然气阀门的需求量也将加大。车用压缩天然气阀门的种类较多，但以球形瓶阀为主，目前球形瓶阀结构在长期使用过程中，内部结构中起开关与密封作用的圆球及球座容易出现磨损产生松动现象，导致的阀密封性能丧失，从而产生安全隐患，严重制约了国内压缩天然气汽车的发展。

发明内容

本实用新型的主要目的是：提供一种具有自动补偿磨损量的车用压缩天然气瓶阀，结构简单，密封性好，便于加工与安装，相对减少了漏点，提高了安全性。

本实用新型专利解决其技术问题所采用的技术方案是：该实用新型车用压缩天然气瓶阀，主要包括阀体1、堵头2、接头3、手柄开关4、阀杆5、密封球7和安全泄放装置，其特征在于它还设有自动补偿装置，该自动补偿装置由阀体1内部的密封球7、上密封座8、上密封圈9、下密封座10、下密封圈11、密封垫座12、弹簧13、弹簧座14、钢瓶接头6组成；所述的密封球7的上、下部分别设上密封座8、上密封圈9和下密封座10、下密封圈11；所述的上密封座8、上密封圈9、密封球7、下密封座10、下密封圈11从阀体1下部的钢瓶接头6的进气孔处依次装入，然后依次装入密封垫座12、弹簧13、弹簧座14，密封垫座12、弹簧座14可在进气孔内往复运动，弹簧座14通过螺纹与钢瓶接头6的进气孔内壁固定连接。

本实用新型专利的有益效果是：采用上述结构的本实用新型车用压缩天然气瓶阀，当密封球7经使用产生磨损后，下密封座10、下密封圈11、密封垫座12在弹簧13的弹力作用下，可自动沿进气孔内壁运动，向密封球7压紧，实现下密封座10、下密封圈11的有效补偿，从而提高其密封的可靠性，不至于在长期使用过程中，因密封球7的磨损而产生松动现象而导致的密封性能丧失。具有自动补偿磨损量，结构简单，密封性好，便于加工与安装，相对减少漏点，提高安全性等特点，有效克服了原车用压缩天然气瓶阀在长期使用过程中，上、下密封座会产生磨损，导致气体泄漏，容易产生安全事故的不足。

作为本实用新型的改进，所述的弹簧座与钢瓶接头之间设有固紧装置，该固紧装置由内卡环、位于钢瓶接头的进气孔内壁的内卡环槽组成，可有效防止弹簧座松动脱落，从而使本产品工作更加可靠、更安全。

作为本实用新型的改进，弹簧座与钢瓶接头的进气孔之间也可以通过点铆固接，防止弹簧座松动脱落，而使本产品工作更加可靠、更安全。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型车用压缩天然气瓶阀做进一步的说明。

图1是本实用新型专利车用压缩天然气瓶阀第一个实施例的剖面结构示意图；

图2是图1所示本实用新型专利车用压缩天然气瓶阀第一个实施例的垂直方向剖面结构示意图；

图3是本实用新型专利车用压缩天然气瓶阀第二个实施例的剖面结构示意图；

图4是图3所示本实用新型专利车用压缩天然气瓶阀第二个实施例的垂直方向剖面结构示意图；

图中：1、阀体，2、堵头，3、接头，4、手柄开关，5、阀杆，6、钢瓶接头，7、密封球，8、上密封座，9、上密封圈，10、下密封座，11、下密封圈，12、密封垫座，13、弹簧，14、弹簧座，15、内卡环，16、内卡环槽。

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型车用压缩天然气瓶阀，主要包括阀体1、堵头2、接头3、手柄开关4、阀杆5、密封球7和安全泄放装置，其特征在于它还设有自动补偿装置，该自动补偿装置由阀体1内部的密封球7、上密封座8、上密封圈9、下密封座10、下密封圈11、密封垫座12、弹簧13、弹簧座14、钢瓶接头6组成；所述的密封球7的上、下部分别设上密封座8、上密封圈9和下密封座10、下密封圈11；所述的上密封座8、上密封圈9、密封球7、下密封座10、下密圈11从阀体1下部的钢瓶接头6的进气孔处依次装入，然后依次装入密封垫座12、弹簧13、弹簧座14，密封垫座12、弹簧座14可在进气孔内往复运动，弹簧座14通过螺纹与钢瓶接头6的进气孔内壁固定连接。

采用上述结构的本实用新型车用压缩天然气瓶阀，当密封球7经使用产生磨损后，下密封座10、下密封圈11、密封垫座12在弹簧13的弹力作用下，可自动沿进气孔内壁运动，向密封球7压紧，实现下密封座10、下密封圈11的有效补偿，从而提高其密封的可靠性，不至于在长期使用过程中，因密封球7的磨损而产生松动现象而导致的密封性能丧失。具有自动补偿磨损量，结构简单，密封性好，便于加工与安装，相对减少漏点，提高安全性等特点，有效克服了原车用压缩天然气瓶阀在长期使用过程中，上、下密封座会产生磨损，导致气体泄漏，容易产生安全事故的不足。

作为本实用新型的改进，如图3、图4所示，所述的弹簧座14与钢瓶接头6之间设有固紧装置，该固紧装置由内卡环15、位于钢瓶接头6的进气孔内壁的内卡环槽16组成，可有效防止弹簧座14松动脱落，从而使本产品工作更加可靠、更安全。

作为本实用新型的改进，弹簧座14与钢瓶接头6的进气孔之间也可以通过点铆固接，防止弹簧座14松动脱落，而使本产品工作更加可靠、更安全。

Claims (3)

1.一种车用压缩天然气瓶阀，主要包括阀体（1）、堵头（2）、接头（3）、手柄开关（4）、阀杆（5）、密封球（7）和安全泄放装置，其特征在于：它还设有自动补偿装置，该自动补偿装置由阀体（1）内部的密封球（7）、上密封座（8）、上密封圈（9）、下密封座（10）、下密封圈（11）、密封垫座（12）、弹簧（13）、弹簧座（14）、钢瓶接头（6）组成；所述的密封球（7）的上、下部分别设上密封座（8）、上密封圈（9）和下密封座（10）、下密封圈（11）；所述的上密封座（8）、上密封圈（9）、密封球（7）、下密封座（10）、下密封圈（11）从阀体（1）下部的钢瓶接头（6）的进气孔处依次装入，然后依次装入密封垫座（12）、弹簧（13）、弹簧座（14），密封垫座（12）、弹簧座（14）可在进气孔内往复运动，弹簧座（14）通过螺纹与钢瓶接头（6）的进气孔内壁固定连接。

2.如权利要求1所述的车用压缩天然气瓶阀，其特征在于：所述的弹簧座（14）与钢瓶接头（6）之间设有固紧装置，该固紧装置由内卡环（15）、位于钢瓶接头（6）的进气孔内壁的内卡环槽（16）组成。

3.如权利要求1所述的车用压缩天然气瓶阀，其特征在于：所述的弹簧座（14）与钢瓶接头（6）的进气孔之间通过点铆固接。 

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