CN203729629U - 移动折叠式车棚 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种移动折叠式车棚，它包括：两侧的支座，支座上方设有固定支撑架（2）、折叠支撑架（1），固定支撑架和折叠支撑架上面设有篷布（4），固定支撑架的两端分别连接在两侧支座的横管上，横管下面的两端设有脚轮（8），两端面设有与橫管内腔配合连接的伸缩杆（5），伸缩杆及橫管的上面分别设有铰接座（6），折叠支撑架的两端分别和铰接座铰接。由于采用了上述技术方案，本实用新型不仅经济实用，而且具有移动方便，节约空间、折叠打开快捷、制作成本低等特点。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种简易车棚，具体的讲是一种移动折叠式车棚。
背景技术：
随着社会经济的发展，拥有汽车的人也越来越多，人们享受着文明成果的同时也方便了出行，由于我国的城市建设水平与很多发达国家相比还存在很大差距，许多相关的配套设施还不完善，人多地少、车多库少是难以解决的瓶颈，有限的停放空间无法满足与日俱增的汽车停放需求，很多汽车因车库有限而只能停在露天，不得不面对雨打、风晒、霜冻、风化、擦划、盗窃等损害，导致很多汽车故障或损耗增加，大大影响了汽车的寿命和美观。
实用新型内容：
本实用新型的目的就是根据目前车多库少的状况，而传统的车衣使用不方便且收放麻烦等问题，提供的一种移动折叠式车库，具有节约空间、使用方便、制作成本低等特点。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
移动折叠式车棚，其特征在于它包括：两侧对称的支座，支座的上面设有固定支撑架和一组折叠支撑架，固定支撑架的两端分别连接在两侧的支座中部，折叠支撑架分别设在支座的两端，它们的两端分别和两侧的支座连接。固定支撑架和折叠支撑架构成一个框架，该框架上面设有篷布（4）。
所述的支座包括有矩形的橫管（3），橫管的下面两端设有脚轮，上面的中部与固定支撑架一端连接，橫管的两端设有矩形的伸缩杆，伸缩杆与橫管的内腔滑配连接，伸缩杆外端的上面和橫管两侧的上面分别设有铰接座，折叠支撑架的两端分别和铰接座铰接。
所述的叠支撑架和固定支撑架之间设有折叠撑杆，折叠撑杆分为两段，它们的一端相铰接而另一端分别与相应的支撑架铰接。
所述的固定支撑架和折叠支撑架为向上拱起的圆弧形。
所述的篷布与固定支撑架和折叠支撑架分别连接。
所述的横管上面的两侧设有斜撑杆，斜撑杆的一端和橫管连接，另一端和固定支撑架连接。
由于采用了上述技术方案，本实用新型不仅经济实用，而且具有移动方便，节约空间、折叠打开快捷、制作成本低等特点。
为了更加详细的说明本实用新型，下面附图提供了一个最佳实施例。
附图说明：
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型打开的三维示意图；
图3为本实用新型折叠的三维示意图。
具体实施方式：
由图1所示，移动折叠式车棚，它包括：两侧对称的支座，支座的上面设有固定支撑架2和一组折叠支撑架1，固定支撑架和折叠支撑架为向上拱起的圆弧形，固定支撑架的两端分别连接在两侧的支座中部，折叠支撑架分别设在支座的两端，它们的两端分别和两侧的支座连接。固定支撑架和折叠支撑架构成一个框架，该框架上面设有篷布4，所述的支座包括有矩形的橫管3，橫管下面的两端设有脚轮8，固定支撑架的两端分别连接在两侧支座的橫管3中部，橫管两侧设有斜撑杆7，斜撑杆的一端和橫管连接，另一端和固定支撑架2连接，斜撑杆可以增加固定支撑架的强度，橫管3的两端设有矩形的伸缩杆5，伸缩杆与橫管3的内腔滑配连接，伸缩杆外端的上面和橫管两端的上面还分别设有铰接座6，折叠支撑架的两端分别和铰接座铰接，折叠支撑架1和固定支撑架2之间设有折叠撑杆9，折叠撑杆为两段，它们的一端相铰接而另一端分别与相应的支撑架铰接。
由图2所示，将橫管两端的伸缩杆拉出，向外板动折叠支撑架1，折叠支撑架1以铰接座为转动中心向外翻转，连接在固定支撑架和折叠支撑架上的篷布即被打开，按下折叠撑杆9可定位折叠支撑架使篷布绷紧，利用脚轮的刹车功能可防止车库移动，由图3所示，抬起折叠撑杆9，将折叠支撑架1向内翻转，将橫管两端的伸缩杆推进，即可折叠收拢，打开脚轮的刹车即可任意移动。
脚轮为带刹车功能的公知产品
由于采用了上述技术方案，本实用新型不仅经济实用，而且具有移动方便，节约空间、折叠打开快捷、制作成本低等特点。
Claims (7)
1.移动折叠式车棚，其特征在于它包括：两侧对称的支座，支座的上面设有固定支撑架（2）和一组折叠支撑架（1），固定支撑架的两端分别连接在两侧的支座中部，折叠支撑架分别设在支座的两端，它们的两端分别和两侧的支座连接。
2.根据权利要求1所述的移动折叠式车棚，其特征在于：所述的固定支撑架和折叠支撑架构成一个框架，该框架上面设有篷布（4）。
3.根据权利要求1所述的移动折叠式车棚，其特征在于：所述的支座包括有矩形的橫管（3），橫管下面的两端设有脚轮（8），上面的中部与固定支撑架连接，橫管的两端设有矩形的伸缩杆（5），伸缩杆与橫管（3）的内腔滑配连接，伸缩杆外端的上面和橫管两端的上面分别设有铰接座（6），折叠支撑架的两端分别和铰接座铰接。
4.根据权利要求1所述的移动折叠式车棚，其特征在于：所述的折叠支撑架（1）和固定支撑架（2）之间设有折叠撑杆（9），折叠撑杆分为两段，它们的一端相铰接而另一端分别与相应的支撑架铰接。
5.根据权利要求1所述的移动折叠式车棚，其特征在于：所述的固定支撑架（2）和折叠支撑架（1）为向上拱起的圆弧形。
6.根据权利要求1所述的移动折叠式车棚，其特征在于：所述的篷布（4）与固定支撑架和折叠支撑架分别连接。
7.根据权利要求2所述的移动折叠式车棚，其特征在于：所述的横管（3）上面的两侧设有斜撑杆（7），斜撑杆的一端和橫管（3）连接，另一端和固定支撑架（2）连接。
Priority Applications (1)
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| CN201320820230.3U CN203729629U (zh) | 2013-12-14 | 2013-12-14 | 移动折叠式车棚 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Family
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Family Applications (1)
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| CN201320820230.3U Expired - Fee Related CN203729629U (zh) | 2013-12-14 | 2013-12-14 | 移动折叠式车棚 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN203729629U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103711340A (zh) * | 2013-12-14 | 2014-04-09 | 张中举 | 移动折叠式车棚 |
| CN106285096A (zh) * | 2016-10-19 | 2017-01-04 | 上海电机学院 | 车辆保护罩 |
| WO2018006691A1 (zh) * | 2016-07-05 | 2018-01-11 | 乔守松 | 一种节能型折叠式移动库房 |
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2013
- 2013-12-14 CN CN201320820230.3U patent/CN203729629U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103711340A (zh) * | 2013-12-14 | 2014-04-09 | 张中举 | 移动折叠式车棚 |
| CN103711340B (zh) * | 2013-12-14 | 2016-05-18 | 张中举 | 移动折叠式车棚 |
| WO2018006691A1 (zh) * | 2016-07-05 | 2018-01-11 | 乔守松 | 一种节能型折叠式移动库房 |
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Granted publication date: 20140723 Termination date: 20161214 |
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