CN203757555U - 一种汽车用后组合灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用后组合灯，包括灯壳和灯罩，灯壳上安装有四个相互间隔的防护盒和主光源板，主光源板对应安装有后转向灯、提示灯组、后雾灯和后倒车灯，灯罩上对应安装有转向灯配光罩、提示灯配光罩、后雾灯配光罩、后倒车灯配光罩，提示灯配光罩与后雾灯配光罩之间设有后回复反射器；灯壳的侧部安装有侧光源板、侧标志灯和侧回复反射器；灯壳的底面设有底光源板、牌照灯和牌照灯配光罩；后转向灯、提示灯组、后雾灯、后倒车灯和侧标志灯分别包括若干平行设置的LED灯组，LED灯组内设有若干LED灯珠，每个所述LED灯珠外周分别罩扣有反射器。灯体的使用寿命长，耐震动性好，可连续使用十万小时左右。

Description

一种汽车用后组合灯

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车用后组合灯。

背景技术

随着汽车技术的进步，汽车零部件也要进行适应性的发展，如后转向灯、制动灯、后位置灯等部件。但目前汽车上的各种灯还是使用的灯泡进行照明，随着技术的改进和发展，虽然将照明灯进行了改进，但是改进多局限于把多个功能灯组合为一体的组合灯，以满足集中安装的要求，但其光源还是使用灯泡，组装后的灯体积大、能耗大、散热功能差，致使灯泡寿命短，需要维护和维修的次数也逐渐增多，使用很不方便；另一方面灯泡的机械性能差，决定了汽车车灯整体质量和寿命都比较有限。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种体积小、能耗低、使用寿命长的汽车用后组合灯。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种汽车用后组合灯，包括灯壳，所述灯壳上从左到右依次安装有四个相互间隔的防护盒，所述防护盒内分别固定安装有主光源板，四个所述主光源板对应安装有后转向灯、提示灯组、后雾灯和后倒车灯，且四种灯与四个所述主光源板为一一对应的安装关系，所述灯壳外侧扣设有灯罩，所述灯罩上对应所述后转向灯设有转向灯配光罩、对应所述提示灯组设有提示灯配光罩、对应所述后雾灯设有后雾灯配光罩、对应所述后倒车灯设有后倒车灯配光罩，且在所述提示灯配光罩与所述后雾灯配光罩之间设有后回复反射器；

所述灯壳的侧部安装有侧光源板，所述侧光源板上安装有侧标志灯，所述灯罩上对应所述侧标志灯设有侧回复反射器；

所述灯壳的底面设有底光源板，所述底光源板上安装有牌照灯，所述牌照灯外部扣装有牌照灯配光罩；

所述后转向灯、所述提示灯组、所述后雾灯、所述后倒车灯和所述侧标志灯分别包括若干平行设置的LED灯组，所述LED灯组内设有若干LED灯珠，每个所述LED灯珠外周分别罩扣有反射器，所述LED灯珠部分伸入所述反射器内。

作为一种改进，所述提示灯组包括位置灯和制动灯。

作为一种改进，各所述LED灯组并联设置，同组内的各所述LED灯珠串联设置。

作为一种改进，所述LED灯珠分别连接有保护电路。

作为一种改进，所述保护电路包括与所述LED灯珠依次串接的分压电阻和保护二极管。

由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：利用LED灯珠替代传统的灯泡，因而使整个灯体的体积可以减小很多，通过在LED灯珠外周安装反射器，保证了LED灯珠的立体发光角度，有效地收集了光源的遗失光线，提高了LED灯组光线的有效利用率；LED灯珠是固体光源，机械性能好，因此灯体的使用寿命长，耐震动性好，可连续使用十万小时左右；LED灯珠能耗低，只有灯泡的1%～10%，从而大幅降低汽车灯体的使用成本；本组合灯集后转向灯、制动灯等多个灯为一体，集成化提高，有助于提高安装效率。

附图说明

以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是本实用新型实施例的侧视图；

图3是本实用新型实施例的另一侧视图；

图4是本实用新型实施例的剖面示意图；

图5是本实用新型实施例LED灯珠连接的保护电路的电路原理图；

图中：1-灯壳；2-防护盒；3-主光源板；4-后转向灯；5-位置灯；6-反射器；7-制动灯；8-后雾灯；9-后倒车灯；10-灯罩；11-转向灯配光罩；12-提示灯配光罩；13-后雾灯配光罩；14-后倒车灯配光罩；15-后回复反射器；16-侧回复反射器；17-牌照灯配光罩。

具体实施方式

如图1、图2、图3和图4所示，一种汽车用后组合灯，包括灯壳1，所述灯壳1上从左到右依次安装有四个相互间隔的防护盒2，所述防护盒2可以将所述灯壳1间隔为四个独立的安装空间，使各种灯的灯光比较集中，不会扩散到所述灯壳1的其他部位，提示或光照效果更好，当然并不局限于设置四个所述防护盒2，也可以根据设置的灯的数量变化，做出相应的数量调整。

所述防护盒2内分别固定安装有主光源板3，四个所述主光源板3对应安装有后转向灯4、提示灯组、后雾灯8和后倒车灯9，且四种灯与四个所述主光源板3为一一对应的安装关系，其中所述提示灯组包括位置灯5和制动灯7，将位置灯5和制动灯7安于一个防护盒2内，有助于节约安装空间。

所述灯壳1外侧扣设有灯罩10，所述灯罩10上对应所述后转向灯4设有转向灯配光罩11、对应所述提示灯组设有提示灯配光罩12、对应所述后雾灯8设有后雾灯配光罩13、对应所述后倒车灯9设有后倒车灯配光罩14，各种配光罩可以设置为相同配光花纹的，也可以设置为不同配光花纹的。且在所述提示灯配光罩12与所述后雾灯配光罩13之间设有后回复反射器15，对其他光线进行反射，以表示使用车辆的位置，以保证使用的安全可靠性。

所述灯壳1的侧部安装有侧光源板，所述侧光源板上安装有侧标志灯，所述灯罩10上对应所述侧标志灯设有侧回复反射器16，在转向时，对侧部的车辆进行提示，使用安全可靠。

所述灯壳1的底面设有底光源板，所述底光源板上安装有牌照灯，所述牌照灯外部扣装有牌照灯配光罩17，用于对后车牌进行照明。

所述后转向灯4、所述提示灯组、所述后雾灯8、所述后倒车灯9和所述侧标志灯分别包括若干平行设置的LED灯组，所述LED灯组内设有若干LED灯珠，每个所述LED灯珠外周分别罩扣有反射器6，所述LED灯珠部分伸入所述反射器6内。各所述LED灯组并联设置，同组内的各所述LED灯珠串联设置，当其中一组LED灯组产生故障停止工作，并不会影响其它灯组的正常工作，其它灯组可以照常工作，同组内某一所述LED灯珠出现故障，并不影响其它LED灯珠的使用，各种灯使用的稳定性提高。

如图5所示，所述LED灯珠分别连接有保护电路，所述保护电路包括与所述LED灯珠依次串接的分压电阻R和保护二极管D，保护电路可以有效的保护各LED灯珠，防止因过流或过压使LED灯珠烧坏。

本实施例中所使用的LED灯珠分别为超高亮度的LED灯珠，且在LED灯珠的焦点位置设置反射器，反射器表面设计鱼眼花纹，可以对LED灯珠发出来的光线进行反射和漫射二次配光，灯罩采用整体注塑的方式，将多种灯扣罩为一体，同时各种灯对应的配光罩部分可以采用不同的颜色、花纹以满足各功能灯的配光要求。

本实用新型利用LED灯珠替代传统的灯泡，因而使整个灯体的体积可以减小很多，通过在LED灯珠外周安装反射器，保证了LED灯珠的立体发光角度，有效地收集了光源的遗失光线，提高了LED灯组光线的有效利用率；LED灯珠是固体光源，机械性能好，因此灯体的使用寿命长，耐震动性好，可连续使用十万小时左右；LED灯珠能耗低，只有灯泡的1%～10%，从而大幅降低汽车灯体的使用成本；本组合灯集后转向灯、制动灯等多个灯为一体，集成化提高，有助于提高安装效率。

Claims (5)

1.一种汽车用后组合灯，包括灯壳，其特征在于：所述灯壳上从左到右依次安装有四个相互间隔的防护盒，所述防护盒内分别固定安装有主光源板，四个所述主光源板对应安装有后转向灯、提示灯组、后雾灯和后倒车灯，且四种灯与四个所述主光源板为一一对应的安装关系，所述灯壳外侧扣设有灯罩，所述灯罩上对应所述后转向灯设有转向灯配光罩、对应所述提示灯组设有提示灯配光罩、对应所述后雾灯设有后雾灯配光罩、对应所述后倒车灯设有后倒车灯配光罩，且在所述提示灯配光罩与所述后雾灯配光罩之间设有后回复反射器；

所述灯壳的侧部安装有侧光源板，所述侧光源板上安装有侧标志灯，所述灯罩上对应所述侧标志灯设有侧回复反射器；

所述灯壳的底面设有底光源板，所述底光源板上安装有牌照灯，所述牌照灯外部扣装有牌照灯配光罩；

所述后转向灯、所述提示灯组、所述后雾灯、所述后倒车灯和所述侧标志灯分别包括若干平行设置的LED灯组，所述LED灯组内设有若干LED灯珠，每个所述LED灯珠外周分别罩扣有反射器，所述LED灯珠部分伸入所述反射器内。

2.如权利要求1所述的一种汽车用后组合灯，其特征在于：所述提示灯组包括位置灯和制动灯。

3.如权利要求1或2所述的一种汽车用后组合灯，其特征在于：各所述LED灯组并联设置，同组内的各所述LED灯珠串联设置。

4.如权利要求3所述的一种汽车用后组合灯，其特征在于：所述LED灯珠分别连接有保护电路。

5.如权利要求4所述的一种汽车用后组合灯，其特征在于：所述保护电路包括与所述LED灯珠依次串接的分压电阻和保护二极管。