CN203743268U - 风冷式气动张力离合制动器 - Google Patents
风冷式气动张力离合制动器 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种风冷式气动张力离合制动器，其包括风扇罩、风扇、管接头、活塞、摩擦片、刹车盘、第一密封圈、刹车器底座、弹簧、气缸、第二密封圈、固定螺栓、密封圈环形槽，风扇通过风扇罩安装在气缸上，管接头与活塞连接，摩擦片位于活塞和刹车盘之间，弹簧位于活塞和摩擦片之间，密封圈环形槽位于两个气缸之间，第一密封圈位于密封圈环形槽内，第二密封圈位于活塞和气缸之间，固定螺栓位于刹车盘的侧面。本实用新型风冷式气动张力离合制动器彻底解决了漏气现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种制动器，特别是涉及一种风冷式气动张力离合制动器。
背景技术
目前，风冷式气动张力离合制动器（以下简称制动器）由制动器支架，气缸，活塞，摩擦片，风扇罩及风扇组合而成。目前公知的制动器由多组气缸分别装在圆形支架上下两侧。气缸上两个固定螺栓距离只有40mm，两个螺栓距离偏短会使上下气缸像夹钳一样工作时易产生涨开倾角现象，从而导致摩擦片磨损不均。目前公知的制动器由多组气缸分别装在圆形支架上下两侧。上下两气缸间通过穿过支架的铝管及O型密封圈联接，此结构复杂易产生漏气现象。目前公知的制动器散热风扇只能装在制动器外侧。只有部分风量吹到刹车盘上，其余均浪费掉。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种风冷式气动张力离合制动器，其彻底解决了漏气现象。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种风冷式气动张力离合制动器，其特征在于，其包括风扇罩、风扇、管接头、活塞、摩擦片、刹车盘、第一密封圈、刹车器底座、弹簧、气缸、第二密封圈、固定螺栓、密封圈环形槽，风扇通过风扇罩安装在气缸上，管接头与活塞连接，摩擦片位于活塞和刹车盘之间，弹簧位于活塞和摩擦片之间，密封圈环形槽位于两个气缸之间，第一密封圈位于密封圈环形槽内，第二密封圈位于活塞和气缸之间，固定螺栓位于刹车盘的侧面。
优选地，所述第一密封圈是O型密封圈，第二密封圈是Y型密封圈。
优选地，所述气缸的结构为全模块化结构。
优选地，，所述风扇位于靠近刹车盘的位置。
本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型风冷式气动张力离合制动器彻底解决了漏气现象。
附图说明
图1为本实用新型风冷式气动张力离合制动器的结构示意图。
图2为本实用新型风冷式气动张力离合制动器的俯视图。
具体实施方式
下面结合附图给出本实用新型较佳实施例，以详细说明本实用新型的技术方案。
如图1和图2所示，本实用新型风冷式气动张力离合制动器包括风扇罩1、风扇2、管接头3、活塞4、摩擦片5、刹车盘6、第一密封圈7、刹车器底座8、弹簧9、气缸10、第二密封圈11、固定螺栓12、密封圈环形槽13，风扇2通过风扇罩1安装在气缸10上，管接头3与活塞4连接，摩擦片5位于活塞4和刹车盘6之间，弹簧9位于活塞4和摩擦片5之间，密封圈环形槽13位于两个气缸10之间，第一密封圈7位于密封圈环形槽13内，第二密封圈11位于活塞4和气缸10之间，固定螺栓12位于刹车盘6的侧面。第一密封圈7是O型密封圈，第二密封圈11是Y型密封圈。
气缸的结构为全模块化结构，每个气缸独立工作避免相互干扰。两个固定螺栓之间距离为七厘米，可使上下一组气缸工作时不易张开变形。上下两个气缸直接相连。第一密封圈与刹车器底座通过固定螺栓连接。非工作状态时，无气源进入气缸，弹簧压紧活塞从而带动摩擦片缩回气缸内，从而摩擦片不会夹紧刹车盘。工作状态时，气源进入气缸，压缩空气克服弹簧阻力推动活塞从而推动摩擦片伸出气缸，从而使摩擦片夹紧刹车盘。通过调节气压可调节刹车力的大小。风扇位于靠近刹车盘的位置，这样可以提高散热效率。上下气缸直接相联，下气缸进气孔外为密封圈环形槽，这样上下气缸直接通过第一密封圈联，彻底解决了漏气现象。
两个固定螺栓之间距离为七厘米，会极大改善上下气缸工作时易产生涨开倾角现象，从而导致摩擦片磨损更均匀，即可使上下一组气缸工作时不易张开变形。本实用新型具有第一密封圈和第二密封圈，即密封圈环形槽位于两个气缸之间，第一密封圈位于密封圈环形槽内，第二密封圈位于活塞和气缸之间，彻底解决了漏气现象。风扇罩可将风扇下沉安装到刹车盘附近，这样散热风直达刹车盘，大大提高散热效率。风扇罩既满足了风扇下沉安装的要求，又兼顾管接头免遭料卷撞击（即风扇罩遮住管接头）。本实用新型提供给使用者更可靠稳定的性能，并极大改善了以前结构存在的不足。本实用新型风冷式气动张力离合制动器用于造纸、包装、印刷等机械设备料卷开卷时张力离合及制动。
以上所述的具体实施例，对本实用新型的解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种风冷式气动张力离合制动器，其特征在于，其包括风扇罩、风扇、管接头、活塞、摩擦片、刹车盘、第一密封圈、刹车器底座、弹簧、气缸、第二密封圈、固定螺栓、密封圈环形槽，风扇通过风扇罩安装在气缸上，管接头与活塞连接，摩擦片位于活塞和刹车盘之间，弹簧位于活塞和摩擦片之间，密封圈环形槽位于两个气缸之间，第一密封圈位于密封圈环形槽内，第二密封圈位于活塞和气缸之间，固定螺栓位于刹车盘的侧面。
2.如权利要求1所述的风冷式气动张力离合制动器，其特征在于，所述第一密封圈是O型密封圈，第二密封圈是Y型密封圈。
3. 如权利要求1所述的风冷式气动张力离合制动器，其特征在于，所述气缸的结构为全模块化结构。
4. 如权利要求1所述的风冷式气动张力离合制动器，其特征在于，所述风扇位于靠近刹车盘的位置。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2018014217A1 (zh) * | 2016-07-19 | 2018-01-25 | 乐矣天 | 一种带有冷却系统的制动卡钳 |
| CN109849417A (zh) * | 2019-03-06 | 2019-06-07 | 浙江易锻精密机械有限公司 | 一种循环冷却制动器 |
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2014
- 2014-03-11 CN CN201420107967.5U patent/CN203743268U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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