CN203742741U - 一种小吨位叉车排气系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种小吨位叉车排气系统，包括一消声器总成，所述消声器总成包括消声器、进气管和出气管，所述进气管和所述出气管均固设于所述消声器；一排气管总成，所述排气管总成包括排气前端和排气后端，所述排气前端连接发动机的排气口，所述排气后端连接所述消声器总成的进气管；所述排气后端设置有法兰一，所述进气管设置有法兰二，所述法兰一与所述法兰二相互连接。本实用新型所述的一种小吨位叉车排气系统，克服了现有技术中漏气的问题，且整机噪音可降低3-5dB，提高了整车的驾驶舒适度。

Description

一种小吨位叉车排气系统

技术领域

本实用新型涉及一种小吨位叉车排气系统，主要适用于工程机械行业的叉车中，尤其适用于小吨位的叉车中。 

背景技术

叉车排气系统的发热功用在于尽可能地降低燃烧废气排出时发出的强烈噪音，并消除废气中的火焰。而现有技术中，叉车排气系统多为排气管与消声器对插式，用U型卡箍固定，这种联接方式经常会出现接口处启动时有黑烟冒出、漏气等现象，使得整车的噪音加大，且安装不方便，U型卡箍也容易与车身干涉。为了克服上述问题，公告号为CN201041064Y的中国专利文献公开了一种消声器软连接装置，该技术方案存在的不足在于：由于所述软连接上法兰和所述软连接下法兰设置的螺孔通常不设螺纹且内径大于螺栓的外径，以便于加工和螺栓的快捷安装，因此所述软连接上法兰和所述软连接下法兰在安装时不仅同心度会存在偏差，而且角度也会存在偏差，上述偏差均可能导致排气管总成与发动机排气口的连接受到扭矩力而造成变形或损伤。 

发明内容

本实用新型正是针对现有技术存在的不足，提供一种小吨位叉车排气系统，能够克服现有技术的不足，更加有效地降低排气时发出的噪音，改善驾驶员的工作环境，提高整车使用的舒适度，并且避免排气管总成与发动机排气口的连接受到扭矩力而造成变形或损伤。 

为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下： 

一种小吨位叉车排气系统，包括：

一消声器总成，所述消声器总成包括消声器、进气管和出气管，所述进气管和所述出气管均固设于所述消声器；

一排气管总成，所述排气管总成包括排气前端和排气后端，所述排气前端连接发动机的排气口，所述排气后端连接所述消声器总成的进气管；

所述排气后端设置有法兰一，所述进气管设置有法兰二，所述法兰一与所述法兰二相互连接。

作为上述技术方案的改进，所述法兰一和所述法兰二之间设置有法兰垫，且所述法兰一和法兰二均设置有螺孔并通过螺栓、螺母、弹簧垫圈、平垫圈进行固定连接。 

作为上述技术方案的改进，所述排气前端设置有活动法兰三以连接发动机的排气口。 

作为上述技术方案的改进，所述法兰一和所述法兰二设置有相互配合的咬合齿，所述咬合齿为圆形且为同心的多圈。 

作为上述技术方案的改进，所述法兰一和所述法兰二均为矩形，且所述法兰一和所述法兰二中其一设置有限位槽，另一设置有配合所述限位槽的限位凸起。 

本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的实施效果如下：

本实用新型所述的一种小吨位叉车排气系统，首先，在布局方式上，排气管与消声器采用法兰联接，安装更方便快捷；其次，有效地消除了排气系统漏气的现象；第三，以前的排气系统维修时需将平衡重拆下才能够将消声器、排气管进行更换或维修，法兰联接式排气系统则不需拆卸平衡重即可对排气管或消声器进行更换或维修，从而减少维修成本；第四，法兰联接式排气系统安装方式简单，先用螺母、垫圈将排气管与发动机排气口联接，然后用螺丝、垫圈、螺母以及橡胶垫把消声器与车架联接，最后用螺栓、螺母、垫圈将排气管和消声器法兰联接，并撬紧各紧固件即可；第五，所述法兰一和所述法兰二在安装时不仅同心度会存在偏差，而且角度也会存在偏差，上述偏差均可能导致排气管总成与发动机排气口的连接受到扭矩力而造成变形或损伤，同心度的偏差利用所述咬合齿可以克服，角度的偏差则需要相互配合的所述限位槽和所述限位凸起克服。

综上所述，本实用新型所述的一种小吨位叉车排气系统克服了现有技术中漏气的问题，且整机噪音可降低3-5dB，提高了整车的驾驶舒适度；并且避免了排气管总成与发动机排气口的连接受到扭矩力而造成变形或损伤。 

附图说明 

图1为现有技术中叉车排气系统的结构示意图；

图2为现有技术中消声器总成的结构示意图；

图3为现有技术中排气管总成的结构示意图；

图4为本实用新型所述的一种小吨位叉车排气系统的结构示意图；

图5为本实用新型所述的消声器总成的结构示意图；

图6为本实用新型所述的排气管总成的结构示意图；

图7为本实用新型所述的法兰一和法兰二的结构示意图；

图8为本实用新型所述的法兰一和法兰二A-A截面的结构示意图。

具体实施方式 

下面将结合具体的实施例来说明本实用新型的内容。

如图1至图3所示，为现有技术中叉车排气系统结构示意图。现有技术中叉车排气系统主要包括一消声器总成1，所述消声器总成1包括消声器11、进气管12和出气管13，所述进气管12和所述出气管13均固设于所述消声器11；一排气管总成2，所述排气管总成2包括排气前端21和排气后端22，所述排气前端21连接发动机的排气口，所述排气后端22连接所述消声器总成1的进气管12；所述排气后端22的管径小于所述进气管12的管径，所述排气后端22插入所述进气管12中，用U型卡箍套装在所述进气管12外并加以紧固，然后将消声器总成固设于车架上，撬紧各紧固件。 

如图4至图6所示，为本实用新型所述的一种小吨位叉车排气系统结构示意图。本实用新型所述一种小吨位叉车排气系统，包括：一消声器总成1，所述消声器总成1包括消声器11、进气管12和出气管13，所述进气管12和所述出气管13均固设于所述消声器11；一排气管总成2，所述排气管总成2包括排气前端21和排气后端22，所述排气前端21连接发动机的排气口，所述排气后端22连接所述消声器总成1的进气管12；所述排气后端22设置有法兰一23，所述进气管12设置有法兰二14，所述法兰一23与所述法兰二14相互连接。进一步地，所述法兰一23和所述法兰二14间设置有法兰垫，且所述法兰一23和法兰二14均设置有螺孔并通过螺栓、螺母、弹簧垫圈、平垫圈进行固定连接。 

改进后的排气系统改善了叉车排气系统经常漏气的现象，解决了之前对插式排气系统中卡箍与轮胎或平衡重干涉的问题，且安装方便。 

如图7和图8所示，进一步地，所述法兰一23和所述法兰二14设置有相互配合的咬合齿15，所述咬合齿15为圆形且为同心的多圈。所述结构提高了所述法兰一23和所述法兰二14配合的气密性，同时保证了所述法兰一23和所述法兰二14位置对应的准确性。所述法兰一23和所述法兰二14均为矩形，且所述法兰一23和所述法兰二14中其一设置有限位槽16，另一设置有配合所述限位槽16的限位凸起17。由于所述法兰一23和所述法兰二14设置的螺孔通常不设螺纹且内径大于螺栓的外径，以便于加工和螺栓的快捷安装，因此所述法兰一23和所述法兰二14在安装时不仅同心度会存在偏差，而且角度也会存在偏差，上述偏差均可能导致排气管总成2与发动机排气口的连接受到扭矩力而造成变形或损伤，同心度的偏差利用所述咬合齿15可以克服，角度的偏差则需要相互配合的所述限位槽16和所述限位凸起17克服。所述排气前端21设置有活动法兰三24以连接发动机的排气口。所述结构便于和发动机排气口连接，可以适应发动机排气口的位置偏差。 

以上内容是结合具体的实施例对本实用新型所作的详细说明，不能认定本实用新型具体实施仅限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型保护的范围。 

Claims (2)

1.一种小吨位叉车排气系统，包括：

一消声器总成（1），所述消声器总成（1）包括消声器（11）、进气管（12）和出气管（13），所述进气管（12）和所述出气管（13）均固设于所述消声器（11）；

一排气管总成（2），所述排气管总成（2）包括排气前端（21）和排气后端（22），所述排气前端（21）连接发动机的排气口，所述排气后端（22）连接所述消声器总成（1）的进气管（12）；

其特征是，所述排气后端（22）设置有法兰一（23），所述进气管（12）设置有法兰二（14），所述法兰一（23）与所述法兰二（14）相互连接；

所述法兰一（23）和所述法兰二（14）间设置有法兰垫，且所述法兰一（23）和法兰二（14）均设置有螺孔并通过螺栓、螺母、弹簧垫圈、平垫圈进行固定连接；

所述法兰一（23）和所述法兰二（14）设置有相互配合的咬合齿（15），所述咬合齿（15）为圆形且为同心的多圈；

所述法兰一（23）和所述法兰二（14）均为矩形，且所述法兰一（23）和所述法兰二（14）中其一设置有限位槽（16），另一设置有配合所述限位槽（16）的限位凸起（17）。

2.如权利要求1所述的一种小吨位叉车排气系统，其特征是，所述排气前端（21）设置有活动法兰三（24）以连接发动机的排气口。