CN203766561U

CN203766561U - 一种带有前向防护装置的校车座椅

Info

Publication number: CN203766561U
Application number: CN201420153648.8U
Authority: CN
Inventors: 唐友名; 廖维源; 王杭燕; 黄红武; 周水庭; 欧阳联格
Original assignee: Xiamen University of Technology
Current assignee: Xiamen University of Technology
Priority date: 2014-04-01
Filing date: 2014-04-01
Publication date: 2014-08-13
Anticipated expiration: 2024-04-01

Abstract

本实用新型提供一种带有前向防护装置的校车座椅，包括座椅本体，座椅本体的两侧分别设置有扶手，在两扶手之间安装有前向防护装置。本实用新型提供的带有前向防护装置的校车座椅，当校车在发生紧急刹车或者碰撞的时候，能够很好的保护学生上半身向前倾斜的趋势，从而避免了学生受伤。

Description

一种带有前向防护装置的校车座椅

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种带有前向防护装置的校车座椅。

背景技术

目前，频繁发生的校车事故引发了社会各界对“校车安全”的广泛关注，校车座椅上普遍使用安全带作为保护措施，将学生束缚在椅背上，虽然操纵简单，但是不稳定且约束效果有限。国内外市场的校车安全带主要使用两点式安全带，但是当校车在发生紧急刹车或者碰撞的时候，并不能很好的保护学生，容易造成学生的上半身向前倾斜，腰部、胯部会受到伤害，对学生的生命安全构成重大的威胁。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述现有技术存在的缺陷，提供一种安全性能高的带有前向防护装置的校车座椅。

一种带有前向防护装置的校车座椅，包括座椅本体，座椅本体的两侧分别设置有扶手，在两扶手之间安装有前向防护装置；

所述前向防护装置包括：控制板、锁止杆、滑轨、空心管状护栏；所述控制板上对称设置有两八字型滑槽，滑槽通过滑销与锁止杆的一端铰接连接，锁止杆的另一端与滑轨固定连接，并且其端部裸露在滑轨之外；所述控制板、锁止杆设置在护栏内，滑轨固定在护栏的两侧；

在两扶手的内侧分别设置有一凹槽，该凹槽上设置有若干并排设置的锁止孔，所述滑轨可在该凹槽内来回滑动，锁止杆的端部在滑轨的带动下可插入锁止孔内使锁止杆与扶手锁定；

所述控制板上设置有控制手柄、卡槽，所述控制手柄、卡槽相对设置且两者的连线与所述锁止杆所在的直线相互垂直；所述护栏上设置有孔，所述控制手柄从所述孔穿出；在护栏的内部设置有一卡位，所述卡位与所述卡槽位置相对应，在卡位与卡槽之间放置有一压缩弹簧。

进一步地，所述的带有前向防护装置的校车座椅，护栏的孔边缘设置有用于导向控制手柄滑动的延伸部。

进一步地，所述的带有前向防护装置的校车座椅，在所述护栏的上下两侧分别设置有软质保护垫。

进一步地，所述的带有前向防护装置的校车座椅，所述扶手通过销轴与座椅本体活动连接。

进一步地，所述的带有前向防护装置的校车座椅，所述座椅本体的靠背顶部两端设置有U型槽，所述护栏旋转后可卡入该U型槽内。

本实用新型提供的带有前向防护装置的校车座椅，当校车在发生紧急刹车或者碰撞的时候，能够很好的保护学生上半身向前倾斜的趋势，从而避免了学生受伤。

附图说明

图1为本实用新型带有前向防护装置的校车座椅结构图；

图2为本实用新型前向防护装置局部剖开结构示意图；

图3为本实用新型控制板与锁止杆、护栏的连接结构示意图；

图4为本实用新型前向防护装置结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

图1为本实用新型带有前向防护装置的校车座椅结构图，图2为本实用新型前向防护装置局部剖开结构示意图，图3为本实用新型控制板与锁止杆、护栏的连接结构示意图，结合图1、图2、图3所示，本实用新型提供的带有前向防护装置的校车座椅，包括座椅本体1，座椅本体1的两侧分别设置有扶手3，在两扶手3之间安装有前向防护装置2。

所述前向防护装置2包括：控制板21、锁止杆22、滑轨23、空心管状护栏24；所述控制板21上左右两边对称设置有倒八字型的滑槽212，该滑槽212通过滑销221与锁止杆22的一端铰接连接，锁止杆22的另一端与滑轨23固定连接，并且滑轨23的端部222裸露在滑轨23之外；所述控制板21、锁止杆22设置在护栏24内，滑轨23固定在护栏24的两侧；在两扶手3的内侧分别设置有一凹槽32，该凹槽32上设置有若干并排设置的锁止孔31，所述滑轨23可在该凹槽32内来回滑动，锁止杆22的端部222在滑轨23的带动下可插入锁止孔31内，从而使锁止杆22与扶手3锁定；

所述控制板21上设置有控制手柄211、卡槽213，所述控制手柄211、卡槽213相对设置且两者的连线与所述锁止杆22所在的直线相互垂直；所述护栏24上设置有孔241，所述控制手柄211从所述孔241穿出，控制手柄211可沿着所述孔241上下滑动；在护栏24的内部设置有一卡位241，所述卡位241与所述卡槽213位置相对应，在卡位241与卡槽213之间放置有一压缩弹簧4。

工作原理：将控制手柄211向上推，处于控制板21内的弹簧4在护栏24的作用下就会被压缩，同时控制手柄211推动控制板21向上滑动，控制板21向上滑动就使与滑槽212铰接连接的锁止杆22沿着滑槽212滑动，由于滑槽212呈倒八字形，两个锁止杆22就会相向朝着彼此的方向运动，从而使锁止杆22的端部222脱离锁止孔31，然后根据需要调整护栏24的前后位置，调整位置的过程就是滑轨23在凹槽32内来回滑动的过程，当调整好需要的位置后，松开控制手柄211，压缩的弹簧4回弹，回弹的弹簧4就会推动控制手柄211向下滑动，控制手柄211向下滑动就使得两个锁止杆22相向朝着彼此相反的方向运动，从而锁止杆22的端部插入锁止杆22内，并最终锁定锁止杆22与扶手3。

进一步地，为了使控制手柄211在滑动的过程中不会产生偏移而影响锁止杆22的锁定效率，本实用新型在所述护栏24的孔241边缘设置有用于导向控制手柄211滑动的延伸部2411。

进一步地，为了进一步减小当校车在发生紧急刹车或者碰撞的时候，对学生造成的伤害，在所述护栏24的上下两侧分别设置有软质保护垫5。

进一步地，为了方便学生使用本实用新型的防护装置，所述扶手3通过销轴32与座椅本体1活动连接，座椅本体1的靠背顶部两端设置有U型槽6，所述护栏24旋转后可卡入该U型槽6内。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims

1.一种带有前向防护装置的校车座椅，包括座椅本体（1），其特征在于，座椅本体（1）的两侧分别设置有扶手（3），在两扶手（3）之间安装有前向防护装置（2）；

所述前向防护装置（2）包括：控制板（21）、锁止杆（22）、滑轨（23）、空心管状护栏（24）；所述控制板（21）上对称设置有两八字型滑槽（212），滑槽（212）通过滑销（221）与锁止杆（22）的一端铰接连接，锁止杆（22）的另一端与滑轨（23）固定连接，并且其端部（222）裸露在滑轨（23）之外；所述控制板（21）、锁止杆（22）设置在护栏（24）内，滑轨（23）固定在护栏（24）的两侧；

在两扶手（3）的内侧分别设置有一凹槽（32），该凹槽（32）上设置有若干并排设置的锁止孔（31），所述滑轨（23）可在该凹槽（32）内来回滑动，锁止杆（22）的端部（222）在滑轨（23）的带动下可插入锁止孔（31）内使锁止杆（22）与扶手（3）锁定；

所述控制板（21）上设置有控制手柄（211）、卡槽（213），所述控制手柄（211）、卡槽（213）相对设置且两者的连线与所述锁止杆（22）所在的直线相互垂直；所述护栏（24）上设置有孔（241），所述控制手柄（211）从所述孔（241）穿出；在护栏（24）的内部设置有一卡位（241），所述卡位（241）与所述卡槽（213）位置相对应，在卡位（241）与卡槽（213）之间放置有一压缩弹簧（4）。

2.根据权利要求1所述的带有前向防护装置的校车座椅，其特征在于，护栏（24）的孔（241）边缘设置有用于导向控制手柄（211）滑动的延伸部（2411）。

3.根据权利要求1或2所述的带有前向防护装置的校车座椅，其特征在于，在所述护栏（24）的上下两侧分别设置有软质保护垫（5）。

4.根据权利要求3所述的带有前向防护装置的校车座椅，其特征在于，所述扶手（3）通过销轴（32）与座椅本体（1）活动连接。

5.根据权利要求3所述的带有前向防护装置的校车座椅，其特征在于，所述座椅本体（1）的靠背顶部两端设置有U型槽（6），所述护栏（24）旋转后可卡入该U型槽（6）内。