CN203741640U - 不旋转钢丝绳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种不旋转钢丝绳(1),其带有至少两个捻向相反的股线层(2、4),亦即外部股线层(2)和内部股线层(4),其中,在这两个股线层(2、4)之间设有填充股线(9),所述填充股线分别具有外部钢丝线(11)以及强度低于所述外部钢丝线的芯线(10)。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种不旋转钢丝绳,其带有至少两个捻向相反的股线层、亦即外部股线层和至少一个内部股线层。
背景技术
在无捻钢丝绳中至少具有两个捻向相反的股线层,亦即外部股线层或单层外层以及内部股线层或单层内层。通过对所述股线层的反向扭捻或反向绞合总体上实现了所述钢丝绳的或多或少良好的无旋转性。
实用新型内容
现在本实用新型所要解决的技术问题在于,提供一种具有更好特性的不旋转钢丝绳,其尤其具有特别好的无旋转性、较高的抗断强度、较高的柔韧性以及良好的横向压力稳定性。在此,所述不旋转钢丝绳应该尤其但并不仅限于适用于汽车起重机和履带起重机。
相应地,本实用新型规定了一种不旋转钢丝绳,其带有至少两个捻向相反的股线层,亦即外部股线层和至少一个内部股线层,其中,所述钢丝绳的特征在于,在这两个股线层之间设有填充股线,所述填充股线分别具有外部钢丝线和强度低于所述外部钢丝线的芯线。
优选地,在此,所述外部股线层的股线是经受股线压实的。可选地或优选地,除了压实外部股线之外还规定压实整根钢丝绳。这两种钢丝绳结构具有较高的抗断强度、较高的柔韧性和横向压力稳定性以及出色的无旋转性。在此,所述填充股线的构造被证实为特别有利的,所述填充股线具有芯线,所述芯线所具有的强度低于其余钢丝线,其中,所述芯线的强度优选是其余绳索钢丝线的10%至85%。由此,所述芯线能够在绳索的制备中使得填充股线变形为在内部股线层的各股线之间的拱肩面或楔形桥接面。
所述外部股线层可以例如具有15至18股股线。优选地,所述外部股线层的股线由芯线和多根、例如6根外部钢丝线构成。然而除此之外还可行的是,所述外部股线层的股线也以其他方式构成,其中,所述股线例如可以考虑被设计为已知的所谓填充线(Filler)-马恰特结构:例如在这种外部股线中,芯线被4根内层钢丝线包围,其中,自内向外观察还包围有4根填充线和最后8根处于外层的钢丝线。
如上所述,所述外部股线层的外部股线通常经受股线压实处理。
内部钢丝绳,亦即内股线层可以例如由中心股线和多股、例如5股内部股线构成。
然而所有股线的结构显然是可以改变的,尤其可根据当时所需的绳索直径来改变。以上描述的股线结构是典型的实施方式,它们可以有利地被置入上述不旋转钢丝绳中。
所述填充股线的外部钢丝线的数量还取决于绳索直径;例如所述外部股线层中的填充股线可以具有6根包围芯线的外部钢丝线。显然,在此也根据绳索直径可选择和改变外部钢丝线的数量。
在内部绳索、亦即所述内部股线层与外部股线层之间优选安置有由热塑性塑料制成的塑料夹层。用于所述塑料夹层的材料尤其优选地还可以采用聚乙烯,然而也可以考虑采用其他塑料、例如聚丙烯或聚酰胺。
附图说明
以下借助特别优选的实施例对本实用新型进行进一步阐述,然而本实用新型并不局限于所述实施例。在附图中详细示出:
图1示出了穿过根据本实用新型的实施方式的不旋转钢丝绳的横截面图,其中,所述钢丝绳的外部股线被股线压实;
图2示出了穿过大体上类似于图1所示钢丝绳的相应的横截面图,其中,为了全面压实绳索而在此对所述外部股线在外侧也被压扁;
图3示出了根据图1所示、亦即不带塑料夹层的钢丝绳的变型方案的部分横截面图;以及
图4示出了根据图2所示、同样不带塑料夹层的钢丝绳的相应变型方案的部分横截面图,其中,为了进行阐述而通过指向所述外部股线的外侧的箭头来表示对绳索的压实。
在附图中以横截面图的方式示意性示出了相互对应的、基本上结构类似的钢丝绳,其中,所述钢丝绳整体上被标记为1。
具体实施方式
在根据图1至4的钢丝绳1的四个实施方式中设有外部股线层2,所述外部股线层根据图1和2具有例如18股股线3。此外还设有内部股线层4,所述内部股线层相对于外部股线层2反向扭捻,用以得到所期望的所述钢丝绳1的无旋转性。如图1和图2所示,所述内部股线层4由例如经受钢丝绳压实处理的股线5和内部的、经受钢丝绳压实处理的中心股线6构成。
在所示实施方式中,所述外部股线层2的股线3由芯线7和多根、例如6根外部钢丝线8构成。
可选地,然而所述外部股线还可以以其他已知方式构成,例如带有芯线、4根直接包围所述芯线的钢丝线(内部钢丝线层),继续向外则带有4根填充钢丝线和最后8根外部钢丝线(外部钢丝线层)。
在内部股线5与外部股线3之间(亦即内部股线层4与外部股线层2之间)的夹层中布置有另外的填充股线9。在所示实施例中(参照图1至4),所述填充股线9分别由芯线10(为简明起见,在附图中标记为黑色)以及包围该芯线10的外部钢丝线11构成。所述芯线10在此与外部钢丝线11相比具有较低的强度,其中,所述芯线10的强度最低是其余钢丝线的强度的10%,最高为其强度的85%。这导致了,所述芯线10相对较软,能够在绳索的制备过程中使所述填充股线9整体变形为内部股线层4的股线5之间的拱肩面或楔状桥接面。
所述填充股线9的外部钢丝线11的数量显然是可变的,并且可以根据各自的绳索直径而与预先给定的数量6不同。
通过相应的方式,可以根据各自的绳索直径改变所有股线3、5、6的结构。
最后,还可以改变在股线层2和4中的股线的数量;例如还可以考虑,在所述外部股线层2中不设有18股股线3,而设有15至17股股线3。
所述外部股线层2的股线3通常、并且在所示实施例中也是经受“股线压实”的,也就是说每股股线自身都被压实。
在根据图2和图4的实施例的情况下,所述外部股线层2的股线3还由此变形,即通过整根钢丝绳1经受“绳索压实”处理。在图4中通过箭头示意性地示出了所述绳索压实。在此,在整根钢丝绳1上绕其整个周向施加了挤压力。
所述内部股线层4、亦即每根钢丝绳1的钢芯优选同样不仅经受股线压实处理,还经受绳索压实处理。
在根据图1和图2的实施例中,在所述内部股线层4与外部股线层2之间还设有由塑料制成的夹层12,所述夹层由热塑性塑料、例如聚乙烯、必要情况下也可由其它塑料、例如聚丙烯或聚酰胺制成。
在根据图3和图4的实施例中缺少如图1和图2中所示的这种热塑性塑料制成的夹层12。
所描述的绳索结构的特征在于较高的抗断强度、出色的无旋转性以及较高的柔韧性和横向压力稳定性,并且所述绳索结构特别适用于作为钢丝绳用于汽车式起重机和履带起重机。
Claims (9)
1.一种不旋转钢丝绳(1),其带有至少两个捻向相反的股线层(2、4),亦即外部股线层(2)和内部股线层(4),其特征在于,在这两个股线层(2、4)之间设有填充股线(9),所述填充股线分别具有外部钢丝线(11)以及强度低于所述外部钢丝线(11)的芯线(10)。
2.根据权利要求1所述的不旋转钢丝绳,其特征在于,所述填充股线(9)的芯线(10)的强度最高约为所述外部钢丝线(11)强度的85%。
3.根据权利要求1或2所述的不旋转钢丝绳,其特征在于,所述填充股线(9)的芯线(10)的强度最低约为所述外部钢丝线(11)强度的10%。
4.根据权利要求1所述的不旋转钢丝绳,其特征在于,所述内部股线层(4)包围中心股线(6)。
5.根据权利要求1所述的不旋转钢丝绳,其特征在于,所述外部股线层(2)的股线(3)由芯线(7)和多根外部钢丝线(8)构成。
6.根据权利要求1所述的不旋转钢丝绳,其特征在于,在所述外部股线层(2)与内部股线层(4)之间设有由热塑性塑料制成的夹层(12)。
7.根据权利要求6所述的不旋转钢丝绳,其特征在于,所述热塑性塑料是聚乙烯。
8.根据权利要求1所述的不旋转钢丝绳,其特征在于,所述外部股线层(2)的股线(3)经受股线压实。
9.根据权利要求1所述的不旋转钢丝绳,其特征在于,所述钢丝绳(1)整体上经受绳索压实,其中,所述外部股线(3)被压扁。
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