CN203726402U

CN203726402U - 液压扳手

Info

Publication number: CN203726402U
Application number: CN201420124355.7U
Authority: CN
Inventors: 林尚波
Original assignee: Dude Machinery Technology (shanghai) Co ltd
Current assignee: Dude Machinery Technology (shanghai) Co ltd
Priority date: 2014-03-19
Filing date: 2014-03-19
Publication date: 2014-07-23
Anticipated expiration: 2024-03-19

Abstract

本实用新型公开了一种液压扳手，它包括壳体、油缸、扳手头、插销，所述壳体上设有扳手头座、油缸插座，油缸插座内设有第二销轴孔及定位槽；所述油缸由缸体、活塞杆、连接件、油管接头及缸体连接块组成，所述扳手头由内六方圈、棘爪、压簧、外力臂圈及外圈接头组成，所述扳手头设于壳体内，油缸插装在壳体的油缸插座内，插销穿过壳体的第二销轴孔及缸体上的第一销孔将油缸与壳体销接。本实用新型具有重量轻、结构紧凑、外形尺寸小、工作力矩大、工作回转半径空间小且扳手头更换方便的优点。

Description

液压扳手

技术领域

本实用新型涉及液压工具技术领域采用液压系统驱动的工具，尤其是一种液压扳手。

背景技术

液压扭矩扳手的种类较多，现有技术的液压扭矩扳手，存在结构复杂、外形尺寸大、自重重，扳手头的更换不便，尤其是大扭矩扳手，在工作时，所需要的回转半径大，无法完成小空间下大扭矩螺帽的旋紧与放松工作。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足而提供的一种液压扳手，本实用新型具有重量轻、结构紧凑、外形尺寸小、工作力矩大、工作回转半径空间小且扳手头更换方便的优点。

实现本实用新型目的的具体技术方案是：

一种液压扳手，其特点在于它包括壳体、油缸、扳手头、插销，所述壳体由两个半壳体组成，其上对称设有扳手头座、油缸插座，油缸插座内设有第二销轴孔及定位槽；

所述油缸由缸体、活塞杆、连接件、油管接头及缸体连接块组成，缸体上一侧设有第一销孔、另一侧设有圆台，圆台上设有油管接头座，活塞杆的头部设有插槽，连接件上设有插头及弹簧销钉，缸体连接块上设有通孔及定位凸台，活塞杆设于缸体内，连接件的插头插接在活塞杆的插槽内，缸体连接块经通孔设于缸体的圆台上并与其固定，油管接头设于缸体的油管接头座上；

所述扳手头由内六方圈、棘爪、压簧、外力臂圈及外圈接头组成，内六方圈的外圆上设有棘轮，外力臂圈上设有棘爪座及铰轴，外圈接头上设有销轴座及导槽，内六方圈套装在外力臂圈内，棘爪设于棘爪座内，且棘爪与棘轮啮合，压簧设于棘爪座与棘爪之间，外圈接头经销轴座与外力臂圈上的铰轴铰接；

所述扳手头经外力臂圈设于壳体的扳手头座内，油缸插装在壳体的油缸插座内，且缸体连接块上的定位凸台与壳体1的定位槽卡接、连接件上的弹簧销钉与外圈接头上的导槽插接，插销穿过壳体的第二销轴孔及缸体上的第一销孔将油缸与壳体销接。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的侧视图；

图3为图1的A—A截面结构示意图；

图4为棘爪与棘轮另一工作位的结构示意图；

图5为油缸与扳手头更换的使用状态示意图。

具体实施方式

参阅图1、图2、图3，本实用新型包括壳体1、油缸2、扳手头3、插销4，所述壳体1由两个半壳体组成，其上对称设有扳手头座11、油缸插座12，油缸插座12内设有第二销轴孔13及定位槽14；

所述油缸2由缸体21、活塞杆22、连接件23、油管接头24及缸体连接块25组成，缸体21上一侧设有第一销孔211、另一侧设有圆台，圆台上设有油管接头座212，活塞杆22的头部设有插槽221，连接件23上设有插头231及弹簧销钉232，缸体连接块25上设有通孔及定位凸台251，活塞杆22设于缸体21内，连接件23的插头231插接在活塞杆22的插槽221内，缸体连接块25经通孔设于缸体21的圆台上并与其固定，油管接头24设于缸体21的油管接头座212上；

所述扳手头3由内六方圈31、棘爪32、压簧33、外力臂圈34及外圈接头35组成，内六方圈31的外圆上设有棘轮311，外力臂圈34上设有棘爪座341及铰轴342，外圈接头35上设有销轴座351及导槽352，内六方圈31套装在外力臂圈34内，棘爪32设于棘爪座341内，且棘爪32与棘轮311啮合，压簧33设于棘爪座341与棘爪32之间，外圈接头35经销轴座351与外力臂圈34上的铰轴342铰接；

所述扳手头3经外力臂圈34设于壳体1的扳手头座11内，油缸2插装在壳体1的油缸插座12内，且缸体连接块25上的定位凸台251与壳体1的定位槽14卡接、连接件23上的弹簧销钉232与外圈接头35上的导槽352插接，插销4穿过壳体1的第二销轴孔13及缸体21上的第一销孔211将油缸2与壳体1销接。

本实用新型的连接：

参阅图1、图2、图3，首先将油缸2上的油管接头24连接到液压系统对应的换向阀接口上，选择与欲拧紧螺帽规格匹配的内六方圈31，将扳手头3上的内六方圈31套装在欲拧紧的螺帽上，用反力臂支架将本实用新型固定。

本实用新型的工作过程：

参阅图1、图3、图4，启动液压系统，在换向阀的作用下，液压油通过油管接头24驱动油缸2作往复运动，油缸2驱动扳手头3做往复摆动，从而达到将螺帽拧紧或松开的目的，下面以拧紧螺帽为例，对本实用新型的工作过程具体说明如下：

当压力油通过油管接头24进入油缸2的无杆腔，在油压的作用，有杆腔的液压油经油管接头24回流至液压系统，驱动活塞杆22向左移动，此时，由于连接件23的插头231插接在活塞杆22的插槽221内与活塞杆22连接、且连接件23上的弹簧销钉232经外圈接头35上的导槽352与外圈接头35插接、同时外圈接头35的销轴座351又经外力臂圈34的铰轴342与外力臂圈34铰接，因此，在活塞杆22向左移动的同时，驱动扳手头3的外力臂圈34逆时针摆动，此时，位于外力臂圈34棘爪座341内的棘爪32与棘轮311处于啮合状态，外力臂圈34经棘爪32驱动棘轮311逆时针摆动，从而，套装在螺帽上的内六方圈31连同外力臂圈34同时逆时针摆动，将螺帽朝拧紧的旋向转过一个摆角；

在液压系统换向阀的作用下，压力油通过油管接头24进入油缸2的有杆腔，在油压的作用，无杆腔的液压油经油管接头24回流至液压系统，驱动活塞杆22向右移动，此时，在连接件23、外圈接头35及外力臂圈34的相互连接的作用下，驱动扳手头3的外力臂圈34顺时针摆动，此时，位于外力臂圈34内的棘爪32压缩压簧33，使棘爪32与棘轮311处于打滑状态，从而，在外力臂圈34顺时针摆动时，套装在螺帽上的内六方圈31不动，即螺帽保持原来的位置不动；

在液压系统换向阀的作用下，当压力油通过油管接头24再次进入油缸2的无杆腔，在油压的作用，将螺帽朝拧紧的旋向再次转过一个摆角，如此周而复始，直至将螺帽拧紧。

本实用新型油缸与扳手头的快速更换：

参阅图1、图3、图5，为提高工作效率，在作业现场需交替完成不同规格螺帽的拧紧工作时，需准备多个壳体1，选择与欲拧紧螺帽不同规格匹配的内六方圈31，将不同规格的内六方圈31套装在扳手头3的外力臂圈34内，并分别装在壳体1的扳手头座11内；

当更换扳手头时，关闭液压系统，只需转动六方圈31、外力臂圈34，使油缸2内的活塞杆22回到上死点位置，即将插销4从壳体1的第二销轴孔13及油缸2缸体21上的第一销孔211内拔出，握住油缸2，沿活塞杆22垂直的方向施力，将油缸2从壳体1的油缸插座12内拔出，且使缸体连接块25上的定位凸台251从壳体1的定位槽14内滑出、连接件23上的弹簧销钉232从外圈接头35上的导槽352内滑出；选择装有另一规格内六方圈31的壳体1，将油缸2插装在壳体1的油缸插座12内，使缸体连接块25上的定位凸台251与壳体1的定位槽14卡接、连接件23上的弹簧销钉232与外圈接头35上的导槽352插接；再将插销4穿过壳体1的第二销轴孔13及缸体21上的第一销孔211将油缸2与壳体1销接，完成油缸与扳手头的快速更换。重新启动液压系统，即可继续实施将螺帽拧紧或松开的工作。

Claims

1.一种液压扳手，其特征在于它包括壳体（1）、油缸（2）、扳手头（3）、插销（4），所述壳体（1）由两个半壳体组成，其上对称设有扳手头座（11）、油缸插座（12），油缸插座（12）内设有第二销轴孔（13）及定位槽（14）；

所述油缸（2）由缸体（21）、活塞杆（22）、连接件（23）、油管接头（24）及缸体连接块（25）组成，缸体（21）上一侧设有第一销孔（211）、另一侧设有圆台，圆台上设有油管接头座（212），活塞杆（22）的头部设有插槽（221），连接件（23）上设有插头（231）及弹簧销钉（232），缸体连接块（25）上设有通孔及定位凸台（251），活塞杆（22）设于缸体（21）内，连接件（23）的插头（231）插接在活塞杆（22）的插槽（221）内，缸体连接块（25）经通孔设于缸体（21）的圆台上并与其固定，油管接头（24）设于缸体（21）的油管接头座（212）上；

所述扳手头（3）由内六方圈（31）、棘爪（32）、压簧（33）、外力臂圈（34）及外圈接头（35）组成，内六方圈（31）的外圆上设有棘轮（311），外力臂圈（34）上设有棘爪座（341）及铰轴（342），外圈接头（35）上设有销轴座（351）及导槽（352），内六方圈（31）套装在外力臂圈（34）内，棘爪（32）设于棘爪座（341）内，且棘爪（32）与棘轮（311）啮合，压簧（33）设于棘爪座（341）与棘爪（32）之间，外圈接头（35）经销轴座（351）与外力臂圈（34）上的铰轴（342）铰接；

所述扳手头（3）经外力臂圈（34）设于壳体（1）的扳手头座（11）内，油缸（2）插装在壳体（1）的油缸插座（12）内，且缸体连接块（25）上的定位凸台（251）与壳体（1）的定位槽（14）卡接、连接件（23）上的弹簧销钉（232）与外圈接头（35）上的导槽（352）插接，插销（4）穿过壳体（1）的第二销轴孔（13）及缸体（21）上的第一销孔（211）将油缸（2）与壳体（1）销接。