CN203730176U - 一种汽车发动机的进气歧管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车发动机的进气歧管，属于汽车技术领域。它解决了现有技术中进气歧管容易被高压脉动压力所爆破的问题。本汽车发动机的进气歧管，本进气歧管包括具有一稳压腔的本体，所述本体上设置有阀盖，所述本体上开设有使稳压腔与外界相连通的排气孔，所述排气孔为一锥形孔，该排气孔靠近稳压腔的一端为进气端，另一端为出气端，所述排气孔进气端的口径小于出气端的口径，所述排气孔内设置有能将排气孔进气端封堵的阀芯，所述阀芯呈锥台状，本进气歧管还包括一能感应稳压腔内气压并控制阀芯向排气孔出气端移动的控制组件。本实用新型具有使用寿命长、设计合理等优点。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种汽车发动机的进气歧管。
背景技术
随着科学技术的发展和人们生活水平的提高，汽车已经走进千家万户，成为人们日常出行最主要的交通工具。进气歧管是汽油机进气系统的主体部件，其决定着发动机的进气效率和各缸充气均匀性，对发动机性能具有很大的影响意义。进气歧管是固定在发动机的气缸盖上，是形状复杂的中空制品，承受气缸盖燃烧室燃烧传递的热和振动。
随着科技的进步，进气歧管越来越重视轻量化设计，目前国内、外轿车汽油机90%都是采用塑料进气歧管，塑料进气歧管的重量只有铝制品进气歧管的40%，因此在很大程度上减轻了发动机整体质量。但是，塑料进气歧管还是存在有不足，如塑料进气歧管的强度不如铝制品进气歧管的强度高，使得塑料进气歧管耐高压脉动压力能力不足，在发动机发生异常回火现象时，现有的塑料进气歧管很容易被高压脉动压力所爆破，目前还没有研究出一种能够有效避免塑料进气歧管产生爆裂的方法。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车发动机的进气歧管，本实用新型所要解决的技术问题是如何避免进气歧管由于高压脉动压力而出现爆裂现象。
本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车发动机的进气歧管，本进气歧管包括具有一稳压腔的本体，其特征在于，所述本体上设置有阀盖，所述本体上开设有使稳压腔与外界相连通的排气孔，所述排气孔为一锥形孔，该排气孔靠近稳压腔的一端为进气端，另一端为出气端，所述排气孔进气端的口径小于出气端的口径，所述排气孔内设置有能将排气孔进气端封堵的阀芯，所述阀芯呈锥台状，本进气歧管还包括一能感应稳压腔内气压并控制阀芯向排气孔出气端移动的控制组件。
发动机正常工作时，阀芯位于排气孔进气端并将进气端封堵。在发动机异常回火时，进气歧管稳压腔内产生高压脉动压力，此时控制组件感应脉动压力使阀芯向排气孔出气端移动。由于排气孔为一锥形孔，其进气端的口径小于出气端的口径，因此阀芯向排气孔出气端移动后排气孔处于连通状态，此时稳压腔内的气体经过排气孔向外排出，从而使进气歧管内的气压降低，避免进气歧管因承受内部气压过高而爆裂。阀芯在向排气孔的出气端的过程中，由于阀芯体积不变，而排气孔的开口面积增加，阀芯越靠近排气孔的出气端，排气量越大，因此本发动机进气歧管还能根据脉动压力的大小调节排气量的大小，使进气歧管内的压力保持在最优值，继而使发动机在最优工作状态下运转。
在上述的汽车发动机的进气歧管中，所述本体上具有一凸出本体外壁的凸起部，所述排气孔的出气端端部位于所述凸起部内。凸起部的设计使排气孔具有较长的长度，使阀芯具有较大的行程，提升排气效果。
在上述的汽车发动机的进气歧管中，所述控制组件包括气缸和压力传感器，所述压力传感器设置在稳压腔腔壁上，所述气缸设置在阀盖上，所述气缸的推杆与阀芯的端面垂直，该推杆的伸出端固连在所述阀芯上，所述气缸和所述压力传感器均和汽车PLC可编程控制器相连。
在排气歧管稳压腔内存在高压脉动压力时，压力传感器感应稳压腔内的高压脉动压力，然后传递信号给汽车PLC可编程控制器，汽车PLC可编程控制器接收并处理信号，控制气缸的推杆缩回一定的长度，此时阀芯向排气孔出气端移动，使排气孔连通。汽车PLC可编程控制器可以根据脉动压力的大小来控制气缸活塞杆收回的长度大小，继而控制排气孔的排气量大小。
在上述的汽车发动机的进气歧管中，所述排气孔的进气端孔壁上具有一环形凸肩，所述阀芯的一端面抵靠在所述环形凸肩。阀芯的小端端面抵靠在该环形凸肩上。
在上述的汽车发动机的进气歧管中，所述环形凸肩与所述阀芯之间还设有密封圈。密封圈能增加密封性。
在上述的汽车发动机的进气歧管中，所述阀芯由弹性材料制成。
在上述的汽车发动机的进气歧管中，所述阀盖通过螺栓固定在所述本体上。
在上述的汽车发动机的进气歧管中，所述阀盖上开设有若干出气口。排气孔排出的气体通过出气口排至外界。
与现有技术相比，本汽车发动机的进气歧管具有以下优点：1、本发动机进气歧管在发动机异常回火产生脉动压力时，能及时排出进气歧管内的高压气体，避免进气歧管因承受内部气压过高而爆裂，大大延长了进气歧管的使用寿命；2、通过汽车PLC可编程控制器来控制气缸的动作，因此本发动机进气歧管的排气量大小通过汽车PLC可编程控制器可调节，使进气歧管内的压力保持在最优值，继而使发动机在最优工作状态下运转；3、本发动机进气歧管还具有性能稳定、结构合理等优点。
附图说明
图1是本实用新型的剖视结构示意图。
图2是图1中A处的放大图。
图中，1、稳压腔；2、本体；2a、凸起部；3、阀盖；4、排气孔；4a、进气端；4b、出气端；4c、环形凸肩；5、阀芯；6、气缸；6a、推杆；7、压力传感器；8、密封圈；9、螺栓；10、出气口。
具体实施方式
以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
如图1和图2所示，本汽车发动机的进气歧管包括本体2、阀盖3等部件。
具体地，本体2具有一稳压腔1，本体2上开设有使稳压腔1与外界相连通的排气孔4，阀盖3通过螺栓9固定在本体2上并位于排气孔4外侧，在阀盖3上开设有若干出气口10。本体2上具有一凸出本体2外壁的凸起部2a，排气孔4为一锥形孔，该排气孔4靠近稳压腔1的一端为进气端4a，另一端为出气端4b，排气孔4进气端4a的口径小于出气端4b的口径，排气孔4的出气端4b端部位于凸起部2a内。排气孔4内设置有能将排气孔4进气端4a封堵的阀芯5，阀芯5呈锥台状，阀芯5由弹性材料制成。如图2所示，排气孔4的进气端4a孔壁上具有一环形凸肩4c，阀芯5的小端端面抵靠在环形凸肩4c，在环形凸肩4c与阀芯5的小端面之间还设有密封圈8。
为了在进气歧管内出现高压脉动压力时能及时排出该脉动压力，本进气歧管还包括一能感应稳压腔1内气压并控制阀芯5向排气孔4出气端4b移动的控制组件。该控制组件包括气缸6和压力传感器7，压力传感器7设置在稳压腔1腔壁上，气缸6设置在阀盖3上，气缸6的推杆6a与阀芯5的端面垂直，该推杆6a的伸出端固连在阀芯5上，气缸6和压力传感器7均和汽车PLC可编程控制器相连。
本实用新型的工作原理为：发动机正常工作时，阀芯5位于排气孔4进气端4a并将进气端4a封堵。在发动机异常回火时，进气歧管稳压腔1内会产生高压脉动压力时，此时压力传感器7感应稳压腔1内的高压脉动压力，传递信号给汽车PLC可编程控制器，汽车PLC可编程控制器接收信号，并控制气缸6的推杆6a缩回一定的长度，此时阀芯5向排气孔4出气端4b移动，使排气孔4连通，使稳压腔1内的气体经过排气孔4向外排出，从而使进气歧管内的气压降低，避免进气歧管因承受内部气压过高而爆裂。阀芯5再靠近排气孔4的出气端4b的过程中，由于阀芯5体积不变，而排气孔4的开口面积增加，因此阀芯5越靠近排气孔4的出气端4b，排气量越大，因此汽车PLC可编程控制器可以根据脉动压力的大小来控制气缸6活塞杆收回的长度大小，继而控制排气孔4的排气量大小，使进气歧管内的压力保持在最优值，使发动机在最优工作状态下运转。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
Claims (8)
1.一种汽车发动机的进气歧管，本进气歧管包括具有一稳压腔（1）的本体（2），其特征在于，所述本体（2）上设置有阀盖（3），所述本体（2）上开设有使稳压腔（1）与外界相连通的排气孔（4），所述排气孔（4）为一锥形孔，该排气孔（4）靠近稳压腔（1）的一端为进气端（4a），另一端为出气端（4b），所述排气孔（4）进气端（4a）的口径小于出气端（4b）的口径，所述排气孔（4）内设置有能将排气孔（4）进气端（4a）封堵的阀芯（5），所述阀芯（5）呈锥台状，本进气歧管还包括一能感应稳压腔（1）内气压并控制阀芯（5）向排气孔（4）出气端（4b）移动的控制组件。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机的进气歧管，其特征在于，所述本体（2）上具有一凸出本体（2）外壁的凸起部（2a），所述排气孔（4）的出气端（4b）端部位于所述凸起部（2a）内。
3.根据权利要求2所述的汽车发动机的进气歧管，其特征在于，所述控制组件包括气缸（6）和压力传感器（7），所述压力传感器（7）设置在稳压腔（1）腔壁上，所述气缸（6）设置在阀盖（3）上，所述气缸（6）的推杆（6a）与阀芯（5）的端面垂直，该推杆（6a）的伸出端固连在所述阀芯（5）上，所述气缸（6）和所述压力传感器（7）均和汽车PLC可编程控制器相连。
4.根据权利要求1或2或3所述的汽车发动机的进气歧管，其特征在于，所述排气孔（4）的进气端（4a）孔壁上具有一环形凸肩（4c），所述阀芯（5）的一端面抵靠在所述环形凸肩（4c）。
5.根据权利要求4所述的汽车发动机的进气歧管，其特征在于，所述环形凸肩（4c）与所述阀芯（5）之间还设有密封圈（8）。
6.根据权利要求1或2或3所述的汽车发动机的进气歧管，其特征在于，所述阀芯（5）由弹性材料制成。
7.根据权利要求1或2或3所述的汽车发动机的进气歧管，其特征在于，所述阀盖（3）通过螺栓（9）固定在所述本体（2）上。
8.根据权利要求1或2或3所述的汽车发动机的进气歧管，其特征在于，所述阀盖（3）上开设有若干出气口（10）。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105370458A (zh) * | 2015-11-25 | 2016-03-02 | 重庆普什机械有限责任公司 | 一种进气稳压腔 |
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2014
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