CN203767890U - 塔机、起重臂、起重机臂架的过渡臂节及其变幅小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种塔机、起重臂、起重机臂架的过渡臂节及其变幅小车。该起重机臂架的过渡臂节包括上弦杆；两个第一下弦杆彼此间隔设置且与上弦杆间隔设置；多个第一腹杆连接于上弦杆和第一下弦杆之间以及两个第一下弦杆之间；两个第二下弦杆彼此间隔设置且与上弦杆间隔设置；多个第二腹杆连接于上弦杆和第二下弦杆之间以及两个第二下弦杆之间；其中，两个第一下弦杆的端部分别设置有用于连接过渡臂节的底端相邻臂节的下弦杆的第一连接部，两个第二下弦杆的端部分别设置有用于连接过渡臂节的顶端相邻臂节的下弦杆的第二连接部。通过以上方式，本实用新型能够降低起重机的臂架的自重，提高起重性能。

Description

塔机、起重臂、起重机臂架的过渡臂节及其变幅小车

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，特别是涉及一种塔机、起重臂、起重机臂架的过渡臂节及其变幅小车。 

背景技术

大幅度塔式起重机的起重臂对塔机起重性能具有较大的影响，在保证起重臂受力满足要求的情况下，起重臂减轻自重能够提高塔机的起重性能。 

请参见图1，图1是现有技术起重臂的结构图。现有技术的起重臂10包括上弦杆11、下弦杆12以及连接于上弦杆11和下弦杆12之间的腹杆13，起重臂10采用改变上弦杆11角度的方式来实现变截面，以减少起重臂10的重量。现有技术的起重臂10只能在一个方向上实现截面变化，起重臂10的减重不明显。 

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种塔机、起重臂、起重机臂架的过渡臂节及其变幅小车。 

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种起重机臂架的过渡臂节，其包括：上弦杆；两个第一下弦杆，两个第一下弦杆彼此间隔设置且与上弦杆间隔设置；多个第一腹杆，多个第一腹杆连接于上弦杆和第一下弦杆之间以及两个第一下弦杆之间；两个第二下弦杆，两个第二下弦杆彼此间隔设置且与上弦杆间隔设置；多个第二腹杆，多个第二腹杆连接于上弦杆和第二下弦杆之间以及两个第二下弦杆之间；其中，第一下弦杆之间的间距大于两个第二下弦杆之间的间距，两个第一下弦杆的端部分别设置有用于连接过渡臂节的底端相邻臂 节的下弦杆的第一连接部，两个第二下弦杆的端部分别设置有用于连接过渡臂节的顶端相邻臂节的下弦杆的第二连接部。 

其中，过渡臂节的上弦杆包括间隔设置的第一上弦杆和第二上弦杆以及连接于第一上弦杆和第二上弦杆且用于通过拉杆连接至底端相邻臂节的上弦杆的吊点板。 

其中，由两个第二下弦杆所定义的平面位于由两个第一下弦杆所定义的平面的远离上弦杆的一侧。 

为解决上述技术问题，本实用新型采用的另一个技术方案是：提供一种变幅小车，其包括第一滚轮组和设置在第一滚轮组下方的第二滚轮组，变幅小车用于承载过渡臂节，过渡臂节包括：上弦杆；两个第一下弦杆，两个第一下弦杆彼此间隔设置且与上弦杆间隔设置；多个第一腹杆，多个第一腹杆连接于上弦杆和第一下弦杆之间以及两个第一下弦杆之间；两个第二下弦杆，两个第二下弦杆彼此间隔设置且与上弦杆间隔设置；多个第二腹杆，多个第二腹杆连接于上弦杆和第二下弦杆之间以及两个第二下弦杆之间；其中，第一下弦杆之间的间距大于两个第二下弦杆之间的间距，两个第一下弦杆的端部分别设置有用于连接过渡臂节的底端相邻臂节的下弦杆的第一连接部，两个第二下弦杆的端部分别设置有用于连接过渡臂节的顶端相邻臂节的下弦杆的第二连接部；在变幅小车承载第一下弦杆和第二下弦杆时，第一滚轮组与第一下弦杆的上表面接触，第二滚轮组与第二滚轮组与第二下弦杆的上表面接触；在变幅小车承载第二下弦杆时，第一滚轮组悬空，第二滚轮组与第二滚轮组与第二下弦杆的上表面接触。 

其中，过渡臂节的上弦杆包括间隔设置的第一上弦杆和第二上弦杆以及连接于第一上弦杆和第二上弦杆且用于通过拉杆连接至顶端相邻臂节的上弦杆的吊点板。 

其中，由两个第二下弦杆所定义的平面位于由两个第一下弦杆所定义的平面的远离上弦杆的一侧。 

为解决上述技术问题，本实用新型采用的另一个技术方案是：提供一种起重臂，其包括上述的过渡臂节。 

其中，起重臂进一步包括与过渡臂节的两端相邻设置的臂节，其中与过渡臂节的底端相邻设置的臂节的下弦杆与过渡臂节的第一连接部连接，底端相邻设置的臂节的上弦杆通过拉杆与吊点板连接；与过渡臂节的顶端相邻设置的臂节的下弦杆与过渡臂节的第二连接部连接。 

其中，起重臂进一步包括变幅小车，用于承载过渡臂节，变幅小车包括第一滚轮组和设置在第一滚轮组下方的第二滚轮组，在变幅小车承载第一下弦杆和第二下弦杆时，第一滚轮组与第一下弦杆的上表面接触，第二滚轮组与第二滚轮组与第二下弦杆的上表面接触；在变幅小车承载第二下弦杆时，第一滚轮组悬空，第二滚轮组与第二滚轮组与第二下弦杆的上表面接触。 

为解决上述技术问题，本实用新型采用的另一个技术方案是：提供一种塔机，其包括上述的起重臂。 

本实用新型的有益效果是：区别于现有技术的情况，本实用新型通过设置第一下弦杆之间的间距大于两个第二下弦杆之间的间距，能够降低起重机的臂架的自重，提高起重性能。 

附图说明

图1是现有技术起重臂的结构图； 

图2是本实用新型第一实施例的起重机臂架的过渡臂节的结构图； 

图3是图2中第一下弦杆与第二下弦杆的结构图； 

图4是图2中过渡臂节与起重机臂架连接的结构图； 

图5是图4中第三下弦杆与第一下弦杆的结构图； 

图6是变幅小车的结构图； 

图7是变幅小车承载起重机臂架和过渡臂节的结构图。 

具体实施方式

请参见图2-3，图2是本实用新型第一实施例的起重机臂架的过渡臂节的结构图，图3是图2中第一下弦杆与第二下弦杆的结构图。如图2-3所示，本实施例所揭示的起重机臂架的过渡臂节20包括：上弦杆21，两个第一下弦杆22、23，多个第一腹杆24，两个第二下弦杆25、26， 多个第二腹杆27以及吊点板28。 

其中，第一下弦杆22和第二下弦杆23间隔设置，且第一下弦杆22和第一下弦杆23均与上弦杆21间隔设置。多个第一腹杆24连接于上弦杆21、第一下弦杆22和第一下弦杆23之间，且多个第一腹杆24设置在第一下弦杆22和第一下弦杆23之间。第二下弦杆25和第二下弦杆26间隔设置，且第二下弦杆25和第二下弦杆26均与上弦杆21间隔设置。多个第二腹杆27连接于上弦杆21、第二下弦杆25和第二下弦杆26之间，且多个第二腹杆27设置在第二下弦杆25和第二下弦杆26之间。 

优选地，第一下弦杆22和第一下弦杆23之间的间距L1大于第二下弦杆25和第二下弦杆26之间的间距L2，减少过渡臂节20的宽度，进而减少过渡臂节20所在的起重机臂架的重量。第一下弦杆22的端部221设置有第一连接部222，第一下弦杆23的端部231设置有第一连接部232，第二下弦杆25的端部251设置有第二连接部252，第二下弦杆26的端部261设置有第二连接部262。其中，第二连接部252和第二连接部262用于连接过渡臂节20的顶端相邻臂节的下弦杆。 

在本实施例中，上弦杆21包括间隔设置的第一上弦杆211和第二上弦杆212，吊点板28设置在第一上弦杆211和第二上弦杆212之间。优选的，第一下弦杆22和第一下弦杆23均与第一上弦杆211间隔设置。 

其中，第二下弦杆25和第二下弦杆26所定义的平面位于第一下弦杆22和第一下弦杆23所定义的平面的远离上弦杆21的一侧，即第二下限杆25和第二下弦杆26位于第一下弦杆22和第一下弦杆23远离上弦杆21的一侧。 

本实施例所揭示的过渡臂节20连接到起重机臂架30，如图4所示。起重机臂架30包括第三上弦杆31，第三下弦杆32、33以及第三腹杆34。其中，第三下弦杆32和第三下弦杆33间隔设置，且第三下弦杆32和第三下弦杆33均与第三上弦杆31间隔设置。第三腹杆34连接于第三上弦杆31、第三下弦杆32和第三下弦杆33之间，且第三腹杆34设置在第三下弦杆32和第三下弦杆33之间。 

其中，第三下弦杆32的端部321设置有第三连接部322，第三下弦杆33的端部331设置有第三连接部332，如图5所示。第一下弦杆22和第三下弦杆32通过第一连接部222和第三连接部322连接，第一下弦杆23和第三下弦杆33通过第一连接部232和第三连接部332连接，第一连接部222和第一连接部232优选为公接头，第三连接部322和第三连接部332优选为母接头。此外，第三下弦杆32和第三下弦杆33之间的间距L3等于第一下弦杆22和第一下弦杆23之间的间距L1。 

起重机臂架30还包括拉杆35，拉杆35的一端通过销轴与吊点板28连接，拉杆35的另一端与第三上弦杆31的端部311连接。优选地，起重机臂架30为过渡臂节20的低端相邻臂节。 

本实施例的起重机臂架30的高度h3大于上弦杆21与第二下弦杆25和第二下弦杆26所定义的平面的距离h2（即上弦杆21与第二下弦杆25和第二下弦杆26之间的高度），此外，起重机臂架30的宽度L3大于第二下弦杆25和第二下弦杆26之间的间距L2，因此过渡臂节20与起重机臂架30相比在高度和宽度方向变小，实现变截面，能够大大降低起重机的臂架的自重，提高起重性能。本实施例所揭示的起重机臂架的过渡臂节20应用在长臂架和超长臂的架塔机，提高塔机起重性能具有显著效果。 

此外，本实用新型还提供一种变幅小车60，如图6所示，变幅小车60包括第一滚轮组61和设置在第一滚轮组61下方的第二滚轮组62。变幅小车60用于承载上述起重机臂架30和过渡臂节20。 

如图7所示，在变幅小车60承载第三下弦杆32和第三下弦杆33，即变幅小车60在位置A时，第一滚轮组61与第三下弦杆32的上表面和第三下弦杆33的上表面接触，第二滚轮组62停止工作；在变幅小车60承载第一下弦杆22、第一下弦杆23、第二下弦杆25以及第二下弦杆26，即变幅小车60在位置B时，第一滚轮组61与第一下弦杆22的上表面和第一下弦杆23的上表面接触，第二滚轮组62与第二下弦杆25的上表面和第二下弦杆26的上表面接触；在变幅小车60承载第二下弦杆25和第二下弦杆26，即变幅小车60在位置C时，第二滚轮组62与 第二下弦杆25的上表面和第二下弦杆26的上表面接触，第一滚轮组61停止工作。 

本实用新型还提供一种起重臂，该起重臂包括过渡臂节20、与过渡臂节20的两端相邻设置的臂节以及变幅小车60。其中，过渡臂节20为上述的过渡臂节20，变幅小车60为上述的变幅小车60，与过渡臂节20的底端相邻设置的臂节的下弦杆与过渡臂节20的第一连接部222、232连接，底端相邻设置的臂节的上弦杆通过拉杆35与吊点板28连接；与过渡臂节20的顶端相邻设置的臂节的下弦杆与过渡臂节20的第二连接部252、262连接。 

本实用新型还提供一种塔机，所述塔机包括上述的起重臂。 

区别于现有技术，本实用新型提供了一种起重机臂架的过渡臂节20应用在起重机臂架30上，能够在高度和宽度方向变小，进而大大降低起重机的臂架的自重，提高起重性能。 

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。 

Claims (10)

1.一种起重机臂架的过渡臂节（20），其特征在于，所述过渡臂节（20）包括： 

上弦杆（21）； 

两个第一下弦杆（22、23），所述两个第一下弦杆（22、23）彼此间隔设置且与所述上弦杆（21）间隔设置； 

多个第一腹杆（24），所述多个第一腹杆（24）连接于所述上弦杆（21）和所述第一下弦杆（22、23）之间以及所述两个第一下弦杆（22、23）之间； 

两个第二下弦杆（25、26），所述两个第二下弦杆（25、26）彼此间隔设置且与所述上弦杆（21）间隔设置； 

多个第二腹杆（27），所述多个第二腹杆（27）连接于所述上弦杆（21）和所述第二下弦杆（25、26）之间以及所述两个第二下弦杆（25、26）之间； 

其中，所述第一下弦杆（22、23）之间的间距大于所述两个第二下弦杆（25、26）之间的间距，所述两个第一下弦杆（22、23）的端部（221、231）分别设置有用于连接所述过渡臂节（20）的底端相邻臂节的下弦杆的第一连接部（222、232），所述两个第二下弦杆（25、26）的端部（251、261）分别设置有用于连接所述过渡臂节（20）的顶端相邻臂节的下弦杆的第二连接部（252、262）。 

2.根据权利要求1所述的过渡臂节（20），其特征在于，所述过渡臂节（20）的上弦杆（21）包括间隔设置的第一上弦杆（211）和第二上弦杆（212）以及连接于所述第一上弦杆（211）和第二上弦杆（212）且用于通过拉杆（35）连接至所述底端相邻臂节的上弦杆的吊点板（28）。 

3.根据权利要求1所述的过渡臂节（20），其特征在于，由所述两个第二下弦杆（25、26）所定义的平面位于由所述两个第一下弦杆（22、23）所定义的平面的远离所述上弦杆（21）的一侧。 

4.一种变幅小车（60），其特征在于，所述变幅小车（60）包括第 一滚轮组（61）和设置在所述第一滚轮组（61）下方的第二滚轮组（62），所述变幅小车（60）用于承载过渡臂节（20），所述过渡臂节（20）包括： 

上弦杆（21）； 

两个第一下弦杆（22、23），所述两个第一下弦杆（22、23）彼此间隔设置且与所述上弦杆（21）间隔设置； 

多个第一腹杆（24），所述多个第一腹杆（24）连接于所述上弦杆（21）和所述第一下弦杆（22、23）之间以及所述两个第一下弦杆（22、23）之间； 

两个第二下弦杆（25、26），所述两个第二下弦杆（25、26）彼此间隔设置且与所述上弦杆（21）间隔设置； 

多个第二腹杆（27），所述多个第二腹杆（27）连接于所述上弦杆（21）和所述第二下弦杆（25、26）之间以及所述两个第二下弦杆（25、26）之间； 

其中，所述第一下弦杆（22、23）之间的间距大于所述两个第二下弦杆（25、26）之间的间距，所述两个第一下弦杆（22、23）的端部（221、231）分别设置有用于连接所述过渡臂节（20）的底端相邻臂节的下弦杆的第一连接部（222、232），所述两个第二下弦杆（25、26）的端部（251、261）分别设置有用于连接所述过渡臂节（20）的顶端相邻臂节的下弦杆的第二连接部（252、262）；在所述变幅小车（60）承载所述第一下弦杆（22、23）和所述第二下弦杆（25、26）时，所述第一滚轮组（61）与所述第一下弦杆（22、23）的上表面接触，所述第二滚轮组（62）与所述第二滚轮组（62）与所述第二下弦杆（25、26）的上表面接触；在所述变幅小车（60）承载所述第二下弦杆（25、26）时，所述第一滚轮组（61）悬空，所述第二滚轮组（62）与所述第二滚轮组（62）与所述第二下弦杆（25、26）的上表面接触。 

5.根据权利要求4所述的变幅小车（60），其特征在于，所述过渡臂节（20）的上弦杆（21）包括间隔设置的第一上弦杆（211）和第二上弦杆（212）以及连接于所述第一上弦杆（211）和第二上弦杆（212） 且用于通过拉杆（35）连接至所述顶端相邻臂节的上弦杆的吊点板（28）。 

6.根据权利要求4所述的变幅小车（60），其特征在于，由所述两个第二下弦杆（25、26）所定义的平面位于由所述两个第一下弦杆（22、23）所定义的平面的远离所述上弦杆（21）的一侧。 

7.一种起重臂，其特征在于，所述起重臂包括如权利要求1-3任一所述的过渡臂节（20）。 

8.根据权利要求7所述的起重臂，其特征在于，所述起重臂进一步包括与所述过渡臂节（20）的两端相邻设置的臂节，其中与所述过渡臂节（20）的底端相邻设置的臂节的下弦杆与所述过渡臂节（20）的第一连接部（222、232）连接，所述底端相邻设置的臂节的上弦杆通过拉杆（35）与吊点板（28）连接；与所述过渡臂节（20）的顶端相邻设置的臂节的下弦杆与所述过渡臂节（20）的第二连接部（252、262）连接。 

9.根据权利要求8所述的起重臂，其特征在于，所述起重臂进一步包括变幅小车（60），用于承载所述过渡臂节（20），所述变幅小车（60）包括第一滚轮组（61）和设置在所述第一滚轮组（61）下方的第二滚轮组（62），在所述变幅小车（60）承载所述第一下弦杆（22、23）和所述第二下弦杆（25、26）时，所述第一滚轮组（61）与所述第一下弦杆（22、23）的上表面接触，所述第二滚轮组（62）与所述第二滚轮组（62）与所述第二下弦杆（25、26）的上表面接触；在所述变幅小车（60）承载所述第二下弦杆（25、26）时，所述第一滚轮组（61）悬空，所述第二滚轮组（62）与所述第二滚轮组（62）与所述第二下弦杆（25、26）的上表面接触。 

10.一种塔机，其特征在于，所述塔机包括如权利要求7-9任一所述的起重臂。