CN203727650U - 无人机供油系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种无人机供油系统，包括主油箱和副油箱，主油箱和副油箱通过副油箱进油管连接，所述主油箱上还设有进气管/口和加油管/口；所述副油箱上设有排气管/口以及连接化油器的供油管，副油箱排气管/口上设有堵头或阀门，供油管的管体内设有油滤。本实用新型通过在主油箱和化油器之间增设一个用于过渡的副油箱及一个油滤，对进入化油器的油液进一步滤除空气及杂质，同时，随时保持充满状态的副油箱保障了化油器供油管入口端与油液的充分接触，避免了飞机俯仰动作时,因油箱内油量过少化油器出现吸不到油的情况。

Description

无人机供油系统

技术领域

本实用新型涉及一种飞行器供油系统，主要应用于无人机。

背景技术

目前，无人飞机上的供油系统一般是由油箱、油管、油锤等部件组成,即将伸入油箱的油管一头装上一个油锤，另一头直接与化油器进油口相连，就形成了供油系统。但是，经过我们多次观察、实验以及多方验证发现现有的供油系统存在一定的缺陷：第一，由于油液中存在气泡，化油器极易吸进气泡导致发动机熄火；第二，当油箱中油量不足时，飞机此时如果俯仰动作过大会造成油锤露出油面，造成化油器吸不上油，也会导致发动机熄火。

对于无人机来说，空中熄火将面临着巨大的灾难，轻则飞机坠毁，设备损失，重则造成人员伤害，可能牵涉到刑事责任。所以供油系统的安全可靠是关乎无人机稳定飞行的重要因素。

实用新型内容

本实用新型的技术目的是针对现有技术中存在的不足和缺陷，提供一种实现稳定、可靠供油的无人机供油系统，本实用新型的技术方案为：

一种无人机供油系统，包括主油箱和副油箱，其特征在于：

所述主油箱设有：

进气管或进气口，其探入油箱的端口位于油液液面之上；

加油管或加油口，用于向主油箱内输油；

副油箱进油管，连通主油箱和副油箱, 伸进主油箱的一端设有油锤；

所述副油箱设有：

排气管或排气口，其出口端设有堵头或阀门；

供油管，连接副油箱和化油器，管体入口端伸入副油箱内,管体上设有油滤。

进一步的技术方案还包括：

所述副油箱的排气管为弯折管，其管体位于副油箱内外的端口均开口朝上。且位于副油箱内的开口贴近箱体的顶面（开口与箱体顶面之间留有间隙），尽量避免排气管开口因被油液淹没，气体无法排尽的情况。

在使用中，首先去掉副油箱上排气管或排气口的堵头或阀门，向副油箱中加油，副油箱内气体则从排气管或排气口中被排出。将副油箱中灌满油液后，堵住排气管或排气口，再给主油箱加油，加完后堵住加油管。供油过程中，化油器从副油箱中吸油，由于副油箱是密封的，在不考虑其它干扰因素的情况下，受压强作用，副油箱会从主油箱内吸进相同的油量，使副油箱内油液始终保持充足，避免了飞机在俯仰等动作中供油管与油液接触不充分，化油器吸不到油的情况发生。

所述供油管或副油箱进油管上设有三通阀，所述三通阀的其一流道口为直接向副油箱加油的进油口。

本实用新型的有益效果：

1）经过三次过滤（主油箱至副油箱，副油箱到油滤，以及油滤到化油器），极大的避免了化油器因吸入杂质或空气而造成熄火的情况；

2）避免了因化油器吸不到油而产生发动机熄火的情况；

3）通过副油箱提升飞机携带的油量，增加了航程； 

4）结构简单，安装方便，易于实施且工作可靠。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图;

上图中,1-主油箱,2-进气管,3-副油箱,4-堵头或阀门,5-排气管,6-供油管,7-油滤,8-化油器,9-副油箱供油管,10-加油管,11-油液,12-油锤。

具体实施方式

为了阐明本实用新型的技术方案、技术目的及技术效果，下面结合附图及具体实施例对本实用新型做进一步的介绍。

如图1所示的一种无人机供油系统，包括主油箱1和副油箱3，主油箱1和副油箱3之间通过副油箱进油管9连接，所述副油箱进油管9伸进主油箱1的一端设有油锤12（使油管端部沉入油箱底部的重锤）。

所述主油箱1上还设有进气管2和加油管10，如图所示，进气管2探入油箱的端口位于油液11液面之上。

所述副油箱3上设有弯折的排气管5，排气管5位于副油箱3内外的端口均开口朝上，且位于副油箱3内的开口应尽量贴近箱体的顶面，位于副油箱3外的开口端设有堵头或阀门4。副油管3通过供油管6与化油器8连接，供油管6内设有油滤7，供油管管体伸进副油箱3的一端也可设置油锤。

所述副油箱3的储油量设为200ML，副油箱进油管9或供油管6上设有三通阀，所述三通阀的三个流道口分别为连通主油箱1、副油箱3及直接向副油箱3输油的端口。或者可将副油箱进油管9或供油管6做成多段套接式，将其先连接副油箱3，用作副油箱3的进油管，副油箱3油加满后，再将管路连接好。

上述供油系统的加油和供油过程如下：

加油过程：打开排气管5上的堵头或阀门4，通过设置在所述副油箱进油管9或供油管6上的三通阀向副油箱3加油，利用油液将副油箱3中的气泡排出，加完后堵住排气管5。通过加油管10给主油箱1加油，加完后堵住加油管10。

供油过程：化油器8从副油箱3中吸油，在压强作用下，副油箱3从主油箱1内吸油，补充被化油器8吸走的油量。油液在供油管6中经过油滤7的再次过滤，将其中的杂质与残留空气排净，最后进入化油器8完成供油。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书、说明书及其等效物界定。

Claims (3)

1.一种无人机供油系统，包括主油箱和副油箱，其特征在于：

所述主油箱设有：

进气管或进气口，其探入油箱的端口位于油液液面之上；

加油管或加油口，用于向主油箱内输油；

副油箱进油管，连通主油箱和副油箱，伸进主油箱的一端设有油锤；

所述副油箱设有：

排气管或排气口，其出口端设有堵头或阀门；

供油管，连接副油箱和化油器，管体入口端伸入副油箱内,管体上设有油滤。

2.根据权利要求1所述的一种无人机供油系统，其特征在于：

所述副油箱的排气管为弯折管，其管体位于副油箱内外的端口均开口朝上，位于副油箱内的开口贴近副油箱箱体的顶面。

3.根据权利要求1或2所述的一种无人机供油系统，其特征在于：

所述供油管或副油箱进油管上设有三通阀，所述三通阀的其一流道口为直接向副油箱加油的进油口。