CN203725964U - 汽车车身外观件点焊防护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车车身焊装生产线的焊装工装夹具，特别是一种汽车车身外观件点焊防护装置，包括定位夹紧装置和电极板浮动连接装置，所述定位夹紧装置包括一个压紧气缸，压紧气缸的活塞杆上部设有一个夹持部，所述夹持部与活塞杆之间通过一个气缸转角件连接，所述电极板浮动连接装置包括设置于待焊接的车身外观件一侧的电极板，所述电极板自然状态下与车身外观件之间设有间隙，所述电极板与弹簧钢片连接并通过对弹簧钢片施压与车身外观件浮动接触。采用本实用新型的防护装置，在点焊时不会因电极帽头角度不一而产生凹坑，使得整个点焊区域表面平整，光滑；结构设计简单，制作成本低廉，维护方便，安全性好，使用寿命长久。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车车身焊装生产线的焊装工装夹具，特别是一种汽车车身外观件点焊防护装置。
背景技术
车身外观件分为A面、B面两种，A面表示：在车身外可直接观测并能触摸到的面；B面表示：在车身内部直接观测并能触摸到的面。这两种面的工件都属于外观件，对其表面质量要求较高，特别是裸露在外有搭接边的焊点，焊钳两电极直接施压于零件表面，零件表面会出现凹坑，或因为电极与工件面焊接时不垂直，造成接点偏斜都会对工件表面带来点焊伤痕，影响外观质量。传统的消除驾驶室表面点焊压痕的方法是焊后打磨，抛光焊点，涂刮腻子。此方法需要增加人力、物力，仅适用于大平面上焊点的处理，且影响漆膜颜色的均匀。因此、消除汽车观点焊压痕成为焊接工艺的一个课题。汽车生产厂家都非常注重外观质量，采用一系列的构件加上弹簧连接电极板上，让电极板浮动起来，就是所谓浮动式点焊防护装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种汽车车身外观件点焊防护装置。
为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为：
一种汽车车身外观件点焊防护装置，包括定位夹紧装置和电极板浮动连接装置，所述定位夹紧装置包括一个压紧气缸，压紧气缸的活塞杆上部设有一个夹持部，所述夹持部与活塞杆之间通过一个气缸转角件连接，所述电极板浮动连接装置包括设置于待焊接的车身外观件一侧的电极板，所述电极板自然状态下与车身外观件之间设有间隙，所述电极板与 弹簧钢片连接并通过对弹簧钢片施压与车身外观件浮动接触。
所述电极板自然状态下与车身外观件之间的间隙为0.5～1mm。
所述定位夹紧装置还包括支撑机构，所述支撑机构包括一个设置于夹持部下方的夹具底座，所述夹具底座上方设有一立式支撑板，所述立式支撑板的下端与夹具底座的上部紧固连接，立式支撑板的上端支撑于夹持部的下方，所述夹具底座的截面呈L形，且设有一立式底座，所述立式底座的两个边分别与L形的夹具底座的两个面紧固连接，所述电极板与弹簧钢片均通过连接耳片与立式支撑板紧固连接，电极板与弹簧钢片的自由端通过连接片连接。
本实用新型的有益效果在于：
1.点焊时不会因电极帽头角度不一而产生凹坑，使得整个点焊区域表面平整，光滑；
2.结构设计简单，制作成本低廉，维护方便，安全性好，使用寿命长久。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
1为弹簧钢片，2为紧固件，3为电极板，4为车身外观件，5为夹持部，6为压紧气缸，7为气缸转角件，8为立式底座，9为夹具底座，10为立式支撑板，11为连接耳片，12为连接片。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：
实施例：参见图1。
一种汽车车身外观件点焊防护装置，包括定位夹紧装置和电极板浮动连接装置，所述定位夹紧装置包括一个压紧气缸6，压紧气缸6的活塞杆上部设有一个夹持部5，所述夹持部5与活塞杆之间通过一个气缸转角件7连接，所述电极板浮动连接装置包括设置于待焊接的车身外观件4一侧的电极板3，所述电极板3自然状态下与车身外观件4之间设有间隙，所 述电极板3与弹簧钢片1连接并通过并通过对弹簧钢片1施压与车身外观件4浮动接触。
所述电极板3自然状态下与车身外观件4之间的间隙为0.5～1mm。自然状态，是指未受外力时的状态。利用弹簧钢片1具有较高的抗疲劳特性，实现电极板3与车身外观件4的浮动连接，浮动加压保持接触面足够大，接触电阻足够小。焊钳两电极受压将电极板紧紧贴合在受保护工件的B面，电极板3就始终是以平面的形式接触到车身工件，因此，点焊时不会因电极帽头角度不一而产生凹坑，使得整个点焊区域表面平整，光滑。
所述定位夹紧装置还包括支撑机构，所述支撑机构包括一个设置于夹持部5下方的夹具底座9，所述夹具底座9上方设有一立式支撑板10，所述立式支撑板10的下端与夹具底座9的上部紧固连接，立式支撑板10的上端支撑于夹持部5的下方，所述夹具底座9的截面呈L形，且设有一立式底座8，所述立式底座的两个边分别与L形的夹具底座9的两个面紧固连接，所述电极板3与弹簧钢片1均通过连接耳片11与立式支撑板10紧固连接，电极板3与弹簧钢片1的自由端通过连接片12连接。支撑机构的设置，尤其是L形的夹具底座9以及立式底座8的结构设置，使得整个夹具的施力稳定，使用寿命长。
Claims (3)
1.一种汽车车身外观件点焊防护装置，包括定位夹紧装置和电极板浮动连接装置，其特征在于：所述定位夹紧装置包括一个压紧气缸，压紧气缸的活塞杆上部设有一个夹持部，所述夹持部与活塞杆之间通过一个气缸转角件连接，所述电极板浮动连接装置包括设置于待焊接的车身外观件一侧的电极板，所述电极板自然状态下与车身外观件之间设有间隙，所述电极板与弹簧钢片连接并通过对弹簧钢片施压与车身外观件浮动接触。
2.根据权利要求1所述的汽车车身外观件点焊防护装置，其特征在于：所述电极板自然状态下与车身外观件之间的间隙为0.5～1mm。
3.根据权利要求1所述的汽车车身外观件点焊防护装置，其特征在于：所述定位夹紧装置还包括支撑机构，所述支撑机构包括一个设置于夹持部下方的夹具底座，所述夹具底座上方设有一立式支撑板，所述立式支撑板的下端与夹具底座的上部紧固连接，立式支撑板的上端支撑于夹持部的下方，所述夹具底座的截面呈L形，且设有一立式底座，所述立式底座的两个边分别与L形的夹具底座的两个面紧固连接，所述电极板与弹簧钢片均通过连接耳片与立式支撑板紧固连接，电极板与弹簧钢片的自由端通过连接片连接。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109773394A (zh) * | 2019-03-26 | 2019-05-21 | 江铃汽车股份有限公司 | 一种汽车外观件夹具支撑装置 |
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