CN203093788U - 一种座椅滑轨 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种座椅滑轨,包括对称布置的两组导轨,所述导轨包括上导轨,与上导轨滑动配合的下导轨,所述下导轨的两端设有锁止块,所述锁止块上设有第一锁止槽、第二锁止槽,所述上导轨上设有与所述第一锁止槽、所述第二锁止槽配合的第二凸起,所述第二凸起的上端连接有弹簧,所述弹簧固定在弹簧座上,所述锁止块上设有与所述第一锁止槽相邻的第一挡块,与第二锁止槽相邻的第二挡块;在正常状态下,第二凸起不会超越第一挡块,在碰撞发生后,第二凸起超越第一挡块,进而进入第一锁止槽内,若碰撞继续发生,第二凸起将进入第二锁止槽,并抵接在第二挡块上,避免对驾乘者造成损伤。
Description
技术领域
本发明创造涉及一种调节座椅前后位置的技术,具体涉及一种座椅滑轨。
背景技术
现有车辆中,驾驶位大多可以根据驾乘者的需要设置有前后方向移动的座椅,以增强座椅的舒适性。大部分采用滚轮在导轨上滑动来实现,并在导轨两端设有锁止块,但都是滚轮的圆弧面直接与限位块的直边相抵接来进行锁止,锁止强度欠佳,当发生碰撞时,极易给驾乘者造成损伤。
发明内容
本发明创造要解决的问题是提供一种座椅滑轨。
为解决上述技术问题,本发明创造采用的技术方案是:
一种座椅滑轨,包括对称布置的两组导轨,所述导轨包括上导轨,与上导轨滑动配合的下导轨,所述下导轨的两端设有锁止块,所述锁止块上设有第一锁止槽、第二锁止槽,所述上导轨上设有与所述第一锁止槽、所述第二锁止槽配合的第二凸起。
作为本发明创造的限定,所述第二凸起的上端连接有弹簧,所述弹簧固定在弹簧座上。
作为本发明创造的限定,所述锁止块上设有与所述第一锁止槽相邻的第一挡块,与第二锁止槽相邻的第二挡块。
作为本发明创造的限定,所述第二挡块的高度高于第一挡块的高度。
作为本发明创造的限定,所述上导轨还有第一凸起,所述第二凸起设于所述第一凸起的中间处,所述下导轨上还设有第一凹槽。
作为本发明创造的限定,于所述上导轨、所述下导轨之间设有同步杆,所述同步杆分别连接于所述上导轨、所述下导轨上,垂直于所述上导轨、所述下导轨的内侧端面。
使用本发明创造具有以下有益效果:
(1)下导轨的两端设有锁止块,该锁止块上设有第一锁止槽、第二锁止槽,该上导轨上设有与第一锁止槽、第二锁止槽配合的第二凸起,该第二凸起的上端连接有弹簧,弹簧固定在弹簧座上,该锁止块上还设有与第一锁止槽相邻的第一挡块,与第二锁止槽相邻的第二挡块,在正常状态下,第二凸起不会超越第一挡块,在碰撞发生后,第二凸起超越第一挡块,进而进入第一锁止槽内,若碰撞继续发生,第二凸起将进入第二锁止槽,并抵接在第二挡块上,避免对驾乘者造成损伤。
(2)上导轨还有第一凸起,第二凸起设于第一凸起的中间处,下导轨上还设有第一凹槽,凸起与凹槽的滑动配合,使座椅调节稳定。
(3)在上导轨、下导轨之间设有同步杆,分别连接于上导轨、下导轨,并垂直于上导轨、下导轨的内侧端面上,驾乘者通过调节手柄,将作用力施加在同步杆上,进而使左右导轨调节同步,避免座椅调节过程中卡死现象的发生。
附图说明
图1是本发明创造结构示意图;
图2是本发明创造导轨配合结构示意图;
图3是本发明创造锁止块结构示意图。
图中:
1、下导轨;11、第一凹槽;2、上导轨;21、弹簧座;22、第一凸起;23、弹簧;24、第二凸起;3、同步杆;4、锁止块;41、第一挡块;42、第一锁止槽;43、第二锁止槽;44、第二挡块。
具体实施方式
参见图1、图2、图3,本发明创造涉及一种座椅滑轨,包括对称布置的两组导轨,该导轨包括上导轨2,与上导轨滑动配合的下导轨1,下导轨的两端设有锁止块4,锁止块上设有第一锁止槽42、第二锁止槽43,上导轨上设有与第一锁止槽、所述第二锁止槽配合的第二凸起24,第二凸起的上端连接有弹簧23,所述弹簧固定在弹簧座21上。
该锁止块上设有与所述第一锁止槽相邻的第一挡块41,与第二锁止槽相邻的第二挡块44,第二挡块的高度高于第一挡块的高度,而第一挡块的高度还应略高于下导轨的高度。
该上导轨还有第一凸起22,第二凸起设于第一凸起的中间处,下导轨上还设有第一凹槽11。
于上导轨、下导轨之间设有同步杆3,同步杆分别连接于上导轨、下导轨上,垂直于所述上导轨、所述下导轨的内侧端面。
为配合或过渡稳定,第一凸起、第二凸起、第一挡块、第一锁止槽、第二锁止槽上设有圆弧。
在正常状态下,第二凸起不会超越第一挡块,在碰撞发生后,第二凸起超越第一挡块,进而进入第一锁止槽内,若碰撞继续发生,第二凸起将进入第二锁止槽,并抵接在第二挡块上。在一定程度上,避免对驾乘者造成损伤。
Claims (6)
1.一种座椅滑轨,包括对称布置的两组导轨,所述导轨包括上导轨,与上导轨滑动配合的下导轨,其特征在于,所述下导轨的两端设有锁止块,所述锁止块上设有第一锁止槽、第二锁止槽,所述上导轨上设有与所述第一锁止槽、所述第二锁止槽配合的第二凸起。
2.根据权利要求1所述的座椅滑轨,其特征在于,所述第二凸起的上端连接有弹簧,所述弹簧固定在弹簧座上。
3.根据权利要求1或2所述的座椅滑轨,其特征在于,所述锁止块上设有与所述第一锁止槽相邻的第一挡块,与第二锁止槽相邻的第二挡块。
4.根据权利要求3所述的座椅滑轨,其特征在于,所述第二挡块的高度高于第一挡块的高度。
5.根据权利要求1所述的座椅滑轨,其特征在于,所述上导轨还有第一凸起,所述第二凸起设于所述第一凸起的中间处,所述下导轨上还设有第一凹槽。
6.根据权利要求1所述的座椅滑轨,其特征在于,于所述上导轨、所述下导轨之间设有同步杆,所述同步杆分别连接于所述上导轨、所述下导轨上,垂直于所述上导轨、所述下导轨的内侧端面。
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CN 201320119777 CN203093788U (zh) | 2013-03-15 | 2013-03-15 | 一种座椅滑轨 |
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CN 201320119777 CN203093788U (zh) | 2013-03-15 | 2013-03-15 | 一种座椅滑轨 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103770666A (zh) * | 2014-01-26 | 2014-05-07 | 浙江吉利控股集团有限公司 | 车用座椅的导轨 |
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2013
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Legal Events
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
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