CN203726098U - 一种汽车扶手上盖板组装设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车零部件组装装置技术领域，尤其涉及一种汽车扶手上盖板组装设备，包括机架，机架上设置有工作平台，所述工作平台设置有运输轨道，运输轨道上滑动设置有用于放置工件的定位台，所述工作平台还设置有压紧机构和扣紧机构，压紧机构和扣紧机构分别位于所述运输轨道上方。使用时，将待加工的工件放置于定位台上，定位台沿运输轨道移动到压紧机构下方对工件进行压紧定位，然后定位台再将工件移动到扣紧机构下方对工件进行扣紧定位，操作简单，有利于提高加工效率，且不需要人工按压或挤压，工件安装得到精确控制，产品合格率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件组装装置技术领域，尤其涉及一种汽车扶手上盖板组装设备。
背景技术
汽车上的一些板状部件，如扶手盖板等，在安装到汽车上之前，需要预先将扶手滑盖组装到扶手上盖半成品上，一方面需要通过人工定位使扶手滑盖的定位块对准扶手上盖的定位孔，然后通过人工按压使定位块组装到定位孔内，另一方面需要通过人工二次定位使扶手滑盖的滑轨对准扶手上盖的扣位，然后通过人工推压使滑轨装配到扣位内，完成整个产品的组装。现有的手工组装的方法，加工效率低，且人工安装的力度无法精确控制，难免造成定位块、滑轨因未压紧、扣紧而松动脱落，或者因用力过大而对工件造成损伤，产品合格率无法保证。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足提供一种汽车扶手上盖板组装设备，具有操作简单，加工效率高，产品合格率高的优点。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。
一种汽车扶手上盖板组装设备，包括机架，机架上设置有工作平台，所述工作平台设置有运输轨道，运输轨道上滑动设置有用于放置工件的定位台，所述工作平台还设置有压紧机构和扣紧机构，压紧机构和扣紧机构分别位于所述运输轨道上方。
其中，所述压紧机构包括支架、设置于支架的压紧驱动部，以及按压部，所述压紧驱动部驱动连接所述按压部，按压部位于所述运输轨道正上方，所述支架设置于所述工作平台。
其中，所述按压部的底部设置有柔性压块。
其中，所述扣紧机构包括安装座、调节杆和扣紧部，所述调节杆的一端与所述安装座枢接，所述调节杆的另一端与所述扣紧部连接，所述扣紧部包括气缸和设置于气缸的活塞杆末端的挡板。
其中，所述调节杆包括第一连杆和第二连杆，第一连杆的一端与所述安装座枢接，第一连杆的另一端与第二连杆的一端枢接，第二连杆的另一端与所述扣紧部连接。
其中，所述扣紧部的顶端连接有万向管，万向管安装于所述机架，且万向管连接有真空气源。
其中，所述挡板的外侧面设置有限位柱。
其中，所述挡板的底部设置有定位夹头。
其中，所述机架顶部安装有日光灯。
以上的，所述工作平台还设置有电动螺丝枪，电动螺丝枪位于所述运输轨道上方。
本实用新型的有益效果：本实用新型的一种汽车扶手上盖板组装设备，在运输轨道上方设置压紧机构和扣紧机构，使用时，将待加工的工件放置于定位台上，定位台沿运输轨道移动到压紧机构下方对工件进行压紧定位，然后定位台再将工件移动到扣紧机构下方对工件进行扣紧定位，操作简单，有利于提高加工效率，且不需要人工按压或挤压，工件安装得到精确控制，产品合格率高。
附图说明
图1为本实用新型的正面结构示意图。
图2为本实用新型的第一视角的结构示意图。
图3为本实用新型的第二视角的结构示意图。
在图1至图3中，包括有：
1——机架 11——工作平台
12——运输轨道 13——定位台
2——压紧机构 21——支架
22——压紧驱动部 23——按压部
24——柔性压块 3——扣紧机构
31——安装座 32——调节杆
321——第一连杆 322——第二连杆
33——扣紧部 331——挡板
332——定位夹头 34——限位柱
35——万向管 4——电动螺丝枪。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。
实施例一。
如图1、图2和图3所示，本实用新型的一种汽车扶手上盖板组装设备，包括机架1，机架1上设置有工作平台11，所述工作平台11设置有运输轨道12，运输轨道12上滑动设置有用于放置工件的定位台13，所述工作平台11还设置有压紧机构2和扣紧机构3，压紧机构2和扣紧机构3分别位于所述运输轨道12上方。
使用时，将待加工的工件放置于定位台13上，定位台13沿运输轨道12移动到压紧机构2下方对工件进行压紧定位，然后定位台13再将工件移动到扣紧机构3下方对工件进行扣紧定位，操作简单，有利于提高加工效率，且不需要人工按压或挤压，工件安装得到精确控制，产品合格率高。
其中，所述压紧机构2包括支架21、设置于支架21的压紧驱动部22，以及按压部23，所述压紧驱动部22驱动连接所述按压部23，按压部23位于所述运输轨道12正上方，所述支架21设置于所述工作平台11。加工时，压紧驱动部22驱动按压部23向下移动使按压部23压紧在待加工工件的上表面，从而使工件被压紧定位，压紧机构2结构简单，操作方便。
其中，所述按压部23的底部设置有柔性压块24，确保按压作用力均匀分布，有效避免工件表面被损坏。
其中，所述扣紧机构3包括安装座31、调节杆32和扣紧部33，所述调节杆32的一端与所述安装座31枢接，所述调节杆32的另一端与所述扣紧部33连接，所述扣紧部33包括气缸和设置于气缸的活塞杆末端的挡板331。优选地，所述调节杆32包括第一连杆321和第二连杆322，第一连杆321的一端与所述安装座31枢接，第一连杆321的另一端与第二连杆322的一端枢接，第二连杆322的另一端与所述扣紧部33连接。
加工时，工件被定位台13运送到扣紧机构3下方，将工件所需扣紧的部位固定在挡板331和气缸之间，操作者左手固定在挡板331外侧，右手驱动开关使气缸的活塞杆向挡板331方向伸缩，从而将工件扣紧。由于第一连杆321的一端和安装座31枢接，第一连杆321的另一端和第二连杆322枢接，有利于调节扣紧部33的位置，即使工件没有被运送到扣紧机构3正下方也不影响扣紧加工，结构简单，使用可靠性强。
其中，所述扣紧部33的顶端连接有万向管35，万向管35安装于所述机架1，且万向管35连接有真空气源。万向管35的设置有利于灵活调整扣紧部33的位置，使用便利性高。
其中，所述挡板331的外侧面设置有限位柱34，方便操作者握紧限位柱34，从而将挡板331抵顶固定，便于扣紧加工，实用性好。
其中，所述挡板331的底部设置有定位夹头332。具体地，所述定位夹头332呈“v” 形或“n”形，结构简单，挡板331的定位效果好。
其中，所述机架1顶部安装有日光灯，使用便利性高。
实施例二。
本实施例与实施例一的不同之处在于，本实施例的工作平台11还设置有电动螺丝枪4，电动螺丝枪4位于所述运输轨道12上方。待加工工件经过压紧和扣紧加工后，在电动螺丝枪4的作用下可打螺丝固定，安装稳定性高，工件组装方便，满足不同工件的加工需求，实用性强。
本实施例的其余部分与实施例一相同，这里不再赘述。
以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (10)
1.一种汽车扶手上盖板组装设备，包括机架，机架上设置有工作平台，其特征在于：所述工作平台设置有运输轨道，运输轨道上滑动设置有用于放置工件的定位台，所述工作平台还设置有压紧机构和扣紧机构，压紧机构和扣紧机构分别位于所述运输轨道上方。
2.根据权利要求1所述的一种汽车扶手上盖板组装设备，其特征在于：所述压紧机构包括支架、设置于支架的压紧驱动部，以及按压部，所述压紧驱动部驱动连接所述按压部，按压部位于所述运输轨道正上方，所述支架设置于所述工作平台。
3.根据权利要求2所述的一种汽车扶手上盖板组装设备，其特征在于：所述按压部的底部设置有柔性压块。
4.根据权利要求1所述的一种汽车扶手上盖板组装设备，其特征在于：所述扣紧机构包括安装座、调节杆和扣紧部，所述调节杆的一端与所述安装座枢接，所述调节杆的另一端与所述扣紧部连接，所述扣紧部包括气缸和设置于气缸的活塞杆末端的挡板。
5.根据权利要求4所述的一种汽车扶手上盖板组装设备，其特征在于：所述调节杆包括第一连杆和第二连杆，第一连杆的一端与所述安装座枢接，第一连杆的另一端与第二连杆的一端枢接，第二连杆的另一端与所述扣紧部连接。
6.根据权利要求4所述的一种汽车扶手上盖板组装设备，其特征在于：所述扣紧部的顶端连接有万向管，万向管安装于所述机架，且万向管连接有真空气源。
7.根据权利要求4所述的一种汽车扶手上盖板组装设备，其特征在于：所述挡板的外侧面设置有限位柱。
8.根据权利要求4所述的一种汽车扶手上盖板组装设备，其特征在于：所述挡板的底部设置有定位夹头。
9.根据权利要求1所述的一种汽车扶手上盖板组装设备，其特征在于：所述机架顶部安装有日光灯。
10.根据权利要求1～9中任意一项所述的一种汽车扶手上盖板组装设备，其特征在于：所述工作平台还设置有电动螺丝枪，电动螺丝枪位于所述运输轨道上方。
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|---|---|---|---|---|
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| CN110328504A (zh) * | 2019-07-23 | 2019-10-15 | 东莞广泽汽车饰件有限公司 | 一种用于汽车排挡框的自动安装设备 |
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