CN203753796U - 一种提升机尾轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种提升机，特别涉及一种提升机尾轮。本实用新型技术方案：一种提升机尾轮，其包括有1#尾轮轴（1a），1#尾轮轴（1a）通过1#键（7a）与1#滚轮筒（6a）固接，其中：所述1#滚轮筒（6a）通过支撑板（5）与1#轮廓板（4a）固接，1#轮廓板（4a）、支撑板（5）和1#滚轮筒（6a）围成的区域固接有连接筋板（3），位于1#滚轮筒（6a）端的连接筋板（3）有凹部（3-2），位于1#轮廓板（4a）端的连接筋板（3）有凸部（3-1）。采用上述技术方案后，减少积料，提高输送效果。

Description

一种提升机尾轮

技术领域

本实用新型涉及一种提升机，特别涉及一种提升机尾轮。本实用新型属于提升输送设备制造加工技术领域。

背景技术

斗式提升机，是一种固定装置的机械输送设备，主要适用于粉状、颗粒状及小块物料的连续垂直提升，可广泛应用于各种规模的饲料厂、面粉厂、米厂、油厂、淀粉厂以及粮库、港口码头等的散装物料的提升。常见的斗式提升机结构：包括有机头、升运管、固定有畚斗的畚斗带、电机以及机座，机头装有头轮，机座设有尾轮。

现有的提升机尾轮，如图3、4所示，包括有：2#尾轮轴1b、2#外圈2b、2#轮廓板4b、中环10、尾轮支撑圈11、2#键7b、2#滚轮筒6b和2#压板8b，2#压板8b通过螺栓固定在2#滚轮筒6b上，2#尾轮轴1b通过2#键7b与2#滚轮筒6b固接，2#滚轮筒6b外部固接中环10和尾轮支撑圈11，2#外圈2b、尾轮支撑圈11外部与2#轮廓板4b固接。上述结构中，中环10和尾轮支撑圈11构成圆柱筒体式的尾轮筒体。现有技术的主要问题：中环10与2#轮廓板4b之间存在2#积料区域C，2#积料区域C面积大，积料多；同时过多积料容易使输送带跑偏，进而影响运输物料的产量。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种提升机尾轮，其要实现的目的：减少积料，提高输送效果。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种提升机尾轮，其包括有1#尾轮轴，1#尾轮轴通过1#键与1#滚轮筒固接，其中：所述1#滚轮筒通过支撑板与1#轮廓板固接，1#轮廓板、支撑板和1#滚轮筒围成的区域固接有连接筋板，位于1#滚轮筒端的连接筋板有凹部，位于1#轮廓板端的连接筋板有凸部，连接筋板凸部外固接1#外圈。

进一步，所述支撑板的数目是六个，六个支撑板均布在所述1#滚轮筒的外圆周方向。

进一步，还设有1#压板，1#压板通过1#螺栓固定在所述1#滚轮筒上。

采用上述技术方案后的有益效果：1#积料区域B主要存在于支撑板的周边，1#积料区域B明显小于现有技术中的2#积料区域C，有效减少积料，提高输送效果，有效避免输送带因为积料而跑偏的可能性，提高输送效果。六个支撑板能有效分担1#轮廓板受到的外力，提高整个提升机尾轮的可靠性、稳定性。1#压板能够与1#滚轮筒、1#键、1#尾轮轴固接成一体，使其成为一个整体，使其更可靠和稳定。本实用新型减少积料，提高输送效果，输送效果非常好。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为图1的侧视结构示意图；

图3为现有提升机尾轮的主视结构示意图；

图4为图3的侧视结构示意图。

图中：1a、1#尾轮轴、2a、1#外圈，3、连接筋板，3-1、凸部，3-2、凹部，4a、1#轮廓板，5、支撑板，6a、1#滚轮筒，,7a、1#键，8a、1#压板，9a、1#螺栓，B、1#积料区域；

1b、2#尾轮轴，2b、2#外圈， 4b、2#轮廓板， 6b、2#滚轮筒，7b、2#键，8b、2#压板，10、中环，11、尾轮支撑圈，C、2#积料区域。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，对本实用新型作进一步详细地说明。

实施例

如图1～2所示，一种提升机尾轮，其包括有1#尾轮轴1a，1#尾轮轴1a通过1#键7a与1#滚轮筒6a固接，1#滚轮筒6a通过支撑板5与1#轮廓板4a固接，1#轮廓板4a、支撑板5和1#滚轮筒6a围成的区域固接有连接筋板3，位于1#滚轮筒6a端的连接筋板3有凹部3-2，位于1#轮廓板4a端的连接筋板3有凸部3-1，连接筋板凸部3-1外固接1#外圈2a。

为具体说明：上述1#尾轮轴1a通过1#键7a与1#滚轮筒6a固接方式能够但不限于焊接。连接筋板3与1#轮廓板4a、支撑板5、1#滚轮筒6a和1#外圈2a之间的固接方式能够但不限于焊接。

采用上述结构后，提升机尾轮可能的主要积料区域是1#积料区域B。1#积料区域B位于支撑板5的周边。与现有技术中的2#积料区域C相比，其积料区域明显变小，积料也必然减少。可能存在的积料也能够沿斜面流动，流动方向是连接筋板的凸部3-1朝向连接筋板的凹部3-2，并最终排出1#积料区域B，有效避免输送带因为积料而跑偏的可能性，提高输送效果。

为能有效分担1#轮廓板4a受到的外力，发明人在现有技术的基础上进一步提出：前述支撑板5的数目是六个，六个支撑板均布在所述1#滚轮筒的外圆周方向。如此，1#轮廓板4a通过六个支撑板5传递给1#滚轮筒6a。

为更可靠和稳定，发明人在现有技术的基础上进一步提出：还设有1#压板8a，1#压板8a通过1#螺栓9a固定在前述1#滚轮筒6a上。如此，1#压板能够与1#滚轮筒、1#键、1#尾轮轴固接成一体，使其成为一个整体。

本实用新型不限于上述实施例，凡采用等同替换或等效替换形成的技术方案均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (3)

1.一种提升机尾轮，其包括有1#尾轮轴（1a），1#尾轮轴（1a）通过1#键（7a）与1#滚轮筒（6a）固接，其特征在于：所述1#滚轮筒（6a）通过支撑板（5）与1#轮廓板（4a）固接，1#轮廓板（4a）、支撑板（5）和1#滚轮筒（6a）围成的区域固接有连接筋板（3），位于1#滚轮筒（6a）端的连接筋板（3）有凹部（3-2），位于1#轮廓板（4a）端的连接筋板（3）有凸部（3-1），连接筋板凸部（3-1）外固接1#外圈（2a）。

2.根据权利要求1所述的一种提升机尾轮，其特征在于：所述支撑板（5）的数目是六个，六个支撑板（5）均布在所述1#滚轮筒的外圆周方向。

3.根据权利要求1所述的一种提升机尾轮，其特征在于：还设有1#压板（8a），1#压板（8a）通过1#螺栓（9a）固定在所述1#滚轮筒（6a）上。