CN203093787U - 一种机动车座椅滑轨 - Google Patents

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徐雁军
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Abstract

本实用新型创造涉及一种机动车座椅滑轨，包括对称布置的两组导轨，所述导轨包括上导轨，与上导轨滑动配合的下导轨，所述下导轨设有第一凹槽，所述上导轨设有与所述第一凹槽滑动配合的第一凸起，所述的下导轨还设有第二凹槽，所述上导轨设有与所述第二凹槽滑动配合的第二凸起，所述第二凸起的上端连接有弹簧，所述弹簧固定在弹簧座上；在上下导轨的配合过程中，使弹簧始终抵接第二凸起，使其与第二凹槽配合，此种配合关系稳定，避免座椅调节过程中异响现象的发生。

Description

一种机动车座椅滑轨
技术领域
本发明创造涉及一种调节座椅前后位置的技术，具体涉及一种座椅滑轨。
背景技术
现有车辆中，驾驶位大多可以根据驾乘者的需要设置有前后方向移动的座椅，以增强座椅的舒适性。大部分采用滚轮在导轨上滑动来实现，使用一段时间后，滚轮与导轨配合发生松动，使座椅调整过程中发生异响，影响座椅的舒适性。
发明内容
本发明创造要解决的问题是提供一种座椅滑轨。
为解决上述技术问题，本发明创造采用的技术方案是：
一种座椅滑轨，包括对称布置的两组导轨，所述导轨包括上导轨，与上导轨滑动配合的下导轨，所述下导轨设有第一凹槽，所述上导轨设有与所述第一凹槽滑动配合的第一凸起，所述的下导轨还设有第二凹槽，所述上导轨设有与所述第二凹槽滑动配合的第二凸起。
作为本发明创造的限定，所述第二凸起的上端连接有弹簧，所述弹簧固定在弹簧座上。
作为本发明创造的限定，所述第一凹槽、所述第二凹槽上设有圆弧，所述第一凸起、所述第二凸起上设有圆弧。
作为本发明创造的限定，所述下导轨的两端设有限位块。
作为本发明创造的限定，所述限位块上设有限位槽。
作为本发明创造的限定，于所述上导轨、所述下导轨之间设有同步杆，所述同步杆分别连接于所述上导轨、所述下导轨，垂直于所述上导轨、所述下导轨的内侧端面。
使用本发明创造具有以下有益效果：
（1）下导轨设有第一凹槽，上导轨设有与第一凹槽滑动配合的第一凸起，下导轨还设有第二凹槽，上导轨设有与所述第二凹槽滑动配合的第二凸起，该第二凸起的上端连接有弹簧，弹簧固定在弹簧座上，在上下导轨的配合过程中，使弹簧始终抵接第二凸起，使其与第二凹槽配合，此种配合关系稳定，避免座椅调节过程中异响现象的发生。
（2）下导轨的两端设有限位块，对座椅调节进行位置限定。
（3）在上导轨、下导轨之间设有同步杆，分别连接于上导轨、下导轨，并垂直于上导轨、下导轨的内侧端面上，驾乘者通过调节手柄，将作用力施加在同步杆上，进而使左右导轨调节同步，避免座椅调节过程中卡死现象的发生。
附图说明
图1是本发明创造结构示意图；
图2是本发明创造导轨配合结构示意图。
图中：
1、下导轨；11、第一凹槽；12、第二凹槽；2、上导轨；21、弹簧座；22、第一凸起；23、弹簧；24、第二凸起；3、限位块；31、限位槽；4、同步杆；5、圆弧。
具体实施方式
参见图1、图2，本发明创造涉及一种座椅滑轨，包括对称布置的两组导轨，该导轨包括上导轨1，与上导轨滑动配合的下导轨2，该下导轨设有第一凹槽11，该上导轨设有与第一凹槽滑动配合的第一凸起22，该下导轨还设有第二凹槽12，该上导轨设有与第二凹槽滑动配合的第二凸起24，第二凸起的上端连接有弹簧,弹簧固定在弹簧座21上。
该第一凹槽、第二凹槽上设有圆弧5，该第一凸起、第二凸起上设有圆弧5。
上述下导轨的两端设有限位块3，该限位块上设有限位槽31。
于该上导轨、下导轨之间设有同步杆4，同步杆分别连接于上导轨、下导轨，垂直于上导轨、下导轨的内侧端面。

Claims (6)

1.一种机动车座椅滑轨，包括对称布置的两组导轨，所述导轨包括上导轨，与上导轨滑动配合的下导轨，其特征在于，所述下导轨设有第一凹槽，所述上导轨设有与所述第一凹槽滑动配合的第一凸起，所述的下导轨还设有第二凹槽，所述上导轨设有与所述第二凹槽滑动配合的第二凸起。
2.根据权利要求1所述的座椅滑轨，其特征在于，所述第二凸起的上端连接有弹簧，所述弹簧固定在弹簧座上。
3.根据权利要求1或2所述的座椅滑轨，其特征在于，所述第一凹槽、所述第二凹槽上设有圆弧，所述第一凸起、所述第二凸起上设有圆弧。
4.根据权利要求3所述的座椅滑轨，其特征在于，所述下导轨的两端设有限位块。
5.根据权利要求4所述的座椅滑轨，其特征在于，所述限位块上设有限位槽。
6.根据权利要求1所述的座椅滑轨，其特征在于，于所述上导轨、所述下导轨之间设有同步杆，所述同步杆分别连接于所述上导轨、所述下导轨，垂直于所述上导轨、所述下导轨的内侧端面。
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CN103770666A (zh) * 2014-01-26 2014-05-07 浙江吉利控股集团有限公司 车用座椅的导轨

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