CN203742966U - 一种保护压缩机组事故停车的安全系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及风机事故停车的安全设备，具体地说是一种保护压缩机组事故停车的安全系统，包括高位油箱、三阀组及视镜，高位油箱位于压缩机组的上方，在高位油箱上分别设有回流口及润滑油进出口，润滑油进出口通过管道经油泵与主油箱相连通；三阀组包括截止阀、节流孔板及止回阀，并联于油泵与润滑油进出口之间的管道上，三阀组与油泵之间的管道上与润滑油用油点相连通；回流口通过回油管道与主油箱连通，并在回油管道上设有直接观察判断出高位油箱内油量是否充满的视镜。本实用新型的高位油箱与其他安全保护装置比较，占地少、安装改造容易、不受任何电器设备的制约、辅助稳定系统油压、系统恢复正常后能够立即自我补充润滑油，无需人工干预。
Description
技术领域
本实用新型涉及风机事故停车的安全设备，具体地说是一种保护压缩机组事故停车的安全系统。
背景技术
大型离心机在高速运转时，风机轴承等各旋转部位对润滑设施有较高的要求，除了要求有高品质的润滑油外，还要有能够不间断的油系统为其提供可靠的润滑保证，从而满足风机运行时期轴承及各个润滑部位的油压，使其各部充足润滑，形成稳定的油膜，从而保证风机的正常运转。离心机的正常供油是由主油泵承担的，主油泵的驱动机为电机或者是小汽轮机。机组正常运行时，主油泵启动，润滑油由底部进入润滑部位，再由顶部溢流口排出直接回油箱，一旦发生停电、停汽等动力源停机故障，辅助油泵不能及时启动供油；但此时风机由于其惯性仍在高速旋转，因而极易产生研瓦事故，给企业生产带来巨大的损失。
实用新型内容
为了弥补风机在突然失去油压保护而导致研瓦等事故的发生，本实用新型的目的在于提供一种保护压缩机组事故停车的安全系统。该安全系统可以有效地避免此类事故的发生，当突然停电时，高位油箱的润滑油，将沿进油管路，依靠自身的油压强制向各轴承提供润滑油，满足机组惰走过程中对润滑油的需要，保证机组安全停车。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：
本实用新型包括高位油箱、三阀组及视镜，其中高位油箱位于压缩机组的上方，在该高位油箱上分别设有回流口及润滑油进出口，所述润滑油进出口通过管道经油泵与主油箱相连通；所述三阀组安装在所述油泵与润滑油进出口之间的管道上，包括截止阀、节流孔板及止回阀，该截止阀、节流孔板及止回阀并联于所述油泵与润滑油进出口之间的管道上，在所述三阀组与油泵之间的管道上与润滑油用油点相连通；所述回流口通过回油管道与所述主油箱相连通，并在回油管道上设有直接观察判断出高位油箱内油量是否充满的视镜。
其中：所述高位油箱的顶部分别设有放空口及人孔；所述高位油箱的下部设有将高位油箱内残油排空的排油口及阀门；所述排油口及阀门位于高位油箱轴向截面的一侧，所述回流口及润滑油进出口位于高位油箱轴向截面的另一侧；
所述高位油箱上安装有在低温环境下保证油温的伴热保温或加热器；所述高位油箱上安装有实时监测高位油箱内油量的液位检测器；所述高位油箱上端沿周向均布有多个吊环。
本实用新型的优点与积极效果为：
1.本实用新型采用高位油箱内依靠自身的油压强制向各轴承提供润滑油，与其他安全保护装置比较，高位油箱占地少、安装改造容易、不受任何电器设备的制约、辅助稳定系统油压、系统恢复正常后能够立即自我补充润滑油，无需人工干预。
2.本实用新型三阀组中的节流孔板可使润滑油在压缩机组正常工作期间进入高位油箱，维持高位油箱内的油温。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型的结构主视图；
图3为图2的俯视图；
图4为本实用新型的结构原理图；
其中：1为高位油箱，2为三阀组，3为视镜，4为回流口，5为润滑油进出口，6为放空口，7为排油口及阀门，8为吊环，9为人孔，10为截止阀，11为节流孔板，12为止回阀，13为伴热保温或加热器，14为液位检测器，15为油泵，16为主油箱。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步详述。
如图1～4所示，本实用新型包括高位油箱1、三阀组2及视镜3，其中高位油箱1是一种在非常规状态时，简单实用又经济可靠的保护压缩机安全平稳停机的装置；本实用新型的高位油箱1主体是一个钢制容器，呈圆柱形，位于压缩机组的上方，设置高度从压缩机中心线到高位油箱正常操作液位的距离为6～7米。
高位油箱1轴向截面一侧的下部设有将高位油箱1内残油排空的排油口及阀门7，另一侧设有分别设有回流口4及润滑油进出口5。回流口4与润滑油进出口5上下设置，回流口4位于润滑油进出口5的上方，该回流口4通过回油管道与主油箱16相连通，并在回油管道上设有视镜3，该视镜3可用肉眼直接观察判断出高位油箱1油量是否已经充满。
高位油箱1的顶部分别设有人孔9及与大气连通的放空口6。在低温环境下，为保证油温还可以在高位油箱1上加载伴热保温或加热器13；由于高位油箱1通常安装在厂房顶棚或顶棚外，为了便于监测高位油箱1内的油量，也可以在高位油箱1的箱体上安装液位检测器14。本实用新型的伴热保温或加热器13、液位检测器14均为现有技术。在高位油箱1上端沿周向均布有多个吊环8，便于高位油箱1的吊装移动。
润滑油进出口5通过管道经油泵15与主油箱16相连通，三阀组2安装在油泵15与润滑油进出口5之间的管道上，高位油箱1的正常工作都由三阀组2来调控。三阀组2包括截止阀10、节流孔板11及止回阀12，该截止阀10、节流孔板11及止回阀12并联于油泵15与润滑油进出口5之间的管道上，在三阀组与油泵之间的管道上与润滑油用油点相连通。
本实用新型的工作原理为：
当润滑供油系统出现故障不能正常工作时，压缩机及其驱动机将被迫停机；此时由于压缩机组转子的转动惯量很大，机组需经过一段时间惰转后才能完全停下来，这段时间机组所需的润滑和轴承冷却用油全部由高位油箱1来提供。高位油箱1的大小由惰转和冷却需要时间和正常润滑需要的油量来决定。
高位油箱1供油是通过重力差来实现的，因此它是一种无需通过外部提供能量运行、非常安全可靠的保护装置。在压缩机组开机前，先将高位油箱1充满油，具体操作步骤如下：
启动油泵15，打开高位油箱1进油管道上三阀组2中的截止阀10，向高位油箱1内充油，直至从高位油箱1回油的视镜3中观察到有油流回主油箱16时为止；此时高位油箱1已充满油，然后关闭三阀组2中的截止阀10。
压缩机组正常工作期间，始终有少量的油经三阀组2中的节流孔板11进入高位油箱1，以维持高位油箱1内的油温；当润滑油总管的油压低于高位油箱1的位差压力时，三阀组2中的止回阀12自动打开，高位油箱1中的油迅速流入润滑油用油点，强制向风机各部位供油，促使风机轴瓦等部位正常润滑，杜绝研瓦等事故的发生，确保机组安全停机。
Claims (7)
1.一种保护压缩机组事故停车的安全系统，其特征在于：包括高位油箱（1）、三阀组（2）及视镜（3），其中高位油箱（1）位于压缩机组的上方，在该高位油箱（1）上分别设有回流口（4）及润滑油进出口（5），所述润滑油进出口（5）通过管道经油泵（15）与主油箱（16）相连通；所述三阀组（2）安装在所述油泵（15）与润滑油进出口（5）之间的管道上，包括截止阀（10）、节流孔板（11）及止回阀（12），该截止阀（10）、节流孔板（11）及止回阀（12）并联于所述油泵（15）与润滑油进出口（5）之间的管道上，在所述三阀组（2）与油泵（15）之间的管道上与润滑油用油点相连通；所述回流口（4）通过回油管道与所述主油箱（16）相连通，并在回油管道上设有直接观察判断出高位油箱（1）内油量是否充满的视镜（3）。
2.按权利要求1所述保护压缩机组事故停车的安全系统，其特征在于：所述高位油箱（1）的顶部分别设有放空口（6）及人孔（9）。
3.按权利要求1所述保护压缩机组事故停车的安全系统，其特征在于：所述高位油箱（1）的下部设有将高位油箱（1）内残油排空的排油口及阀门（7）。
4.按权利要求3所述保护压缩机组事故停车的安全系统，其特征在于：所述排油口及阀门（7）位于高位油箱（1）轴向截面的一侧，所述回流口（4）及润滑油进出口（5）位于高位油箱（1）轴向截面的另一侧。
5.按权利要求1所述保护压缩机组事故停车的安全系统，其特征在于：所述高位油箱（1）上安装有在低温环境下保证油温的伴热保温或加热器（13）。
6.按权利要求1所述保护压缩机组事故停车的安全系统，其特征在于：所述高位油箱（1）上安装有实时监测高位油箱（1）内油量的液位检测器（14）。
7.按权利要求1所述保护压缩机组事故停车的安全系统，其特征在于：所述高位油箱（1）上端沿周向均布有多个吊环（8）。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN106168233A (zh) * | 2016-09-28 | 2016-11-30 | 镇江市科能电力设备有限公司 | 一种高位油箱 |
| CN111828104A (zh) * | 2020-07-21 | 2020-10-27 | 宁德盈德气体有限公司 | 一种膨胀机系统油泵紧急安全供油装置 |
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2014
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