CN203730572U - 汽车储油离合器轴承密封圈 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车储油离合器轴承密封圈，包括本体、端部、连接本体和端部的腰部，其特征在于所述的本体上靠近腰部端设有第一密封唇，第一密封唇具有向本体倾斜的斜面，所述的端部设有第二密封唇和第三密封唇，第三密封唇与轴承内圈连接形成轴向密封位，本实用新型设计合理，结构简单，密封效果好，使用寿命长。
Description
技术领域
本实用新型涉及密封圈技术领域，具体涉及汽车储油离合器轴承密封圈。
背景技术
离合器分离轴承单元是汽车离合器系统的重要部件。通过分离轴承的轴向移动实施离合器的离合，从而切断或接通发动机与传动系统间的动力联系，完成汽车的起步、停止、换档等操作。所以对于分离轴承单元的要求十分严格，若轴承损坏，不符合要求，很可能导致汽车的离合工作失灵。离合器分离轴承单元工况相当恶劣，常处于高温，平均温度120℃，无冷却条件。同时还处于高粉尘环境，因摩擦片磨损产生较多的粉尘，加之分离时轴承高速运转，而且受轴向、冲击以及高速旋转的径向离心力、扭转力矩影响。传统的离合器分离轴承密封圈的结构设计存在缺陷，其径向的密封位设计，在收到槽口的磕碰伤会对其密封性产生较大的影响，密封圈唇口的储油空间较小，内部油脂容易外漏，外部介质容易进入其中，且密封圈腰部宽度不够，韧性较差，容易损坏。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种结构简单、密封效果好、使用寿命长的汽车储油离合器轴承密封圈。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是：
汽车储油离合器轴承密封圈，包括本体、端部、连接本体和端部的腰部，其特征在于所述的本体上靠近腰部端设有第一密封唇，第一密封唇具有向本体倾斜的斜面，所述的端部设有第二密封唇和第三密封唇，第三密封唇与轴承内圈连接形成轴向密封位，由径向的密封位改为轴向，不仅密封圈效果更好，且避免了槽口的磕碰伤对密封性的影响。
作为优选，所述的本体另一端设置外唇。
作为优选，所述的本体内设有由刚性材料制成的骨架，使本体更加坚固，不易弯曲。
作为优选，所述的第一密封唇和第三密封唇之间形成储油空间，由于第一密封唇的斜面是向内倾斜的，增加了唇口的储油空间，使内部油脂不外漏，外部介质不进入轴承内。
作为优选，所述的本体、端部和腰部为一体式连接，更加牢固、可靠，增加了使用寿命。
作为优选，所述的腰部的径向直径为0.4-0.5mm，在原先的基础上增加了0.1-0.2mm，增加了密封圈的韧性，使其不容易损坏。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
1、由径向的密封位改为轴向，不仅密封圈效果更好，且避免了槽口的磕碰伤对密封性的影响。
2、第一密封唇的斜面向内倾斜，增加了唇口的储油空间，使内部油脂不外漏，外部介质不进入轴承内。
3、腰部的径向直径在原先的基础上增加了0.1-0.2mm，增加了密封圈的韧性，使其不容易损坏。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中，本体1、端部2、外唇3、骨架4、腰部5、轴承内圈6、储油空间7、第一密封唇12、第二密封唇21、第三密封唇22、斜面121、密封位221。
具体实施方式
下面结合附图和实例对本实用新型做进一步说明。
如图所示，汽车储油离合器轴承密封圈，包括本体1、端部2、连接本体1和端部2的腰部5，其特征在于：所述的本体1上靠近腰部5端设有第一密封唇12，第一密封唇12具有向本体1倾斜的斜面121，所述的端部2设有第二密封唇21和第三密封唇22，第三密封唇22与轴承内圈6连接形成轴向密封位221，所述的本体1另一端设置外唇3，所述的本体1内设有由刚性材料制成的骨架4，所述的第一密封唇12和第三密封唇22之间形成储油空间7，所述的本体1、端部2和腰部5为一体式连接，所述的腰部5的径向直径为0.4-0.5mm。
本实用新型所述的汽车储油离合器轴承密封圈，弥补了现有技术的不足，由径向的密封位改为轴向，不仅密封圈效果更好，且避免了槽口的磕碰伤对密封性的影响，第一密封唇的斜面向内倾斜，增加了唇口的储油空间，使内部油脂不外漏，外部介质不进入轴承内，腰部的径向直径在原先的基础上增加了0.1-0.2mm，增加了密封圈的韧性，使其不容易损坏。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多的使用了本体1、端部2、外唇3、骨架4、腰部5、轴承内圈6、储油空间7、第一密封唇12、第二密封唇21、第三密封唇22、斜面121、密封位221等术语，但并不排除使用其它术语的可能性，使用这些术语仅仅是为了更方便的描述和解释本实用新型的本质，把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (6)
1.汽车储油离合器轴承密封圈，包括本体（1）、端部（2）、连接本体（1）和端部（2）的腰部（5），其特征在于：所述的本体（1）上靠近腰部（5）端设有第一密封唇（12），第一密封唇（12）具有向本体（1）倾斜的斜面（121），所述的端部（2）设有第二密封唇（21）和第三密封唇（22），第三密封唇（22）与轴承内圈（6）连接形成轴向密封位（221）。
2.根据权利要求1所述的汽车储油离合器轴承密封圈，其特征在于所述的本体（1）另一端设置外唇（3）。
3.根据权利要求1所述的汽车储油离合器轴承密封圈，其特征在于所述的本体（1）内设有由刚性材料制成的骨架（4）。
4.根据权利要求1所述的汽车储油离合器轴承密封圈，其特征在于所述的第一密封唇（12）和第三密封唇（22）之间形成储油空间（7）。
5.根据权利要求1所述的汽车储油离合器轴承密封圈，其特征在于所述的本体（1）、端部（2）和腰部（5）为一体式连接。
6.根据权利要求1所述的汽车储油离合器轴承密封圈，其特征在于所述的腰部（5）的径向直径为0.4-0.5mm。
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