CN203769989U - 电动燃油泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动燃油泵，包括进油口与燃油箱连接以及出油口与燃油供给系统连接的燃油泵本体，所述燃油泵本体的出油口上连接有稳压箱，所述稳压箱的进口与燃油泵本体的出油口连接，所述稳压箱的出口与燃油供给系统连接，且所述稳压箱出口与燃油供给系统之间的连接口上装有稳压阀，所述的稳压箱上还设有回油口，所述的回油口通过回油管道与燃油箱连接，且所述的回油管道穿设于一冷却箱体内，所述的冷却箱体上开设有冷却介质进口和冷却介质出口。采用上述结构，本实用新型提供了一种结构更合理、安全性能更好的电动燃油泵。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动燃油泵。
背景技术
电动燃油泵的主要作用是将汽车燃油箱中的燃油吸入其内部并以一定的压力输送给燃油供给系统，但目前，传统的电动燃油泵在通电后均是以单一且最大化的功率持续向燃油供给系统供油，从而易导致燃油供给系统中的供油压力越来越大，进而埋下安全隐患。另外，现有燃油供给系统中多余的燃油是直接回流到燃油箱内，而由于这些多余的燃油中包含有大量的热量，因此其直接回流到燃油箱内，势必会造成大量的热量存储于燃油箱中，进而使燃油箱也存在安全隐患。
发明内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种结构更合理、安全性能更好的电动燃油泵。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种电动燃油泵，包括进油口与燃油箱连接以及出油口与燃油供给系统连接的燃油泵本体，所述燃油泵本体的出油口上连接有稳压箱，所述稳压箱的进口与燃油泵本体的出油口连接，所述稳压箱的出口与燃油供给系统连接，且所述稳压箱出口与燃油供给系统之间的连接口上装有稳压阀，所述的稳压箱上还设有回油口，所述的回油口通过回油管道与燃油箱连接，且所述的回油管道穿设于一冷却箱体内，所述的冷却箱体上开设有冷却介质进口和冷却介质出口。
本实用新型可进一步设置为所述的稳压阀包括稳压阀阀体、稳压阀阀盖、稳压阀阀芯、稳压阀阀杆、稳压阀托盘、稳压阀压缩弹簧，所述的稳压阀阀体上设有稳压阀进口和稳压阀出口，稳压阀进口与稳压箱出口连接，稳压阀出口与燃油供给系统连接，且所述稳压阀进口与稳压阀出口之间设有隔离块，所述的隔离块内设有锥形通孔，所述的稳压阀阀芯也为锥形，并对应同轴装于所述锥形通孔内，稳压阀阀杆的一端与稳压阀阀芯固定，稳压阀阀杆的另一端与稳压阀托盘固定，所述的稳压阀托盘位于稳压阀阀体内，所述的稳压阀阀盖固装于稳压阀阀体上，所述的稳压阀压缩弹簧压装于稳压阀阀盖与稳压阀托盘之间。
本实用新型的有益效果是：采用上述结构，由于本实用新型在所述燃油泵本体的出油口上增了稳压箱，并在所述稳压箱出口与燃油供给系统之间的连接口上装设有稳压阀，因此通过所述稳压箱及稳压阀的调节控制，可使燃油泵本体输出的燃油更合理的被输送到燃油供给系统中，有效消除燃油供给系统因供油压力持续增大而引发的安全隐患。同时，经所述稳压箱及稳压阀的调节控制，多余的燃油将直接被残留于稳压箱内，并经设于稳压箱回油口与燃油箱之间的回油管道流回燃油箱，由于本实用新型中的回油管道是穿设于一冷却箱体内，因此通过所述冷却箱体的作用，可使多余的燃油在流回燃油箱之前先冷却，从而有效避免燃油中的热量被带到燃油箱中，进而有效消除燃油箱的安全隐患。综上所述，相比现有技术，本实用新型所提供的燃油泵本体结构更合理、安全性能更好。
本实用新型还可进一步设置为所述回油管道上位于冷却箱体内的部分呈螺旋状设置。采用进一步设置，可使回油管道的冷却时间更长、冷却效果更好。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中稳压阀的结构图。
具体实施方式
如图1、2所示给出了一种电动燃油泵，包括进油口11与燃油箱2连接以及出油口12与燃油供给系统3连接的燃油泵本体1，所述燃油泵本体1的出油口12上连接有稳压箱4，所述稳压箱4的进口41与燃油泵本体1的出油口12连接，所述稳压箱4的出口42与燃油供给系统连接3，且所述稳压箱出口42与燃油供给系统3之间的连接口上装有稳压阀5，所述的稳压阀5包括稳压阀阀体51、稳压阀阀盖52、稳压阀阀芯53、稳压阀阀杆54、稳压阀托盘55、稳压阀压缩弹簧56，所述的稳压阀阀体51上设有稳压阀进口511和稳压阀出口512，稳压阀进口511与稳压箱出口42连接，稳压阀出口512与燃油供给系统3连接，且所述稳压阀进口511与稳压阀出口512之间设有隔离块513，所述的隔离块513内设有锥形通孔514，所述的稳压阀阀芯53也为锥形，并对应同轴装于所述锥形通孔514内，稳压阀阀杆54的一端与稳压阀阀芯53固定，稳压阀阀杆54的另一端与稳压阀托盘55固定，所述的稳压阀托盘55位于稳压阀阀体51内，所述的稳压阀阀盖52固装于稳压阀阀体51上，所述的稳压阀压缩弹簧56压装于稳压阀阀盖52与稳压阀托盘55之间。采用上述结构，当稳压阀进口511端的供油压力增大时，所述稳压阀阀芯53会压缩稳压阀压缩弹簧56上移，从而减小稳压阀进口511与稳压阀出口512之间锥形通孔514的流通面积，进而使从稳压阀进口511流向稳压阀出口512的流量减少，因而也就使得燃油供给系统3内的压力不会因进油端的压力增大而持续增加；反之，当稳压阀进口511端的供油压力减小时，所述稳压阀阀芯53会下降，从而增大稳压阀进口511与稳压阀出口512之间锥形通孔514的流通面积，进而使从稳压阀进口511流向稳压阀出口512的流量增大，通过这种相互影响的反复作用过程，可使燃油泵本体1输出的燃油更合理的被输送到燃油供给系统3中，有效消除燃油供给系统3因供油压力持续增大而引发的安全隐患。
所述的稳压箱4上还设有回油口43，所述的回油口43通过回油管道6与燃油箱2连接，且所述的回油管道6穿设于一冷却箱体7内，所述的冷却箱体7上开设有冷却介质进口71和冷却介质出口72，所述回油管道6上位于冷却箱体7内的部分61呈螺旋状设置。采用上述设置，可使多余的燃油在流回燃油箱2之前先冷却，从而有效避免燃油中的热量被带到燃油箱2中，进而有效消除燃油箱2的安全隐患。
综上所述，相比现有技术，本实用新型所提供的燃油泵本体1结构更合理、安全性能更好。
Claims (3)
1.一种电动燃油泵，包括进油口与燃油箱连接以及出油口与燃油供给系统连接的燃油泵本体，其特征在于：所述燃油泵本体的出油口上连接有稳压箱，所述稳压箱的进口与燃油泵本体的出油口连接，所述稳压箱的出口与燃油供给系统连接，且所述稳压箱出口与燃油供给系统之间的连接口上装有稳压阀，所述的稳压箱上还设有回油口，所述的回油口通过回油管道与燃油箱连接，且所述的回油管道穿设于一冷却箱体内，所述的冷却箱体上开设有冷却介质进口和冷却介质出口。
2.根据权利要求1所述的电动燃油泵，其特征在于：所述的稳压阀包括稳压阀阀体、稳压阀阀盖、稳压阀阀芯、稳压阀阀杆、稳压阀托盘、稳压阀压缩弹簧，所述的稳压阀阀体上设有稳压阀进口和稳压阀出口，稳压阀进口与稳压箱出口连接，稳压阀出口与燃油供给系统连接，且所述稳压阀进口与稳压阀出口之间设有隔离块，所述的隔离块内设有锥形通孔，所述的稳压阀阀芯也为锥形，并对应同轴装于所述锥形通孔内，稳压阀阀杆的一端与稳压阀阀芯固定，稳压阀阀杆的另一端与稳压阀托盘固定，所述的稳压阀托盘位于稳压阀阀体内，所述的稳压阀阀盖固装于稳压阀阀体上，所述的稳压阀压缩弹簧压装于稳压阀阀盖与稳压阀托盘之间。
3.根据权利要求1所述的电动燃油泵，其特征在于：所述回油管道上位于冷却箱体内的部分呈螺旋状设置。
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