CN203754205U - 一种减速器吊装工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种减速器吊装工具，包括吊环﹑吊环板、上毂﹑下毂以及多根连杆，吊环安装在吊环板上，吊环板固定在上毂上，下毂通过多根连杆联接在上毂的下方，在下毂上设置有至少两个可活动的吊钩，吊钩可卡钩在减速器的吊装槽内。本实用新型的减速器吊装工具设置有可活动的吊钩，吊钩可卡接在减速器的吊装槽内，同时，吊环的安装位置可以调整，保证减速器吊装时重心在吊装垂直线上，为减速器的安装和拆装提供极大方便，能提高吊装工作效率，防止发生安全事故。

Description

一种减速器吊装工具

技术领域

本实用新型涉及一种吊装工具，特别涉及一种减速器吊装工具。

背景技术

目前塔式起重机回转机构装配的吊具主要是靠行车和吊带。吊具比较落后，而且装配不方面。由于减速器是偏心的，用现有的吊具吊装会使减速器倾斜，不好放入孔内，所以吊装时，操作工就需要用手来扶正，容易造成事故。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种减速器吊装工具，可以保证减速器吊装时重心在吊装垂直线上，为减速器的安装和拆装提供极大方便，能提高工作效率，杜绝工伤事故的发生。

本实用新型是这样实现的，提供一种减速器吊装工具，包括吊环﹑吊环板、上毂﹑下毂以及多根连杆，吊环安装在吊环板上，吊环板固定在上毂上，下毂通过多根连杆联接在上毂的下方，在下毂上设置有至少两个可活动的吊钩，吊钩可卡钩在减速器的吊装槽内。

进一步地，下毂呈圆环状，吊钩设置在下毂的边缘处。

进一步地，吊钩的上端安装紧固螺母，吊钩的下端位于下毂的下方，减速器的吊装槽壁可卡接在吊钩的下端与下毂之间。

进一步地，在吊钩上还设置有齿轮，齿轮设置在下毂的上方，在齿轮与紧固螺母之间以及齿轮与下毂之间均设置有隔圈，在每个齿轮的外面设有可啮合的齿圈。

进一步地，齿轮通过平键固定在吊钩上。

进一步地，在上毂上设有多个吊环的安装孔。

进一步地，在吊环板上设有多个吊环的安装孔。

与现有技术相比，本实用新型的减速器吊装工具设置有可活动的吊钩，吊钩可卡接在减速器的吊装槽内，同时，吊环的安装位置可以调整，保证减速器吊装时重心在吊装垂直线上，为减速器的安装和拆装提供极大方便，能提高吊装工作效率，防止发生安全事故。

附图说明

图1为本实用新型一较佳实施例的立体示意图；

图2为图1的剖视示意图；

图3为本实用新型吊装工作状态示意图；

图4为图3的另一角度示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参照图1至图4所示，本实用新型减速器吊装工具的较佳实施例，包括上毂1、多根连杆2、吊钩3、齿轮6、齿圈7﹑下毂8﹑吊环板9以及吊环10。

吊环10安装在吊环板9上，吊环板9用内六角圆柱头螺钉13固定在上毂1上，下毂8通过多根连杆2联接在上毂1的下方。吊钩3可活动的设置在下毂8上，吊钩3可卡在减速器的吊装槽内。在上毂1上设有多个吊环10的安装孔。在吊环板9上设有多个吊环10的安装孔。吊装前，可以调整吊环10在上毂1以及吊环板9的安装位置，使得减速器的重心恰好在吊装垂直线上，确保减速器吊起时不倾斜，增强吊装的稳定性和安全性。设置多个吊环10的安装孔的目的是扩大本实用新型的使用范围，以适应不同规格型号减速器的吊装需要。

下毂8呈圆环状，在下毂8上均设有至少两个吊钩3。在本实用新型中，在下毂8上均设有三个吊钩3。吊钩3设置在下毂8的边缘处。吊钩3的上端安装紧固螺母11，吊钩3的下端位于下毂8的下方，减速器的槽壁可卡接在吊钩3的下端与下毂8之间。

齿轮6设置在吊钩3上，齿轮6设置在下毂8的上方，在齿轮6与紧固螺母11之间以及齿轮6与下毂8之间均设置有隔圈5，齿圈7设置在每个齿轮6的外面，且与每个齿轮6啮合。齿轮6通过平键4固定在吊钩3上。使用时，转动齿圈7可以同时带动三个齿轮6转动，齿轮6通过平键带动吊钩的下端转动到下毂8的外侧或内侧，打开或闭合本吊装工具。

本实用新型在吊装前，转动齿圈7使吊钩3的下端旋转至下毂8的外侧，吊钩3充分张开。然后将吊装工具罩入减速器12的输入轴端，吊钩3的下端对应到减速器12的吊装卡槽位置。再次转动齿圈7使吊钩3的下端旋转至下毂8的内侧，吊钩3的下端卡钩在减速器12的槽壁上，以防吊装过程中吊钩3的下端松脱，造成减速器脱落。本吊装工具装好之后，用起吊钢丝绳穿过吊环吊起。此时，可以调整吊环10在吊环板9或上毂1上的安装位置使得减速器12的重心在吊装垂直线上。把吊装的减速器12起吊到适当位置放下，转动齿圈7把吊钩3从减速器12的吊装槽内松脱出来，完成吊装任务。

本实用新型特别适用于塔式起重机，型号H5810、H6010、T6010等吊装减速器的需要，它是塔式起重机回转机构装配的专用吊具，使回转机构的装配更便捷且安全。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种减速机吊装工具，包括吊环﹑吊环板、上毂﹑下毂、以及多根连杆，所述吊环安装在吊环板上，所述吊环板固定在上毂上，所述下毂通过多根连杆联接在上毂的下方，其特征在于，在所述下毂上设置有至少两个可活动的吊钩，所述吊钩可卡钩在减速机的吊装槽内；所述下毂呈圆环状，所述吊钩设置在下毂的边缘处；所述吊钩的上端安装紧固螺母，在所述吊钩的下端位于下毂的下方，减速机的槽壁可卡接在所述吊钩的下端与下毂之间；在所述吊钩上还设置有齿轮，所述齿轮设置在下毂的上方，在所述齿轮与紧固螺母之间以及齿轮与下毂之间均设置有隔圈，在每个齿轮的外面设有可啮合的齿圈。

2.如权利要求1所述的减速机吊装工具，其特征在于，所述齿轮通过平键固定在吊钩上。

3.如权利要求1所述的减速机吊装工具，其特征在于，在所述上毂上设有多个吊环的安装孔。

4.如权利要求1所述的减速机吊装工具，其特征在于，在所述吊环板上设有多个吊环的安装孔。