CN203765704U - 一种汽车后门窗框外部嵌条割膜治具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车后门窗框外部嵌条割膜治具，包括顶部设有工作台面的台车架，以及设在工作台面上的左后三角亮条割膜机构和右后三角亮条割膜机构，左后三角亮条割膜机构包括与工作台面固定连接的左下面板、左盖板以及位于左下面板上表面且可将左后三角亮条卡紧的若干左限位块，左盖板上形成与左后三角亮条相同走向的右端面，右后三角亮条割膜机构包括与工作台面固定连接的右下面板、右盖板以及位于右下面板上表面且可将右后三角亮条卡紧的若干右限位块，右盖板上形成与右后三角亮条相同走向的左端面。本实用新型通过上述设计，提高生产效率的同时，为割膜过程中提供定位基准，割膜线定位更精准，从而满足产品合格精度，杜绝不良品的发生。
Description
技术领域
本实用新型用于架空电缆领域，特别是涉及一种汽车后门窗框外部嵌条割膜治具。
背景技术
汽车后门窗框外部嵌条是一种用于窗框的密封、装饰或导向的条带，按在车体上安装位置的不同分为左嵌条和右嵌条，其均包括一段沿其延伸并形成条带一部分的胶条和粘合在胶条外侧的后三角亮条，其中胶条通常为PVC材料通过模具注塑成型，后三角亮条通常通过钢板模具冲压（落料、成型、第一次折边、第二次折边和铆接五道工序）成型。
如图1、图2所示，后三角亮条对应左嵌条和右嵌条同样分为左后三角亮条11和右后三角亮条12。其中，左后三角亮条11和右后三角亮条12在落料完成后，均需在其上表面贴膜，贴膜后再沿其各自边线将多余的膜料割除。现有技术中，上述割膜过程均通过人工手动完成，割膜过程效率较低；此外，由于割膜过程中缺少定位基准，割膜线定位不准，使得割膜后的汽车后门窗框外部嵌条精度较差，进而影响在车体上的安装使用效果。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型提供一种提高割膜效率，割膜线定位精准，满足产品合格精度，杜绝不良品发生的汽车后门窗框外部嵌条割膜治具。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车后门窗框外部嵌条割膜治具，包括顶部设有工作台面的台车架，以及设在工作台面上的左后三角亮条割膜机构和右后三角亮条割膜机构，左后三角亮条割膜机构包括与工作台面固定连接的左下面板、左盖板以及位于左下面板上表面且可将左后三角亮条卡紧的若干左限位块，左盖板上形成与左后三角亮条相同走向的右端面，右后三角亮条割膜机构包括与工作台面固定连接的右下面板、右盖板以及位于右下面板上表面且可将右后三角亮条卡紧的若干右限位块，右盖板上形成与右后三角亮条相同走向的左端面。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，左下面板上设有至少两个垂直向上伸出的左导柱，左盖板上设有与各左导柱配合的左插孔。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，右下面板上设有至少两个垂直向上伸出的右导柱，右盖板上设有与各右导柱配合的右插孔。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，左盖板和/或右盖板上设有握柄。
进一步作为本实用新型技术方案的改进，台车架的底端四角设有万向轮。
本实用新型的有益效果：本汽车后门窗框外部嵌条割膜治具在使用时，分别将待割膜的左后三角亮条和右后三角亮条放置在左下面板和右下面板上，并分别通过左限位块和右限位块卡牢，然后再将左盖板和右盖板分别覆于左后三角亮条和右后三角亮条的上侧，使左盖板的右端面和右盖板的左端面分别形成左后三角亮条和右后三角亮条的割膜线。本实用新型通过上述设计，完全替代人工全手动操作，提高生产效率的同时，为割膜过程中提供定位基准，割膜线定位更加精准，从而满足产品合格精度，杜绝不良品的发生。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
图1是左后三角亮条结构示意图；
图2是右后三角亮条结构示意图；
图3是本实用新型实施例结构俯视图；
图4是本实用新型实施例结构主视图；
图5是本实用新型实施例结构轴测图。
具体实施方式
参照图3～图5，本实用新型提供了一种汽车后门窗框外部嵌条割膜治具，包括顶部设有工作台面21的台车架2，以及设在工作台面21上的左后三角亮条割膜机构3和右后三角亮条割膜机构4，左后三角亮条割膜机构3包括与工作台面21固定连接的左下面板31、左盖板32以及位于左下面板31上表面且可将左后三角亮条11卡紧的若干左限位块33，左盖板32上形成与左后三角亮条11相同走向的右端面34，右后三角亮条割膜机构4包括与工作台面21固定连接的右下面板41、右盖板42以及位于右下面板41上表面且可将右后三角亮条12卡紧的若干右限位块43，右盖板42上形成与右后三角亮条12相同走向的左端面44。
本汽车后门窗框外部嵌条割膜治具在使用时，分别将待割膜的左后三角亮条11和右后三角亮条12放置在左下面板31和右下面板41上，并分别通过左限位块33和右限位块43卡牢，然后再将左盖板32和右盖板42分别覆于左后三角亮条11和右后三角亮条12的上侧，使左盖板32的右端面34和右盖板42的左端面44分别形成左后三角亮条11和右后三角亮条12的割膜线。本实用新型通过上述设计，完全替代人工全手动操作，提高生产效率的同时，为割膜过程中提供定位基准，割膜线定位更加精准，从而满足产品合格精度，杜绝不良品的发生。
为了方便左盖板32与左后三角亮条11、右盖板42与右后三角亮条12割膜线的校准操作，作为本实用新型优选的实施方式，左下面板31上设有至少两个垂直向上伸出的左导柱35，左盖板32上设有与各左导柱35配合的左插孔。右下面板41上设有至少两个垂直向上伸出的右导柱45，右盖板42上设有与各右导柱45配合的右插孔。配合左盖板32和/或右盖板42上设置的握柄5，快速完成左盖板32与左后三角亮条11、右盖板42与右后三角亮条12割膜线的校准操作。
作为本实用新型优选的实施方式，台车架2的底端四角设有万向轮6。
当然，本发明创造并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。
Claims (5)
1.一种汽车后门窗框外部嵌条割膜治具，其特征在于：包括顶部设有工作台面的台车架，以及设在所述工作台面上的左后三角亮条割膜机构和右后三角亮条割膜机构，所述左后三角亮条割膜机构包括与工作台面固定连接的左下面板、左盖板以及位于所述左下面板上表面且可将左后三角亮条卡紧的若干左限位块，所述左盖板上形成与左后三角亮条相同走向的右端面，所述右后三角亮条割膜机构包括与工作台面固定连接的右下面板、右盖板以及位于所述右下面板上表面且可将右后三角亮条卡紧的若干右限位块，所述右盖板上形成与右后三角亮条相同走向的左端面。
2.根据权利要求1所述的汽车后门窗框外部嵌条割膜治具，其特征在于：所述左下面板上设有至少两个垂直向上伸出的左导柱，所述左盖板上设有与各左导柱配合的左插孔。
3.根据权利要求1或2所述的汽车后门窗框外部嵌条割膜治具，其特征在于：所述右下面板上设有至少两个垂直向上伸出的右导柱，所述右盖板上设有与各右导柱配合的右插孔。
4.根据权利要求3所述的汽车后门窗框外部嵌条割膜治具，其特征在于：所述左盖板和/或右盖板上设有握柄。
5.根据权利要求3所述的汽车后门窗框外部嵌条割膜治具，其特征在于：所述台车架的底端四角设有万向轮。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420081068.2U CN203765704U (zh) | 2014-02-25 | 2014-02-25 | 一种汽车后门窗框外部嵌条割膜治具 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107695963A (zh) * | 2017-10-23 | 2018-02-16 | 无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司 | 一种汽车声学部件冷却组立治具共用平台 |
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2014
- 2014-02-25 CN CN201420081068.2U patent/CN203765704U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107695963A (zh) * | 2017-10-23 | 2018-02-16 | 无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司 | 一种汽车声学部件冷却组立治具共用平台 |
| CN107695963B (zh) * | 2017-10-23 | 2020-01-10 | 无锡吉兴汽车声学部件科技有限公司 | 一种汽车声学部件冷却组立治具共用平台 |
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