CN203740884U - 起重机端梁张紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种起重机端梁张紧装置，包括支撑架、双向螺杆、左夹块及右夹块；所述的双向螺杆设有左螺纹段和右螺纹段，所述的左螺纹段的螺纹方向与所述的右螺纹段的螺纹方向相反；所述的双向螺杆的两端分别支撑在所述的支撑架上；所述的左夹块和右夹块分别旋合在双向螺杆的左螺纹段和右螺纹段上；所述的支撑架对所述的左夹块和右夹块进行周向限位；所述的左夹块和右夹块在双向螺杆作顺或逆转动的带动下作相向运动或背向运动；所述的左夹块和右夹块上均设有用于卡持在起重机端梁的侧板上的卡持部；所述的双向螺杆的一端设有用于与驱动装置相连接的连接头。使用该装置能准确调整起重机端梁的两侧板之间的间距，省时省力，还不会产生噪音。
Description
技术领域
本实用新型涉及起重机端梁张紧装置。
背景技术
起重机端梁设于起重机大车主梁的两侧，用于承载主梁。起重机端梁的横截面的形状为U形，在制作时，端梁内侧需要焊接劲板，即将劲板焊接在端梁的两个侧板之间，所述的劲板用于增加端梁的稳定性。但在安装劲板的时候往往会碰到劲板的长度与端梁两侧板之间的距离的长度不匹配的情况，即劲板的长度比端梁的两侧板之间的距离的长度大使得劲板无法安装入端梁内；劲板的长度比端梁的两侧板之间的距离的长度小使得劲板两侧无法焊接到端梁的两侧板上。这两种情况都将为安装劲板带来不便。
目前，操作工人在起重机端梁上安装劲板时，通过以下方式来调整起重机端梁的两侧板之间的间距：当劲板的长度比两侧板之间的距离大的时候，使用一个梯形架，将梯形架倒置在两侧板之间，然后敲击梯形架，通过梯形架对两侧板的挤压作用而使两侧板打开到需要的尺寸；当劲板的长度小于两侧板之间的距离的长度时，使用一个下端开口的梯形架，将该开口的梯形架架在两侧板的外面，然后敲击该开口的梯形架，通过该开口的梯形架对两侧板的挤压作用而使两侧板收紧到需要的尺寸。以下方法存在以下缺陷：在调整的过程中需要敲击梯形架，不但费时费力，还会产生很多噪音，较破坏环境；调整时准确度不高，两侧板之间的距离容易出现偏大或偏小的现象，需要经过反复多次的调整才能符合要求，从而降低工作效率。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是，提供一种起重机端梁张紧装置，使用该装置能准确调整起重机端梁的两侧板之间的间距，省时省力，还不会产生噪音。
本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的起重机端梁张紧装置，包括支撑架、双向螺杆、左夹块及右夹块；所述的双向螺杆设有左螺纹段和右螺纹段，所述的左螺纹段的螺纹方向与所述的右螺纹段的螺纹方向相反；所述的双向螺杆的两端分别支撑在所述的支撑架上；所述的左夹块和右夹块分别旋合在双向螺杆的左螺纹段和右螺纹段上；所述的支撑架对所述的左夹块和右夹块进行周向限位；所述的左夹块和右夹块在双向螺杆作顺或逆转动的带动下作相向运动或背向运动；所述的左夹块和右夹块上均设有用于卡持在起重机端梁的侧板上的卡持部；所述的双向螺杆的一端设有用于与驱动装置相连接的连接头。
采用以上结构后，本实用新型起重机端梁张紧装置与现有技术相比，具有以下优点：
由于本实用新型的起重机端梁张紧装置包括支撑架、双向螺杆、左夹块和右夹块；双向螺杆设有左螺纹段和右螺纹段，左螺纹段和右螺纹段的螺纹方向相反，这样顺时针方向或逆时针方向旋转螺杆，就能使左夹块和右夹块作相向运动或背向运动；这样，当劲板的长度比两侧板之间的距离大的时候，只要将左夹块和右夹块夹持在端梁的两侧板上，然后驱动装置与连接头相连接，启动驱动装置，使该驱动装置带动双向螺杆旋转，根据需要就可以慢慢张大两侧板之间的距离，到达与劲板相匹配的大小之后停止；反之就反向带动双向螺杆旋转，根据需要慢慢收紧两侧板之间的距离，到达与劲板相匹配的大小之后停止。使用非常方便，省时省力，还不会产生噪音，较环保，而且调整过程方便控制，调整的准确度较高，从而能提高工作效率。
作为本实用新型的一种改进，所述的支撑架包括筒体；所述的筒体的两端均设有轴承端盖；所述的筒体的一端与所述的筒体该端上的轴承端盖之间设有轴承座；所述的双向螺杆设于所述的筒体内，该双向螺杆的一端连接在所述的筒体的一端的轴承座和轴承端盖上，所述的双向螺杆的另一端连接在所述的筒体的另一端的轴承端盖上；所述的筒体下端的侧壁上设有条形孔；所述的左夹块的下端和右夹块的下端均贯通条形孔露置在所述的筒体外；所述的条形孔对所述的左夹块和右夹块进行周向限位。采用此种结构后，结构简单且较可靠。
作为本实用新型的另一种改进，所述的左夹块和右夹块上的卡持部为设于左夹块下端和右夹块下端上的卡槽；所述的卡槽的宽度与起重机端梁的侧板的宽度相匹配。采用此种结构后，结构简单，使用方便，使用时只要将左夹块的下端和右夹块的下端分别卡在起重机端梁测两侧板的上端上便可，操作十分方便。
作为本实用新型的还有一种改进，所述的筒体内设有支撑件；所述的双向螺杆的中部为光杆；所述的支撑件支撑在所述的双向螺杆的中部和所述的筒体的中部之间。采用此种结构后，所述的支撑件可避免双向螺杆在工作的过程中受力大时被折弯。
作为本实用新型的还有一种改进，所述的支撑件包括支撑环；所述的支撑环的内径与所述的双向螺杆的中部的直径相匹配，所述的支撑环的外径与所述的筒体内腔的直径相匹配；所述的支撑环安装在所述的筒体的中部内且该支撑环套合在所述的双向螺杆的中部外；所述的双向螺杆的中部上且位于所述的支撑环的两侧分别设有用于对支撑环轴向限位的卡簧。采用此种结构后，所述的支撑件结构简单，支撑环两侧上的卡簧能保持支撑环处于垂直的状态，即能保持支撑环不歪斜。
作为本实用新型的还有一种改进，所述的筒体的上端设有提手。采用此种结构后，所述的提手的作用是方便拿取，使起重机端梁张紧装置的使用更加方便。
作为本实用新型的还有一种改进，所述的轴承座的下端设有支撑脚。采用此种结构后，所述的支撑脚对起重机端梁张紧装置起到支撑的作用，使起重机端梁张紧装置能够稳定、平衡地放置。
作为本实用新型的还有一种改进，所述的连接头设于所述的双向螺杆的右端；所述的双向螺杆的右端的横截面为多边形；所述的连接头的左端设有与所述的双向螺杆的右端相匹配的左连接孔；所述的连接头的右端设有与驱动装置的输出轴相匹配的右连接孔，所述的右连接孔也为多边形孔。采用此种结构后，所述的双向螺杆的右端与连接头之间和驱动装置的输出轴和连接头之间均通过多边形孔的方式相连接，结构简单，使用方便。
作为本实用新型的还有一种改进，所述的筒体下端的侧壁上且位于所述的左螺纹段的下方设有左条形孔；所述的筒体下端的侧壁上为位于所述的右螺纹段的下方设有右条形孔；所述的左夹块的下端和右夹块的下端分别贯通左条形孔和右条形孔露置在所述的筒体外。采用此种结构后，所述的筒体的下端设有左条形孔和右条形孔，筒体的下端侧壁的中部是连接的，可增强筒体的强度，而且左条形孔和右条形孔分别限制了左夹块和右夹块的活动范围，使结构更加可靠。
附图说明
图1是本实用新型的起重机端梁张紧装置的立体结构示意图。
图2是本实用新型的起重机端梁张紧装置的侧视结构示意图。
图3是图2中A-A方向的剖视结构示意图。
图4是图3中B-B方向的剖视结构示意图。
图5是本实用新型的起重机端梁张紧装置与气动枪连接的结构示意图。
图6是本实用新型的起重机端梁张紧装置的使用状态结构示意图。
图中所示：1、双向螺杆，1.1、左螺纹段，1.2、右螺纹段，1.3、光杆，2、左夹块，3、右夹块，4、连接头，5、筒体，5.1、左条形孔，5.2、右条形孔，6、轴承端盖，7、轴承座，8、卡槽，9、支撑环，10、卡簧，11、提手，12、支撑脚，13、起重机端梁，13.1、侧板，14、气动枪，15、劲板。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
请参阅图1、图2、图3及图4所示，本实用新型的起重机端梁张紧装置包括支撑架、双向螺杆1、左夹块2及右夹块3。所述的双向螺杆1设有左螺纹段1.1和右螺纹段1.2，所述的左螺纹段1.1的螺纹方向与所述的右螺纹段1.2的螺纹方向相反，即当左螺纹段1.1为左旋时，所述的右螺纹段1.2为右旋；当左螺纹段1.1为右旋时，所述的右螺纹段1.2为左旋。所述的双向螺杆1的两端分别支撑在所述的支撑架上。所述的左夹块2和右夹块3分别螺纹配合地安装在双向螺杆1的左螺纹段1.1和右螺纹段1.2上，即左夹块2和右夹块3上分别设有与左螺纹段1.1和右螺纹段1.2相配的螺纹孔，左夹块2和右夹块3分别旋合在左螺纹段1.1和右螺纹段1.2上。所述的支撑架对所述的左夹块2和右夹块3进行周向限位，周向限位的目的是使双向螺杆1旋转的时候左夹块2和右夹块3能分别在左螺纹段1.1和右螺纹段1.2上进行左右移动。所述的双向螺杆1顺或逆旋转，所述的左夹块2和右夹块3作相向运动或背向运动，本具体实施例中，所述的左螺纹段1.1的螺纹方向是右旋；所述的右螺纹段1.2的螺纹方向是左旋；所述的双向螺杆1顺时针旋转时，所述的左夹块2和右夹块3作相向运动；反之，所述的左夹块2和右夹块3作背向运动。所述的左夹块2和右夹块3上均设有用于卡持在起重机端梁的侧板的上端上的卡持部。所述的双向螺杆1的一端设有用于与驱动装置相连接的连接头4。所述的驱动装置可以是电机、气动枪、扳手等等。
所述的支撑架包括筒体5。所述的筒体5为圆柱形筒。所述的筒体5的两侧均设有轴承端盖6。所述的筒体5的一端与所述的筒体5该端上的轴承端盖6之间设有轴承座7。所述的双向螺杆1设于所述的筒体5内，该双向螺杆1的一端连接在所述的筒体5的一端的轴承座7和轴承端盖6上，所述的双向螺杆1的另一端连接在所述的筒体5的另一端的轴承端盖6上。所述的双向螺杆1的一端、轴承座7和轴承端盖6之间通过螺栓连接，所述的双向螺杆1的另一端与另一个轴承端盖6之间也通过螺栓连接。所述的筒体5的下端的侧壁上设有条形孔。所述的左夹块2的下端和右夹块3的下端均贯通条形孔露置在所述的筒体5外，所述的条形孔对所述的左夹块2和右夹块3进行周向限位。本具体实施例中，所述的筒体5下端的侧壁上且位于所述的左螺纹段1.1的下方设有左条形孔5.1。所述的筒体5下端的侧壁上为位于所述的右螺纹段1.2的下方设有右条形孔5.2。所述的左夹块2的下端和右夹块3的下端分别贯通左条形孔5.1和右条形孔5.2露置在所述的筒体5外。
所述的左夹块2和右夹块3上的卡持部为设于左夹块2下端和右夹块3下端上的卡槽8。所述的卡槽8的宽度与起重机端梁13的侧板13.1的宽度相匹配。所述的筒体5内设有支撑件。所述的双向螺杆1的中部为光杆1.3。所述的支撑件支撑在所述的双向螺杆1的中部和所述的筒体5的中部之间。所述的支撑件包括支撑环9。所述的支撑环9的内径与所述的双向螺杆1的中部的直径相匹配，所述的支撑环9的外径与所述的筒体5内腔的直径相匹配。所述的支撑环9安装在所述的筒体5的中部内且该支撑环9套合在所述的双向螺杆1的中部外。所述的双向螺杆1的中部上且位于所述的支撑环9的两侧分别设有用于对支撑环9轴向限位的卡簧10。
所述的筒体5的上端设有提手11。所述的轴承座7的下端设有支撑脚12。所述的连接头4设于所述的双向螺杆1的右端。所述的双向螺杆1的右端的横截面为多边形。所述的连接头4的左端设有与所述的双向螺杆1的右端相匹配的左连接孔。所述的连接头4的右端设有与驱动装置的输出轴相匹配的右连接孔，所述的右连接孔也为多边形孔。
请一并参阅图5及图6所示，本实用新型的起重机端梁张紧装置使用时，先将筒体5架在起重机端梁13上，左夹块2和右夹块3下端的卡槽8分别卡在起重机端梁13的两侧板13.1的上端上，然后将气动枪14连接到连接头4上，启动气动枪14就可使左夹块2和右夹块3作相向运动或背向运动，相向运动可收紧两侧板13.1之间的距离，背向运动可张开两侧板13.1之间的距离，可根据需要进行调整，使用非常方便。
Claims (9)
1.一种起重机端梁张紧装置，其特征在于：包括支撑架、双向螺杆（1）、左夹块（2）及右夹块（3）；所述的双向螺杆（1）设有左螺纹段（1.1）和右螺纹段（1.2），所述的左螺纹段（1.1）的螺纹方向与所述的右螺纹段（1.2）的螺纹方向相反；所述的双向螺杆（1）的两端分别支撑在所述的支撑架上；所述的左夹块（2）和右夹块（3）分别旋合在双向螺杆（1）的左螺纹段（1.1）和右螺纹段（1.2）上；所述的支撑架对所述的左夹块（2）和右夹块（3）进行周向限位；所述的左夹块（2）和右夹块（3）在双向螺杆作顺或逆转动的带动下作相向运动或背向运动；所述的左夹块（2）和右夹块（3）上均设有用于卡持在起重机端梁（13）的侧板（13.1）上的卡持部；所述的双向螺杆（1）的一端设有用于与驱动装置相连接的连接头。
2.根据权利要求1所述的起重机端梁张紧装置，其特征在于：所述的支撑架包括筒体（5）；所述的筒体（5）的两端均设有轴承端盖（6）；所述的筒体（5）的一端与所述的筒体（5）该端上的轴承端盖（6）之间设有轴承座（7）；所述的双向螺杆（1）设于所述的筒体（5）内，该双向螺杆（1）的一端连接在所述的筒体（5）的一端的轴承座（7）和轴承端盖（6）上，所述的双向螺杆（1）的另一端连接在所述的筒体（5）的另一端的轴承端盖（6）上；所述的筒体（5）下端的侧壁上设有条形孔；所述的左夹块（2）的下端和右夹块（3）的下端均贯通条形孔露置在所述的筒体（5）外；所述的条形孔对所述的左夹块（2）和右夹块（3）进行周向限位。
3.根据权利要求1所述的起重机端梁张紧装置，其特征在于：所述的左夹块（2）和右夹块（3）上的卡持部为设于左夹块（2）下端和右夹块（3）下端上的卡槽（8）；所述的卡槽（8）的宽度与起重机端梁（13）的侧板的宽度相匹配。
4.根据权利要求2所述的起重机端梁张紧装置，其特征在于：所述的筒体（5）内设有支撑件；所述的双向螺杆（1）的中部为光杆（1.3）；所述的支撑件支撑在所述的双向螺杆（1）的中部和所述的筒体（5）的中部之间。
5.根据权利要求4所述的起重机端梁张紧装置，其特征在于：所述的支撑件包括支撑环（9）；所述的支撑环（9）的内径与所述的双向螺杆（1）的中部的直径相匹配，所述的支撑环（9）的外径与所述的筒体（5）内腔的直径相匹配；所述的支撑环（9）安装在所述的筒体（5）的中部内且该支撑环（9）套合在所述的双向螺杆（1）的中部外；所述的双向螺杆（1）的中部上且位于所述的支撑环（9）的两侧分别设有用于对支撑环（9）轴向限位的卡簧（10）。
6.根据权利要求2所述的起重机端梁张紧装置，其特征在于：所述的筒体（5）的上端设有提手（11）。
7.根据权利要求2所述的起重机端梁张紧装置，其特征在于：所述的轴承座（7）的下端设有支撑脚（12）。
8.根据权利要求1所述的起重机端梁张紧装置，其特征在于：所述的连接头（4）设于所述的双向螺杆（1）的右端；所述的双向螺杆（1）的右端的横截面为多边形；所述的连接头（4）的左端设有与所述的双向螺杆（1）的右端相匹配的左连接孔；所述的连接头（4）的右端设有与驱动装置的输出轴相匹配的右连接孔，所述的右连接孔也为多边形孔。
9.根据权利要求2所述的起重机端梁张紧装置，其特征在于：所述的筒体（5）下端的侧壁上且位于所述的左螺纹段（1.1）的下方设有左条形孔（5.1）；所述的筒体（5）下端的侧壁上为位于所述的右螺纹段（1.2）的下方设有右条形孔（5.2）；所述的左夹块（2）的下端和右夹块（3）的下端分别贯通左条形孔（5.1）和右条形孔（5.2）露置在所述的筒体（5）外。
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| GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20140730 Effective date of abandoning: 20160302 |
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| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20140730 Effective date of abandoning: 20160302 |
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