CN204783401U - 直喷式汽油发动机用耐高压无缝管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种直喷式汽油发动机用耐高压无缝管，包括由不锈钢制成的高压无缝管，所述高压无缝管的外径为21.3±0.1mm，壁厚为4.5±0.15mm，长度为334±0.3mm，外表面粗糙度最大值为30μm，内表面粗糙度最大值为3.2μm，所述高压无缝管的内外圆之间的同轴度不大于0.2mm，所述高压无缝管的外周面的全跳动不大于0.2mm。本实用新型结构合理，通过合理的参数匹配，使无缝管的性能达到最佳状态，组织密度提高，晶粒大小均匀，提高了产品的强度，以达到满足350Bar高压要求。使用本实用新型作为直喷式汽油发动机用管，能够达到介质传送稳定、高效、节省空间及能源的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机传输系统用管技术领域，特别涉及一种直喷式汽油发动机用耐高压无缝管。
背景技术
发动机属汽车的“心脏”，为汽车的行走提供动力。
基本原理：缸内喷注式汽油发动机与一般汽油发动机的主要区别在于汽油喷射的位置，目前一般汽油发动机上所用的汽油电控喷射系统，是将汽油喷入进气歧管或进气管道上，与空气混合成混合气后再通过进气门进入气缸燃烧室内被点燃作功；而缸内喷注式汽油发动机顾名思义是在气缸内喷注汽油，它将喷油嘴安装在燃烧室内，将汽油直接喷注在气缸燃烧室内，空气则通过进气门进入燃烧室与汽油混合成混合气被点燃作功，此形式的发动机，大大提高了能源的充分利用。
直喷式汽油发动机的优点：缸内喷注式汽油发动机的优点是油耗量低，升功率大。混合比达到40:1(一般汽油发动机的混合比是15:1)，也就是人们所说的“稀燃”。机内的活塞顶部一半是球形，另一半是壁面，空气从气门冲进来后在活塞的压缩下形成一股涡流运动，当压缩行程行将结束时，在燃烧室顶部的喷油嘴开始喷油，汽油与空气在涡流运动的作用下形成混合气，这种急速旋转的混合气是分层次的，越接近火花塞越浓，易于点火作功。由于缸内喷注压缩比达到12，与同体积的一般发动机相比功率与扭矩都提高了10％。
而目前的直喷式汽油发动机用无缝管其抗压能力弱，且内径、壁厚等参数设计不算太合理，导致无缝管会出现微裂纹，输送介质不均匀，输送效率较低，噪声较大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有无缝管的上述不足和缺陷，提供一种稳定、高效、节省空间及能源的直喷式汽油发动机用耐高压无缝管，以解决上述问题。
本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：
直喷式汽油发动机用耐高压无缝管，其特征在于，包括由不锈钢制成的高压无缝管，所述高压无缝管的外径为21.3±0.1mm，壁厚为4.5±0.15mm，长度为334±0.3mm，外表面粗糙度最大值为30μm，内表面粗糙度最大值为3.2μm，所述高压无缝管的内外圆之间的同轴度不大于0.2mm，所述高压无缝管的外周面的全跳动不大于0.2mm。
由于采用了如上的技术方案，本实用新型结构合理，与现有技术存在的长度、壁厚、内外径等参数设置不合理相比，本实用新型通过合理的参数匹配，使无缝管的性能达到最佳状态，组织密度提高，晶粒大小均匀，提高了产品的强度，以达到满足350Bar高压要求。使用本实用新型作为直喷式汽油发动机用管，能够达到介质传送稳定、高效、节省空间及能源的优点。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型一种实施例的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面进一步阐述本实用新型。
参见图1所示的直喷式汽油发动机用耐高压无缝管，包括由不锈钢制成的高压无缝管100，高压无缝管100的外径为21.3±0.1mm，壁厚为4.5±0.15mm，长度为334±0.3mm，外表面粗糙度最大值为30μm，内表面粗糙度最大值为3.2μm，高压无缝管100的内外圆之间的同轴度不大于0.2mm，高压无缝管100的外周面的全跳动不大于0.2mm。
原材料坯料的选择，对产品性能好坏有直接影响。原材料采用挤压坯，具有微观组织致密、强度高，可靠性能强，避免微裂纹产生等优点，采用两道精轧工艺实现。
冷轧变形量是否合理，同样直接影响到产品性能及表面质量。通过合理变形量轧制，可使组织密度提高，晶粒大小均匀，从而提高了产品的强度，以达到满足350Bar要求。
固溶处理的参数匹配，同样影响到产品机械性能及微观组织。通过合理的参数匹配，可使材料的性能达到最佳状态。
通过上述过程控制方法，得到了均匀、稳定符合或优于技术要求的直喷式汽油发动机用耐高压无缝管。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (1)
1.直喷式汽油发动机用耐高压无缝管，其特征在于，包括由不锈钢制成的高压无缝管，所述高压无缝管的外径为21.3±0.1mm，壁厚为4.5±0.15mm，长度为334±0.3mm，外表面粗糙度最大值为30μm，内表面粗糙度最大值为3.2μm，所述高压无缝管的内外圆之间的同轴度不大于0.2mm，所述高压无缝管的外周面的全跳动不大于0.2mm。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201520461255.8U CN204783401U (zh) | 2015-06-30 | 2015-06-30 | 直喷式汽油发动机用耐高压无缝管 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201520461255.8U CN204783401U (zh) | 2015-06-30 | 2015-06-30 | 直喷式汽油发动机用耐高压无缝管 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN204783401U true CN204783401U (zh) | 2015-11-18 |
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ID=54523462
Family Applications (1)
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| CN201520461255.8U Active CN204783401U (zh) | 2015-06-30 | 2015-06-30 | 直喷式汽油发动机用耐高压无缝管 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204783401U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2550611A (en) * | 2016-05-25 | 2017-11-29 | Delphi Int Operations Luxembourg Sarl | Common rail |
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2015
- 2015-06-30 CN CN201520461255.8U patent/CN204783401U/zh active Active
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| GB2550611A (en) * | 2016-05-25 | 2017-11-29 | Delphi Int Operations Luxembourg Sarl | Common rail |
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